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请问东风天龙的油耗
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我的平路32总重不超55
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本帖最后由 鲁-R 于
12:48 编辑
【原帖由于 11:20发表在3楼】
我的是康机340，重载《毛重不超55》，油耗47以上，空车26左右，注：油泵校了，油嘴换了原厂的欧亚嘴子，谁要说天龙省油，那我就无话可说了。。。。。。。大家都买奥威吧，省油才有效益。。。。。。可别买天龙了。。。。。。
&&同意哥们的看法，我的康机375法士特12档，4.11速比总重55吨的话，平路油耗45左右。康明斯发动机现在不行了，油耗让人伤不起
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【原帖由于 11:20:57发表在3楼】
我的是康机340，重载《毛重不超55》，油耗47以上，空车26左右，注：油泵校了，油嘴换了原厂的欧亚嘴子，谁要说天龙省油，那我就无话可说了。。。。。。。大家都买奥威吧，省油才有效益。。。。。。可别买天龙了。。。。。。你电喷的？我遇到的天龙没有说费油的，大泵的都是
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【原帖由于 15:30:00发表在14楼】
我的潍柴340空车20.8升，总重55吨的话不会超过34升，开车玩油耗是要讲究方法的其实要看跑什么路，车辆配置情况，货物总重等，还有是否超高超宽…你说你的油耗也很笼统…我420匹的J6，3.7速比，12速变速箱带超速档，车货总重55T左右，跑武荆高速到武麻高速，再到杭瑞高速基本无大坡，高度不超4米，宽度3米，17米5长也就差不多30个油左右…
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【原帖由于 13:19:55发表在23楼】
其实要看跑什么路，车辆配置情况，货物总重等，还有是否超高超宽…你说你的油耗也很笼统…我420匹的J6，3.7速比，12速变速箱带超速档，车货总重55T左右，跑武荆高速到武麻高速，再到杭瑞高速基本无大坡，高度不超4米，宽度3米，17米5长也就差不多30个油左右…哥，你屌爆了，电喷机子我不敢买啊，您说390大泵的j6怎么样？配置跟你一样的
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【原帖由于 13:19发表在23楼】
其实要看跑什么路，车辆配置情况，货物总重等，还有是否超高超宽…你说你的油耗也很笼统…我420匹的J6，3.7速比，12速变速箱带超速档，车货总重55T左右，跑武荆高速到武麻高速，再到杭瑞高速基本无大坡，高度不超4米，宽度3米，17米5长也就差不多30个油左右…
好车啊，天龙真的不省油，你的车是一流啊
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【原帖由于 15:30发表在14楼】
我的潍柴340空车20.8升，总重55吨的话不会超过34升，开车玩油耗是要讲究方法的
我的天龙速比4.11，走起来12档1300转，70-75迈，再低就拖挡了，这还不行？一直保持匀速。。。。就是车费油
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我的天龙康机340 现在跑了3年 用着挺不错 衡水-上海 车货55吨 平均车速70 油耗34& && &DCI420新车头一趟37.6个&&第二趟新疆40个现在跑1万公里
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【原帖由于 15:09发表在26楼】
我的天龙速比4.11，走起来12档1300转，70-75迈，再低就拖挡了，这还不行？一直保持匀速。。。。就是车费油
哥们相信我，试试11档1300转跑一趟，油耗没有降到35升的话，你车子肯定哪里有故障了
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【原帖由于 13:53:41发表在24楼】
哥，你屌爆了，电喷机子我不敢买啊，您说390大泵的j6怎么样？配置跟你一样的390的用3.7速比可以行，但是最好不要带超速档的箱，直接档更合适些，货物装高了12档用着油耗太高…而且还跑不动！
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东风天龙节油驾驶技巧
主题帖子积分UID56777
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弓箭手, 积分 2470, 距离下一级还需 530 积分
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司机朋友，您的东风天龙车辆的油耗是由以下因素决定的：
气候、环境、道路、燃料注意以下因素，就可以带来显著的节油效果和经济效益：路况、车速、转速、换挡、保养
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09:50 上传
从油耗来说，人的驾驶技巧常常能够使油耗差别达到10-20%，意味着平均行驶100公里路程，油耗差别能够达到2-8升！节油驾驶技巧，是我们司机朋友追求的共同目标。下面通过东风国Ⅳ新天龙经济驾驶典型实用的技巧来教你如何实现节油驾驶。1、积极限速以国Ⅳ新天龙dCi385/420+3.909配置高速行驶为例，在相同的路况下，两车分别以80km/h和90km/h的速度行驶100km，时速90公里的车比时速80公里的车快几分钟，但油耗相差近10%！积极限速是非常节油的驾驶行为！但在低速行驶时的效果就有所不同，例如分别以40km/h和50km/h的速度行驶100km，时速40公里的车比时速50公里的慢30分钟，虽然消耗热燃油差不多，但运输效率的差别不言而喻。时间就是效率！限制错误的低速使用习惯也具有非常大的实际意义。
