北京地铁7号线
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北京地铁7号线
北京地铁7号线2014年开通线路图(图)&&　　原标题：北京7号线完成土建总体70% 明年年底全线贯通　　7号线示意图 千龙网/梁良 制图　　日 北京 地铁7号线结构工程将于今年年底完成，2014年进入设备安装和装修阶段，计划2014年年底开通。　　今天上午，施工方介绍，目前除菜市口站、双井站、九龙山站外，其他车站主体结构施工全部完成;大郊亭站以东所有车站站房砌筑完成70%、设备安装全部进场。整体完成土建总体70%。明年2月15日左右基本完成全线轨通，动车调试明年5月底预计完成。　　施工方中铁隧道有关工作人员介绍，由于7号线多数位于城区，尤其在两广路沿线，没有施工场地，因而接近50%的站点都采用暗挖法。7号线西起北京西站，以地下线方式沿两广大街一直向东，出东四环后沿垡头西路向南过欢乐谷，再沿垡头南路向东到达东五环焦化厂。线路一次建成，总长23.7公里，设21座地下车站，其中有9座为换乘车站，可实现与目前通车运营的4号线、5号线、10号线、9号线的换乘，将来也可实现与8号线、11号线、12号线、14号线、16号线的换乘。北京地铁7号线有望延至通州 预计2014年年底通车&&【导语】：今年11月份，7号线东段开始进行冷滑实验，也就是不带电跑车。化工站以西的西段线路将于明年春节前后开始冷滑。明年五一，全线将进行动车调试，明年年底线路开通。目前，装修单位已进驻东段线路进场准备施工，装修风格是以白色为主的简约风格。　　地铁7号线将于2014年年底通车，其东段将于9月底轨通。目前，规划部门已启动二期工程研究，线路有望东延至通州。　　今年11月份，7号线东段开始进行冷滑实验，也就是不带电跑车。化工站以西的西段线路将于明年春节前后开始冷滑。明年五一，全线将进行动车调试，明年年底线路开通。目前，装修单位已进驻东段线路进场准备施工，装修风格是以白色为主的简约风格。　　》》　　》》　　》》　　据相关负责人透露，市交通部门曾建议7号线东延至通州，给文化旅游区及南部新城发展提供支撑。目前，通州区已着手与市有关部门进行东延的前期研究。(记者　梁琦)北京地铁7号线站名全公示 规划委:多已存在 便于识记&&【导语】：公示内容显示，7号线沿线车站站名的命名预案自西向东依次为：北京西站(已命名)—湾子站—达官营站—广安门内站—菜市口站(已命名)—虎坊桥站—珠市口站—桥湾站—磁器口站(已命名)—广渠门内站—广渠门外站—双井站(已命名)—九龙山站—大郊亭站—百子湾站—化工站—南楼梓庄站—欢乐谷景区站—垡头站—双合村站—焦化厂站。　　本市东西走向的另一条轨道交通“大动脉”7号线正在建设中。市规划委网站就沿线17座车站命名预案进行公示，再加上已经公示过的4座车站，这条轨道交通线路上的所有站名已悉数公示。　　地铁7号线西起丰台区北京西站，东至朝阳区东五环原焦化厂，线路途经丰台、西城、东城和朝阳等区域，全长约23.67公里。沿途设车站21座，此前尚未命名的车站一共有17座。　　公示内容显示，7号线沿线车站站名的命名预案自西向东依次为：北京西站(已命名)—湾子站—达官营站—广安门内站—菜市口站(已命名)—虎坊桥站—珠市口站—桥湾站—磁器口站(已命名)—广渠门内站—广渠门外站—双井站(已命名)—九龙山站—大郊亭站—百子湾站—化工站—南楼梓庄站—欢乐谷景区站—垡头站—双合村站—焦化厂站。　　这些车站中，大都是当地本来就存在的地名。市规划委相关负责人表示，地铁站的命名一般按照好找好记的原则，方便公众识别和使用，一般不以人名、企事业单位名称作地名，尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位性强、认知感强的大地名。　　和之前一度流传的7号线车站站名相比，公示内容中将位义路南延线与珠市口东大街交会处、曾经有报道称其为“崇文三里河站”的车站，最终命名为桥湾站。　　“地名应方便公众的识别和使用，避免使用生僻难懂、拗口、难记、易引起方位混乱和歧义的字、词，选择易于接受、易于识别，且不与现行法律法规相矛盾的名称。”相关负责人表示，该站位于东城区三里河地区，而且三里河在此处有一河湾，故名桥湾，以和西城区三里河有所区别。北京地铁7号线17个站等您命名 广渠门等4站名惹争议&&【导语】：地铁7号线西起丰台区北京西站，东止朝阳区东五环原焦化厂，线路途经丰台、西城、东城和朝阳等行政区，全长约23.67公里。沿途设车站21座，其中，已随前期有关线路正式命名车站4座，尚有17座车站站名需命名。市规划委相关负责人表示，地铁站的命名一般按照好找好记的原则，方便公众识别和使用，一般不以人名、企事业单位名称作地名，尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位性强、认知感强的大地名。　　<font face="楷体_GB年8月30日 北京 昨天，北京市规划委的网站上，地铁7号线站名命名方案开始了为期7天的公示。全程21座车站中，有17座车站的站名等待居民的建议和意见，而从公示首日的情况看，沿线的居民对不少站名的准确程度仍有异议。