2022年的今天，5G时代已经正式进入人们的生活，并从基础建设开始步入应用爆发期，我们可以明显感受到，5G正在快速改变着你我的生活。
众所周知，4G时代催生了网络手游、抖音短视频、手机自媒体等一系列杀手级应用，极大的丰富和方便了我们的生活。而5G时代，数据传输速度的几何倍增，又将极大的改变人类的生活方式，其将催生出的新型应用和大型投资机会，是作为投资者的我们不得不去前瞻思考和布局的。而目前的共识是，5G将催生智能驾驶、万物互联、工业物联这几个万亿级的应用场景和投资机会。而智能驾驶、万物互联又是社会发展的大势所趋，因此积极进取又有长远眼光的投资者都无法绕过这两个未来的热点赛道去进行投资布局。而千方科技，正是这一赛道上极具潜力的一家公司。
我关注千方科技并加入股票池观察已经有一段时间，目前来看这是一家市场关注度并不高的深圳中小板上市公司，该公司在各大论坛社区交流评论者寥寥无几，在雪球上也难见几篇深度分析文章作为投资参考。为了能让打算投资千方的球友们更好的了解这家公司，今天我将这段时间整理收集的数据以及个人对千方科技的分析，从公司基本面和未来发展前景两个方面分享给大家作为参考，希望能对大家有所帮助。（利益声明：本人目前已建仓并持有千方科技股票，本文仅代表个人观点并非荐股，股市有风险投资须谨慎。）一、公司财报基本面：1.截止2022.3.7收盘，千方科技股价12.92元已创2020年反弹高点30.72元（前复权）以来的新低，总股本15.81亿，当前总市值204亿（单位人民币，下同）。附：千方科技2021年三季报链接网页链接2.根据千方科技三季报资产负债表，千方科技截止2021年三季度总资产197.1亿（其中现金27.54亿，交易性金融资产9.287亿，固定资产和在建工程合计7.7亿），总负债69.77亿（其中银行借款等有息负债7.08亿，合同负债13.64亿），净资产122.6亿，当前市净率PB为1.66。从资产负债表的角度看，该公司属于轻资产公司，有息负债7亿出头，资产负债率约35%，均处于较低水平。公司在手流动资金及可快速变现金融资产合计36.83亿约占净资产的30%，在手资金充沛。3.根据资产负债表，公司2020年日均现金持有金额约27亿，当年利息收入3966万，现金年化收益率1.47%，公司2021年截止三季度日均现金持有额为32亿，截止三季度利息收入3370万，折算现金年化收益率1.4%，与上一年度大致相当。而同期银行活期存款几率0.36%，一年期定期存款利率1.5%，通过数据比对分析，基本能确认公司财务报表上现金的真实性，符合结构性存款的财务特征。而公司的有息银行贷款负债总额最近两年长期保持在7亿水平，2020年利息支出2969万，年化利率4.24%，符合银行对企业信贷利率合理范围且处于相对较低的优惠贷款利率水平，估计公司得益于国家政策补贴扶持，享受贴息。4.截止2021年三季报，公司营收67.52亿，应收账款及票据合计约38.8亿，应付账款及票据合计34.82亿。公司应收账款相对较高，但应付账款也不低，说明公司是处于行业中游的系统集成商与产品生产销售商，对供应商有一定话语权。有人认为千方科技应收账款比较高有计提暴雷风险，但我们深入分析千方的营收：千方科技的营收主要分为三部分：产品销售、解决方案及增值服务、交通行业云，其中产品销售收入主要由全资子公司浙江宇视科技贡献。2020年千方科技营收94.19亿，应收账款及票据34.14亿，应收/营收占比约36%，其中产品销售收入57.22亿，占比60.75%，而根据公开数据宇视科技2020年营收7.65亿美元，折合当年人民币52亿。宇视科技是2020年全球排名第六、国内第三的安防设备提供商，可见千方科技的营收及应收账款特征已经有了安防设备企业的属性，同行业企业相应数据对比具有参考性。我参考了安防设备行业海康威视及大华股份两家头部企业的财务数据，2020年海康威视营收635亿，应收账款及票据232.8亿，应收/营收占比约36.6%；2020年大华股份营收264.7亿，应收账款及票据130.9亿，应收/营收占比约49.5%，由此可见千方科技的应收账款占比与行业头部企业海康威视相当，并大幅低于行业第二的大华股份。