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想把EN125换一个250的发动机，大家有成功案例可以供参考 ...
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#1&&想把EN125换一个250的发动机，大家有成功案例可以供参考吗？
决定在10或11年上西藏，为了节省资金，决定把EN125换一个250的发动机。
我咨询了我们茂名当地换发动机成功的车友们的意见。但他们全是CA款与CBT款的车。现在没有EN类街车款的成功案例。所以只好向大家讨教一二了，谢谢。
目前看中了隆鑫的发动机与GN250的发动机。经济预算在四千以内。
不知道这样改车应该注意哪些方面呢？衷心希望有经验的车友提出宝贵参考意见。再次衷心感谢。
我的联系方式：或QQ-。注明“改装车辆”
欢迎车友把参考意见跟帖子或发往我的电子邮箱。
这是我目前比较中心意的几款发动机，价格适中。就是性能不知道如何。有知道实情的车友指点指点吧。
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at 02:56 ]
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不知道能否只换一个中缸呢？因为我想保留发动机号码以蒙骗警察查车。
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我现在有几个顾虑：
一、发动机换了，刹车是否也需要加强或改装成性能更好的碟刹呢？
二、化油器是否也需要更换呢？
三、离合是否也需要改装呢？
四、变速器是否也需要更换呢？
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换GN250还是不错的，最好买新的总成
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Originally posted by gui at
换GN250还是不错的，最好买新的总成
我就最想买GN250换上，但它是双缸发动机，不知扭力如何呢？因为去西藏太多上坡路段了。单缸机头的大扭力可以发挥到极致。
不知道GN250可否不改车架的情况下直接换上呢？
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另外，看了有一辆EN换隆鑫250发动机的，连车架都进行的改动。我非常担心车架的安全强度。
并且，如果换上250的发动机了，那么大小链与传动链条是否也需要更换呢？
EN原车是单缸单排，换成GN250发动机了，而GN250发动机是双缸双排的。岂不是连排气也是改装成双排或是二合一排气了呢？
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Originally posted by 佳句 at
我就最想买GN250换上，但它是双缸发动机，不知扭力如何呢？因为去西藏太多上坡路段了。单缸机头的大扭力可以发挥到极致。
不知道GN250可否不改车架的情况下直接换上呢？
GN250是单缸的发动机好不好。
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论坛上有EN300吗搜搜看
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改是一定可以改的^_^
EN300都有了，250肯定不在话下了。
帮你顶起来
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发动机2000，卖掉你的EN125可得3500，改装手工费200，合计5700，
买金城250，6500，牌照算700，自己开车回家费用算500，合计7700，
多花了2000元，新车，还能跑长途，算是去西藏热身了，也许跑2天就
不想再去西藏了，那么你就赚大了。
EN125车身+250发动机，好像不太好吧
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要是我就选择拆车合资或进口发动机。gn250不错的选择。我也en。期待结果
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最好不要改．　ＧＮ２５０的发动机大，　要把ＥＮ１２５的平叉拉宽，　要把前面掉发动机的铁竿切开后往外拉．　还有，　你原来的轮胎根本达不到要求，还要换两条．　ＧＮ２５０是　５２０的，你的是４２８的．　刹车也跟不上，　我的ＧＮ２５０　开到１２０时，　感觉车没有重量了．有横风，车就不稳．　你说你的ＥＮ１２５有我的　　ＧＮ２５０重不？　我的后胎４１６的．　你的多少？　我的前胎３．２５的．　你说你的车想怎么弄，呵呵，还是老实点，　不要改，　或者卖了换个２５０的车．　
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Originally posted by blq1220 at
最好不要改．　ＧＮ２５０的发动机大，　要把ＥＮ１２５的平叉拉宽，　要把前面掉发动机的铁竿切开后往外拉．　还有，　你原来的轮胎根本达不到要求，还要换两条．　ＧＮ２５０是　５２０的，你的是４２８的．　刹 ...