7号线站名示意图（点击查看大图）　　七号线线位、站位示意图。　　4座车站已随前期线路命名　　地铁7号线西起丰台区北京西站，东止朝阳区东五环原焦化厂，线路途经丰台、西城、东城和朝阳等行政区，全长约23.67公里。沿途设车站21座，其中，已随前期有关线路正式命名车站4座，尚有17座车站站名需命名。市规划委相关负责人表示，地铁站的命名一般按照好找好记的原则，方便公众识别和使用，一般不以人名、企事业单位名称作地名，尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位性强、认知感强的大地名。　　争议一 “桥湾”可以改名“珠市口东”　　在此次站名公示前，位于两广路上的桥湾站原站名为崇文三里河站，由于崇文区已经合并入东城区，因此该站现在应该称为东城三里河站。考虑到西城区也有一个三里河，为避免地名混淆，市规划委表示，该站位于东城区三里河地区，而且三里河在此处有一河湾，故名桥湾。　　不过，在珠市口地区的一些老居民认为，这个站名改为桥湾似乎也不太合适，桥湾是该地铁站往东一两百米处，此处有北桥湾街、南桥湾街。另外桥湾的地名知名度并不高，或许该站可以改名为珠市口东更能准确的引导乘客前往。　　争议二 “广渠门内”改“安化楼”更准确　　广渠门内、广渠门外两站也是存在争议较多的命名方案，一些居民认为，地铁站站名里过多的出现“内”“外”容易造成混淆，广渠门内的车站就设在安化楼附近。“安化楼也正好是附近公交站的站名，安化楼是北京三大社会主义公社大楼之一，当年地标性城市豪宅具有纪念意义，若以此命名将是很好的普及北京现代历史的方式。最关键的是位置准确，知名度也还可以，比广渠门内要精确。”针对广渠门外，很多居民认为这站直接改名为广渠门即可。　　争议三 建议欢乐谷站恢复“厚俸桥南”　　另外，也有居民对欢乐谷站的站名提出了异议，有人认为，欢乐谷用作站名不妥。既不是文化古迹，也不是约定俗成的老地名，所谓“具有标志性的城市公共空间”理由牵强。将一个盈利性的游乐场用作站名，也完全违背“不以企事业单位名称作地名”的命名原则。此前“八角村”改“八角”即是一不太理想的先例。“大葆台站”紧邻世界公园，也并未以其命名。因此有居民建议欢乐谷站恢复原方案“厚俸桥南”。　　七号线21个站站名预案曝光　　沿线车站站名命名预案(自西向东)依次为：北京西站(已命名)—湾子站—达官营站—广安门内站—菜市口站(已命名)—虎坊桥站—珠市口站—桥湾站—磁器口站(已命名)—广渠门内站—广渠门外站—双井站(已命名)—九龙山站—大郊亭站—百子湾站—化工站—南楼梓庄站—欢乐谷景区站—垡头站—双合村站—焦化厂站。　　来源：北晚新视觉网 记者：轩燕龙北京地铁7号线进入铺轨阶段 首座车站已结构封顶&&【导语】：据了解，7号线全线设3座铺轨基地，湾子站西段是最后一个铺轨基地进场施工，标志着全线已进入铺轨阶段。据介绍，湾子站是一座标准车站，地下两层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。　　记者从北京城建集团轨道交通工程总承包部了解到，7号线连接北京西站的第一座车站湾子站已实现结构封顶。昨天上午，新地铁7号线西段“起点”入场铺轨。　　据了解，7号线全线设3座铺轨基地，湾子站西段是最后一个铺轨基地进场施工，标志着全线已进入铺轨阶段。据介绍，湾子站是一座标准车站，地下两层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。　　7号线西起北京西站，东至焦化厂，全长23.7公里，共设车站21座，按计划将于明年底通车运行。(记者孙雪梅)北京地铁7号线11月底全线贯通 为东西向“大动脉”&&【导语】：按计划，7号线将分三段展开铺轨及动车调试。化工站至焦化厂站，今年底轨道铺设完成，明年2月动车调试;化工站至虎坊桥站明年1月轨通，4月动车调试;虎坊桥站至北京西站明年2月轨通，5月动车调试。　　千龙网-法晚联合报道(记者 陈斯)据8月17日《北京日报》报道，新地铁7号线预计11月底全线隧洞双向贯通，明年底开通运营。7号线开通后，将为北京新增一条东西向地铁“大动脉”，与6号线共同发挥疏解1号线客流压力的功效。　　据市轨道交通建设管理公司介绍，7号线从北京西站直通焦化厂，主要在两广大街下方穿行，共设21站，全长23.7公里，目前仅剩广安门桥盾构穿越的最后断点。　　按计划，7号线将分三段展开铺轨及动车调试。化工站至焦化厂站，今年底轨道铺设完成，明年2月动车调试;化工站至虎坊桥站明年1月轨通，4月动车调试;虎坊桥站至北京西站明年2月轨通，5月动车调试。　　最新进展　　盾构最后一段在广安门桥区推进　　目前，7号线地铁盾构的最后一段就在广安门桥区这个繁华敏感地带小心翼翼地推进。为了防止地层沉降对桥体结构的破坏，地下盾构施工沉降值被严格限制在3毫米内。同时，7号线盾构很快要从桥底下穿越，以防万一，桥墩已架起临时支护桩，做保护性支撑。　　在7号线开通运营前，广安门桥区的临时支护桩都会一直保留，随时应对可能出现的沉降风险。而地铁开通后，临时支护桩将拆除。　　据悉，预计到9月底，隧洞就能从桥墩出去奔菜市口方向，从而完成对广安门桥区的穿越。