且千方科技营收第二大来源解决方案与增值服务，服务对象均为地方政府、事业单位及行业头部企业、大型国企，信誉度较高。由此深入分析后得知，公司的应收账款看似较高，但其实都是符合行业标准且处于行业内较低水平，且前期已进行过充分计提，因此千方科技的应收账款大额计提暴雷的风险并不大。5.根据公司2021年第三季度财报，公司商誉为34.81亿且长期保持这一水平。很多投资者都担心公司会有商誉大额减值暴雷的风险。这里我们再来深入分析：由上图可知，34.81亿商誉中，有31亿是由2017年11月7日千方科技45.46亿元并购宇视科技形成的，且由于宇视科技发展良好，三年业绩承诺均已100%完成，因此一直未产生商誉减值。目前宇视科技正在大力发展差异化产品策略，产品还出口海外，在海康大华海外被制裁的大背景下抢占海外份额。在业内，宇视科技是狼性文化最凸显的安防企业，宇视带头人和员工都很拼搏努力，该公司被圈内誉为安防行业的小华为，在海康大华的夹缝中求得了生存并持续快速成长，在可以预见的未来，宇视科技依然能够快速发展壮大，因此暂时看不到大额商誉减值的可能。6.根据2021年半年报，公司存货29.57亿。我们打开财报深入分析，29.57亿的存货中，与在手合同相关的履约成本17.09亿占到了总额额的一半以上，这些履约成本与在手合同正相关，有合同及项目预收金（财报显示为合同负债）作为保障，不需要计提减值。存货中第二大的部分为原材料6.4亿，而库存商品仅有3.69亿约占总额的12.5%，原材料准备充分，库存商品较少，说明产品销售较好，不存在滞销情况。由此可见，公司存货跌价减值损失风险较小。（附图）通过以上几个纬度及公司历年财报分析，得出结论：千方科技财务稳健，运营情况良好，自2013年以来公司营收及利润均为正且从未出现负增长，不存在财务造假的可能，也不存在大的暴雷风险。二、创始人、管理团队及公司股本股东格局1.创始人投资界一直流行一句话：投资企业就是投人。这是很有道理的，创始人的背景、经历、格局和进取心，直接关系到企业的发展。那么我们来看看，千方科技的创始人，是何方神圣？说到千方科技，很多人都会讲起夏曙东、夏曙锋两兄弟。两兄弟都是博士，夏家一门双博士，甚至还在当地被传为佳话。根据网络公开资料：创始人夏曙东1972年10月出生于湖北黄冈市罗田县一个贫穷的农村家庭，幼时家贫，上有年迈祖母及残疾叔叔，下有弟弟，全家六口人，全靠任民办教师的父亲微薄的工资维持生活。小时候的贫苦生活造就了夏曙东坚韧不拔的品质和力求上进刻苦靠读书改变命运的精神。夏曙东通过自身的刻苦和不懈努力也因此考上了北大，并一路攻读至北大的博士研究生毕业。没有任何背景的夏曙东，有着强烈的上进心，不甘于平庸，在2000年读博期间创立了北京北大千方科技有限公司，可以说是读书改变命运，白手起家的典范。有着这样经历和学识的企业家，吃过贫穷的苦，有着超越常人的拼劲与成熟，有上进心更有野心，是一个非常优秀的创业者，真正的企业家。千方科技自2000年成立至今，已经用21年的发展历程证明了夏曙东并不是一个安于现状的平庸企业家，而千方从一个中关村小办公室发展起来成为现在市值200亿的上市公司，我们依然能够看到企业通过并购和内生发展在持续做大做强，夏曙东先生功不可没。据公开资料，公司董事夏曙锋，夏曙东胞弟，1978年9月生，财政部财政科学研究所博士研究生毕业，中国注册会计师，也是一个学霸。夏曙锋先生自2003年起加入千方科技，长期在公司担任财务总监分管公司财务，在公司发展中特别是收并购方面也发挥着至关重要的作用。研究公司创始人兄弟的经历，可见千方科技是一家由北大学霸白手起家创立的私营高科技公司，学霸哥哥掌舵，学霸弟弟管财务，可想而知这样的企业管理架构通常是一种比较稳定的架构，管理层不容易出现动荡。创始人既有高学历又具有极强的野心和事业进取心，是企业持续快速发展的极佳保障。