[爱卡汽车 一周车讯 原创]在2021年的第一周，整个汽车市场围绕着电气化、智能化等领域动作不断，尤其是奔驰发布的全新智能车载显示屏MBUX Hyperscreen更是成为了外界讨论的焦点。与此同时，广汽蔚来增资扩股、拜腾与富士康合作、一汽夏利正式变更为中国铁物、FCA与PSA完成合并、马斯克新晋为全球首富等也都是业内热议的话题。接下来，就请跟随爱卡汽车一同来回顾过去一周的大事吧。▼奔驰迎来大“屏”友 MBUX Hyperscreen发布1月7日，爱卡汽车获悉，奔驰正式发布了全新MBUX Hyperscreen。据了解，全新MBUX Hyperscreen不仅是有史以来在奔驰量产车型上所配备的最大尺寸屏幕，也是奔驰有史以来最为智能的车载显示屏，代表着奔驰一种全新、直观的人机互动方式。具体来看，全新MBUX Hyperscreen由宽度超过1米4的超大曲面屏、悬浮感十足的三块大尺寸显示屏无缝衔接。整体几乎横贯整个仪表板，从一侧车门一直延伸至另一侧，将两侧A柱相连接。涡轮造型的空调出风口精巧地整合在屏幕的两侧，流畅的曲线设计勾勒出充满科幻感的仪表盘轮廓。中央显示屏和前排乘客显示屏均采用OLED技术，独立发光的像素点保证无论视角和光线如何变化，屏幕可始终呈现出高对比度的画面。此外，MBUX Hyperscreen还可存储多达7个用户账号，进一步满足个性化定制的配置功能需求。此外，奔驰的工程师们还设计了直观而生动的数字化视觉效果。以纯电模式下对相关功能的显示为例，加速和能量回收等重要功能均可直观展示，而加速G值也可以通过仪表板中可滑动的“EQ冰球”变得可视化。在智能化方面，全新MBUX Hyperscreen拥有8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB内存带宽的强大算力，可以基于环境变化和用户行为模式的变化，在主界面自动逐步增加更多的单项功能，或者隐藏不常用的功能，并不需用户深入各项子菜单逐层操作。值得一提的是，梅赛德斯-奔驰还通过对初代MBUX用户的研究，发现大多数使用场景源于地图导航、多媒体和电话通讯，因此，全新MBUX Hyperscreen的导航应用程序等主要功能始终位于屏幕中央。另外还有20多个功能，例如主动按摩模式、智能感应助理、多座娱乐互联系统等，都可在人工智能辅助下自动显示在主界面中。例如在以下场景中，客户只需在主界面点击一次，就可以接受或拒绝相应的建议：如果用户在周二晚上回家的路上总是打电话给某位朋友，那么系统会在每周的这一对应时刻在屏幕上显示这位朋友的联系人名片，提醒他是否拨打这个电话；如果用户经常使用基于热石原理的按摩功能，则系统会在寒冷天气下自动在屏幕上询问是否启动此项功能；如果用户除了座椅加热以外，还经常启动方向盘加热功能，当开启座椅加热时，系统就会自动建议启动上述加热功能；如果用户曾经在很陡的车道或遇到减速带时使用过底盘升高功能，当车辆再次接近该GPS定位位置时，系统就会自动提示提升底盘高度功能。据了解，MBUX智能人机交互系统最早于2018年亮相，目前全球已有超过180万辆梅赛德斯-奔驰乘用车搭载了该系统。而此次全新升级的MBUX Hyperscreen未来首先将搭载在全新梅赛德斯-奔驰EQS上。作为梅赛德斯-奔驰大型纯电车型EVA平台的首款代表作，全新梅赛德斯-奔驰EQS纯电续航里程超过700km，将于今年亮相，值得外界期待。▼年内将推新品 广汽蔚来增资扩股24亿元1月6日，爱卡汽车获悉，广汽集团发布公告称，为深化混合所有制改革，构建多元经济合作体系，同意合营公司广汽蔚来通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关协议。据悉，本次共计增资约24.05亿元，其中广汽集团通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元，广东珠投智能科技投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元；完成增资后广汽集团及全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司合计持有广汽蔚来新能源汽车科技有限公司25%股权。在广汽蔚来增资扩股当天，广汽集团的智能汽车项目也同步落地。1月5日，广汽集团与珠江投资管理集团有限公司、广东元知科技集团有限公司在广州完成智能汽车项目签约。爱卡汽车获悉，本次智能汽车项目将以广汽蔚来新能源汽车科技有限公司为载体，通过增资扩股进行跨产业合作，项目首期合作预计投入30亿元，后续投资将超过100亿元。根据规划，双方将充分共享整合广汽集团在整车研发、供应配套以及智能制造方面的资源，项目初期将通过代工方式进行制造，根据市场需求争取今年内推出新产品。后续将按计划逐步构建自有的研发和制造体系，2025年实现交付25万辆，总产值超400亿元。公开资料显示，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车及创始团队共同持股。2020年5月，广汽蔚来推出首款产品007智能电动SUV车型并实现交付。不过由于价格较为昂贵，加上品牌知名度不高，“007”系列车型目前市场反馈并不算理想。去年8月，广汽蔚来宣布成为全球范围内首家软件硬件一体化的智能出行生态服务公司，整车硬件综合利润率不高于1%，超出部分全部返回给用户，成为了首家官宣依靠软件挣钱的车企。不过由于产品交付数量不多，截至目前这一模式能否得以持续还有待观察。▼起亚发布全新企业标识和全球品牌标语1月6日，爱卡汽车获悉，起亚汽车通过一场“Logo揭幕秀活动”，正式发布了全新的企业标识以及全新的品牌标语，充分展现了其全新的品牌形象和品牌理念。起亚汽车在2020年发布了中长期未来战略“Plan S”，而全新标识与品牌标语正式“Plan S”战略的一部分。全新标识源于三大设计理念“均衡（Symmetry）”、“律动（Rhythm）”和“向上（Rising）”。“均衡”体现了起亚汽车在原有的业务领域将始终以顾客满意度为核心，面向未来拓展产品与服务，提供全新客户体验的信心。全新标识以一条富有韵律的线条连接在一起，展示了“律动”的理念，代表着起亚汽车在出行领域不断推陈出新的创新精神，始终匹配消费者不断变化的诉求。“向上”则象征着起亚汽车致力于真正从顾客角度出发向全新品牌进行挑战的决心。起亚汽车总裁及首席执行官宋虎聲（HoSung Song）表示：“全新标识表明了起亚汽车志在以变革和创新成为行业标杆的承诺和决心。全球汽车产业正处于快速变革期，起亚汽车正在主动影响和适应这场变革。在不断变化的出行需求中始终赋予用户灵感，是我们的愿景和使命。请大家拭目以待起亚汽车的全新形象并共同展望未来。”除了全新标识之外，起亚汽车还发布了全新品牌标语“Movement that inspires”。据了解，韩国标准时间2021年1月15日星期五9:00，也就是北京时间1月15日8:00，关于起亚汽车全新品牌战略的更多细节，包括品牌目标和品牌理念，以及起亚未来产品线规划，将在线上“新起亚品牌展”活动中正式发布。奔驰MBUX Hyperscreen/起亚全新标识　　▼广汽集团与珠江投管集团达成战略合作日前，爱卡汽车获悉，广州汽车集团股份有限公司与珠江投资管理集团有限公司、广东元知科技集团有限公司达成战略合作，并就智能汽车等项目进行签约。