你意见非常有建设性，足可见你对车的了解程度，谢谢
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建议换个200的中缸，火塞火塞环，力道有了开销也不大。
要么就像我朋友直接上200的发动机总成，什么都不要改。
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不说话不代表我不关注！
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换250发动机这方法在家门口玩玩还可以,出远门还是不要换,涉及的问题太多,或者将原发动机扩缸大一点的排量吧,,,&&不要太过追求动力方面,你去西藏郊游又不是去赛车,将更多的放在车辆的稳定性和安全方面,
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LZ可以去摩托YES的维修与改装看一下石头的改车贴，应该会对你有帮助。
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最好不要去乱换。需要就去买台新车。摩托车生产企业有那么多的研发机构，难道他们还没有你聪明吗？
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进藏不需换发动机也能去啊
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GN250是单缸的！！！！！四气门而已。
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买什么样的越野摩托车好
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导读：车友小王一直想整台越野摩托车，因为上次骑2冲小绵羊摩托车去爬山，虽然是爬了好几个山头，可是那排气管不知道被撞了多少次，特别是爬坡的时候，没有力气，得靠人力去推，好像车骑人一样，那车虽然不重，也有200多斤，推着牛喘了。看见别的车友那车都是非常漂亮的越野车了，高大上的感觉，还看见一个人在爬楼梯，那一个棒字了得，小王骑着这台2冲JOG小绵摩托车下个楼梯，那就真的下不去，排气管一下子卡在两节楼梯那儿动不了了，上下都是拚了老命才解决的，所以小王下定决心要买一台越野摩托车，可是如种越野摩托车好呢？虽说小王对2冲知识丰富，但是越野车这一块真的还是不入流，所以一正在纠结要买哪一种越野摩托车为好，性能、参数、通过度、舒适度及安全等等诸多问题。
摩配城转了一圈，都是些公路跑的摩托车，排气管都装得平平的，越野车没有看见一台，倒是小猴子的摩托车倒是有，这个在网上卖疯子，外观漂亮，实际的车子一看也就那样了。
专门抽了半天的时间跑了一趟当地的摩配城，诺大的摩托车都没有看到一个商家有专门卖越野摩托车，一家家的问，有的回答有，有的回答没有。而且都是看图片，基本上开口都是8000-1万好几的越野车了，听起来感觉也不是这么回事，咋在淘宝上好像价格并不贵，咱又不要像专门的场地赛那种超高性能的摩托车，十几万也有啊，明显实体店的摩托是要赚你钱的，因为要承担门面费用，所以摊下来一台本来并不贵的出厂价摩托车卖到消费者手里就已经很偏高了。
淘宝上搜越野摩托车，结果那真的就是海量信息，而且淘宝可以通过销量、信誉、各种查询条件都有，所以那是看花了眼啊。
