中美法无人机PK 大疆、Parrot和3DR谁更强
来源：环球网
　　据路透社的统计数据显示，中国深圳的无人机制造商大疆在全球商用无人机市场拥有70%的市场份额，Phantom3最近出了两个版本，1是专业版配4K高清摄像头，2是高级版配全高清摄像头。虽然跟之前的版本很像，3使用了新的传感器使其在没有GPS辅助的情况下也可以正常飞行并且能够实时进行720P的高清录像传送。高级版售价$999,专业版售价$1259。
大疆DJI Phantom3
　　Parrot是一家位于法国巴黎的无人机及无线产品制造商，2010年发布首款无人机产品AR.Drone，去年12月推出第三代产品Bebop，Bebop拥有f2.2鱼眼摄像头，180度可视角度，1400万像素照相。可以捕捉1080P全高清影像。图片格式支持JPEG或Adobe DNG。
　　虽然可以使用智能手机或者平板电脑控制，但是给喜欢物理控制的人提供了手柄作为备选。手柄有两跟操纵杆，摄像头控制器和一个起降按钮，一个紧急引擎关闭按钮，电池指示灯和控制器，返回键，可以在FPV（first－person－view）飞行时与手机和平板电脑进行配对。不带手柄售价$499,带手柄售价$899。
Parrot Bebop
　　3D Robotics公司于2009年在美国创立，是大疆在北美市场的最大竞争对手，工厂位于墨西哥。如果你钟情于运动拍照，这款4月发布的最新产品Solo配搭了GoPro运动照相机的无人机将是最佳的选择。Solo拥有一个机动的三轴摄像头稳定装置，与运动摄像机巨头GoPro多年的良好合作为这款无人机配备了全时飞行摄像控制和低延时的高清现场视频回传功能。无人机与飞控售价$999起，可选Solo云台售价$400。
Parrot Bebop3D Robotics Solo
(责任编辑：杨会)
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别以为只有大疆，2015 年最火无人机还有这些！(2)
这样一款专业水准的航拍无人机，其身价也颇为不菲，达到 27999 元。而配备有禅思 X5R 相机的 Inspire 1 RAW 无人机（标配 512G 移动固态硬盘），定价更是高达 49999 元。
飞上云巅，俯瞰大地 ― DJI INSPIRE 1 悟 轻体验
让梦想飞一会，DJI「悟」开箱体验
3D Robotics Solo
作为大疆在海外市场的主要竞争者，3D Robotics 在今年推出了最新款的 Solo 无人机，并号称「迄今为止最智能的无人机」。
飞控技术是 3D Robotics 的擅长项。3D Robotics Solo 内置两个 1Ghz 主频的 Linux 计算机，一个在控制器上，一个在无人机上。配合一套智能化的控制系统，玩家在无人机上的操控难度大为降低。特殊的云台设计还可以让 GoPro 自由转动，并拍摄出高质量的动态视频和静态照片。
值得一提的是，3D Robotics Solo 不仅系统开源，还保留了丰富的扩展接口。对于极客玩家而言，去打造一台自己的 3D Robotics 无人机也是颇多乐趣。在大疆占据绝对统治地位的无人机市场，3D Robotics 的「 Android 式」策略有其合理性。 定价 1000 美元，3D Robotics 的这款四轴无人机也不便宜。
零度 Xplorer
雷柏科技今年联手专业无人机厂商零度智控推出了合资品牌 ZERO 旗下首款消费级无人机 Xplorer。
采用菱形切割和两级脚架设计，Xplorer 无人机的外观颇显硬朗。功能上，Xplorer 拥有飞控 GPS 、三轴增稳云台、永磁同步电机、无人机吊仓等差异化卖点。遥控手柄拥有三级操作模式，不同玩家可以根据自身情况进行调节。
Xplorer 拥有 3 款型号，包括售价 2499 元的标准版、搭载 HD 摄像机售价 3999 元的 Explorer&&V 以及拥有 GoPro Hero 系列专用云台模块售价 3999 元的 Explorer&&G。
「沙发开箱」零度 Xplorer-V 无人机
Parrot Bebop Drone 2
Parrot 是无人机市场的「早鸟选手」，数年前其就针对 iPhone 推出了「无人机玩具」。较低的售价和简易的操控，让 Parrot 成为无人机外设产品中的佼佼者，也成为娱乐性无人机的代表。作为新的旗舰产品线，Parrot Bebop Drone 在今年迎来了更新。
Parrot Bebop Drone 2 拥有更快的飞行速度（水平：60 公里/小时，垂直：21 公里/小时）、更轻的重量（ 1 斤重）以及更长的续航时间（最长飞行时间为 25 分钟）。
可录制高清视频，Parrot Bebop Drone 2 搭载 1400 万像素鱼眼相机。兼容 iOS 和 Android 设备，玩家可通过其对无人机进行操控，并实时收看来自鱼眼相机捕捉的画面。