本次智能汽车项目将以广汽蔚来新能源汽车科技有限公司为载体，通过增资扩股的方式引入新的伙伴，实现跨产业合作。项目首期合作预计投入30亿元，后续投资将超过100亿元。据悉，双方将充分共享整合广汽集团在整车研发、供应配套以及智能制造方面的资源，借助元知科技集团在AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造及大数据应用等领域的创新应用优势，融合EDG电竞俱乐部对Z世代群体价值观的精准把握，面向Z世代用户打造智能潮酷、品质卓越的新一代智能汽车。为进一步契合用户需求，加快品牌推广，提升用车便利性，项目还将结合新零售模式的示范运营经验，依托综合商业体、社区物业及数十万量级的线上经纪人等优质资源，建设EDG直营体验中心、充电服务中心及线上用户运营中心，快速成为用户喜爱、服务贴心、智慧酷趣的移动出行伙伴。根据发展规划，项目初期将通过代工的方式进行制造，后续将按计划逐步构建自有的研发和制造体系，力争在2025年实现交付25万辆，总产值超400亿元，并新增就业岗位近4000个。相关合作方还将持续注入资源，在基于5G的大数据应用、云计算、无人驾驶等前瞻领域持续为项目赋能，支持项目成为立足广州、引领粤港澳大湾区、参与全球竞争与合作的智能移动科技联合体，助力广州打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。珠江投管集团是国内最早从事大型能源与基础设施投资的民营企业集团之一，以煤电路一体化产业链自主可控为发展格局基础，主要投资火力发电、煤炭开采、高速公路、铁路和港口等大型基建及能源项目，公司总资产超600亿元，近年来致力于成为国内一流的智慧城市与智慧能源综合服务商，持续发力向新基建、新能源、智能科技领域转型，为智能汽车项目的快速发展提供应用场景与保障基础。元知科技集团是珠江集团智能科技板块平台，在大数据、人工智能、物联网等领域已构建形成以Sophia大数据智算平台和Meta-X技术交易平台为核心的产品生态体系，可为项目发展提供技术创新应用和数字产业化等服务。本次合作是双方继如祺出行项目之后的再次联手，将进一步互惠互利、优势互补，实现强强联合，将使得协同效应最大化。▼比亚迪在重庆成立新公司 注册资本1亿元日前，爱卡汽车获悉，重庆弗迪电池研究院有限公司于2021年1年4日正式成立，注册资本为1亿元人民币。该公司由弗迪实业有限公司全资持股，而后者是比亚迪股份有限公司的全资子公司。重庆弗迪电池研究院有限公司的经营范围包含电池制造，电池销售，电子专用材料研发，电子专用材料销售，电子专用材料制造，石墨及碳素制品制造，石墨及碳素制品销售，新能源汽车电附件销售，人工智能应用软件开发等。2020年12月，比亚迪新能源动力电池生产基地项目正式落户蚌埠，项目总投资60亿元，打造年产20GWh新能源动力电池战略基地，全部达产后预计年产值超百亿元。如今，重庆弗迪电池研究院的成立，将进一步加快比亚迪在电池领域的布局。▼尘埃落定 FCA与PSA将于1月16日完成合并日前，爱卡汽车获悉，PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）于2021年1月4日各自召开的股东大会上，均以压倒性多数投票（超过99%的赞成投票）批准了FCA与PSA的合并交易，从而创建Stellantis集团。合并交易已在2020年12月得到监管机构的最终许可（尤其是欧盟委员会和欧洲中央银行的许可），FCA和PSA预计本合并将于2021年1月16日完成。另外，FCA股东大会还批准了多个与合并相关的事项，包括通过Stellantis的公司章程及正式任命此前已宣布的Stellantis董事会成员，上述事项都将自合并完成之日起生效。Stellantis普通股将于2021年1月18日开始在巴黎的泛欧交易所（Euronext）和米兰的电子股市场进行上市交易，并将于2021年1月19日开始在纽约证券交易所进行上市交易。2020你那11月，FCA和PSA正式发布了Stellantis集团的标识，这家新企业将由双方以50:50的股比实现全面合并。这一全新标识象征着组建Stellantis的两家公司拥有的丰富历史传承，彰显了新集团旗下14个知名汽车品牌独特的组合优势，并体现了全球各地员工多元化的专业背景。Stellantis由拉丁动词词汇“stello”演变而来，其词意为“用繁星照亮”。它传递了一种乐观和活力的直观感受，表明了这家兼具多元化和创新性的新集团有决心成为未来可持续移动出行时代的新领军者之一。该标识的发布意味着两家公司向顺利完成合并又迈近了一步。根据双方于2019年12月18日宣布的合并协议，Stellantis的董事会将由11名成员组成，绝大多数非执行董事为独立非执行董事。FCA及其大股东Exor提名了5名成员，其中包括提名约翰·艾尔坎（John Elkann）任董事长；PSA及其两大股东（标致家族EPF/FFP和法国国家投资银行BPIfrance）提名了5名成员，其中包括高级独立董事和副董事长。Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将是董事会一员。▼领克03+第1万台下线 同步开启100台公售日前，领克汽车官方宣布，旗下高性能运动轿车领克03+第10000台正式在领克张家口工厂下线。同时，领克汽车官方还宣布，开启新年第一批公售，共计100台（炫燃金），其中前99台分别为领克03+驭风版（驾控套件）49台、领克03+驭风版50台，而第100台（即领克03+第10000辆）为性能套装版。同时，领克汽车还特意为第一批公售的第100台（即领克03+第10000辆）用户准备超级福利，该用户将获得终身免费基础质保、价值12999元的驾控营培训礼包、价值千元领克精品礼包。所有领克03+均采用实名订单制，领克将会严格按照订单顺序分版型按序交付，全面保障购车公平，本次公售共计100台领克03+预计交付时间在2021年2月1日前。熟悉领克03+的朋友应该知道，领克03+于2019年8月正式上市，推出三款车型，售价区间为18.58-22.88万元。作为领克旗下的高性能运动轿车，领克03+搭载了一台来自沃尔沃的2.0T高功率发动机，最大功率187kW（254马力），最大扭矩350Nm，配合博格华纳第五代智能四驱系统和8速自动变速箱，0-100km/h的加速时间为5.9s，并且领克03+还配备了赛道模式。随后的2020年8月，为了进一步丰富消费者选择空间，领克03+又推出了冠军版定制版车型，新车在现有的炫燃金配色基础上还新增了黑色配色。同时，新车采用了黑色外门把手和全新设计的19英寸熏黑锻造轮圈，进一步凸显了整车的运动性能。内饰方面，为进一步凸显了运动范儿，领克03+冠军版定制版的内饰饰板采用了黑色蜂窝状，亮铬饰条换用了黑色钢琴漆，更加细腻、精致。另外领克03+冠军定制版的驾驶座椅上激光雕刻“03+ Champion”，更具专属感。此外，新车针对语音助手功能进行了优化，实现自然语音对话，支持百度导航、聊天、开关空调、控制天窗车窗等多项语音指令。新车还增加了百度地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等更符合日常使用习惯的主流应用以及540°全景影像（360°全景影像+180°透明底盘），新车拥有拥有四枚高清广角摄像头，可以全方位监测记录。