小王第一次键入越野摩托车几个字，那一下子蹦出几千上万条关于越野摩托车的商品出来，居然还有一千吧块的，还有几百块钱的，我的个天，这么便宜，小王到少花了好几个晚上一个一个打开进到里面去看，看评价就有讲究了，一定不要看好评，基本上都是千遍一律了，什么好卖家！什么东西质量好，很满意，下次再来！太多的好评都是有些发虚，因为这里面人为的因素太多，有好多是买家怕买了摩托车以后没有售后，不得已给个好评，其实买的越野车就是台垃圾！还有一些是遭到骚扰，所以不得已好评。还有些买家是老好人，理解卖家的难处，要生活嘛，给个好评也就这么回事。
一定要看差评，看下差评买卖双方的解释是什么，一看就明白这个商品的实际性能和卖家的人品，当然有些差评是属于同行恶意整治，还有些是职业差评师，喜欢找渣。这里面大家一定要多看好几家，把它们的差评做个比较，分析，然后再挑选出一两件合适的商品加入购物车，多花些时间，普通人有的是时间却没有钱，所以宁愿多花些时间也不要把钱乱花掉了，因为赚钱不容易，花钱要仔细了。
越野摩托车也是从七八百块钱的那种称作是越野摩托车的淘宝卖家看起的，小王从车子的图片，性能及评论，一个一个的看，如果这种越野车卖得再好，几百台也好，几千台也好，一定要看下有没有差评，一条也要看一下，如果有几条，而且评论都不一样，那么这个越野车的性能肯定是有问题的，所以小王在仔细比对过千元以下的摩托车，慢慢失去信心，就在淘宝和天猫的搜索栏中设置千远到两千之间的车子。结果那搜下来，真丰富了，什么样的车型都有啊。
什么高配小越野，豪化小越野，基本上都是月销量几百上千的，看来很有市场啊，主要是东西不大，玩起来也方便，轮子有标称高配的那种轮胎，不是钢丝轮的，还有什么真空胎的，滑胎的，大花胎的，可是感觉改动得太大了吧。虽然车子改得还算漂亮，可是看评论，总能发现有些差评，就是回来就掉链子和漏油，而且油箱也基本上是塑料的。小王问卖家，那卖家还举例，什么专业大厂，越野车都是塑料的，按道理，塑料的再好也不能长期装汽油吧，原来普通摩托车油箱装汽油都是铁油铁，因为铁油箱不容易产生静电，而且塑料的容易出事，所以别相信什么塑料油箱，那都是垃圾。会害死人的。还有那轮子有些改得太过了，一般越野都是用钢丝的，哪里有用公路跑的轮毂来当越野车的，减震肯定不行了。
好不容易看上了两款，都是两千出头的车子，可是这车子左右看看花了一个星期，小王越来越感觉不对，顶多是个玩具罢了，而且减震和轮胎都不是按越野的标准来的，发动机也不知道是哪个厂家的，在网上都搜不到，这发动机至少也要有质量保证吧，随便哪个厂家的用不了多久就会报废的。所以小王纠结着犹豫着，这样耗了一个月的时间。
那就在淘宝上搜之间的车吧，因为越野车讲究的是性能和动力性，上个坡都上不去，有什么意思。那千吧两千块钱买的是一种投机，钱也花了，东西也不是玩艺，那有什么意思，宁愿多出一倍的价格买台好的，持久耐操的。
这不嘉陵大白菜这种越野车一下子就进入眼帘，都是那种款式，最低价格有2400块钱的，小王那个激动，大大的白菜经典车架，150的宗申动力，还有后货架，怎么看起来都是一台不错的车，才2400块左右，可是一问店主，是自己组装的，马上搜索其它家店铺，一对比价格，其它家一样的款式要3800块钱左右，这相差不少哦，直接问卖的便宜的那样店主，为什么？组装的，不是原厂嘉陵的，只不过是大白菜的那种款式。比来比去，这种大白菜在一些几年老店那里价格就贵得不少，因为据店主称是真货，良心货，质量可靠，那些便宜的店家也称自己卖的东西没有问题，只不过是自己组装的，越野车最好玩的就是可以站在车子上，然后两手抓着把手骑是最得劲的，所以嘉陵大白菜越野车没几家店主拍了视频来卖大白菜的，那么买东西如何叫人放心呢。买台越野车如果小王脚不着地，还有站在车踏板处还要弯着个腰去开越野车那就没有什么意思了。
