想做地方加盟网约车车区域代理？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-01-30 08:45 标签： 加盟网约车
网约车配套政策下月实施:新政或被地方"架空"2016-09-18 09:19:00
来源：环球网　　9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。　　虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行统一标识、提供出租车发票、与出租车一样6年退出等。有业内人士认为，传统出租车势力与网约车之间的争斗，或将在地方拉开序幕，短期内阻碍新政在地方上的推行，以及网约车市场在各地的发展。　　网约车司机从业门槛提高　　根据《中国经营报》记者翻阅上述管理规定发现，修订后的政策对适用范围进行了明确，出租汽车驾驶员从业资格包括巡游出租汽车驾驶员从业资格和网络预约出租汽车驾驶员从业资格等，并结合网约车新业态的特点，对驾驶员条件、考试内容、证件类别、注册管理、继续教育以及法律责任等方面作了相应适应性调整。从业资格规定将于10月1日起实施。　　根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，从10月1日起，网约车驾驶员不能“裸奔”上路，需要像出租车司机一样参加考试。网约车驾驶员需申请从业资格考试，需要参加全国和地方两级考试。具体包括全国公共科目和区域科目考试。　　从业资格规定对网约车的驾驶员设置了门槛，也就是说并非所有人都可以申请网约车从业资格考试。　　参加考试人员须“无五”，具体来说，需取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录的人员才可能成为网约车司机。考试合格后，需注册才能上岗，从业资格注册有效期为3年。此外，无证上岗的驾驶员将面临最高3万元以下罚款。　　不过，《中国经营报》记者在问询滴滴Uber司机时，不少人表示并不知道有这种考试。多位司机对记者说，由于网约车的补贴日益减少，自己可能在新政出台前后就会转业，更不会参加考试。　　滴滴、易到用车等多家网约车平台公司向《中国经营报》记者表示，公司将配合相关部门对网约车司机的驾驶证考试，在相关部门出台的考试之前，公司已经在对驾驶员准入进行审核和清理。　　易到用车向记者表示，公司将会组织老司机集体考证，总部数据根据北京公安局网监部门的要求前期已经与北京市公安局做了对接。　　关于资格审核和考试的相关内容发布后，业内专家也就此展开了热议。有观点认为，考试相对地保障了乘客的利益，也便于行业监控管理；也有观点认为考试可能会将大量的驾驶员尤其是兼职驾驶员挡在门外。　　对此，易观智库分析师张旭在接受《中国经营报》记者采访时认为，考试难易程度决定未来对网约车行业的影响程度，其应符合当前网约车司机应掌握的相关知识，不应增加难度进行市场干涉。　　与此同时，考试过程中更应该防范权力寻租（指握有公权者以权力为筹码谋求获取自身经济利益）事件的发生。　　地方新政难宽容网约车　　虽然部委对网约车的合法身份做了背书，但记者发现，在交通运输部发布的网约车新政将网约车的数量限制和定价权交由地方政府，提出可以由地方政府根据自身情况约定。这为地方实施细则留出了数量管控和价格指导的可能性。　　有业内人士认为，由于地方政府与各地出租车利益集团关系更为紧密，很有可能“架空”新政，导致新政从网约车的“嫁衣”变“大棒”。　　公开资料显示，在网约车新政公布十天后，兰州便公布了地方版细则，其中争议较大的是，网约车数量明确在3000辆左右。按照兰州市城市交通运输管理处处长张建彪的说法，这是经过测算后适合兰州本地情况的。“根据业界通用算法，出租车规模应占城市人口比例的千分之三，兰州常住人口三百多万，一百多万的流动人口，这样算传统出租车加网约车需要一万五千两左右。按照计划，明年传统出租车将增加到一万一千两左右，留给网约车的指标就不是很多。价格方面，没有上限和下限肯定就乱了。所以要制定一个适合兰州市的合理价格，在幅度范围之内市场调节可以。”　　滴滴近期对兰州的地方细则进行了回应。其表示，兰州征求意见版本细则的一些具体规定与暂行办法相违背。例如，要求网约车进行统一标识、提供出租车发票、与出租车一样6年退出等，这在暂行办法中均找不到相关依据。而限制网约车数量、要求车型和价格必须高于出租车、由政府定价等，更是沿袭了出租车行业数量、价格管制的思路，与以市场为主导、以人民群众利益为出发点的政策精神不符。　　