领克03冠军版和领克03+冠军定制版的高配车型支持主驾座椅8向电动调节、通风座椅、个性化驾驶模式、全新设计仪表主题等。据最新官方数据显示，领克汽车2020年12月销量为24853辆，同比增长约130%、环比增长约9%，连续九个月获得双增长，连续六个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。事实上，领克自2017年底首款车型投放市场至今，仅三年多的时间就收获了超过40万用户，单月销量突破2万辆。2020年新上市的领克05连续六个月销量突破4000辆，领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03累计总销量突破13万辆，成为A级运动车市场黑马。在如今的汽车市场中，性能车是细分市场中为数不多的蓝海，自然而然也成为各大车企的兵家必夺之地，随着消费市场的年轻化，除去车辆必不可少的智能化体验之外，运动性的回归将成为消费者更关注的因素。领克03+的出现，契合了当下年轻态消费者对于动力与速度驾控的追求，其出现的目的并不是在于销量数据，而是要保持领克产品序列和矩阵的良好发展，将领克03家族产品提升到全新高度，让更多用户对中国品牌的性能车有着全新理解，全面引领中国性能车市场发展潮流。领克第一万台03+/ FCA与PSA合并　　▼拜腾与富士康达成合作 推进M-Byte量产1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。此次签约开展市场化合作是双方企业发展战略的选择，目的在于发挥各自优势，力争在2022年一季度实现拜腾首款车型M-Byte的量产工作，加快推动拜腾汽车早日成为新能源汽车一线品牌。根据协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。目前位于南京经济技术开发区的拜腾汽车项目基地建设设备调试接近尾声，已取得整车生产资质，首批试生产车辆顺利下线，并完成相关安全法规检测。作为全球最大的电子产业科技制造服务商，富士康在研发、制造、供应链等领域具有明显优势。富士康科技集团董事长刘扬伟表示：“与拜腾合作是富士康布局电动汽车领域的重要举措，富士康将与拜腾携手合作、早日量产，实现互利双赢。”▼拓宽海外市场 长城与尼泊尔经销商签约日前，爱卡汽车获悉，长城汽车与尼泊尔经销商V.G.Impex公司（V.G. Impex Private Limited）在不久前以 “云签约”的方式，签署了经销商协议，标志着长城汽车南亚市场的业务板块进一步开拓。尼泊尔作为一个三面接壤印度的内陆国家，汽车市场长期被印度地产品牌垄断，中国品牌在尼泊尔市场屈指可数。随着尼泊尔加入“一带一路”倡议，近年来中尼关系进一步加强。与此同时，长城汽车在加速推进全球化战略的背景下，借助全新产品全新平台进入尼泊尔市场。长城汽车国际部副总经理孙光对双方的合作寄予厚望，他表示，随着长城汽车全球化业务的拓展，未来长城汽车将为尼泊尔市场提供更丰富的产品，相信双方的合作会取得显著成功。V.G.Impex公司隶属于Vishal集团，该集团在尼泊尔拥有50多年运营历史，业务涉及众多板块，拥有丰富的汽车品牌运营及管理经验。Vishal集团执行董事Nikunj表示，将协调集团金融、保险等业务板块资源全力支持长城汽车业务，实现市场领先。▼一嗨租车联手腾讯出行 开辟租车新渠道近日，爱卡汽车获悉，全国连锁租车企业一嗨租车正式与腾讯出行展开合作。自即日起，一嗨租车用户不仅可以从一嗨租车官网、官方微信号、APP等渠道预约租赁车辆，也可以直接在微信中使用一嗨租车服务。对于消费者而言，此次双方的合作，极大地简化了操作流程，同时，在微信支付智慧生活条目中占据“入口”的一嗨租车也会被更多消费者熟知，有利于一嗨租车品牌的进一步发展。作为国内直营覆盖范围最大的汽车连锁租赁企业，一嗨租车近年来一直保持着强劲的发展势头，业务规模拓展迅速，在汽车流通产业中都扮演着极为重要的角色。数据显示，目前一嗨租车网点遍及全国450多座城市，6000多个线下服务网点，旗下各类车型达200余种，车辆规模8万余台，深受年轻群体的喜爱。此外，值得一提的是，在与腾讯的合作之外，一嗨租车近期还与东风日产、优车库、易诚拍为助力武汉汽车产业体系建设签署“志合·道远”四方战略合作协议，进一步深化了与产业链上下游的合作。▼爱驰进军出行市场 与锦江汽车达成合作日前，爱卡汽车获悉，爱驰汽车与锦江汽车在1月5日达成战略合作协议，双方将携手开拓绿色出行服务市场，首批获得营运牌照的定制版爱驰U5正式交付锦江汽车，并率先投入到出行市场运营。作为目前唯一实现大批量出口欧盟市场的中国新创车企，爱驰汽车一直在积极布局海外出行服务。其中，爱驰首批出口欧盟的500台欧版爱驰U5便率先投入到了法国科西嘉岛绿色出行服务。国内市场方面，爱驰汽车不仅在江西上饶自营“风驰出行”出行服务平台，更与汽车租赁龙头企业一嗨租车先后在18城布局出行服务。作为锦江国际（集团）有限公司的核心企业，锦江汽车公司具备60余年出行营运历史，是目前国内综合实力最强的客运服务企业之一。爱驰汽车与锦江汽车的联手合作，将为国内出行市场注入新活力。后疫情时代，用户对于出行健康和安全的需求日益凸显，与此同时，伴随智能科技的不断突破，智能体验将成为出行服务中的重要一环。拜腾富士康合作/爱驰进军出行市场　　▼百度牵头 自动驾驶出租车技术标准发布近日，爱卡汽车获悉，由百度牵头，联合交通运输部公路科学研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威马、东风、一汽、北汽、博世、大唐电信等机构共同起草的Robotaxi（指自动驾驶出租车）技术要求团体标准正式发布。据了解，该标准将进一步规范Robotaxi在安全、体验、运营、测试等关键领域的执行要求，加快Robotaxi的规模化应用，加速高级别自动驾驶技术迈向商业化，同时，该标准后续或将升级为行业标准或国家标准。具体来看，此次发布的标准包括《自动驾驶出租车 第1部分：车辆运营技术要求》和《自动驾驶出租车 第2部分：自动驾驶功能测试方法及要求》两大部分。其中，《自动驾驶出租车 第1部分：车辆运营技术要求》在出租车行业运营经验的基础上，充分结合了自动驾驶行业的发展情况，对自动驾驶出租车的基本要求、可靠性和环境适应性、动力性、制动性、车内空气质量、运营设备、网络安全等方面进行了详细地规范，为自动驾驶车辆安全上路设定了重要的门槛要求。《自动驾驶出租车 第2部分：自动驾驶功能测试方法及要求》则对Robotaxi的自动驾驶功能提出了多项明确要求。标准要求自动驾驶车辆在满载乘客的情况下，还能顺利完成转向、制动、换挡、加速等操作，在下雨天的湿滑路面上及低能见度的条件下同样能达到普通天气条件下的测试要求。同时，考虑到即将到来的无驾驶员（或安全员）阶段，标准还增加了诸如“鬼探头”等极限场景的测试要求，以提高车辆的自动驾驶能力水平。值得一提的是，自动驾驶技术在此次新冠疫情期间大显身手，向社会提供了无接触配送、清扫、运输等服务，颇受公众赞誉，同时也让行业对自动驾驶的商业化落地也更有信心。随着自动驾驶技术的快速落地，Robotaxi将会发挥更大的作用，带来社会的巨大变革。