歼十飞机原来是歼十c出口哪个国家了的飞机？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-09 07:00 标签： 歼十c出口哪个国家了

科学知识点秀
2023-03-25 08:38
·浙江
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中国空中战力的发展，和军工研发的历程密不可分，回顾空中战机歼-10转眼首飞至今已经25周年，现在总量有600架战机在服役，已经成长为我国空军主力战机，这款战机除了入列服役，为我空中战力做出贡献，还有外贸型战机出口到哪些国家？
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时光荏苒，转眼二十几年的时间，我国的歼-10型战机从当初的空中新人，到现在的空中主力机型，军工研发的进步也是非常快速。现在我国的歼-10战机已经拥有综合的现代化战力，整体表现不俗，服役总数量也形成一定的规模，不仅是主力机型，还是出口战机备受欢迎的一款外贸机型。如果把歼-10战机形容成我空军的中坚骨干力量，也真不是夸张的说辞，这款战机是我国率先研发出的中型战机，虽然不及现在的重型战机，但是歼-10也有着自己的优势。
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这款战机当初设计和打造时就考虑到要进行快速建造和增量，而且能够控制成本和造价，最终形成了低成本和适应多种作战任务的通用性优势，还能便于空中操控，作为执勤战机是非常合适的，反应快速，机动性能好，执行多种任务都能胜任。总体的飞行情况又非常稳定高效，转眼已经在空中飞行了二十几年，综合的表现经过不断的调校，现在技术和建造工艺越发成熟， 成为我空中最习惯和使用频次非常高的一款战机。现在随着技术不断升级，最新升级的外贸型歼10CE战斗机，作为具有世界先进水平的四代半战机，歼10CE战斗机也非常受到国家市场的欢迎，很多国家都觉得这款战机真是很完美的设计，因为综合性能表现优异，整体的造价也非常惊喜，只有4000万美元的价格。而且全电操控系统非常容易学习熟练和掌握飞行技巧，这款战机只要熟悉之后很容易有驾驶的成就感。
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那么我国的歼-10战机有没有不足之处呢，当然没有完美，比如挂载武器的能力和续航里程，这些都是这款战机还有上升空间的所在，但是瑕不掩瑜，丝毫不影响它依然是一款被很多国家热捧纷纷下订单，趋之若鹜的好机型。尤其经过了几十年的时间检验，歼-10的整体技术成熟度，是非常可靠的，很多国家也看到这一点，对这款战机是非常信任，往往对比看了一圈之后，还是心仪我国的歼-10 战机，尤其面对外贸款新型的航电设备等，更是羡慕不已。在优势面前，稍有不足的瑕疵都不算问题了。
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尤其这款战机的驾驶方式很容易学习，购买我国的战机，能快速熟悉和掌控战机的功能和操控飞行设置等，这也极大方便了一些中小国家的空中战力部署，毕竟对于没有高端飞行人才的小国家来说，如果过于复杂的飞行操控，可能很难在短时间学习和熟练，而对于这些国家来说，本身军费就有限，没有条件去培训专业的高水平飞行员。中国的出口型最新的歼-10就能完美解决这些小国家的困难，让采购我国战机的国家，飞行员能快速熟悉飞行的操控特点，而且很顺手地驾驶这款飞机，这也是核心竞争力体现，更何况这款战机的综合性能还非常先进，部分技术是五代战机的技术，面对这么好的战机可以选择，这何乐而不为呢，于是小巧玲珑的歼-10战机的外贸型号，销售情况也是不错。
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都有哪些国家进口这款战机呢，首先巴铁兄弟是率先购进这款战机的国家，购买了24架歼10CP战机，在熟悉战机性能后，对我国的外贸出口型歼-10表现，给出了极高的评价，表示非常满意，认为我国的战机给巴铁空中战力补充了最先进的机型和战力，超过了此前的其他机型。印度从法国购买的阵风都无法和我国的歼-10战机相比，印度空军就三不服气，也找不出现在有哪款飞机能超越巴基斯坦采购的歼-10战机，印度吃瘪嚣张不起来，此前可都是印度仗着从法国购买的战机，在巴基斯坦面前耀武扬威，现在情况反过来了，印度蔫了没有办法再张扬了，这让巴铁兄弟怎能不激动呢，自然是对歼-10非常满意，赞不绝口。
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还有很多国家都纷纷看到这款战机的优点，孟加拉，尼日利亚，中东地区的伊朗都表现出浓厚的兴趣开始了解我国的战机，还有泰国和阿根廷等，都表示要多了解一下。这些国家在条件和时机成熟后，很可能会采购我国的战机，歼-10未来将会创造更多的佳绩。
