什么是FPV旋翼无人机和固定翼无人机的区别？？？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-03-29 23:00 标签： 旋翼无人机和固定翼无人机的区别
玩过模型和的朋友都知道什么叫“炸机”。几乎没有哪款无人机敢说自己耐炸，这不，大疆就发布了一款非常耐炸的无人机Avata（暂时没有中文）。它不仅耐摔、耐撞、耐操，对于刚刚接触无人机的小白用户来说，它的使用门槛还很低，非常易于操控驾驶。Avata摒弃了原本属于航模领域的8向——毕竟那个玩意真的太难学了，什么美国手/日本手、什么四位悬停……都靠边去吧，Avata改用摇杆操作，用Goggles 2眼镜观察，真正让那些完全没有操作经验的普通人也能体验到身临其境的沉浸式飞行体验。DJI Avata飞行器不同于以往DJI无人机惯用的折叠机臂的设计，Avata虽然很小180*180*80mm，但是却不能折叠，并且在4个旋翼的周围，增加了一圈非常坚固的保护罩（后面碰撞测试可以证明其坚固性）。这个保护罩并不普通，它采用涵道气动设计，在提升安全性的同时也提升了飞行效率。可能很多模友第一眼会认为这是一台穿越机，其实不然。我认为大疆只是借鉴了FPV穿越机的外形结构和使用体验来设计这台机器，Avata的定位依然是无人机的一种，只是比Mavic系列入门门槛更低，更另类和更好玩，而绝非FPV无人机那种拿去竞速的机器。因为Avata的飞行速度并不快，日常（Normal）模式下，最快飞行速度只有28公里/小时，运动（Sports）模式下则为50公里/小时，这个速度连Mini 3 Pro都赶不上（S模式下57公里/小时）。还记得2021年的时候，大疆发布了DJI FPV，那台机器算是大疆对FPV无人机领域的首次探索和尝试。不过DJI FPV入门门槛并不低，虽然速度快，但杀伤力也大，坠机维修成本高。所以这次大疆才会推出这款更便宜、更安全的无人机。Avata既保留了FPV无人机独有的沉浸式飞行体验，又降低了使用门槛和坠机的风险（一般情况撞不坏）。Avata的机身采用类似赛车防滚架的设计，这种塑料材质相比碳纤维更加有韧性，能抗住非常猛烈的撞击（碳纤维虽然很坚固，但是有点脆）。顶部是GPS和传感器，飞控和其他计算单元则藏在机身的最中央位置，这个位置无论多猛烈的撞击，应该都不会损坏吧！机身的底部是红外线+视觉定位模块，能够让Avata在没有GPS的室内，也能实现非常精确的定位，所以很适合室内玩FPV穿越。只是这个数据线接口和内存卡槽位置……就有点一言难尽。插拔不方便不说，盖子如果没盖好还可能打到螺旋桨。镜头方面，Avata配备的是1/1.7英寸CMOS传感器，有效像素4800万，最高可拍摄4K 60fps视频，FOV 155°（Mavic大概在84°）超广角。这样设计是更利于FPV飞行，看到的视野范围更广。Avata的镜头不带机械增稳，改为HorizonSteady（地平线增稳）和 RockSteady（超强增稳）双重增稳，就是利用后期算法对图像进行增稳。我猜原因有2，其一降低成本，其二机械云台太精贵了，一撞就废，别问我怎么知道的，说出来都是泪。所以Avata的拍摄画质，肯定是不及Mini 3 Pro，但也不会差到哪里去。毕竟两者定位不同，Avata是为了体验FPV独有的飞行乐趣，重点是好玩；而Mini 3 Pro是入门级的航拍无人机，重点还是拍摄。续航方面，Avata采用的是一块2420mAh 3S（14.76V）智能，接口采用了电源加信号混装XT30（2+2）插头，与大疆无人机常用的智能电池触点相比，能够承受更高的电流。Avata理论续航时间为18分钟，实际嘛……反正我在暴利飞行的情况下，大概能飞8分钟就不错了。加上续航包里面的两块电池，一次出门想飞爽，绝对不可能。