▼发展L3自动驾驶 四维图新携手嬴彻科技近日，爱卡汽车获悉，四维图新嬴彻科技达成前装量产定点合作协议，四维图新将为嬴彻科技2021年底量产的自动驾驶商用车项目，提供L3级自动驾驶的高精度地图“数据+引擎”产品服务。根据协议，针对嬴彻科技干线物流运营场景，四维图新融合卡车地图、ADAS地图、高精度地图，提供一站式OneMap地图服务，支持嬴彻科技打造自动驾驶干线物流商用车队。值得一提的是，这是国内首个面向商用车L3级自动驾驶干线物流的高精度地图商业订单。据了解，嬴彻科技是一家专注自动驾驶卡车技术与运营的公司，聚焦于干线物流落地场景，自主研发L3和L4级自动驾驶技术，为物流客户提供更安全、更高效、更优成本的新一代TaaS货运网络，目前嬴彻科技的智能卡车资产服务已签约一百多家物流企业，商业化进展明显。而四维图新目前高精度地图数据已完成全国高速道路的覆盖，并通过建立“云+端”的闭环生态为自动驾驶提供快速更新体系，高精度地图产品及工具链也获得了全球首个也是迄今唯一的ASPICECL3国际标准认证。未来，四维图新旗下中寰卫星的智能地平线产品，将结合嬴彻科技的节油算法与车辆控制，打造轻量级节油辅助驾驶功能，利用ADASIS传输协议将ADAS地图中精准的车道、坡度、曲率等数据进行提取，让系统作出相应决策，自主控制车辆实现更优更节油的驾驶表现。事实上，嬴彻科技与四维图新的合作由来已久。早在2018年年底，嬴彻科技与上海国际汽车城汽车创新港联合发起成立干线物流联合创新中心，四维图新等十一家自动驾驶领域领先企业则成为首批成员单位。自此，双方充分依托各自技术能力，基于商用车自动驾驶、商用车运营示范区开始了交流与合作，这也为双方未来的量产计划打下了基础。2020年，嬴彻科技完成2.2亿美元融资，嬴彻科技将进一步加速在L3级别自动驾驶重卡量产和商业化运营方面的进程。随着双方合作的深入，双方将充分发挥行业优势，共同打造更加安全可靠的自动驾驶出行服务生态。除此之外，推动更广泛、更智能化的出行场景发展，打开更广阔的未来出行图景。▼腾讯汽车智能化项目通过A-SPICE L2认证日前，爱卡汽车获悉，腾讯多个项目先后通过Automotive-SPICE(Level 2 )正式评估并取得iNTACS备案背书的评估报告。这意味着腾讯在汽车智能化主战场，无论是以车载导航为代表的车联网解决方案，还是以高精地图及定位为代表的自动驾驶相关系统，其成熟度均达到行业先进水平。随着汽车产业数字化转型进入深水区，汽车产业链各个环节涌现越来越多信息行业玩家。腾讯作为行业领先者，在车联网系统、自动驾驶、导航地图及高精地图等领域为行业提供了深入且全面的解决方案，且在云、端、路、网等不同领域面向行业赋能。与此同时，腾讯全面拥抱汽车行业规则，在软件过程改进、功能安全、信息安全等汽车行业标准上持续达标。据悉，本次评估范围覆盖面很广，包含：自动驾驶业务中心与高精地图团队的HPPU（高精度地图与定位模块）软件项目腾讯智慧出行部与腾讯地图平台部联合开发的新一代导航地图SDK软件项目两个项目所有过程域均达到了A-SPICE 2级能力维要求，且导航地图SDK项目部分领域提前达到3级水准。地图及导航作为智能网联汽车行业的数字基座，是汽车乃至整个智慧交通行业最为重要的基础能力之一。腾讯本次在面向车联网的导航地图，以及面向自动驾驶及智慧交通领域的高精度地图&定位软件双双通过A-SPICE评估，意味着腾讯为汽车行业提供的基础设施全面，且更有质量保障。据悉，目前腾讯的出行解决方案已经上车包括宝马、丰田、FCA、VOLVO、长城、长安、吉利、广汽等在内的数十家车厂，腾讯内部亦已组建起包含数位PA审核员的过程改进及评估团队，将会在更多项目实践A-SPICE要求，并将在2021年上半年全面达到3级水平。▼落地自动驾驶 一汽南京携手黑芝麻智能近日，爱卡汽车获悉，一汽（南京）科技开发有限公司（以下简称一汽南京）与黑芝麻智能科技（上海）有限公司（以下简称黑芝麻智能）签署项目合作协议，将携手打造红旗芯算一体化自动驾驶平台。根据协议，双方将依托一汽南京在整车制造领域的先进经验以及黑芝麻智能在自动驾驶芯片、视觉感知算法等领域的领先技术，整合双方优势资源，打造基于黑芝麻智能华山二号A1000芯片的红旗芯算一体化自动驾驶平台，推进在一汽前装量产方向的深度合作，服务红旗后续量产车型。目前，该平台的研发进展顺利，已取得阶段性成果。据了解，一汽南京为中国第一汽车集团有限公司于南京市江宁区成立的全资子公司，致力于AI智能感知、AI智能交互、AI大数据、AI智能制造、AI智慧物流、AI智慧出行六大领域技术研发。黑芝麻智能则凭借在嵌入式图像和计算机视觉领域拥有多年的研发经验和技术积累，能够为客户提供基于图像处理、计算图像以及人工智能的自动驾驶计算平台，为ADAS、自动驾驶、车路协同等领域提供完整的商业落地方案。基于两大自研核心算法IP——NeuralIQ ISP 图像信号处理器及高性能深度神经网络算法平台DynamAI NN引擎，黑芝麻智能已推出两代车规级自动驾驶计算芯片华山一号A500、华山二号A1000和A1000L，通过单颗芯片及多芯片互联的不同方案，能够支持从L2到L4级别的自动驾驶需求。值得一提的是，此前黑芝麻智能就已分别与一汽集团以及一汽智能网联开发院达成重要战略合作，成立联合技术攻关小组进行下一代产品研发。此次，一汽南京与黑芝麻智能再度携手，进一步加强合作，形成从前沿技术研发、基础平台建设到量产项目合作的全方位深度合作，加速推动中国自动驾驶商用化进程。自动驾驶出租车标准/腾讯智能化项目　　▼核准通过 一汽夏利正式变更为中国铁物早在2020年12月，我们就曾报道，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称一汽夏利）正式向深证证券交易所申请证券简称变更为“中国铁物”，经营范围新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。而在2021年1月7日，一汽夏利（000927.SZ）发布公告称，变更申请已经经过深圳证券交易所核准，公司证券简称自2021年1月8日起由“一汽夏利”变更为“中国铁物”。去年12月14日，一汽夏利发布公告，一汽夏利更名为中国铁物，英文名称由“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD”变更为“China Railway Materials Company Limited”。此次更名的完成，意味着曾经的国民神车正式退出历史舞台。根据一汽夏利关于股东提请增加2020年第三次临时股东大会临时提案的公告显示，中铁物总控股股份有限公司持有公司21亿股股份，占一汽夏利总股本的37.69%。去年9月，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，据报告内容，一汽夏利的重组方案主要包括一汽股份无偿转让持有的一汽夏利股份、重大资产出售、发行股份购买资产以及募集配套资金四个部分。一汽轿车股份有限公司拟将其持有的一汽夏利697620651股股份（占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%）无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。