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所以，要尽量以一致的习惯驾驶，车辆以合理规划的速度恒速行驶，减少油门的频繁变化，让发动机工作在最有效的转速范围内，既不人为低转速开车，浪费发动机的动力，也不一时高兴，大油门高速开车，浪费燃油。路况较好时（如：平原高速）建议使用巡航，保持车速稳定，可达到一定的节油效果。2、上坡换挡转速的控制上坡时发动机转速低、拖挡是导致动力不足、加速慢、换挡多、车速低的主要原因之一，其实最根本的问题在于车辆在上坡时发动机转速控制不当引起。对于东风国Ⅳ新天龙的上坡换挡转速控制强烈建议您按以下方法来驾驶操作。①、对于重丘、山区等常见较大坡道，换挡时转速建议：降挡转速：不低于1300rpm升挡转速：1800rpm②、对于平原、丘陵等较小坡道路况，换挡时转速建议：降挡转速：不低于rpm升挡转速：rpm③、上坡时充分发挥发动机的后备功率：在山区、重丘等坡度较大、较多的路况时，上坡时建议适当提高发动机运行转速（rpm）行驶。这样保证了东风国Ⅳ新天龙上坡换挡时发动机转速不会下降太快，保证发动机动力输出充沛，可以减少复杂工况时的换挡次数，有足够的前进动力。发动机工作在较高的功率输出状态，提高了上坡车速，降低高转速的油耗，这样带来的时间、经济效益会更合算。3、平路行驶时超速挡和直接挡的选择东风国Ⅳ新天龙匹配了国内领先的小速比桥和超速挡变速箱，在高速时表现十分突出。在一般工况（平路、微坡）推荐使用直接挡行驶。因为直接挡有更高的转动效率，更加节油，同时发动机后备功率充足，具有一定的上坡、冲坡能力（动力性）。下缓长坡或路况较好的平路推荐使用超速挡。因为此时不需要发动机太大的动力输出，使用超速挡可以提高发动机负荷率，提高发动机燃油经济性带来的节油优势。4、灵活使用跳挡，减少换挡次数东风新天龙主要匹配9、12、16挡变速箱，跳挡换挡对减少油耗很有意义。当路况较好时时效性相当重要，可以采用2、4、6、8的跳挡方式，减少换挡次数，尽快达到预期的挡位和车速，此时未必费油，当然根据载荷和路况变化及时调整。
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5、经济转速区的使用方法仪表提供的经济转速区是经济驾驶的直接方法：在路况较好时（如：平原高速），建议您将发动机转速控制在（rpm之间，见下图蓝色经济转速区），此时利用发动机低转速进行节油。在复杂工况时（如：丘陵、山区路况或上坡道路等），建议您将发动机转速控制在（rpm之间，见下图黄色经济转速区），这时发动机的输出功率更加充沛，通过车速稳定、减少换挡来保证时效性和节油水平，同时带来发动机润滑良好等诸多好处！
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长期使用低于1100rpm、甚至900-1000 rpm之间的转速，这种驾驶方式带来的发动机磨损、动力浪费也是很不划算的。
6、保养节油例如，如果车辆的空滤器阻塞，吸气阻力就会增加，输出量减少，就会使油耗状况恶化大约5%（1-2L/100km），所以请按保养规定及时更换车辆的三滤。为了保证最佳节油效果，建议严格按照东风天龙车辆使用手册里面规定的项目流程来进行保养维护作业，以保证发动机能够更加稳定高效的工作，处入最佳节油运行状态。7、合理使用空调、电器合理使用空调，夏季开车前先打开车窗，待热气散发后在关窗开空调，减少了车载空调带来的耗油量，既节油又提高空调制冷效果。高速行驶时不要开窗，速度达到80km/h时空气阻力所消耗的燃油比空调更多。尽量不要增加或使用车内不必要的耗电设备，以免增加发电机的符合，浪费燃油。8、预见性驾驶平稳驾驶避免不必要的停车避免不必要的刹车采用省油的刹车方式充分利用惯性提前预计行驶路线交通信息的预知避免在积水的车辙上行驶最后，根据以上节油驾驶技巧总结出一套经济驾驶口诀，以便司机朋友能牢记在心中并在驾驶您的天龙爱车时用得得心应手。
东风新国Ⅳ天龙经济驾驶口诀勤检查：出车前全面检查你的车辆，让你的车辆处入良好的状态缓加速：起步、加挡中等油门控制三车道：合理利用三车道理论（快车道70-90km/h,中间道50-70慢车道40-60），尽快出“车阵”，避免三车并行会冲坡：提前加速，控制油门，注意车速快减挡：换挡转速控制，换挡时机准确、迅速，保持动力充沛定油门：起步、平路、冲坡前后油门控制稳车速：利用油门合理控制加、减速，积极限速并维持合理车速用惯性：根据路况合理利用车辆惯性冲坡等少制动：会利用辅助制动，提高预见性驾驶意识
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　　　　　　（东风商用车公司技术中心）
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节油，在于技术和车的配合。
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实现节油驾驶，受益终身。
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节油和经济效益直接挂钩。
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养成良好的驾车习惯。
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东风天龙，本身节能就很给力。
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东风天龙，本身节能就很给力。
好车也得配好司机。
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很好的帮助啊这样咱司机更好的节约成本了啊
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咱司机也要看看毕竟卡车都是互通的啊
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看来高速开车行驶速度也是很大的学问啊
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