2.管理层总经理潘璠，1982年生，硕士学历，毕业于华中科技大学，清华大学五道口金融学院EMBA在读。潘总今年刚刚40岁，2020年加入千方科技，属于少壮派职业经理人，长期就职于华为，积累了大量的技术经验、管理经验、客户及人脉，其曾放豪言三年打造千亿千方，可见其人上进心极强，是个有大格局的人。副总经理韩婧，1980年出生，本科学历。韩总是千方科技内部培养出来的人才，2007年时年27岁担任公司市场部经理，后一路晋升至公司市场开发中心总经理、公司副总，分管市场开发。副总经理张鹏国，香港理工大学工商管理硕士学历，浙江宇视科技董事总经理，宇视科技创始人。张鹏国也是一个传奇人物，先后就职于中航631所、华为技术有限公司、杭州华三通信公司，2011年11月30日创立浙江宇视科技，后随宇视科技加入千方科技。宇视科技从成立伊始就是在海康大华两大巨头的夹缝中求生存，而在张鹏国的带领下，在企业随时可能被双杀的危机感中，宇视科技硬是走出了一条生路，活下来并发展壮大，张鹏国的实力可见一斑。副总经理孙亚夫，1974年2月出生，武汉大学硕士学历毕业，教授级高级工程师，2010年6月加入公司，负责公司智能交通板块的研发，孙总还是交通运输部下属研发中心及工程实验室主任，履历即可见其实力不凡。综上所述，从管理层团队的履历，可以看出公司管理层清一色都是高学历高智商的学霸及行业领袖，是千方科技能够从行业里脱颖而出的重要驱动力。3.公司股本及股东结构截止2022年3月7日，公司总股本15.81亿，其中第一大股东夏曙东及其一致行动人千方集团、夏曙锋合计持股3.706亿，占总股本的23.45%，第二大股东阿里巴巴作为战略合作方，于2019年5月26日以16.12元/股买入并持股2.23亿，占总股本的14.11%，购入成本约36亿元。并购宇视科技设立的两个宇视员工持股平台芜湖宇仑和芜湖宇昆持股5488万，占总股本的3.47%，建信投资作为当年千方借壳上市的重组相关方，持股2802万，占总股本的1.77%，北京电信作为长期战略投资方，持股2562万，占总股本的1.62%，张志平作为公司关联员工，持股1480万股，占总股本的0.94%，北京慧通联合持股1388万，占总股本的0.88%，该公司的股东于晓和韩婧是公司员工及合作伙伴，青岛国资委下属的青岛城投金融控股集团作为公司的合作伙伴，战略持股1054万，占总股本的0.67%以上股东均系千方科技的长期股东，持股较稳定，合计持股74134万股，占总股本的46.89%，也就意味着，千方科技在市场上掌握在股民和机构手里的实际流通股本为83966万股，占比53.11%。该股最近半年日成交量最低约500万股（日换手率约0.6%），最高约4050万股（日换手率约4.82%），成交极不活跃且股东人数持续下降，持股趋向集中。这样的股本结构，市场流通股足够多，非常适合大资金运作。而成交的极不活跃，与约8.4亿的中大规模流通股本形成鲜明对比，很有可能是大部分流通股已被大资金持有并锁定。三、公司的业务发展现状及未来发展的爆发点1.业务主体经过多年发展变化，目前千方科技的业务主体，主要有以下单位：宇视科技：专注于智慧物联、边缘存储、智能化系统设备、智慧安防系列产品的研发销售，截止2021年半年报，总资产81.68亿，净资产57.7亿，营收25.77亿，净利润2.47亿。宇视科技目前的营收在千方科技整体营收占比已超过60%，智慧物联已成为目前千方科技的主营业务。北京千方信息：主营智能交通解决方案及增值服务，截止2021年半年报，总资产83.98亿，净资产24.3亿，营收15.45亿，净利润1.68亿。北京智能车联产业创新中心有限公司：智能车联是一个自动驾驶与车联网设备研发测试、实验验证、检测评估平台，提供自动驾驶与车联网设备与技术相关服务。千方科技占该公司59.5%股份，百度持股10%，北汽蓝谷持股10%，北汽福田及亦庄国投各持股5%，主营国内六大自动驾驶测试场之一的北京亦庄自动驾驶测试场，高鸿股份、中兴通讯、长城汽车等上市公司亦参与其中。