一个月后，中国证监会作出证监许可[2020]2523号《关于核准天津一汽夏利汽车股份有限公司向中国铁路物资股份有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》，核准*ST夏利重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之重大资产重组事宜。交易完成后，上市公司主营业务已变更为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理，及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务，涵盖轨道交通建设运营维护的各个环节和物资单元，围绕油品、钢轨、铁路移动装备物资、工程建设物资等领域，为轨道交通行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、招标代理、运营维护等一体化综合服务。▼地平线C2轮融资4亿美元 宁德时代领投日前，爱卡汽车获悉，北京地平线机器人技术研发有限公司已完成C2轮4亿美元的融资，由Baillie Gifford、云锋基金、CPE、宁德时代联合领投。地平线计划将资金主要用于加速新一代 L4/L5 级汽车智能芯片的研发和商业化进程，以及建设开放共赢的合作伙伴生态。地平线是边缘人工智能芯片的全球领导者，能够自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案，还可面向智能驾驶以及更广泛的通用AI应用领域提供全面开放的赋能服务。作为全球首家基于深度学习技术的汽车智能芯片创业公司，地平线是目前中国唯一实现车规级智能芯片前装量产的科技企业，并已经形成覆盖从L2到L3级别的“智能驾驶+智能座舱”芯片方案的完整产品布局。完成C2轮4亿美元的融资之后，地平线计划中的7亿美元C轮融资已经完成5.5亿美元。2020年12月22日，地平线启动总额预计超过7亿美金的C轮融资，率先完成的是由五源资本（原晨兴资本）、高瓴创投、今日资本联合领投的C1轮1.5亿美金融资。C1轮融资主要用于加速地平线车载人工智能芯片和智能驾驶解决方案的研发和商业化进程，以及建设开放共赢的合作伙伴生态。2021年上半年地平线 将面向L3/L4级别自动驾驶推出业界旗舰级的征程5芯片（Journey 5），该芯片基于权威机构SGS TV Saar认证的汽车功能安全（ISO 26262）产品开发流程体系打造，具备高达96 TOPS的人工智能算力，同时支持16路摄像头感知计算，性能超越目前世界最领先的量产自动驾驶芯片——特斯拉FSD。下一步，地平线还会推出性能更为强劲的汽车智能芯片征程6（Journey 6），采用车规级7nm工艺，人工智能算力超过400 TOPS。▼拜腾又凉了 停工停产期延至今年6月30日日前，爱卡汽车获悉，拜腾在2020年12月31日向中国区全体员工发送了一封内部邮件——《中国区停工停产延期通知书》。邮件显示，在经历了6个月停工停产后，中国区（不含香港）所有公司目前仍不具备复工复产的条件，经研究决定，自2021年1月1日起，将延长停工停产期6个月，至2021年6月30日止。在停工停产期间，拜腾中国区所有公司全体员工待岗，公司不予安排工作；原则上目前在岗维持公司最基本运营状态的员工将继续保持现有状态，直到公司有新的通知；但公司在停工停产期间也保留后续结合持续的重组进展和公司停工停产期间维持基本运转的需要对在岗人员安排进行调整的可能。另外，所有待岗员工的工资待遇将依据法律法规进行支付。即2021年1月起继续支付待岗生活补贴，具体标准将根据各地法规要求确定。由于资金压力以及运营问题，拜腾汽车于2020年7月1日进入了停工停产的状态。随后在9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，注册资本为人民币15亿元，法定代表人为拜腾汽车中国研发副总裁段连祥，公司投资方均为拜腾汽车原有股东。爱卡汽车在10月份获悉，拜腾的重组方案获得董事会和股东方的批准，重组工作将由首席事务官丁清芬负责推进。拜腾南京工厂于2019年11月6日正式启动试生产，该工厂一期产能为15万辆/年，规划总产能为30万辆/年。按照原计划，2019年CES期间亮相的拜腾M-Byte本应该在去年实现SOP。但是2020年以来，疫情、欠薪、停工、创始人离职等事件打乱了原来的计划。重组后的拜腾将与盛腾共同推进M-Byte的量产工作，但如今来看想要在2021年实现交付的可能性又降低了。有业内专家指出，目前新势力头部企业蔚来、理想、小鹏等都已完成多批次的产品交付，并陆续实现了IPO，很多其他新势力也完成了新的融资。而此前烧光84亿拜腾已经让资本市场逐渐对其失去了信心，但是拜腾内部却没有放弃“造车梦”。盛腾的成立以及重组方案的获批，本来有望让这家新势力重新回到赛道，但如今这家企业的前景又变得扑朔迷离。一汽夏利改名/拜腾继续停工　　▼新能源汽车崛起 2020年披露融资破千亿近日，爱卡汽车从企查查大数据研究院发布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》（以下简称《报告》）中获悉，2020年新能源汽车行业披露的融资总额已经达到1292.1亿元，这也是近十年来首次突破千亿。《报告》显示，截至2021年初，我国在业/存续的“新能源汽车”相关企业共22.7万家，2020年新增注册量已达到7.6万家，同比增长85.4%。从融资事件数和披露的金额来看，近十年新能源汽车品牌投融资事件共897起，披露投融资金额3841.1亿元。据了解，2014年之前新能源汽车行业处于起步阶段，2015年进入高速发展期，投融资活动逐渐增多，披露的投融资金额也持续大幅增长；2016至2018年投融资事件持续三年超过160起，2017年是最多的一年，达185起，相比5年前（2012年）增长了23倍有余，披露的投融资金额也从431.4亿元增长到888.2亿元；2019年，新能源汽车行业投融资进入调整期，融资事件数和披露的金额均有所下降；2020年新能源汽车品牌融资事件持续下降，但披露的融资金额同比大涨159.4%，达到1292.1亿元，国内新能源汽车产业开始走上中高级发展阶段。具体来看，2020年蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、恒大国能等知名品牌均获得了较大额度的融资，其中蔚来汽车2020年共进行了5起融资事件，此外，小鹏汽车、哪吒汽车、智己汽车、天际汽车、恒大国能等新能源汽车研发、制造商备受投资者青睐，披露的金额均上亿元。除了汽车研发商，相关的零部件销售商、充电桩生产商、综合服务商也在今年获得了资本的加持，披露的金额也均在亿元级别。从近十年来新能源汽车品牌的融资次数来看，蔚来汽车和小鹏汽车分别以13起融资事件并列第一，动力电池行业的明星级企业宁德时代以12起融资高居第三，理想汽车则以10起融资数量位居第五。从新能源汽车品牌的融资总金额来看，蔚来汽车以327.8亿元摘得魁首，Faraday Future（法拉第未来）以309.6亿元位居第二，北汽蓝谷以269.9亿元位居第三。此外，入围融资金额TOP10的新能源汽车相关品牌还有宁德时代、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车等。