只求大疆在Avata电池的售价上，不要太那啥。DJI Goggles 2飞行眼镜大疆Goggles 2飞行眼镜此次也进行了全面的升级，外观变化非常大，没有了凸起的天线，整体看起来更加简洁。眼镜重量也进一步减轻（仅290g），更利于长时间佩戴使用。Goggles 2内部也进行了升级，配备了两块Micro-OLED显示屏，分辨率1920x1080，实际观感清晰程度非常高。另外还有瞳距和度数调节功能，支持远视以及200度至800度的近视，这对需要矫正视力的小伙伴来说是一个非常不错的消息，以后再也不用戴两副眼镜玩FPV了。对于有散光的小伙伴，大疆还贴心的增加了一对散光镜片。与上一代Goggles眼镜相比，Goggles 2在显示效果、佩戴方式、体积和重量等方面全面升级，甚至连软件UI也升级了。再加上大疆最新的03+系统，支持1080P/60fps以及9-15公里（FCC标准）图传范围，让我觉得原本引以为傲的一代Goggle眼镜瞬间不香了。另外值得一提的是，Avata在激活后，飞行是不需要手机的。也就是说，只要飞机、摇杆、眼镜三者能够连接成功便可开始飞行。Goggles 2眼镜旁边的Type-C接口连接手机，可以当一个监视屏使用（需要运行DJI FLY程序），无法操控飞机。Avata天线设计成了折叠样式，更利于收纳。散热口也进行了重新设计，上下对流增加了散热效率。面部海绵很贴合亚洲人脸型，丝毫不会漏光，并且可以拆卸清晰。DJI飞行摇杆最后来说一下飞行摇杆，整体上跟之前DJI FPV的飞行摇杆没有太大的变化，软件上进行了升级而已。操作逻辑为：双击LOCK（红色）按钮，飞机解锁（启动）；长按LOCK（红色）按钮，飞机起飞。M负责切换N（普通）和S（运动）模式。最大那个是Brake急刹按钮，按下后飞机会立即刹车并保持Hold状态，此时我们可以放下摇杆干别的事情，飞机不受影响，只有当摇杆重新被拿起并摆正姿态后，再次按下Brake才能恢复受控状态。具体飞行体验，请看下面这个视频。里面还有“反乌龟”模式测试哦！写在最后Avata真的是一台非常好玩的无人机，也是一台非常耐“炸”的无人机。我如果出门旅游，去的是名胜古迹，那里江山如画，我肯定不会带它，因为它拍出来的画面有点晃，很多人看了会觉得头晕；但如果是自驾探险、周末游玩，我100%会带上它，因为它很好玩，很新奇，容易上手，安全性也高，就算借给朋友飞，也毫无压力。如果你认为Avata只是小孩的玩具，那就错了。其实很多人买无人机，1年也飞不到几次。因为出去旅行的机会只有那么多，平时好像也没有多大兴趣拿出来飞，至少我是如此。而Avata就不一样了，飞行场景更多，小型的游乐场、废弃的厂房、河边小树林、邻居家的大别墅……都能让我飞上好一阵子，不信我明天表演一个Avata穿汽车车窗给大家看看！所以Avata我认为更适合两种人，1是入门的用户，普通数码爱好者，体验FPV的乐趣；2是部分已经拥有航拍机的用户，相比起依赖于环境的构图、取景、刷锅……等传统拍摄手法，Avata能创造出一种更主观的探索与创意感觉，在拍摄时场景高速切换，所拍内容具备一种时空压缩感，会是一种新的拍摄风格。至于Avata的价格，确实有点出乎预料：单机售价3499元，Avata进阶套装售价8498元，包含Avata无人机主机、DJI Goggles 2、DJI穿越摇杆，以及1块智能飞行电池；Avata智选套装中所配备的飞行眼镜为DJI FPV飞行眼镜V2（就是上一代的DJI FPV眼镜），其他配件与进阶套装保持一致，售价为6998 元；另外DJI Avata畅飞配件包，包含2块智能飞行电池以及充电管家，售价为1499 元。