不仅是兰州，济南市客管中心发布的《深化出租汽车改革热点问题11问答》也被认为将是地方网约车管理的雏形。按照其中提及的网约车与巡游车有不同的标志，有司机认为，可能意味着未来济南的网约车要像出租车一样喷涂明显的标志。价格方面，有分析认为最初可能也由政府先确定价格，慢慢过渡到市场调节。　　由于《暂行办法》中表示，“具体的实施细则由地方交管部门进行制定”，这给当地政府政策的制定营造出了宽松环境，但业内人士表示，目前部分地方出台的意见办法“扬短避长”，不利于网约车平台的发展。　　网约车平台　　可寻找更多变现模式　　“细则出来也没用，因为它无法适应全国各地”，互联网分析师王如晨在接受《中国经营报》记者采访时指出，虽然部委为网约车新政背书，但不少地方政府更依仗当地的出租车利益集团。因此为了保护地方势力，网约车的地方细则将或多或少限制行业的发展。　　“北上广深出台政策后，新政真正的落地才会开始”，但王如晨预测，11月1日之前让各地拿出地方细则困难较大。但是，值得期待的莫过于上海的网约车地方细则。其解释道，一方面，上海的地方细则会“定基调”，各地会效仿其进行地区细则的制定；另一方面，上海对网约车市场较为开明。盘踞上海的海博出租车公司在多个城市运营，其需要借滴滴平台的流量和资金实力帮他们扩展区域市场，因此做法相对开明一些。　　其实，地方上传统出租车和网约车之间的博弈，会在一定程度上影响网约车的营收，但王如晨表示，滴滴、Uber的合并会降低营销收成，抵消上述的营收影响。不过网约车平台应该积极寻找新的利益增长点或者变现模式，“比如围绕汽车的社会化服务将流量变现，或者进行品类的扩张。”　　公开资料显示，滴滴近期除了布局租车领域之外，还在各地与出租车企业达成战略合作。　　其实，滴滴与出租车公司的合作早在今年5月就有所体现，比如南京中北的士、江南出租车公司等出租车企业。截至目前为止，滴滴已经和全国十多个城市的近五十家出租车企业达成战略合作。　　南京市出租车行业协会会长凌强表示，在保证合理公平竞争的前提下，出租车愿意和网约车一起融合发展：“把前面不正当因素排除掉以后，也可以向着一个良好的关系发展。”这也能缓解目前出租车与网约车平台“相爱相杀”的局面。 （郭梦仪）编辑：贾斯曼关键词：约车;出租车网;新政;科目考试;中国经营报 说两句网约车价格"水涨船高" 专车平台取消司机补贴魏女士从南三环附近打车到培新街附近，7月份时的费用基本在15元到18元。一位曾经供职于优步中国的工作人员透露，近期优步的车溢价多，价格上调，主要是因为滴滴和优步中国合并后，优步司机流失较大。2016-09-17 08:55:00 出租车改革新规 网约车驾驶员被纳入管理据中国之声《新闻纵横》报道，交通运输部日前对外公布新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》。交通运输部新发布的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，最大的变化就是将网约车驾驶员纳入管理。2016-09-13 07:15:00 多家网约车公司回应新政：将清理不合格驾驶员多家网约车公司回应新政：将清理不合格驾驶员,日前，交通运输部公布63号令(关于修改《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》的决定)，作为出租车网约车的配套政策发布。易到政府事务部表示，网约车新政要求驾驶员取得网约车从业资格证。2016-09-12 07:43:00 参与讨论我想说
2017-04-11 07:05:00来源：工人日报　　“现在想来，天上掉的馅饼十有八九是陷阱，只怪自己贪心，才会深陷其中。”今天，成都网约车司机杜先生在接受《工人日报》记者采访时如是感慨。　　无需出车，仅靠“自己给自己下单”即可获得高额收益？事实证明只不过是黄粱一梦。近日，“之道出行”开启账户冻结，包括杜先生在内的数百名“之道出行”的成都签约司机在交涉未果后到公安机关报案，称在该公司默许下的“刷单”游戏中被套总计超千万元。事实究竟如何？记者进行了调查。　　平台促销吸引司机刷单赚收益　　“预感到这种模式存在问题，我就提早撤了出来，差不多投了几万元进去。”杜先生告诉记者，去年9月，“之道出行”在成都上线公测，经朋友介绍了解到这是一款集专车出行、酒店预订、生活娱乐等多功能为一体的新平台，且“正是赚钱的好时候”。