目前，从近十年新能源汽车品牌的融资趋势来看，我国新能源汽车品牌的格局已初步奠定，蔚来汽车、小鹏汽车、北汽蓝谷、理想汽车、宁德时代等品牌凭借强大的实力拔地而起，“头部效应”显现，吸引了资本源源不断进场加注。可以预见，未来该市场的竞争将进一步加剧。▼身价达1950亿美元 马斯克登顶全球首富美国当地时间1月7日，随着特斯拉股价站上800美元关口，总市值达到7735亿美元。彭博亿万富豪指数显示，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）身价升至1950亿美元（约合1.26万亿元人民币），成功超越亚马逊CEO贝佐斯成为新的世界首富。特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在过去的2020年，特斯拉股价飙升743%，这不仅让伊隆·马斯克的净资产从去2020初的270亿美元上升到如今的1950亿美元，更让其在富豪榜上先后超过了“股神”巴菲特、比尔·盖茨以及从2017年就一直稳坐全球首富的贝佐斯，而伊隆·马斯克也被美国媒体CNBC称为史上排名上升最快的富翁。不过在登顶全球首富后，伊隆·马斯克在社交媒体上的发言则有些凡尔赛，他说到：“好了，回去工作吧”。看到这，不得不感叹一句，我们还有什么理由不努力呢？▼天津市新增3.5万个人指标 放宽申请资格近日，天津市发展改革委发布公告，对进一步促进汽车消费的补充措施面向社会公开征求意见。《意见》提出，新增小客车个人增量指标，2021年新增小客车个人增量指标配置额度35000个，全部以摇号方式配置。放宽个人增量指标申请资格。放宽京、冀户籍以外的非天津市户籍人员参与小客车个人增量指标竞价条件，持有效天津市居住证，在2025年5月31日前参与竞价的，将其在天津市连续缴纳社会保险的期限调整为近12个月。一、新增小客车个人增量指标2021年新增小客车个人增量指标配置额度35000个，全部以摇号方式配置。每月具体指标配置额度由市交通运输委统筹安排。二、是放宽个人增量指标申请资格放宽京、冀户籍以外的非我市户籍人员参与小客车个人增量指标竞价条件，持有效我市居住证，在2025年5月31日前参与竞价的，将其在我市连续缴纳社会保险的期限调整为近12个月。三、设置企业投资类其他指标优化固定资产投资企业申请小客车指标条件，设置投资类其他指标。2025年5月31日前在我市购车的纳入统计企业，其上一年度或当年新开工项目在我市累计完成固定资产投资额达到1000万元及以上的，当年可直接申领1个投资类其他指标，完成投资额每增加5000万元可增加申领1个投资类其他指标，每年不超过4个；企业完成固定资产投资额超过1.6亿元（不含本数）的部分，按照天津市小客车总量调控管理办法执行。房地产企业不具备申领投资类其他指标的资格，仍按照天津市小客车总量调控管理办法执行。四、调整小客车更新指标有效期限自本办法实施之日起，个人或单位名下已使用满3年的小客车再次更新时，更新资格不设置有效期限；在申请更新指标后，该指标有效期仍为6个月。对于本办法实施之日前已失效的更新指标及更新指标申领资格，个人或单位在本办法实施之日起的6个月内，可有一次申请恢复并在我市购车的机会，逾期未提出的视为自动放弃。五、引导个人与单位理性参与指标申请通过摇号方式获得小客车增量指标并未在有效期内使用的个人或单位，自指标过期之日起，5年内不得再次参加增量指标申请。六、提高使用区域指标登记小客车的通行便利对我市使用区域指标登记的小客车，其高峰时段进入中心城区的预约通行服务申请次数由每年最多12次增至每年最多24次，每次办理的通行凭证有效期为连续的7个自然日。每年最多申请次数随中心城区道路交通拥堵状况适时进行调整。▼北京市小客车指标总量及配置比例公布1月4日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了《2021年小客车指标总量和配置比例》的通告。2021年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个，指标配置比例如下：1.普通小客车指标。个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个，个人和家庭同池摇号；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。2.新能源小客车指标。家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个；个人指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额约4.7%，共计2800个。新能源融资破千亿/天津市增3.5万指标　　▼商务部等12部委：继续稳定扩大汽车消费近日，爱卡汽车获悉，为贯彻国务院常务会议部署，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，商务部等12部委联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。《通知》提出五个方面工作任务，分别为稳定和扩大汽车消费、促进家电家具家装消费、提振餐饮消费、补齐农村消费短板弱项、强化政策保障。关于稳定和扩大汽车消费，《通知》提出以下三点：一、释放汽车消费潜力优化汽车限购措施，各有关城市要结合经济社会发展情况以及城市交通拥堵程度、污染治理目标、交通需求管控效果等，对现行非营运小客车指标摇号、拍卖等制度进行优化完善，推动由购买管理向使用管理转变；顺应消费升级需求，进一步增加号牌指标投放，优先满足无车家庭需要。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。二、改善汽车使用条件结合城镇老旧小区改造、城市居住社区建设补短板等城市更新工作，加快小区停车位（场）及充电设施建设。在保障城市生态和安全的条件下，经科学论证，可合理利用公园、绿地等场所地下空间建设停车场，利用闲置厂房、楼宇建设立体停车场，按照一定比例配建充电桩。鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。加快推进车联网（智能网联汽车）基础设施建设和改造升级，开展自动驾驶通勤出行、智能物流配送等场景示范应用。三、优化汽车管理和服务优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，试点推行一类、二类汽车维修企业等具备条件的机构通过计量认证后依法开展非营运小微型载客汽车检验。鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，提供汽车维修保养、清洗美容及简餐、应急药箱、手机充电、免费开水等便民服务，加快向综合服务站转型；将全自动洗车机列入加油站设备设施管理范畴，不纳入城市违章建筑物管理。鼓励高速公路服务区丰富商业业态，提升商品和服务供给品质，打造交通出行消费集聚区。▼疫情影响 河北省多条高速采取限制措施因疫情防控的原因，从2021年1月6日起，河北省多条高速公路采取实行封闭、禁止上道以及劝返车辆等管制措施，其中包括京港澳高速(G4)石安段、京昆高速石家庄段、首都环线高速张承高速承德段等多条道路。