再往后搜，结果一个闪亮的商品出现了，国产越野摩术师出现了，那漂亮的外观真的太好看了，流线型的车架子，整个车型适中，大气漂亮，看了网上玩摩术师朋友的视频和照片，可以轻松的爬楼梯，上山还有1米7的个头可以站在车子上，而且是笔直的，轻松的玩原地飘移，这可是给身材不高的朋友一个好大的福音，因为在一些红绿灯前面，要停车等通过的时候，一些开高大越野摩托车的朋友，因为没有老外那种高大身材，不得不屁股一斜用一只脚着地撑着越野摩托车不倒，那个姿态非常窘啊，这是硬伤啊。当年小王因为没有1米7被一堂客们戏称三等残废。当年就应该把这堂客们臭骂一顿，只是现在想起来没有任何感觉了，人是不断成长的，小伤小痛不会记住的。
可以看一些淘宝卖家的魔术师越野车视频，身材不高的朋友直接跨骑在上面也非常的轻松，是一款不可能多得的适合中国人的设计。玩林道，城市都好轻松，动力也不错，250隆鑫带平衡轴的质量最好了，开起来震动也小，非常舒适。
可是卖家一多，这价格也参差不齐，有卖4千多的，有卖5千多的，还有卖七八千的，当然这贵的肯定是有牌子的，其它家的也是牌子，当然大家可能没有听过，这就必须选择实力大些的厂子，名气是慢慢做大的，质量好的牌子往往是没有名气的，但是质量很好。所以大家玩车的不要买便宜货，看网上有对比视频和图片，有的魔术师的前减居然压下去弹不上来，这不是个笑话吗，一般就是个普通摩托车也可以压下去弹上来不，如果这家摩托车厂家连这种质量也能出厂，那么可以想像以后的销量在哪里，虽然有些人喜欢含便宜，那一看就不是专家玩家，专业喜欢玩越野最最注意的是哪两点，第一个就是减震效果，再一个就是刹车，这两样不行，那玩起越野来就真的是凶多吉少了，因为现在的发动机只有那宗申和隆鑫的有实力在做，所以这倒不用担心，但是也要看下是不是大厂生产的，所以大家伙买这国产魔术师的时候一定要找一个高手去看下。
正是因为原版魔术师摩托车卖得很贵，进口的原因，但是看看人家的做工就可以知道差距在哪里，当然发动机相差不多，看看坐椅、塑料、车架焊疤啥的，油门线、刹车线、大小平叉、油器、灯具啥的那都不是一个档次，大家不信可以看一下进口魔术师和国产魔术师的差别吧，百度一下很轻松就可以找到区别，进口魔术师看上去就是一个艺术品，是一件美丽侗体的雕塑，让你热血沸腾的感觉，而国产的感觉是似曾相识，远看有些感觉，近年看就真的拿不出手了。
所以小王在选择国产魔术师的同时，大量的参考关于它的消息、贴吧及QQ群信息，所以工厂直营店的东西还算不错的，看来看去，价格也明确，不像有些卖家问个话半天不回，要不就回答不出个所以然出来，卖出去纯属车友太着急，直接买单的原因。
当然不仅仅只有魔术师，还有CQR这种越野摩托车，看上去花里胡哨的，属于那种年青人的爱好，但是不适合站着骑，也是一个国内做烂的样式，因为国内好多厂家仿造，这种车的质量也因为各种大小厂家的改制或者没有按规定来，只是在外观上相似，实际上差别很远的。当然还有各种类型的越野摩托车，简真让小王这几个月来看得眼睛都痛，在分板了各类信息和咨询了多位店主，还有摩托吧的网友吧，大致的决定还是在嘉陵大白菜和魔术师之间选择一台吧，动力肯定是要250带平衡轴的。大白菜感觉还是实用一些，因为全套配下来，两台车的价格差不多，但是大白菜那个后踏板及好宽大的后货架非常给力，还有超大油箱，都不用想加油的事情了，还有那加粗的公路林道两用的超大轮胎，让人看了眼馋。问了半天经销魔术师的这些店家，大轮胎都配不了，全是标配，也许是怕麻烦，因为厂家发货给他们都是这么大小的轮胎，如果魔术师越野车能够改成那种像嘉陵大白菜那种大轮胎，那肯定更骚了。
为什么要选择带平衡轴的？