他随即成为该平台一名签约司机，而进入平台后知晓的第一件事便是如何通过“刷单”赚收益。　　杜先生称，平台运行之初便推出乘客端充100元返100积分、充500元返500积分的大促活动。于是，很多签约司机发现如果自行注册乘客端并刷单，扣除平台费后仍有高额收益。“不用出车，拿两部手机就能坐着赚钱，有的不到一个月就能到手数万元，很多司机都红了眼”。据了解，部分司机在分代理商详细介绍如何用多个乘客账号给自己的多个司机账号进行下单操作后，甚至可以高价购买司机端，以获得更多收益。　　“好政策”接二连三。今年1月21日，“之道出行”举行了为期10天的大型充值返积分活动，如充5000元送5000元再送500积分，金额最高可充20000元。此时杜先生已意识到可能存在问题，便没有再行投入，但身边有很多司机不惜投入重金参加活动，有些金额高达数十万元。然而，到2月10日，司机们发现已无法通过“之道出行”提现。　　对此，“之道出行”先后发布公告，从最初解释为“系统维护”到最后表示“经平台风控部门核实涉嫌刷单”“公司将对异常订单退一罚一”，这意味着平台不仅要扣除涉嫌异常订单的司机端账户余额，还要进行余额一倍的罚款，于是很多司机账号金额陆续变为负数，司机们慌了。　　代理称“刷单”为管理层授意　　“刷单是公司知晓的，当时有些城市还搞过刷单培训，公司怎么突然就变脸了呢？”不少接受采访的该平台签约司机表示刷单得到了公司默许。　　杜先生告诉记者，当时签约后，四川代理方曾表示公司初创时可以给自己下单，而且了解到重庆的代理公司还曾集体对签约司机进行过刷单培训。　　“这是网约车公司刚起步时的潜规则，很多公司都靠刷单赚人气。”四川分公司总经理陈海波在接受记者采访时表示，他在与总部签完总代理合同后，“之道出行”公司CEO谢文峰明确告知他“要尽快动起来，公司现在没有风控，要先把数据做起来，可以给自己下单”，“现在联系不到谢文峰，但这些内容我都有录音，司机报案后，我都提交给了公安机关”。　　陈海波称，“之道出行”在全国推行代理商制度，每省一个总代理，每个总代理可发展若干汽车租赁公司做分代理。总代理费100万元~200万元不等，分代理则一般为5万元。总代理享受代理范围内所有司机流水的0.5%~1%做返佣；分代理则享受旗下司机流水的2.5%~5%做返佣。　　据陈海波介绍，他和另外3个股东累计在成都招募了近20个汽车租赁公司作为分代理，发展了4000余个客户端，累计投入200余万元。尽管“之道出行”承诺的司机流水1%返佣，但四川总代理只在去年11月拿到过9月份5万元的返佣。“虚假司机端账号的买卖费等在扣除相应提成后，也是通过代理一级一级交给了谢文峰及其公司。”陈海波说自己公司差不多亏损了200万元，注册司机被冻结的合理劳务费超过千万元。　　平台封账，公安机关介入调查　　上月，包括杜先生在内的成都300余名涉事司机认为“之道出行”平台存在设刷单骗局套现的嫌疑，于是向成都公安局高新分局报案。该分局相关负责人告知记者：“目前案件已进入受理和初查阶段”。据悉，报案司机累计被“之道出行”平台冻结的投入资金可能达到数千万元。　　本月初，“之道出行”(北京)科技有限公司联合总公司内蒙古乐道信息技术有限公司发布公告称，冻结账号实为发现平台遭遇大规模“恶意”刷单，经风控系统排查后对异常订单进行了冻结处理，并已向公安机关报案。此外，该公司还表示，对有司机反映存在的个别平台合作公司帮助司机注册虚假账户、教唆司机刷单，在明知违法情况下帮助司机规避法律风险等问题一并交与公安机关调查处理。　　记者通过公告中的举报电话联系到该公司前台工作人员，对方称并非冻结所有平台司机，无刷单行为的司机可携带有效证件到公司解冻账户并提取现金。客户端同样如此。对于平台司机爆出“之道出行”在刷单问题上存在欺骗等行为，该工作人员未给予回应。　　四川伟旭律师事务所律师王恩惠就该案向记者表示，网约车司机与网约车平台在注册时已实际形成一种合作的法律关系。如果平台擅自禁止司机提款，司机依法可以追回属于自己的合法收入。但司机利用平台漏洞刷单赚取佣金也存在过错，可能涉嫌合同诈骗罪或盗窃罪。如若平台的确存在放纵或鼓动司机刷单，且在知情下冻结账户，则不仅触犯了《反不正当竞争法》的相关规定，更有非法集资之嫌。　　记者了解到，“之道出行”成都签约司机刷单后遭封账的情况，在北京、上海、安徽、海南等十几个省市均有存在。　　(本报成都4月10日电 记者 李娜 )编辑：
王丹蕾关键词：
公安机关;车司机;被套;之道出行;刷单

我要回帖

更多关于 加盟网约车 的文章

 

随机推荐