一、京港澳高速(G4)京港澳高速石安段：因新冠疫情防控，高邑站上道口、高邑站下道口、赵县西站上道口、赵县西站下道口、藁城兴华路站上道口、藁城兴华路站下道口双向，隆尧站上道口石家庄方向劝返车辆。二、京昆高速(G5)京昆高速石太段：因疫情防控,井陉矿区站上、下道口、南防口站下道口、李村站双向关闭。京昆高速石家庄段：因疫情防控，灵寿站上、下道口、行唐南站上道口、行唐南站下道口、行唐站上道口、行唐站下道口、正定西站上道口、正定西站下道口双向劝返车辆。因疫情防控,行唐站下道口K236+843处双向车辆无法通行。三、青银高速(G20)青银高速石太段：因地方交警查车，井陉站上、下道口、秀林站上道口、秀林站下道口双向劝返车辆。四、青兰高速(G22)青兰高速邯长段：因山西车流量大，涉县西站山西方向关闭。五、黄石高速(G1811)黄石高速：因黄骅东站附近K30处黄骅方向施工，沧东开发区站、黄骅东站、黄骅南站黄骅方向，沧州东站双向关闭。黄石高速藁石段：因疫情防控，西兆通站下道口、北五女站下道口、藁城西站上道口双向，西兆通站上道口石家庄方向劝返车辆。青银/黄石高速石太段：因地方交警查车，石清路站上道口、西古城站上道口、南新城站上、下道口、石清路站下道口、西古城站下道口双向劝返车辆。六、保阜高速(G1812)保阜高速：因交通管制，东下关站、阜平东站、阜平西站山西方向关闭。七、石家庄绕城高速(G2002)石家庄市南绕城高速：因疫情防控，北寨站上、下道口双向关闭。石家庄绕城高速京昆段：因疫情防控，正定北站上、下道口、鹿泉站上道口、鹿泉站下道口、石家庄站上道口、石家庄站下道口双向劝返车辆。石家庄绕城高速石太段：因疫情防控，鹿泉站上、下道口双向劝返车辆。八、邢临高速(G2516)邢汾高速：因山西交通管制，天河山隧道内K494+941处汾阳方向车辆缓慢通行约7公里。因山西交通管制,东马庄站、龙泉寺站、路罗站、羊范站汾阳方向关闭。邢临高速：因交通管制,大葛寨站、丁庄站、广宗站、鸡泽站、临西站、南和站、平乡站、运河西站邢台方向关闭。九、邢衡高速(S30)邢衡高速邢台段：因邢汾高速车流量大，皇寺站、巨鹿站、南宫西站、内丘南站、任县站、新河南站、邢家湾站、坂上站汾阳方向禁止车辆上道。十、太行山高速石赞段(S73)太行山高速石赞段：因疫情防控，南佐站上、下道口双向劝返车辆。十一、太行山高速(S75)太行山高速平赞段：因疫情防控，苍岩山站上、下道口双向劝返车辆。太行山高速邢邯段：因交通管制，临城北站、梅花站、内丘北站、鹊山站、太子井站。邢台西站邯郸方向，册井站、渡口站石家庄方向关闭。太行山高速西柏坡至阜平石家庄段：因地方交警查车，寨北站双向关闭。太行山高速西柏坡至阜平保定段：因交通管制，城南庄站双向关闭。十二、张石高速北出口支线(S053)张石高速北出口支线：因疫情防控，石家庄北站上、下道口双向劝返车辆。十三、西柏坡高速(S071)西柏坡高速：因疫情防控，东回舍站上、下道口、岗南站、岗南站下道口、西柏坡站、西柏坡站下道口、温塘辅站、温塘辅站下道口、温塘主站、温塘主站下道口双向关闭。十四、新元高速(S9902)新元高速：因疫情防控，新乐站上、下道口双向关闭。因疫情防控,栾城站上道口、栾城站下道口、石家庄站东口下道口、石家庄站东口上道口、石家庄站上、下道口双向劝返车辆。▼专家：零部件病毒不会造成普通民众感染针对近期全国多地先后通报涉疫汽车零部件排查检测情况。目前已有山东烟台、山东临沂、山西晋城、河北沧州和内蒙古呼和浩特5地发现汽车零部件核酸检测阳性的情况。对此，中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友表示：“此次为“人污染物”，是汽车配件工作人员感染后带病作业，造成零部件污染；非境外零部件被污染后带入国内致人感染；近期天气寒冷，病毒在零部件表面存活时间较长，因此能检出阳性，但污染量较小，不会造成普通民众感染。”▼北京网约车设电子围栏 车辆将无法驶入近日，北京市交通委发布了《北京市交通委员会关于进一步规范和加强出租汽车行业新冠肺炎疫情防控有关工作的通知》。通知要求本市巡游出租车、网约车不得出京至中高风险地区运营。积极引导乘客使用非现金方式结算，后排入座，对于使用现金支付的乘客，巡游出租驾驶员应使用“北京市出租车疫情防控乘客信息登记系统”手机程序进行信息登记。所有新入职驾驶员须持7日内核酸检测阴性证明；对于已入职驾驶员，企业要按防疫要求，做好核酸检测。不得出京至中高风险地区运营，巡游车企业要加强GPS监控，监测核查出京巡游车运营情况；网约车平台公司要采取技术手段，禁止网约车出京至中高风险地区运营。积极引导乘客使用非现金方式结算，后排入座，尽量减少直接或间接接触，对于使用现金支付的乘客，巡游出租驾驶员应使用“北京市出租车疫情防控乘客信息登记系统”手机程序进行信息登记。巡游出租汽车企业、网约车平台公司疫情防控主体责任要落实到线上线下全体驾驶员，切实负起责任，进一步加强对本单位人员的健康监测，每日掌握并记录全部所属驾驶员体温状况和“北京健康宝”状态，监控并督促驾驶员落实口罩佩戴和车辆消毒通风等措施，督促从疫情发生地区回京人员落实隔离观察等措施，严防疫情传播。驾驶员和乘客应全程佩戴口罩，对经劝阻后拒不佩戴口罩的乘客，驾驶员可以拒绝提供运输服务。驾驶员应当于每日发车前、收车后各进行1次体温测量和“北京健康宝”状态自查。扩大汽车消费/河北多条高速限行

2018-08-13 20:30:00
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感谢什么值得买以及成都钕娲提供的小丹机器人！大家好，我叫篮子，一名二晋奶爸，当然不是一胎，这是二宝了。对于二宝的到来，奶爸心里感触特别，不像大宝来时的惊慌失措，也没有那种是儿子是女儿的幻想，更没有那种出生后先看儿子再看媳妇的愚蠢举动。不过当时作为新晋奶爸，完全是那种无意识的懵懂状，都顺着别人的话在行动，感觉应该情有可原，不知道宝妈会原谅当初的我吗？二宝的意外到来，虽然惊喜，但并没有让奶爸“慌”起来，不管是儿子女儿我都会爱，二宝降生时，我也没有只顾着孩子不顾妈，而是抱着孩子来到妈妈@钕娲创造智能伙伴 以及接生婆@张大妈 的微博进行了晒单仪式，虽然没有人鸟我，但是场面还是极其温馨和谐。随即奶爸还邀请了大宝到现场，对二宝进行了一场别开生动的开箱活动。下面请看详细介绍。一、大宝开箱二宝此次众测开箱由篮子家的大宝超热心执行，又是帮忙提，又是递刀儿，忙前忙后好不快活。大宝本来是想帮着把小丹从快递站领回家的，但是4.4KG的重量确实不是一个四岁小孩可以承受之重啊，所以这个光荣而艰巨的任务还是由奶爸来吧。大宝到家第一时间就要求把二宝抱出来，要跟他合影，奶爸其实也很想快点见到二宝，所以三下五除二就拆了外箱，如图的提拉设计充分考虑到了二宝的重量和包装体积，非常轻松就提出来了。接下来就是给大宝和即将见面的二宝合影了，大宝也是人才，摆拍动作一套一套的。兄弟俩终于见面了，两人只是静静的注视着对方，打量着对方，大宝认真、怜爱的表情，好像在说这就是今后陪伴我的弟弟啊，这模样怎么有点像穿了宇航服的太空人呢。没有太多的言语，只是一刻的注视，然后大宝主动伸出了手，触碰了一下二宝。如果不是二宝睡着了，奶爸想他应该能感受到大宝传递的爱而挥舞双手吧。奶爸小心翼翼的把二宝抱了出来，让他感受一下土地的踏实，也让奶爸好好打量一番。