因为带平衡轴的发动机振动小啊，特别是原来骑过一台骑士125，那个振动让人屁股和蛋都震麻了，小王想起那车上到70码就那种感觉真是难受，没意思。所以平衡轴很重要，也就5000来块钱，整台摩托车，所以大家真的要用带平衡轴的，因为舒服面用，看一个店家视频很明显，没有带平衡轴的，那钥匙和油箱盖振得是个跳，但如果带了平衡轴的魔术师越野摩托车那基本上没有震动，那这个太好了。差不多想买了，但是现在看到有黄河和萝卜这几种，所以小王决定还是再观望一下，看下有本地车友买了这车没有，然后再进行购买，因为小王自己车子并不少，所以还是要操烂两台，再看下有人买了魔术师，试开一下，看一下有没有别人说的那么再说。
买台车就是要买好，特别是越野摩托车，放在家里占地方，还要考虑出行问题，因为不可能只自己出去玩吧，还要带上家人，大人小孩都可以坐的车估计还是大白菜好用，但是如果是用来开山道、爬爬楼梯的个人爱好，魔术师就是最好的选择，主要是看买哪一家的，大家自己擦亮眼睛，多看几家，再总结归类，如果本地有人买了，去试骑下，你就明白了，网上看到的信息不一定都是真的，只要你自己心里有一杆秤就好办。
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我最近迷上了越野摩托车，可是我对这方面的的知识几乎什么都不懂，我想了解一下相关知识，包括一辆车有哪些零件，功能又是什么，还有那些配置的数据，什么排量啊，轴距等等都是什么，怎么看，还有靠什么来判断一辆车的配置高低及好坏，希望大家尽量详细又通俗易懂的说一下，有相关名词时尽量解释一下，因为我什么也不懂。。。谢谢大家了！
我想了解一下相关知识，包括一辆车有哪些零件，功能又是什么还有那些配置的数据，什么排量啊，轴距等等都是什么还有靠什么来判断一辆车的配置高低及好坏越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从CR到铃木RM，还有KTM的SX系列。）特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。3、民用型越野车（细分为运动型、两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！5、复古越野车（又称草上飞，如VAN VAN系列、TW系列、宗申ZS150GY等等）特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。油门把，前刹车把，离合把，车把，后视镜，后视镜坐，护胸棉，方向器，前减震器，后减震器，油门线，离合线，线路总成，组合开关，前后平叉中轴，前胎，后胎，前后刹盘，前后刹车泵，前后碟刹，刹车油管，车架，油箱，汽油过滤器，发动机，化油器，空气过滤器，后平叉，脚架，车壳，坐垫，后货架，后挡泥板，转向灯，喇叭，排气管，排气头，链条，链盘，整流罩，高压包，点火器，启动锁，前车灯，发动机挡板，ABS 防饱死系统，气门灯，车牌其实摩托车排量的意思和汽车排量的意思是一样的，活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量一般用于升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。再说回摩托车，排量越大，车就越有“力量”，但油耗也会越高。cc就是毫升的意思，1cc=1/1000L，350cc就是三百五十毫升的意思，同排量车若轴距短，则转弯半径孝提速快、易操作、反应相对比较敏捷。轴距大，车辆的高速稳定性较好，但是不利于过弯。其他你上论坛看看吧