该公司的成立也是千方与百度就车路协同及自动驾驶开展战略合作的具体内容之一。博观智能：成立于2019年11月，千方科技为第一大股东持股47.5%，由千方科技和宇视科技抽调精英团队组建的AI算法公司，聚焦AI核心能力平台搭建，目前已初具规模。联陆智能：2021年8月，千方科技出资8630万获得联陆智能约38.65%股权，该公司第二大股东大陆投资持股约33.5%，联通旗下公司持股11.1%。该公司主营业务为提供智能网联、智慧交通、智能驾驶车路协同及智慧出行相关产品及解决方案，具有丰富的汽车前装量产经验。车端网联化、智能化在十四五期间将迎来爆发式发展，该公司将成为千方在智能网联汽车场景中车端业务拓展的重要抓手。千方科技将从单一路端业务发展进化为“路+车”一体两翼协同发展的格局。联陆智能第二大股东大陆投资的母公司为德国大陆集团，大陆汽车作为全球顶尖的汽车行业 Tier 1，在推动汽车智能网联化发展上起着重要的引领作用，后续大陆汽车将在5G/V2XOBU、路侧雷达、车载感知融合算法到路端的转换开发、电子地平线、 UWB 、自主泊车及充电服务等方面为联陆智能提供产品及技术支持。公司作为国内头部智慧交通解决方案商，积极推动道路基础设施数字转型及智能升级，促进道路基础设施、载运工具、交通管控系统等互联互通，公司已形成成熟的车路协同产品体系且深刻理解交通场景客户需求，后续千方科技将在 ETC - OBU 、V2X- RSU 、电子地平线、车队管理及服务等方面进行深度融合和产品技术支持。从行业角度，千方科技与大陆集团强强联合，打破车、路两条平行赛道的固有壁垒，加速推动公司从传感器到机器视觉算法，从专用设备到云边端一体化解决方案，从标准制定到应用落地，从“路”到“路＋车”等智能网联关键领域的全面布局；从技术角度，公司路侧技术与大陆汽车前装车载技术融合升级，从感知融合到深度交互，打通“智能汽车”与“智慧道路”的完整技术链路；从产品角度，双方将全力支持联陆智能开发新的车载及路侧产品，不断丰富拓宽联陆智能的产品结构，同时双方也将以联陆智能为纽带在众多“车端网联化”和“道路网联化”产品方面实现合作共享；从业务角度，双方客户业务机会协同、互补优势明显，有利于拓展新商机，进而扩大联陆智能的市场占有率，提升品牌整体竞争力。据2021年半年报显示，千方科技旗下所有的纳税主体，都获得高新技术企业评定，享受12.5%或15%的企业所得税优惠税率，由此可见千方科技是名符其实的高科技公司。2.重要战略合作千方科技是目前智能交通行业内唯一与百度和阿里巴巴两大互联网巨头达成战略合作的公司，证实公司实力及领先的行业龙头地位已得到互联网大厂的普遍认可。①2018年9月29日，与百度达成战略合作，千方科技将深度参与百度Apollo计划，成为Apollo合作伙伴，将与百度在自动驾驶技术相关的技术层面、生态层面、交通应用层面等方面展开合作。千方科技将研发并提供面向自动驾驶的V2X车载终端与道路交通设施，百度将发挥在自动驾驶技术以及网联式车路协同相关的人工智能技术优势。千方为百度自动驾驶车辆的验证与示范提供网联环境和数据支持服务，共同提升自动驾驶场景下的路网设施网联化技术与服务能力（目前已实现北京亦庄测试场、延崇高速自动驾驶测试路段完成L4级测试）。双方将基于自动驾驶量产车型开展深度技术合作，打造具备网联能力的自动驾驶车辆，通过网联式车路协同提升自动驾驶车辆的环境适应能力。在生态层面双方共同拓展Apollo平台网联性，在交通应用层面双方共同开展网联自动驾驶、网联交通设施在封闭园区、城市道路、高速公路等环境的建设与运营。由此可见，在百度自动驾驶的全面布局和目标实现上，千方科技已成为百度不可或缺的核心战略合作伙伴。②2019年5月26日，与阿里巴巴达成战略合作，双方将主要围绕智能交通和边缘计算领域进行深入合作，具体合作领域包括但不限于：智能交通领域，双方共同推进交通行业智能化应用解决方案；边缘计算领域，双方共同推进“云+边+端”的全链路解决方案。