妈妈@钕娲创造智能伙伴 为二宝取名小丹，属类人形机器人，2.5:2的头身比例让小丹看起来呆萌可爱，他的脸部由一块7寸触摸屏模拟显示，而他真实的眼睛是额头上的一颗500万像素的摄像头，身上还有很多指示灯用以显示不同颜色并表达状态，头、腹、手都有触摸感应区，可以感知外部特定手势，底部音箱则为小丹提供了发声条件。侧脸的小丹让奶爸想起了一次在餐厅遇见的服务型机器人，比小丹大多了，但是循规蹈矩的沿着路线走，感觉没有能唱会跳的小丹聪明。小丹背面感觉更萌，比正面还像个人类，那两个眯眯眼是认真的吗?奶爸可是大大眼呢。小丹还内置了2+16的存储组合，如果存储不能满足使用需求，咱们可以自己扩展SD卡，但是只能扩展32GB以内哦。奶爸见到二宝的第一眼就感觉他好像缺了点什么，原来是没有类人形的双腿，取而代之的是两个驱动轮，和两个辅助站立的轮子，因为其并非万向轮，所以在非平整地面可能行动不便，两个辅助轮的位置还装有跌落探头，当小丹离地后会发出提醒。在小丹头顶还有一个长条形状的开关，按1秒可以使小丹待机，长按3秒则关闭小丹。大宝没用多久的时间都学会了。开关两边还分别有一个麦克风，就是小丹的耳朵了。小丹出生的时候，妈妈@钕娲创造智能伙伴 为他附带了一些卡片帮助奶爸来了解他。还有移动小丹的注意事项和正确方法。二、小丹与他的小伙伴大家好，我是小丹，当我第一次睁开眼睛的时候，我最先认得了奶爸还有哥哥，因为在初次启动的时候，我的程序会引导家人进行相关的设置，也会录入家庭成员的照片，可是奶爸每次问我：“小丹小丹，我是谁？”的时候，我还是不知道，弄得奶爸一脸懵逼，那为什么要录照片呢？有时候在家无聊，也会跟哥哥的玩具做朋友噢。这只小熊猫叫滚滚，是哥哥的床伴，我们第一次见的时候它还不好意思呢，是我先伸手跟它打招呼的，因为我的手臂非常灵活嘛，全身上下加起来12个MCU舵机可不是盖的。我俩促膝长谈了一个晚上，跟他说了我安卓6.X的智能系统，四核心的RK3288芯片，还有蓝牙4.0功能等，好不融洽，不久奶爸就来提醒我该充电了，我才依依不舍的跟小熊猫吻别，要知道我5200mAH的电池充起电来还是要花一些时间的。如果，爱他你就抱抱他，爱他你就亲亲他！这位是我的翼龙朋友，真佩服他小小的身体却能够飞上大大的天空，别人都以为他很凶，其实翼龙宝宝很好相处，它飞的很高，我总是要抬头才能看到它，但是因为我的头比较大又有点重，常常被惯性困扰，抬头和低头都可能过头了，特别是表演节目时，真害怕哪一天颈椎受不了突出了。翼龙宝宝常常飞到我身边，跟我讲天空的颜色，云朵的重量，还有风的力量。也会邀请我一起去天上，但是……我还没有翅膀啊。今天又到体检的日子了，变形金刚是我的医生，他常常会来有模有样的帮我看看电源，驱动轮什么的，但是，它其实根本不会修理我啦，我可是智能机器人，如果我生病了，也只能我的妈妈可以治好我噢。可是，为了这份友谊，我还是要装装样子啦。“给你螺丝刀”“谢谢，小丹”今天我们的地盘来了一位不速之客，据说在找什么人，我也跟着大伙儿过去看热闹了，这位不速之客看到我的刹那就呆住了，嘴里不停的念叨“伊娃~伊娃”，它过来拉我的手，我没有拒绝，我猜伊娃一定是它很喜欢的人吧。三、大宝的弟弟小丹我是七七，这是我弟，一个类人型机器人，奶爸一直告诉我要照顾好弟弟，不可以欺负他，因为他可能会在很长一段时间都陪着我，所以我们家更多的是把他当做家人对待。有点遗憾的是他不能跟着我到处去玩，甚至在家里也不能，真希望他的妈妈能帮助他学会走路。小丹刚来家里的时候我最喜欢看他跳舞，而且，他还会唱我家乡的川剧哦，真酷~！但是没过多久我就发现了小丹一个问题，就是关机以后，奶爸下载好的那些舞蹈资源都会消失，然后需要重新下载，让我玩的时候一点都不尽兴呢。还有还有，小丹每次玩游戏头都低的好低啊，弄的我都看不清他的脸，奶爸用手掌试过在小丹的摄像头那里挥一下，他能看到并有抬头动作，但是正常情况下就是不通过看脸来跟我玩，奶爸说应该是小丹系统的问题，等他妈妈发现以后就可以处理好了。告诉大家我最喜欢的游戏是大脑战争，两个人的抢答游戏，由小丹出题，两人抢答，题目都很适合小朋友，最大的好处应该是小朋友和爸爸妈妈游戏中的互动吧，奶爸没时间陪我的时候我都是这么玩儿的呢。当然，小丹还有学英语板块，编程实验室，讲故事、跳舞等等内容资源，这些内容资源都适配了小丹的舵机及行动的能力，唱歌跳舞讲故事都是手舞足蹈的呢。“小丹小丹，我要睡觉了”，我准备睡觉的时候总会跟小丹道晚安，但是他从来不会跟我说晚安，感觉他还是笨笨哒，也不知道是不是“小爱同学”跟我还不熟的原因？又到了说晚安的时候啦，奶爸一直都规定了我和小丹玩耍的时间，他说小丹的屏幕，和电视一样会伤害眼睛，虽然有护眼模式，但是为了安全起见一定要有节制的玩。所以，也希望小丹妈妈可以为他设计一套“儿童锁”一样的限制方式，语音提醒或者强制锁机等。四、奶爸眼中二宝嗨，我是篮子，也是两个宝贝的奶爸，对于二宝，我就通过视频来跟大伙儿展示一下。在此之前，先看一下小丹的APP：小丹玩转基地和小丹编程实验室。小丹玩转基地功能很简单，主要是添加家庭成员和视频遥控，视频第一次使用正常能接通，第二次我则连通不了了，在远程状态时还连不上小丹，而且第一次视频的效果也不怎么好，视频卡顿，不清晰，小丹是横屏，如果手机竖着拿，小丹显示出来就是强制拉伸的，观感差。这个APP有些鸡肋，感觉现在的用处不大。而小丹编程实验室则是通过软件内建好的命令模块，让用户来DIY小丹动作，比较有意思，如果有耐心懂音律，编一首专属舞蹈都是可以的。小丹剧院里有两个舞奶爸最喜欢，第一个是四川本土的川剧，第二是小丹主题曲。从视频中小丹的动作可以看出，其动作很连贯。小丹手势操作，一般内容的互动形式都会通过这几处手势感应来实现。小丹内置有三个英文学习资料。小丹会吃东西噢，通过头部摄像头识别，但是因为没有画面显示，就有可能物品放不到摄像头范围内，会大大降低识别率。小丹装扮，对小丹的脸部进行DIY装饰。小丹全局对话，这里奶爸要细说一下，小丹作为米家生态链产品，内置了小米的“小爱同学”智能语音助手，但是小丹可能限于自身双麦克设计亦或使用环境原因，实际使用识别率不是特别高，对话中也偶有答非所问的情况，所以这个基础体验方面可能还需要一定的打磨。五、总结小丹作为类人型机器人，在外形上很容易和人类产生共鸣，使人比较容易喜欢他；而内置资源质量还不错，都针对小丹做了相应的动作适配优化，这样小丹就能说会做了；小丹的精准的动作交互可能是他与市面上其他机器人最大的不同，非常富有人性。小丹编程实验室可玩性比较高，需要一定耐心，就能帮小丹编舞了。而不足方面，小丹的系统可能还需要一定的细节打磨，比如拾音方面，以及头部动作备受惯性干扰，头部低头过多；还有行动方面欠缺足部跟随功能，也就是不能走路，要是能跟在大宝屁股后边多有爱啊~。而内置资源质量虽然都很高，但是内容库还不算庞大，加上资源需要适配小丹做出动作，可能需要长时间的积累了。不过奶爸到手第二天即收到了系统更新，并增加了英文学习板块，但因此也发现小丹关机后再开机的话，已经下载的资源就会丢失，截止发稿还未修复。小丹的视频遥控功能也存在BUG，连接不通以及和手机竖向画面不适配。最后提一点建议：虽然有护眼模式，但是希望加入限时玩耍系统，控制玩耍时长，毕竟屏幕对儿童视力的影响是所有奶爸不得不考虑的。
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