Parrot Bebop Drone 2 还内置飞行记录器，可以记录电池电量、飞行时间以及其他数据。Bebop Drone 2 支持 Parrot Skycontroller 遥控手柄，可将 WiFi 信号覆盖延伸至 2 公里范围内。Bebop Drone 2 同时兼容三星 Gear VR、Oculus Rift 等虚拟现实设备。
定价 3998 元，Parrot Bebop Drone 2 是款表现优异的高科技「无人机玩具」。
冲上云霄― Parrot bebop drone 无人机体验
亿航 Ghost 2.0
亿航是一家 16 个月内估值翻了 100 倍的国产无人机创业公司。去年 4 月，亿航 Ghost 以「傻瓜式操控」杀入无人机市场。Ghost 无人机彻底抛弃遥控器，以人手一部的手机作为唯一触控设备。
今年发布的 Ghost 2.0 无人机增加了更多炫酷功能，包括一键悬停、指点飞行以及最新的 VR 技术。官方宣称，搭档 VR 眼镜，亿航无人机能带来「第一人称飞行」的体验。
由触屏到体感，亿航在抛弃遥控板的同时仍在探索新的无人机操控方式。体感操控被官方冠以「阿凡达」模式的名号，玩家只需在水平面上作任意方向的倾斜摆动或旋转手机，Ghost 无人机的飞行姿态就会与手机的姿态同步变化。
(责任编辑：管理员)
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湘ICP备号-1火星人遥控信号放大器、大疆无人机:新科技你用上了几个?
<meta name="description" content="大疆无人机,随着大疆公司的异军突起，消费级无人机的市场也彻底打开。无人机，作为高科技智能化产品，早已不仅限于早期的军事装备，除了在航拍、农业植保、测绘等领域大展拳脚，甚至已经成为普通消费者手中的“玩物”。同时各种问题和”炸鸡”事故也是日渐增多，需要解决的各种技术问题也逐渐凸显出来。">
火星人遥控信号放大器、大疆无人机:新科技你用上了几个?
<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: 宋体; COLOR: #16，科研“新工具”不断升级，社交“机器人”逐步融入生活，人类的探索活动越来越不满足于局限在我们脚下的圆――立足地球，放眼宇宙已然成为新的标准，“神舟十号”载人飞船和“天宫一号”的成功对接让我们不得不感叹：<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #16，科技超乎想象。
　　这一年，除了国家在各大科研项目上取得的巨大成就，各种新潮、时尚、前端的”黑”科技也是呈井喷之势层出不穷――
　　在今年3月进行的围棋人机大战中，阿尔法狗(AlphaGo)最终以<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #:1战胜了韩国名将李世石九段，引起了全世界的广泛关注，也让人工智能（AI）、神经科学和深度学习等概念进入了公众的视野;虚拟现实（VR）技术经受住了主流消费市场考验，包括微软、索尼、HTC和Facebook Oculus在内的主流厂商推出的产品慢慢走向成熟；技术方面，中国、韩国、日本、欧盟都投入不少资源研发下一代即<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #G网络，预计最快明年即可投入使用……
　　当然，必须要重点提到我们最关注的无人机行业。
　　无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。
　　无人机市场结构图（单位 %）
　　民用无人机下游需求非常广泛，包括农业、电力、石油、防灾减灾、林业、气象、国土资源、警用、海洋水利、测绘、城市规划、新闻传媒、庆典礼仪、个人爱好等多个领域和行业。近年来无人机在民用市场的应用受到越来越多的关注，如农林植保和电力巡线两个领域，无人机需求较为迫切，且具备较大的市场规模。
　　以农业植保为例。其是潜在的民用无人机最大市场，农业植保市场规模超百亿，日本植保无人机已经使用20多年，目前每年更新量约为<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #00架。我们按照中日年农药使用量进行测算，中国如果达到日本目前植保无人机的普及率和使用频次，年更新量约为<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #000架，年市场规模可达<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #0亿元。