为了加深合作粘性和协同效应，阿里巴巴还斥资36亿受让千方科技2.23亿股，战略入股成为千方科技第二大股东，阿里巴巴对该战略合作的重视程度以及对千方科技的拉拢扶持由此可见一斑。3.重要的股权投资①投资参股的鸿泉物联，已成功登陆科创板，目前千方科技持股1495万股，截止2021.12.31收盘，持股市值约6.01亿。鸿泉物联是是一家利用大数据、人工智能及5G等前沿技术,研发、生产和销售汽车智能网联设备及大数据云平台等产品的高新技术企业，是国内商用车智能网联领先厂商，在5G应用大背景之下未来发展可期。②投资参股重庆蚂蚁消费金融，千方科技出资5.6亿元占股7.01%。目前蚂蚁消金正在推动增资扩股，并进一步推进IPO上市做大做强，千方科技的该笔投资在未来将有机会获益颇丰。4.主营业务发展现状及未来爆发点①千方科技是国内智能交通信息化领先企业，作为行业第一梯队，公司2021年接连中标延崇高速路网综合管理及车路协同系统建设项目、大理州城市感知能力提升项目、宁波市智慧停车项目、天津南开区智慧停车系统项目等系列示范性大项目。据公司公众号文章披露，据第三方研究报告数据统计，千方科技2021年国内城市智能交通市场公开中标金额突破15亿，取得了用户订单数行业第二名的业绩，同比增长420%，是市场业绩增长最快的企业。2021年，国家出台“十四五”规划，强调智能交通场景深耕发展的重要性，并且细化了智能交通领域下细分场景的发展方向，可以预见智能交通产业将在数字化和智能化的道路上持续快速发展。中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，要求推进交通基础设施数字化、网联化，并明确提出到2035年交通基础设施数字化率达到90%以上。 可以预见，在5G时代背景及国家十四五规划的推动下，智能交通加速爆发性发展，未来将快速复制到众多城市及领域，千方科技的智能交通业务面临指数级爆发性的快速发展机遇。②5G大规模应用的背景下，宇视科技以5G+AI赋能的智慧物联、智慧安防、智慧存储、网络安全与数据安全业务，由于流量爆发及数据传输速率的指数级增长，将得到进一步加持进化，在更多行业领域实现智慧物联（如智慧路口等）在海外通过差异化发展及降维打击抢占市场先机，在海康大华被美国制裁的当下，有机会以海外业务为抓手实现弯道超车式的发展，在全球化浪潮下做大做强，蛟龙入海大有可为。③千方联合百度深度布局自动驾驶技术场景商业化落地，目前已落子北京亦庄自动驾驶测试场和延崇智慧高速，并将基于自动驾驶量产车型开展深度技术合作，打造具备网联能力的自动驾驶车辆，通过网联式车路协同提升自动驾驶车辆的环境适应能力。并共同开展网联自动驾驶、网联交通设施在封闭园区、城市道路、高速公路等环境的建设与运营。该合作始于2018年，可见千方和百度的目光长远及格局远大。5G基础设施加速建设及汽车电动化智能化加速发展，将进一步加速智能网联汽车和自动驾驶的发展。2021年12月16日百度发布全球首个《自动驾驶汽车交通安全白皮书》，指出自动驾驶可通过多种传感器的融合和车路协同技术对周围环境进行全视角预先感知，可以提前规避风险，大幅降低事故发生率。根据百度的推演，通过车路协同可以让自动驾驶事故率降低99%；将部分自动驾驶功能转移到路端，又可以大规模降低成本，进而加快自动驾驶商业化落地的步伐。在李彦宏看来，中国有望在全球率先实现L4-L5级自动驾驶的大规模商业化。现在中国5G技术全球领先的优势，在不远的将来可以将AI赋能的单车智能和5G相结合，给单点智能的车加装上全天候、全场景、360度的“千里眼”和统筹全局的“智慧脑”， 实现车、路、人、基础设施的万物互联和万物互控。目前千方已在大理州洱海景区实现基于车路协同的商业化自动驾驶落地，未来在5G+AI赋能下，相信会有更多项目复制推广，国内自动驾驶大规模商业化黎明已至。百度李彦宏认为，“自动驾驶是起点，终局是智能交通、智能城市，甚至是智能社会。”