馆藏&15956
TA的推荐TA的最新馆藏磁器口站改造12月19日完工 5号线换7号线最快1分多钟
来源：北京日报
【字号&&&&&&】
　　原标题：地铁5号线磁器口站封闭改造 12月19日完工，换乘7号线最快1分多钟
　　“一、二、三……”两名工人一起喊着口号，把地面上重百斤的电缆抬到空中，再递给已经站在梯子上的师傅安装到房顶。10米外，另一组负责地面设备的人员则拿起风镐，按照设计图纸把原先的地砖凿开，未来这里将安装进出站闸机。
　　这是地铁5号线磁器口站的站厅层改造现场，由于要与2014年底开通的地铁7号线在此换乘，磁器口站为此开始了34天的封站改造。日前，记者实地探访了磁器口站施工现场，体验5号线与7号线的换乘条件，短短15米的换乘通道使得今后与7号线的换乘最快只需要1分多钟。
　　24小时施工34天完成
　　“为配合7号线与5号线在磁器口站换乘，北京地铁公司将于11月16日至12月19日对5号线磁器口站采取封闭施工措施，列车通过不停车。”最近，这样一条提示反复在5号线等多条地铁线上播出。
　　在北京，对运营中的地铁站采取封站改造措施非常罕见，此次主要是为了配合7号线施工进度，确保两大干线能在2014年底实现换乘。12月，4条地铁新线将开通，但双井站10号线与7号线的换乘、大屯路东站5号线与15号线西段的换乘等多处重要节点都受到外部因素制约无法完全实现功能，磁器口站换乘如果能按期开通，将显著提升整体地铁线网的运行效率。
　　“改造面积大、时间紧迫。”负责磁器口站改造施工的中铁16局相关负责人说，这次施工需要拆除吊顶面积1710多平方米，拆除地面面积850多平方米，拆除墙壁面积500多平方米。做工程管理已经10多年的装修经理高先生介绍，如此大的工程量如果不封站进行，至少需要100多天。
　　不仅如此，5号线磁器口站粉红色的搪瓷钢板外墙也难坏了施工方。“仅这些钢板就需要45天的工期制作。”高经理说，为了保留磁器口站原有的设计风格，在封站改造前，施工方已经提前定制，目前，这些钢板已从浙江运到北京，完整保留磁器口站清新的“粉红系”。
　　换乘通道仅15米长
　　“5号线与7号线的换乘究竟需不需要走好久？”“有没有电梯？”一听说磁器口站封站改造，网上论坛和微博中，有不少市民都对未来的换乘方式、换乘时间十分关注。
　　由于7号线需要下穿南北贯通5号线，7号线便需要扎到地下35米的深处，这也让其成为北京最深地铁站之一。但较大车站落差也让换乘通道必须拉长到至少50米以上，才能保持比较平缓的爬坡度。
　　磁器口站平面结构图显示，与常规的地铁站站厅、站台的两层结构不同，7号线磁器口站站厅层上还有一个换乘厅，这样一个3层结构的车站局部加高了9米多，因此换乘通道从50米缩短到了15米。
　　记者实地体验了接近完工的换乘通道。从5号线站厅层进入现在还被遮挡的换乘通道，以正常步行速度一直走下楼梯进入7号线的站厅层，大约需要30秒左右的时间。如果加上从楼梯进入5号线或7号线站台的步行时间，整个换乘过程最快1分多钟就能完成。
　　扛80斤碎石攀128级楼梯
　　为了保护磁器口地铁站已有的设备，大型运输设备都不能用到此次改造中，运进材料和运出垃圾都基本依靠工人肩扛背驮。
　　由于站厅层部分地面需要重新铺线，每天会产生大量碎石等建筑垃圾。晚上8时，白天施工产生的几百袋建筑垃圾已经被堆在一起，袋子里都是原来地砖的碎石，每一袋有七八十斤。这些碎石每天都要靠人力运送到地铁站外，在深夜被车运走。
　　“起！”旁边的弟兄扶了一把，改造施工项目的工班班长王兴旺扛起当晚的第一袋碎石。他抬头看了一眼路，前面是磁器口站D口的128级步行楼梯。为保护楼梯，地面、墙面也都已经安装上木板。紧随他身后的，是班里十多位工友。大家顺着浅黄色木板向上，每走三四十级，都会在平台上稍作休息，到最后在站口卸下重负，一共需要十多分钟。这样的往返，每天都需要十几个来回。
　　按计划，磁器口站的施工改造将在12月19日完成，届时5号线磁器口站会恢复运营，2014年底与开通运营的7号线实现便捷换乘。(曹政)
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北京发布微博5号线磁器口站封站改造&换乘7号线仅需1分钟--北京频道--人民网
5号线磁器口站封站改造&换乘7号线仅需1分钟
&&&&来源：&&&&&
　　京华时报讯（记者黄海蕾）近日，地铁5号线磁器口站进行封站改造，工程预计12月19日完工，年底该站将与7号线实现换乘。记者昨天从施工方了解到，改造完成后两线换乘仅需1分钟。
　　施工方中铁16局相关负责人表示，这次施工需要拆除吊顶面积1710多平方米，拆除地面面积850多平方米，拆除墙壁面积500多平方米。如此大的工程量若不封站，至少需要100多天。
　　据介绍，为保护磁器口地铁站已有设备，大型运输设备都不能用到此次改造中，运进材料和运出垃圾都基本依靠工人肩扛背驮。