来说说DJI FPV，这款大疆航拍无人机里的全新形态的产品，它的定位就是介于普通航拍机与穿越机之间。然而如何让它发挥出全部的性能，成为一台堂堂正正的穿越机呢？DJI FPV是航拍机里的新物种，与以往的航拍无人机相比，最直观的区别就是它全程都要佩戴FPV眼镜来进行操作，其次就是它转向的时候有惯性的倾斜，这完全就是第一视角身临其境的感觉，它在具体的遥控器操作上与以往的航拍机一致，就是左手控制高度和航向，右手控制前后左右的飞行，但这只是它的表象了，目的是要让新手朋友们能够更快地适应这种飞行的体验。刚拿到这款产品，它默认也只有两种模式，普通的 N 挡以及 S 运动挡，最下面的 M 挡 也就是所谓的纯手动挡，这个才是让它摇身一变成为纯穿越机的模式。在手动挡的模式下，它的玩法和操作电影一般的穿越机一模一样了，没有任何的姿态的限制，可以做 360 度全空间的任意翻滚，姿态也更加的灵活多变，但它又比一般的穿越机要更加安全和智能。为了安全考虑，DJI FPV它默认其实是不开启手动挡的，即使你在遥控器上切换到了M 挡也没有用。我们需要以下两步来完成手动挡的设置，首先是在飞行眼镜的菜单里，我们选择设置-操控-遥控器设置-自定义按键-自定义挡位，这里我们可以看到默认的是运动挡，我们只需要选择手动挡即可。接下来就是在遥控器上进行改造，由于穿越机的操控逻辑和一般的航拍机稍显不同，一般来说左手是控制这个油门的大小，所以穿越机的遥控器左边的遥杆它是不会自动回中的，而普通的航拍机则是左右遥杆都会自动 的回中，我们要做的就是将遥控器翻过来打开后盖，那使用自带的螺丝刀将弹簧转松，直到遥控器的遥杆无法自动回中即可。在完成刚才的两个操作以后，现在的这 台DJI FPV 已经完全具备一个穿越机的形态了，下面就直接开始爽 飞。通常来说我们有两种方式可以进行一个起飞，一种就是直接 的 M 挡起飞 ，将遥控器左边的挡位切换到 M 挡 ，双击右手的启停按钮，飞机就可以开始起降了，接下来就是推动左手油门起飞，和一般的穿越机一致了。另一种方式就是先从普通挡起飞，你在空中再切换成 N 挡，这个是比较有意思的一个体验，当遥控器打到 N 挡以后，屏幕上会出现两个遥杆位置的一个标志，将遥杆对准到与标志重合，飞机便会提示切换到手动挡成功。说完了起飞的过程，接下来就是降落了，你可以像一般的穿越机一样降落，但是我更常用的方式是把它切换成普通档然后再降落，那这样的方式会更加的容易，而且也更有安全感了，由于我们是戴着眼镜，无法观看到正下方的地形，可以先将镜头朝下或者干脆直接摘掉眼镜，目视飞机下降就可以了。这里说的是入门，而不是那些穿越机老司机用它来航拍或者是玩花飞等等，毕竟我自己也是一个新手，只能说作为新手的感受，我认为可以分为优势跟劣势两个方面，优势就是它与一般的航拍机最大的不同点 是有一键 刹车功能了，在任何的姿态下，你只需要按下刹车键，它都会以一个最优的路径立刻进入一个刹车悬停的状态，特别适合那种刚上手还无法适应穿越机姿态的一些小白用户。另一个优势就是它有一个自动返航的功能，玩过穿越机的朋友都知道，因为穿越机它纯手动控制这个姿态的方式，只要是信号不好或者是断联了，观看不到画面就直接等于炸机了，而DJI FPV在断联的时候，它会立刻的刹车悬停，然后再自动返航，直到信号重新连接，所以这个安全感只有玩过穿越机的朋友才能深有体会。再有他的续航非常长了，长达 20 分钟，一般的这个普通穿越机只有 5 分钟左右的续航，相比简直就是翻倍的持久。当然是对新手而言，不得不说它也有一定的劣势，那就是它的体积，DJI FPV相当于 5 寸穿越机的动力和大小，在穿越机里头算是非常迅猛的了，一旦它失控起来，杀伤力也是十足的，对于新手朋友们来说，其实我更推荐使用这种 2.5 寸的穿越机来入门。这种机子通常比较轻巧，可以随意的 去炸机，而且它自带一个保护罩，也不会惧怕伤到别人，所以对新手来说确实是需要权衡两者的利弊的。

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