　　再如线路巡检行业，自2009年<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #月国家电网公司正式立项研制无人机直升机巡检系统至今，国家及行业政策不断出台，建立无人机、直升机、和人工巡检相互协同的新型巡检模式是智能电网发展的迫切需要，其市场规模有望超十亿。
　　民用无人机应用市场结构图（图转自界面新闻――数据来源:新华社）
　　随着大疆公司的异军突起，消费级无人机的市场也彻底打开。无人机，作为高科技智能化产品，早已不仅限于早期的军事装备，除了在航拍、农业植保、测绘等领域大展拳脚，甚至已经成为普通消费者手中的“玩物”。同时各种问题和”炸鸡”事故也是日渐增多，需要解决的各种技术问题也逐渐凸显出来。
　　某论坛充斥的各种某品牌无人机”炸鸡”帖
　　那无人机想要实现技术突破，保证飞行安全，关键点在哪里？
　　专业人士给出的解答不外乎以下几种：动力技术、导航技术、交互技术、通讯技术、芯片技术、平台技术和空管技术等。
　　可我们作为一个普通的消费者，只是想要保证自己的人身和财产安全，专家解答出的各种术语只能让我们一头雾水，望而却步。那么有没有什么像大疆消费级无人机产品那样上手即可操作的解决方案供我们普通消费者使用呢？答案，是肯定的。
　　目前消费级无人机的飞行距离基本被控制在5000米左右，例如大疆的<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #系列、<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #系列、悟系列均在<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #00米以内，但是由于现代城市及空间中充斥着各种干扰，另这一距离实际往往无法达到，据统计，在市区内的飞行距离基本在<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #00以内，这另我们的飞行体验大打折扣，最要命的是由于干扰带来的安全隐患更是让人却步。
　　今天，我们推荐的这款产品，是一支年轻而又专业的团队根据以往的经验，结合全新的科技理念，特别向消费级无人机爱好者推出一款专业级的航拍利器，它就是来自火星人航模遥控信号增距器”。它分有<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #.<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #G和5.<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #G两种不同型号。它们可以配合你的遥控器一同使用，大大增加你的飞行半径。配合我们的平板天线效果极好。经过实际测试，有效信号覆盖可达到市中心上空无障碍5公里以上，郊区无障碍<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #公里。不仅提高了飞行距离，强大的信号更是飞行必备的安全保证！
　　本产品是专为2.4GHz及<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #.8GHz频段开发，符合IEEE 802.11b/g/n标准的双向功率放大器。该产品与直接序列（DSSS）、正交频分复用（OFDM）等频率扩展技术相匹配。采用Time Division Duplex（TDD）快速微波检测技术和线性功放技术，在保证<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #2.11b/g/n无线设备传输速率不变的情况下，极大扩展无线射频通讯距离。
　　经过我们的测试，产品的遥控及图传效果均异常优秀，产品的可靠性强。在信号干扰交强的市内仍然能飞近6000米的超远距离，在空旷的郊区更是<SPAN style="FONT-SIZE: 14 FONT-FAMILY: C COLOR: #00米以上，由于电量原因不能再飞远，不要等电都飞完才返航。测试结果另在场人事和小编都惊讶不语。
　　就把这些科幻中的科技跟大家分享一下。还希望对你的生活工作有所帮助。
编 辑：王鹏
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　　大疆把本来高高在上的无人机产品开拓至消费者级别，如今大疆已经成为了民用消费级无人机的领导者，为了让无人机产品更容易融入到普通家庭当中，就在 2016 年 9 月 27 日 DJI 大疆创新公司发布了一部小巧便携、易于上手的产品，它就是 ―― Mavic Pro 无人机， 大疆给它起了一个很酷的中文名称“御”。