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况如何等等。第二个就是自身能力了。在跳跃的时候不一定要跳的高，而是要在正确的地点着陆。在向起跳点逼近时，采取腿部稍微弯曲的站姿，保持适当的接近速度，当接近坡顶的时候就要准备收油了。
收油是有技巧的，如果前轮还没有离地就收油，那么由于发动机制动效果会使车辆重心前移，甚至前叉下压，这样的姿态离地，大多导致前轮先着地，然后就是车辆
失去平衡甚至摔车。如果收油过晚，那么会导致重心相对靠后，在空中姿势估计和火箭差不多了，落地同样会失去平衡。所以收油的时间是需要根据不同的地形及速
度进行把握的。除了油门，赛手的重心也要随时进行前后调整。不过主要目的是为了在车辆落地的时候后轮先着地，然后前轮紧接着落地。人的动作是：离地的瞬间向后拉车把，双脚内收双腿加紧车身，腰部前移，通过人的重心修正不良的离地姿态。然后就是时刻做好落地瞬间的冲击力。在跳跃过程中，切记不要制动，仅仅通过油门来控制重心。这个是需要多次练习才能掌握的技巧。对于新接触越野的车手来说，必须先从小跳台开始练起。然后根据情况逐渐增加高度。当能够掌控姿态的时候，再练单驼峰、连续驼峰等等。抬前轮抬前轮是越野当中非常基本的技巧之一，在实际驾驶中，它能够帮助我们横跨沟坎、岩石、台阶等一系列复杂地形。具体方法有两种，第一种是利用身体和油门配合，第二种是利用油门和离合器的配合。采用第一种方法抬前轮时，首先需要保持车辆平衡，控制好车速，然后身体尽量前倾，使前叉受重收缩，之后身体迅速后移，利用减震的反弹力提起车把，适当加大油门使得前轮抬起。利用油门离合器配合抬前轮，在保持平衡的基础上，捏下离合器，然后加大油门至适当转速，然后迅速松开离合器，使较大的驱动力加载到后轮上，然后前轮顺势抬起。而刚才提到的适当转速、适当加大油门可能让很多小白很迷茫，因为不同车辆的功率扭矩不同，转速和油门响应也不尽相同，所以没有统一的抬前轮转速或者油门开度可以传授。当大家对自己的车有所了解，车感到位了之后，自然练习的更加得心应手。抬后轮抬后轮其实在越野驾驶中或许并无应用，其实在野外非铺装路面当中轮胎和地面摩擦力较小，所以想抬后轮并非易事。而在摩托车无规则运动（特技）中，抬后轮能够使整个动作更加精彩。在练习的时候，应该首选摩擦力最大的沥青路面，对车辆的选择是没有ABS或者可以通过手动关闭ABS的车辆。抬后轮前，应使摩托车保持直线行驶，并且具备一定的车速，双腿紧紧夹住车身。在制动的瞬间，抓紧车把，重心前移使前轮抱死，后轮随之抬起。抬起之后，切记要根据车辆角度适当松开前制动，这样不会因为速度过快而前翻。当然，最好的抬后轮技巧是前轮不完全抱死，在抬起后轮的情况下继续向前滑行。初学者还是循序渐进吧，一口吃不成胖子哦。最后，送给大家一个视频过连续颠簸路段的视频，从中希望大家能够有所启发。本文为《劲动力摩托》原创文章,转载时请注明来源和作者。更多摩托车资讯尽在劲动力摩托APP你造吗？扫描指纹就可以下载APP了《劲动力摩托》安卓版本稍后上线，请静心等待~~~劲动力摩托车(gh_b5ad)　
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你第一次见到它的时候，我想你应该不会先去思考他的品牌是什么，而是下意识的纠结了作者：赵斌摄影：佳文贝纳利蓝宝龙BJ300GS民间都叫它“小黄龙”，确实，它只有“哥哥”黄龙600一半的排气作者：曾林摄影：佳文公
