欲贷款买车，哥瑞是不是和思域差不多，思域，本田XR-V选哪个？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-12-10 03:50 标签： 哥瑞是不是和思域差不多

本田XR-V提供了非常多配置版本供消费者选择，但很多时候消费者都对于选择那个版本好而头疼，对于最新的2020款XR-V来说，首先要对动力进行选择，然后才是其他配置的选择。
XR-V1.5L还是1.5T好
关于动力的选择，XR-V两款发动机是同样的排量，一个是自然吸气另一个则是涡轮增压，相信绝大部分消费者都会选择带T的版本，毕竟动力这种东西就好像存款，你可以不用但不能够没有。但是不是真的1.5T就要比1.5L好呢？这倒未必。
一、1.5T的维护成本比1.5自吸高
涡轮增压发动机必须要使用全合成机油，即使是本田这样的发动机技术狂人也无法避免，这就会导致每次保养的费用更高。据了解，XR-V1.5L车型常用的原厂绿罐机油价格是180元，而全合成的紫罐机油价格则差不多280元。
二、1.5T的耐用性比1.5自吸低
这一点仅仅只是从理论的角度进行分析，因为涡轮增压器经常处于高温高转速的状态运行，所以发生故障的概率会更高。而自然吸气发动机因为没有增压器，所以发生故障的可能点就少了一个。简单来说就是机械结构越复杂，故障率越高。
不过也不必担心本田的1.5T发动机容易坏，毕竟本田的发动机技术在业内也算是数一数二的。只是说缸内直喷加上国内长时间走走停停的路况容易导致发动机形成积碳，再清理积碳的时候自然吸气发动机会比涡轮增压发动机更加简单。
三、1.5T动力比1.5L好
这一点应该不用怎么解释大家都能理解，所以直接上参数对比就好了。
L15B5 1.5L自然吸气发动机
L15BS 1.5T涡轮增压发动机
最大功率
96kW（6600rpm）
130kW（6000rpm）
最大马力
131Ps
177Ps
最大扭矩
165N·m（4600rpm）
220N·m（1700-5500rpm）
通过对比可以看出，XR-V1.5T发动机在6000rpm时就已经可以爆发最大功率，而1.5L发动机则要在6600rpm时才能爆发最大功率，最大功率的转速越低，油耗就越低。同时，1.5T发动机的最大扭矩转速更低范围更广，1700rpm就能输出最大扭矩，头段加速的动力感受会更加好。
xrv买哪个配置划算
从性价比的角度来说，XR-V1.5L车型的经典版是最高的，1.5L舒适版比经典版贵了8000块，得到的只有一个全景天窗。全景天窗确实给人的感觉逼格会更高，但是从性价比的角度来说并不太值，而且以后还可能存在漏水的风险，所以也有一些车主表示xrv后悔买舒适版了。
而1.5T车型，选择豪华版会更好。因为1.5T豪华版比1.5T舒适版贵了1.3万元，多出来的配置包括全景天窗、无钥匙功能、LED大灯、LED雾灯，这些东西的总价值可就不知1.3万块了。
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一直以来，10万级SUV深受消费者青睐，值得一提的是，如今合资品牌在这一价位区间的细分市场也“卷”起来了，纷纷推出产品力不俗的车型，譬如前不久才上市的起亚赛图斯，便引起不少关注。不过，赛图斯要面临的合资竞品并不少，像本田XR-V，是强力“对手”之一。那么，这两款车型到底谁更出色？谁的质价比更高呢？今天咱们就来浅聊一下。外观对比：赛图斯全球化车型 更符合年轻人审美毫无疑问，当下消费者首先关注的会是外观设计。至于这两款车型，都采用了家族最新的设计语言，而不同于其他合资品牌所推出的国内特供版，赛图斯属于全球化车型，外观上更容易受消费者青睐。其中，赛图斯采用了全新的“Opposites United”（对立统一）设计理念，并以“进取动力”（Power to Progress）为设计灵感。可以发现，虎啸式前脸得到进一步优化，尺寸更大的前格栅，搭配立体感十足的矩阵式中网，营造强烈的视觉冲击感。车尾方面，赛图斯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而回旋镖造型看上去也显得更为个性、时尚。另外，赛图斯前后包围均加入了银色护板，营造出一定的“野性”。至于XR-V，也是家族最新的设计风格，整体很年轻化、运动化，而六边形前格栅搭配点阵式镀铬中网，很有特色。同时，造型犀利的头灯组也提升了前脸的视觉冲击感。车尾方面，XR-V同样采用主流的贯穿式尾灯设计，而有意思的是，尾灯采用透明款式设计，营造不错的运动气质。可以看到，两款车型的在外观上都颇有特色，都能吸引年轻用户关注。需要注意的是，赛图斯的车身尺寸更大，其长宽高分别为4385/1800/1650毫米，轴距为2630毫米；XR-V为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。简而言之，赛图斯看上去会更加霸气，而空间表现也会更为突出。座舱对比：赛图斯科技氛围浓烈 XR-V注重实用性进入车内，可以发现两款车型采用了完全不同的设计思路。其中，赛图斯更强调科技感与智能化，因此配备了双10.25英寸智能一体式显示屏，视觉上就更吸引人。同时，人机交互体验也十分出色，车机内置了最新版的Kia Connect智能互联系统，可提供智能语音控制、腾讯音乐、百度智能导航、爱奇艺、喜马拉雅等主流功能，并且还支持S-OTA升级，时刻为用户提供最新功能体验。至于XR-V，虽然配备了7英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，但Honda CONNECT智导互联系统在功能上相对赛图斯要少一些。另外，从内饰设计上可以看到，XR-V更多的是讲究简洁、实用。智能驾驶辅助层面，赛图斯具备NSCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防止碰撞辅助、LFA车道保持辅助、ISLA智能限速辅助等功能，达到L2+级驾驶辅助水平，带来更便捷、更安全的驾控体验。相比赛图斯，XR-V在智能驾驶辅助上缺少部分功能，但也达到L2级别，能满足大部分用户的驾驶需求。动力对比：赛图斯性能强且更省油动力部分，XR-V搭载的依然是我们熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗6.3L。至于赛图斯，提供1.4T和1.5L两款发动机可选，其中1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩242牛·米，匹配7速双离合变速箱，性能上可以说“碾压”XR-V。至于1.5L发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米，匹配IVT智能无级变速器，百公里综合油耗仅6.05L，很适合追求燃油经济性的用户。总结可以发现，赛图斯和XR-V都有不错的产品实力，只是说，赛图斯在舒适性、智能化以及性能上都有更出色的表现。重点是，赛图斯10.99-13.99万元的定价（XR-V官方指导价：13.29-15.29万元），赋予其更高的质价比，确实更值得推荐。【本文来自易车号作者晓生说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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