　　相比需要行用李箱才能舒心装备出行的普通消费级无人机，体积小巧的大疆 Mavic Pro 简直就是小得让人目瞪口呆，因为它的机身折叠后尺寸仅为 83 & 83 & 198 mm（高 & 宽 & 长），可轻松放在常规大小的双肩包里面，在机身重量方面大疆 Mavic Pro 不包含云台保护罩的机身重量为 734 克，包含云台保护罩的重量为 743 克，要知道只含电池及桨的大疆 PHANTOM 4 重量就达到了 1380 克了。
　　大疆 Mavic Pro 充电器电压为 13.05 V，额定功率为 50 W，充电器的体积同样设计得比较小巧，便于携带，并且还自带了两个 USB 口，这样就可以帮遥控器和其它的设备进行同时补电，这是很贴心的设计。
　　大疆 Mavic Pro 搭载了一块 3830 mAh的可拆卸电池，电池重量约为 240 克，在最理想的环境下，Mavic 的飞行时间长达 27 分钟，图传距离最远可达 7 公里。在运动模式下，Mavic Pro 最高时速可达 64.8 公里/小时（18 米/秒）。Mavic Pro 可在高达 38.5 公里/小时的风速下保持稳定悬停或飞行姿态。与其他大疆无人机产品一样，Mavic Pro 在与地面端失去联系或低电量情况下将自动返航。
　　遥控器参数一览：
　　工作频率：2.4 GHz to 2.483 GHz
　　最大信号有效距离：FCC: 7 公里；CE: 4 公里（无干扰、无遮挡）
　　工作环境温度：0&C至40&C
　　电池：2970mA
　　发射功率（EIRP）：FCC ≤26 dBm 、CE ≤20 dBm
　　工作电流/电压：950mA @ 3.7V
　　移动设备支架：厚度 6.5-8.5 mm，最大长度 160 mm
　　接口类型：Lightning, Micro USB (Type-B), USB Type-C
　　大疆 Mavic Pro 拥有可轻松收纳的便携式遥控器，它只有一个普通游戏机手柄的大小。当然，如果你忘记带遥控器或者不想携带遥控器，也可以直接使用手机的虚拟按键进行遥控使用，大疆 Mavic Pro 机身也需要切换至 Wi-Fi 模式，不过虚拟按键的手感是完全无法跟实体手柄相媲美，建议大家尽可能使用官方提供的大疆 Mavic Pro 便携式遥控器进行使用。
　　大疆 Mavic Pro 具备前视障碍物感知系统，障碍物感知范围精确测距范围为 0.7 至 15 m ，可探测范围 15 至 30 m，不过它对环境还是有一定的要求的，大疆 Mavic Pro 还具有视觉定位系统，速度测量范围飞行速度 ≤36 km/h，高度测量范围 0.3 至 13 m，精确悬停范围 0.3 至 13 m，这两个功能对环境同样有一定的要求的，例如需要表面有丰富纹理，光照条件充足 &15 lux。
　　Mavic 配备 FlightAutonomy 系统实现避障和精准悬停飞行，该系统由五目视觉、GPS/GLONASS 双模卫星定位系统、超声波模组、传感器冗余和 24 个高性能计算内核器紧密协作组成。
　　相机参数一览：
　　影像传感器：1/2.3 英寸 CMOS
　　有效像素：1235万（总像素1271万）
　　镜头：FOV 78.8& 28 mm（35 mm 格式等效） f/2.2
　　对焦点：0.5 m至无穷远；畸变&1.5%
　　ISO 范围：100 - 3200（视频）、100 - 1600（照片）
　　电子快门速度：8 - 1/8000秒
　　照片最大分辨率：
　　视频存储最大码流：60 Mbps
　　支持文件系统：FAT32 ( ≤ 32 GB ); exFAT ( & 32 GB )
　　图片格式：PEG, DNG
　　视频格式：MP4, MOV (MPEG-4 AVC/H.264)
　　支持存储卡类型：Micro SD 最大支持 64GB 容量
　　工作环境温度：0&C 至 40&C
　　但是想要足够清晰照片和视频还是需要足够强大云台支撑的，大疆 Mavic Pro 同样标配了一个不可拆卸的云台，它可以实现可控转动范围俯仰 -90& 至 +30& ，在横拍及竖拍模式可以支持横滚 0& 或 90&，稳定系统支持俯仰、横滚、偏航 3 轴。
　　飞行器参数一览：
　　折叠后尺寸：83x83x198mm（高x宽x长）
　　对角线距离（不含桨）：335 mm
　　重量 (含电池及桨) ：734 g（不包含云台保护罩）、743 g（包含云台保护罩）
　　最大上升速度 ：5 m/s（运动模式）
　　最大下降速度 ：3 m/s
　　最大水平飞行速度：65 km/h（运动模式，海平面附近无风环境
　　最大飞行海拔高度：5000 m
　　飞行时间 ：27 分钟（无风环境 25 km/h 匀速飞行）
　　最长悬停时间 ：24 分钟（无风环境）
　　综合续航 ：21分钟（普通机动，剩余15%电量）