升级街车由于排量和价格的关系，在国内市场的占有率并不大，但却是厂商体现自身实力的一部世界上最性感的运动Motocross, 越野摩托车，速度、跳跃、引擎的轰鸣，在你头顶4米高呼啸飞过……你信吗作者：海峰视频：网络偶然的机会，在网上看到了这段视频。不得不说，它拍的很有意思。首先，我觉得它拍的很有感觉，作者：镇邦摄影：镇邦胜利维加斯把自己定位成巡航车显得有些“力不从心”。没有宽大的风挡、宽阔的后座和圆润的整流作者：海峰图片：网络特别声明：本文内含数十张精彩图片，流量是自己的，劲动力是永恒的！请在wifi下观看哦~“作者：镇邦图片：网络费尽心思地改这改那，钱没少花，弯路也没少走吧。总算改得像那么回事了，肯定有些苦辣酸甜不吐作者：峰仔图片：网络农历七月初七，相传在每年的这个夜晚，是天上织女与牛郎在鹊桥相会的日子。起源于汉代的七夕节作者：峰仔图片：网络强调骑摩托戴头盔重要性的话题已经铺天盖地了，而且，但凡正经骑摩托车的朋友，戴头盔早已成为图片编辑：佳文立秋了，不过仍然在伏天里。索性再加把火，热个痛快！本期壁纸精选了达喀尔拉力赛中的摩托车组别。本作者：曾林摄影：海峰Cafe' Racer风格着实让人着迷，这种源自上世纪50年代的改装风格已席卷全球。在国根据一天的预投票情况，我们最终确定了入围2016年度进口摩托车十佳车型的车型总计76款。还在等什么？拿起手机作者：镇邦视频：网络男人与泥土，有着与生俱来的情结。两三岁，满手抓土，能在泥巴里坐一整天。七八岁，无论哪里有作者：海峰图片：佳文不开玩笑的说，如果KTM 1290 SUPER DUKE R被称之为猛兽的话，川崎Z 1我有一种生不逢时的感觉，等他们到了小林这个岁数，都算得上是玩车的“老炮儿”了。吉雷拉这个名字很多人都不知道，吉雷拉——是比亚乔公司出品的一款200毫升排量水冷发动机的踏板车。12星座各有各的性格，组合起来更是千变万化，想要全部满足可不是件容易的事，且看车坛新晋小鲜肉驭胜S330如何满足你每个圈子总有那么一两个即便不感兴趣的人也能叫得出来的名字。
哦，我知道，不就是那谁谁谁么，我就喜欢他。
记住几个这样的名字，聊天时也能跟上节奏。
高尔夫的泰格伍兹，WRC的赛巴斯思安·勒布，MotoGP的罗西，NBA的乔丹，就是些这样的名字俗话说：站着说话不腰疼。
那么，坐着说，就腰疼了么？
每每一讲操控，都会先提到“坐姿”的重要性。当然，摩托车特别是运动型车的轴距都比较短，在1米4上下，而车长也不过2米出头，重心对操控的影响是非常大的。前段时间选车难，主要纠结于用途而不是价格。经过了几天的思想斗争，凭着第一次试驾给我留下的好印象，小林选择了鑫源X5（XY400GY）。从提车至今的这一周里，我每天都用它作为上下班的代步工具使用，周末也在野地里嘚瑟一下。仲夏，对于Honda DreamWing来说绝对是忙碌的时节。Honda DreamWing成都店于6月启幕作者：峰仔摄影：峰仔“精彩不容复制，个性无法拷贝”，这句广告语你是否记得？真的很精辟，几乎可以放在任何事物上作者：镇邦摄影：劲动力编辑部劲动力摩托今天一岁了。作为国内首家成立一年整的摩托车app，没错，我们也是要团建作者：赵斌图片：网络提到杜卡迪三个字会让人联想到什么？摩托车界的“法拉利”，高端摩托车的代表，血统纯正的意大作者：海峰视频：腾讯视频生化危机6：最终章为生化电影系列最后一部，由米拉·乔沃维奇领衔主演，李冰冰领衔女二号JAYSPORT家水赛事首战在即！70余越野摩托车名将聚首家水赛事，8月21日山东台儿庄古城，场地赛，8月2作者：海峰视频：腾讯视频今天《劲动力摩托》为大家带来精彩的沙漠越野大片，管它是摩托车还是汽车呢？暂且先看视频作者：赵斌图片：乐视2016年MotoGP奥地利站，杜卡迪29号车手“油泥”拿到杆位，而赛道方面对杜卡迪车辆采访：劲动力受访：严晗图片：严晗劲动力：第一次接触摩托车是什么场景？