他表示，未来的城市智能交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”。车路协同具有独特的中国优势，是未来智能交通最核心的技术方案。车路协同，即车、路、人、环境之间实时动态的交互联动。李彦宏在课程中介绍了协同的具体过程，“车开到路口，路口的摄像头等设备检测到车流量、车速等信息，再把这些信息实时反馈给智能信号灯系统，系统会自动调节红绿灯的时长，让车辆快速通行。”“通过测算，以车路协同为基础的智能交通，将能够提升15%-30%的通行效率。”李彦宏表示，如果实现了智能交通，5年之内，中国的一线城市将不再需要限购和限行；10年之内，靠交通效率的提升，将基本解决拥堵问题。目前，百度智能交通解决方案包括智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车等，已在全国落地50多个城市。作为百度Apollo自动驾驶深度绑定的战略伙伴千方科技，必将深度受益百度自动驾驶生态，与之共同爆发成长。四、未来应用场景畅想千方科技作为智慧交通及智慧物联龙头企业，其业务布局均围绕“智慧的路”打造完整产业链，从感知端，到传输端，到指令端均实现布局，以“路+车”一体两翼为抓手，以百度、阿里、大陆及联通等国内顶级企业参与者为队友，进行5G背景下杀手级应用生态的深度塑造，并已经逐渐迎来开花结果的时刻。说到自动驾驶，有人认为还很遥远，谈自动驾驶也绕不开应用场景。那么，在可预见的未来，已经实现或者最快能够实现的万亿级应用场景有哪些？我在此做一个大胆的推断，未来的自动驾驶大范围推广的必定是基于车路协同技术下的自动驾驶，并且会先从以下两个场景率先实现：①封闭景区、园区的自动驾驶商业化落地，目前已有具体案例，如洱海的自动驾驶景区公交车等②高速公路基于车路协同技术及单车智能技术融合的自动驾驶。高速公路虽然车辆行驶速度快，但是是相对封闭道路场景，只有机动车行使，路上没有非机动车和行人，也没有红绿灯，自动驾驶实现的复杂性要远低于城市道路。且高速公路仅需进行一些必要的车路协同设施改造即可使用，路测设施建设没有城市道路复杂，成本较低，且车辆在高速公路上通常行使时间长，枯燥乏味易疲劳，率先实现高速公路上基于车路协同的自动驾驶对社会效率的提升更具巨大的现实意义。截止2021年4月我国高速公路总里程已突破16万公里，稳居世界第一，在十四五智慧交通规划的大力推进下，如我国高速公路全部进行改造，将能拉动至少5万亿投资，以及每年万亿级别规模的自动驾驶运营及数据消费。因此，我国的高速公路场景有望率先实现自动驾驶商业化覆盖。有人说高速公路自动驾驶不现实，费用承担主体找不到。那么我们来进行一次灵魂发问：目前我国高速公路每公里过路费约0.4元，从北京到天津高速100公里，过路费约40元，行使时间约1小时，如果自动驾驶能让你在这一小时里，不需要操控车辆放心闭眼睡上一觉或者做任何事，代价是让你多花20元，你愿意吗？最后，回顾文章我们可以看到，千方科技已低调务实的完成了基于车路协同的自动驾驶技术路端到车端的全栈式布局落地，在我国5G技术和商业落地领先世界的背景下，实际上已经迎来了大规模级别应用的巨大风口，2022年是十四五的第二年，也是规划大规模落地开始的一年，在外部环境恶劣及国家稳增长保民生的大背景之下，加大智慧交通智慧路网的投资是大势所趋。那么接下来，迎接千方科技的，将是其全方位产业布局的收获期，投射到业务上，就是营收和利润倍增甚至是出现指数级增长。行文至此，我想我都不必再去分析千方科技目前的价值以及是否低估、有多低估了，在万亿级应用场景面前，200亿市值只是个婴儿，相信在不久的将来，潘总豪言的千亿规模就会实现，而在十四五末，我们将有机会看到千方科技王者加冕，晋级万亿也不无可能，毕竟我们都见识过风口之下都能飞上天的猪，一切皆有可能。5G应用时代即将加冕的智慧交通及物联王者，千方科技，让我们共同见证！$千方科技(SZ002373)$ $四维图新(SZ002405)$ $百度集团-SW(09888)$ @今日话题