　　最远续航里程 ：13 km（无风环境）
　　工作环境温度 ：0&C至40&C
　　卫星定位模块 ：GPS/GLONASS双模
　　接下来让我们进行试飞一下，我会简单地跟大家分享一下大疆 Mavic Pro 的操控体验感受。
　　与同事@青山再 在试飞的时候我们觉得大疆 Mavic Pro稳定性、可操控性和安全性都要比大疆 Phantom 3 有了不少的提升，让我们的使用它的时候更有信心，更加得心应手。
　　注：危险动作，请不要随意模仿。
　　由于有大疆 Mavic 配备 FlightAutonomy 系统实现避障系统，所以如果一旦遇到障碍物，大疆 Mavic 会自动悬停，不会再向障碍物靠近，并且会发出蜂鸣声，避免飞机发声意外。在体验的时候由于刚巧台风“鲇鱼”对深圳的天气有所干扰，所以当天的室外风较强，但大疆 Mavic Pro 却表现了优秀的抗风能力强，这就是真正的黑科技。
　　由于大疆 Mavic Pro 的体积较小，所以鱼与熊掌不可兼得，它的动力并不允许它选择第三方的相机和云台，标配的相机参数刚刚已经给大家分享过了，现在再详细地跟大家分享一下它的拍照和视频功能，除了支持单张拍摄，它还支持 3/5/7 张连拍，3/5 张@0.7EV 步长自动包围曝光、定时拍摄。
　　在视频表现方面它可支持 C4K（帧）、4K（/25/30 帧）、2.7K（/25/30 帧）、FHD（/25/30/48/50/60/96 帧）、HD（/25/30/48/50/60/120 帧）。
　　此外，对于新手而言无人机的降落往往要比起飞难，为了尽可能解决降落难的这个问题，现在大疆 Mavic Pro 拥有全新的“精准降落”功能，该功能可以让大疆 Mavic Pro 每次起飞时拍摄一组照片，然后在在返航着落过程中通过对下视观测和起飞记录照片的匹配来实现厘米级别的精准降落，现在可以更加放心地畅玩大疆 Mavic Pro 了。
　　拍摄完成的视频可以直接使用 DJI 为手机（Android & iOS）和 iPad 推出的 DJI GO 软件进行后期编辑，并且大疆 Mavic Pro 在国内还支持微博视频直播功能，看来主播们又要新的玩法了。
　　直出样张：
　　由于当天深圳出现了久违的雾霾天气，所以并不适合航拍。
　　感谢@TailYou 提供的部分大疆 Mavic Pro 样张。
　　更便携且更容易操控的大疆 Mavic Pro 直击普通消费级无人机以往的两大痛处，然而 6499 元的售价应该是阻挡大疆 Mavic Pro 走量热销的最大门槛，毕竟对非航拍的发烧友而言这个售价可不算低呢。
　　无可否认的是，大疆 Mavic Pro 目前的出色均衡表现是暂时没有竞品可以撼动的，但对画质有更高要求的航拍爱好者他们会更乐意选择可以在无人机上面装载更高画质的影像设备，显然无法更换相机和云台的大疆 Mavic Pro 在这一点上面无法满足他们。不过呢，大疆 Mavic Pro 就是胜在足够便携，相信单凭这一点就足够让不少人为之动容。
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主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
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泡网分: 14.609
注册: 2004年02月
影像传感器& & & & 1/2.3 英寸 CMOS；有效像素1235万（总像素1271万）
镜头& & & & FOV 78.8° 28 mm（35 mm 格式等效） f/2.2
和普通相机一样大了，可以随身携带了，这个镜头大小能上个广角镜吗
看了一些视频和图片，不错。
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&浏览：6197&&回帖：94 &&
泡网分: 16.951
帖子: 7745
注册: 2009年10月
Cityrain 发表于
滑雪季都开始了，我订的御还杳无音信。我看无人机适合backcountry滑野雪，不适合人多的滑雪场。在雪场里专心滑雪吧，别弄到滑雪场明令禁用无人机。
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泡网分: 43.362
精华: 2帖子: 6933
注册: 2003年07月
jclark 发表于
问题是官方说只支持上坡自动跟随，可滑雪是下坡…滑雪季都开始了，我订的御还杳无音信。
泡网分: 16.951
帖子: 7745
注册: 2009年10月
Cityrain 发表于
我也有这个想法，可以选择一些障碍物少，人不多的雪道试验。设定好合适的跟随高度，比如5-10米，撞上钢缆的概率应该不高。