严晗：特别喜欢倾盆大雨的那种天气。有一次作者：海峰摄影：佳文部分图片源于网络上次我们说过了外观、内饰、发动机。今天我们继续聊聊“次顶配”关于舒适性的去年9月，济南轻骑铃木推出了新款悍骏GR150（下文简称：悍骏），复古的圆灯造型较老款颜值提升了不少。往往古朴的设计会更加耐看，在车行的众多车型中小林一看就相中了它。它会让我想到雅马哈天骏这个改装复古风格的好坯子。冲浪，顾名思义，得有大浪吧？
对于家门口没有大海，又酷爱冲浪的极限挑战者们来说，这都不是事儿。
只要有风，问题就解决了。
即便是在平静的水面，只要风能吹起滑翔伞，就能提供足够的动力。
它结合了多种极限运动的技巧，包括单板滑雪、冲浪甚至滑板。越野车动辄900多毫米以上的座高——实在是太高了！别轻信什么“越野车悬挂软、坐上去就低了”之类的话，谁骑谁知道。既然“你我皆凡人”，又非得玩儿越野，腿不够长咋办呢？今年的暴雨来的比往年更早一些，不难看出北京好多路段出现了积水断路情况。遇到这种情况，你会如何出行？自2004年起，倍耐力就是WSBK的唯一轮胎供应商，他们积攒的赛道经验比高三课本的内容还要多编译：佳文图片：网络故事的是主角是Anthony Scott。他家附近有一个古典车博物馆，耳濡目染的影响自然作者：赵斌摄影：佳文、曾林每年的春夏季都是买车的高峰期，今天《劲动力摩托》的斌子为大家推荐几款超级拉风的跑车作者：曾林摄影：佳文雅
马哈MT-09曾取得过年销售过万辆的业绩，三缸发动机的独特魅力和优雅造型是它成功的关图片编辑：佳文在《劲动力摩托》之前的壁纸系列里，每一季我们都挑选了一个类型的摩托车美图，从跑车、街车、越野车作者：海峰图片：乐视7月17日，MotoGP再次开战！众所周知，本场比赛是在德国萨克森灵赛道进行。首先为大家作者：海峰图片：乐视7月17日，MotoGP再次开战！众所周知，本场比赛是在德国萨克森灵赛道进行。首先为大家作者：小龙摄影：小龙编辑：曾林我是《劲动力摩托》的忠实粉丝——小龙，继《驶向幸福的光阳赛艇 300i ABS作者：赵斌摄影：佳文拥挤的都市你需要一辆摩托车用来通勤，摩托车里最好的代步车型非踏板车莫属。今天《劲动力摩托Scrambler这个名字对于玩摩托的那些老炮们是再熟悉不过了，它象征着一种欧洲复古风格，传统的车型加上具有一定越野能力的轮胎、轮辋，你可以骑着它更加放纵，不论是小小的飞个坡，还是过个浅浅的溪流，对它来说都不在话下。2016年7月初《劲动力摩托》受邀参加位于德国加密施举办的宝马摩托文化节，前来参加活动的人络绎不绝，这也让身在现场的Rommel充分感受到德国人对摩托车的狂热。作者：赵斌摄影：佳文晴朗的天空最适合做什么？当然是试车喽，只是北京的夏天实在过于炎热，穿着车服站在烈日下几分作者：海峰摄影：佳文顶配这一词最早源于汽车上，用以形容最高配置级别的车型。而“次顶配”当然就是说顶配下面的一作者：赵斌摄影：曾林今天解析的车型为川崎KLX150C这款入门级的专业越野摩托车，首先来看一下整车造型，川崎gh_b5ad中国第一摩托车新媒体，实时发布权威专业的摩托车资讯，国内在售摩托车数据一手掌握，帮你选择最适合自己的车型及摩托用品，你可以在此寻找你喜欢的摩托车信息、图片、视频和专业测试报告，伴你实现驾驭摩托车飞驰的梦想。热门文章最新文章gh_b5ad中国第一摩托车新媒体，实时发布权威专业的摩托车资讯，国内在售摩托车数据一手掌握，帮你选择最适合自己的车型及摩托用品，你可以在此寻找你喜欢的摩托车信息、图片、视频和专业测试报告，伴你实现驾驭摩托车飞驰的梦想。