　　据了解，7号线下穿南北贯通5号线，因此要扎到地下32.5米的深处，这也让其成为北京最深地铁站。但较大车站落差也让换乘通道必须拉长到至少50米以上，才能保持比较平缓的爬坡度。为此，施工方特在7号线磁器口站站厅层上增加换乘厅，换乘通道也从50米缩短到了15米，整个换乘过程1分钟左右就能完成。
(责编：高星、郭亚飞)
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--------------------------Page1------------------------------BIEP-北京地铁七号线工程变更环境影响报告书建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司评价单位：北京市环境保护科学研究院2014年7月--------------------------Page2------------------------------北京地铁七号线工程变更环境影响报告书目录前言.......................................................................................................................................................-4-1.总则........................................................................................................................................................-5-1.1项目设计方案.....................................................................................................................................-5-1.2补充环境影响报告编制背景和意思.................................................................................................-5-1.3编制依据.............................................................................................................................................-6-1.4评价范围和评价时段.........................................................................................................................-8-1.5评价重点.............................................................................................................................................-8-1.6评价等级.............................................................................................................................................-9-1.7评价因子.............................................................................................................................................-9-1.8评价标准...........................................................................................................................................-10-1.10环境保护目标.................................................................................................................................-14-1.10主要工程变更与环境影响.............................................................................................................-22-1.11规划环评及项目环评审查意见的落实情况..................