Mavic的优势是完...问题是官方说只支持上坡自动跟随，可滑雪是下坡…
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泡网分: 20.409
帖子: 1519
注册: 2007年01月
liuqf164 发表于
请推荐一下，用模拟器练穿越，最好用什么软件，选什么机型？
—— 这不光是为了玩，我想把穿越炼熟了，用精灵或是这个御来FPV盲飞是不是就可靠多了
我有模拟器，四合一自带狗的那种，什么凤凰、G5什么的都能用穿越模拟器，Hotprops，Freerider之类都可以
开始用默认机型就可以
我用Hotprops，Xbox1手柄和加密狗+控都可以的
但是穿越都是手动模式，航拍多用自稳或者定高，怕是飞不惯的
FPV其实飞个几十米，都是看屏幕盲飞啊，肉眼就看得到个小点，姿态什么都看不见了
有时候太远了图传都不行，我还经常看地面站飞，地图+高度数据
航拍不需要快飞，慢慢拍完，后期处理快就行了
穿钢丝这种，一个人飞，另一个人控制云台比较好
练好穿越肯定有帮助的
泡网分: 0.77
注册: 2014年11月
liuqf164 发表于
航拍机盲飞的用处太多了。当然这个盲飞是指的FPV盲飞，即在肉眼已见不到飞机的情况下完全看着屏幕来飞
比如要拍摄一个从两栋楼房之...这种盲飞，航拍机正常不是都是这种玩法吗？都是看图传加姿态球小地图来飞的。航拍随便百米距离或太阳强烈的就看不清了。
对于从小玩电子游戏长大的人，这样操作很容易上手
飞没有图传的小玩具四轴才是难度大
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泡网分: 0.134
注册: 2016年07月
回完上帖才发现，楼主发的第二幅图就是最好的FPV盲飞样片
如果要求更高一些，就是穿完这座桥以后保持方向不变，再高速穿向第二座桥并从当中穿过去，一气呵成。我想即使会航拍的朋友中也绝大部分都不敢做这个危险动作；而飞穿越机的朋友就不同了，他们成天干的就是这个活
—— 我们航拍群中前几天有人发帖要招个人去外地航拍一个月，待遇不菲。但前提是“能够FPV穿越千厮门大桥的拉索”。我犹豫了下还是没敢报名。没这个把握
其实这种镜头用精灵来飞比悟、比御都要好得多。我用精3来飞这种“危险动作”时都会卡上护圈，即使撞上也会弹开。而悟和御都不能装护圈，一旦撞上就机毁片亡
泡网分: 0.134
注册: 2016年07月
nameless1 发表于
航拍机盲飞的意义何在？航拍机盲飞的用处太多了。当然这个盲飞是指的FPV盲飞，即在肉眼已见不到飞机的情况下完全看着屏幕来飞
比如要拍摄一个从两栋楼房之间、桥梁的拉索当中穿过去的连续视频镜头，对多数只会航拍飞的人来说大概都会心惊胆战，而如果练熟了穿越机的话可说是小菜一碟
泡网分: 29.553
帖子: 1965
注册: 2005年01月
yin8610 发表于
搭车问一下，这个东东上飞机可以随身携带还是要托运？大疆悟、精灵、Mavis都可以随身带。其中悟随身电池不能超过2块，其他两款电池不限。
锂电池不能托运，托运要拆电随身。
泡网分: 0.77
注册: 2014年11月
liuqf164 发表于
请推荐一下，用模拟器练穿越，最好用什么软件，选什么机型？
—— 这不光是为了玩，我想把穿越炼熟了，用精灵或是这个御来FPV盲飞...航拍机盲飞的意义何在？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.134
注册: 2016年07月
xiedidan 发表于
穿越机主要是比速度和穿越技术，主要是手动模式，飞控就一个6轴，GPS啥的别想了，和航拍机主要用自稳不一样的
不练一两个月模拟器的话，直接上穿越就是一个字，炸，炸的没脾气，想爽飞很要下点功夫和票子请推荐一下，用模拟器练穿越，最好用什么软件，选什么机型？
—— 这不光是为了玩，我想把穿越炼熟了，用精灵或是这个御来FPV盲飞是不是就可靠多了
我有模拟器，四合一自带狗的那种，什么凤凰、G5什么的都能用 本帖最后由 liuqf164 于
00:44 编辑
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杜炎龙 发表于
售价多少？
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越来越好了。希望往更智能、更少炸鸡的方向发展。
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售价多少？
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起落架影响美感
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不错，就不抢鲜了，晚点儿弄个玩玩
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soo 发表于
金属是会影响指南针，在摩天楼顶部就是这样，但是手拿，离开点距离就可以了，飞了700米高。
我的精灵3限高五百米，前天试了一下飞不出雾霾。
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我那台MAVIC视频果冻严重，不是个案，还有很多反映云台不明抖动的，中招的很多
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yin8610 发表于
搭车问一下，这个东东上飞机可以随身携带还是要托运？chh上已经有人买了，可以坐飞机随身携带
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soo 发表于
金属是会影响指南针，在摩天楼顶部就是这样，但是手拿，离开点距离就可以了，飞了700米高。
雾霾之上还是蓝天。
看了一些视频，感觉mavic的云台时不时会有一些抖动，是这样吗？
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火箭军 发表于
我没有在车顶起飞过，每次起飞我都是在地面上。也曾经想玩一次在行驶的车上通过天窗把飞机放出去，但这样做只是为了好玩，并不方便。
...金属是会影响指南针，在摩天楼顶部就是这样，但是手拿，离开点距离就可以了，飞了700米高。
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聊无止境 发表于
羡慕啊，我接近7000号，不知道这个月能不能收的到啊…7000号？最后四位数吗？
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羡慕啊，我接近7000号，不知道这个月能不能收的到啊…
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soo 发表于
我想在车顶起飞，也起飞了一次。（御需要更平的地面） 他们说车顶金属干扰指南针，你有这方面的经验吗，影响大吗？...我没有在车顶起飞过，每次起飞我都是在地面上。也曾经想玩一次在行驶的车上通过天窗把飞机放出去，但这样做只是为了好玩，并不方便。
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风景旧曾谙 发表于
常见到固定位置拍飞包的，跟拍还是太危险了吧，低温电池能挺多久也是问题。我买了一些保温材料，准备贴在电池上
分两步，第一电池预热，第二飞行时保温（靠自发热），但又不能太保温，因为15度飞过之后也40度了，还需要实验
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火箭军 发表于
我有时候开车钻山的时候会用大疆当路况侦察机，看到拿不准的小路，不知道能不能错车和调头时，飞进去看看。我想在车顶起飞，也起飞了一次。（御需要更平的地面） 他们说车顶金属干扰指南针，你有这方面的经验吗，影响大吗？
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原版咕咚 发表于
这个有点麻烦，我就是想跟拍滑雪，雪道上方有缆车的情况还是挺多的常见到固定位置拍飞包的，跟拍还是太危险了吧，低温电池能挺多久也是问题。
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我有时候开车钻山的时候会用大疆当路况侦察机，看到拿不准的小路，不知道能不能错车和调头时，飞进去看看。
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图杨土纳伊夫 发表于
没gps，怎么看屏幕飞？哈哈，估计是没玩过飞机才这么说的。目视也就200米。
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原版咕咚 发表于
能绕开障碍物吗？
比如滑雪的时候让大疆折叠机自动跟拍，雪道上方有缆车的时候，它能自动绕开么？这个东西全靠视频识别主体去跟拍，不用带个发射器告诉它我在哪儿？这种情况就清楚了，定了还没拿到，现在大疆产能不足，发货慢
这个全靠视频识别的
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有账号的可以试试 看能抽中一台mavic 不能
市区边上起飞，手机app ，jpg强拉，朋友圈图吧
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