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本帖最后由 pchaopiaopiao 于
22:54 编辑
新京报快讯 (记者吴为)今天早上5点10分，家住玉泉路的高二学生刘帅在地铁7号线磁器口站刷卡进站，成为7号线磁器口站首位进站的乘客，他获赠了车站准备的首批乘客纪念牌及7号线列车模型。
　　“以前家住崇文，对地铁7号线的开通还挺期待的，就是想早点过来体验一下，没想到成为首个进站乘客还能获得车模，十分高兴。”刘帅告诉记者，为了能“尝个鲜”，他凌晨三点半从家乘坐夜班公交车到达崇文门后，步行到7号线磁器口站乘车。
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我去，刘帅，家住我对面那个
Next station XIDAN.Transfer station for Line 4.
本人的微博：/sndninbeijing& &敬请关注！
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希望未来某一天报道。。大二男生×××成为16号线国家图书馆占首名乘客。。
吃货／通信系
XMQ金龙控／XML金旅粉／喜欢前置大通道&可调座椅的软座大旅游
双层火车控／柴联动车粉丝／不反对高铁磁悬浮CRH，不喜欢乘客电瓶混合运输车
规划迷／枢纽控／偶尔绘制kmz
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已更新，有图有真相
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为啥是在欢乐谷景区照的
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Jimmydada？
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nishi 发表于
Jimmydada？
不知道啊，看这狂热程度应该是某位坛友吧
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车模不错。
http://www./
The design of the new Metro-trains of Harbin. The vehicle is awarded with the iF gold design award 2013.
UID425767帖子精华0积分1744金钱5204 M值0 阅读权限50最后登录
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同学V5.....
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标题看成 高中男生生殖器了。。。
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nishi 发表于
Jimmydada？
我走五分钟就到七号线菜市口站，肯定不去磁器口
买房别看地铁规划图，规划是会变动的，要看工地，开工才是尘埃落定。相关悲剧：门头沟城区，门头沟线支线取消了。大兴孙村，新机场线不设站了。国门商务区，平谷线改线了。南口，将来S2不停了。
最近我发的几个主题都被关了，总结了一下原因：北京区不宜讨论纯河北，纯自驾和纯航空内容。以后发帖时会注意
UID101558帖子精华0积分2905金钱7063 M值0 阅读权限50最后登录
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他凌晨三点半从家乘坐夜班公交车到达崇文门后，步行到7号线磁器口站乘车
真正的铁粉啊
UID47628帖子精华49积分44829金钱201745 M值70 阅读权限200最后登录
UID47628帖子精华49积分44829威望1832 人气233 注册时间
又是磁器口站发东西。。
UID400466帖子精华0积分762金钱3022 M值0 阅读权限40最后登录
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fuqi365 发表于
标题看成 高中男生生殖器了。。。
噗，我没看懂
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fuqi365 发表于
标题看成 高中男生生殖器了。。。
我也是一眼扫成生X器了
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