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我国空军在仿制俄罗斯战机的道路上终于闯出了属于自己的发展模式，并形成了以歼20、歼16和歼10为核心的战斗主力。歼10作为21世纪初期开始服役的战机，现如今已经进化出了多个型号，机动性和灵活性也越来越强悍，就连美国媒体《1945》网站也刊文称歼-10是中国空军的“脊梁”，歼-10C可以使用到2050年之后，那它未来的变化究竟会如何？歼10C的改进之路歼10是中国自行研制的超音速三代战斗机，首架原型机在1998年实现首飞，后于2004年批量列装中国空军，成为中国空军护卫领空的有力保障。为了满足空军执行更复杂的空中任务需求，歼10也在后来进行了多次维护升级，并衍生出了歼10A、歼10B和歼10C三个不同型号的战机。升级过后的歼10C相较于前两种型号，隐身能力、航电系统和飞行性能都得到了很大的提高。配备了有源相控阵雷达的歼10C拥有更强的探测能力，探测范围达240公里，还可同时对12个目标进行追踪，对6个目标展开打击。并且它的抗干扰能力很强，能在多种复杂的环境下探测目标。在隐身性能方面，歼10C虽然不及专业的隐形战机，但它的座舱盖等地方涂有隐身涂料，雷达反射面积大量减少，比起传统的非隐形战机具有更强的隐身效果。在先进雷达技术的支持下，歼10C能够凭借着更强的隐身设计在空中实施更长时间的目标探测。与此同时，歼10C的挂载能力也有增强，能搭载反舰导弹、空对空导弹、空对地导弹和各种激光或卫星制导炸弹，对空中目标、地面目标或海上目标实施精确打击。此前，歼10装备的发动机主要是进口俄罗斯的AL-31F系列发动机，在我国成功取得涡扇发动机的研制成果后，歼10C就换装了国产发动机涡扇10B。涡扇10B发动机采用了全自动数字化控制系统和各种尖端生产技术，最大推力达到14.5吨，已完全摆脱了对俄罗斯发动机的依赖，装备该发动机的歼10C有了更强的动力支撑，机动性也变得更强。并且装备涡扇10B发动机的外贸版歼10CE也成功走出了国门，收获巴基斯坦的不吝夸赞。据2021年航站上公开的数据显示，歼-10CE的最大航程为2950公里，最大飞行速度可达1.8马赫，这个水平在三代战机里已相当雄厚，由此可推测我国空军装备的歼10C对比美国空军升级版的F16V，在很多技术层面已占据了不少优势。被视为空军“脊梁”歼10C在我国被视为是三代战机里的巅峰之作，美媒则将其视为是四代战机，并认为它构筑起了中国空军的“脊梁”。在美媒看来，歼10C的隐身性能和战斗能力相比于歼10A和歼10B更强悍，维护运营成本和歼11以及歼16相比更低，综合来看，歼10C就是中国空军的“脊梁”，即便不用升级也可以使用到2050年之后。美国会对歼10C给予如此高的评价，主要就是体现在其性价比上。歼10C是单发型战机，比双发型战机的运营成本要低很多，例如美国的单发战机F16就比双发战机F15每小时要少2.4万美元的成本。通常情况下，若单发能满足战机需求，就绝不会采取使用成本和维护成本更高的双发。因此，我们所看到的战机大多都是轻型单发战机和双发重型战机。在执行重大防空任务时，出动双方战机更为稳妥，而在实行难度不高的空中作战任务时，出动单发战机更为划算。而单发歼10C就是在空军中充当这样的角色，在一般作战情况下，它足够应对来自海空的攻势，为重型战机腾出更多的战备时间。同时美国还表示中国服役歼10C的时间不算太长，未来还可能会增加服役数量，大部分歼10C使用到2050年是没有问题的。而美国的F15和F16已经服役了30多年，可能再服役十几年就要面临退役，而那时候的歼10C已成为中国空军必不可少的空战战力。能服役到2050年吗？针对于美国的推测，歼10C能不能服役到2050年还是个未知数。就目前来看，歼10C在同代战机里的优势很明显，性价比很高，还是符合中国空军需求的。但现代战机的更新速率很快，三十年的时间可以彻底改变现代战机的发展结构。三十年前的中国装备了不少的歼7和歼8，仅过十余年时间，中国就陆续装备了歼10和歼11等战机，到如今升级为歼20隐形战斗机。可见三十年的时间，战机水平就完全提高到了新层次，歼10C要服役到2050年，那它的优势就必须在这段时间内不被比下去。要想让歼10C服役得更久，维护升级和增长其使用寿命是关键。不过歼10系列已经在多方面做出了升级，未来三十年的升级空间还有多大，也难以预测。在各国寻求先进战机发展的同时，歼10C始终在面临来新的挑战。如果世界各国战机在未来的这几十年间得到了迅速的发展，那么歼10C就很有可能被时代所淘汰，就如同歼7和歼8那样。如果世界战机水平在这段时间内并未得到长足的发展，那么歼10C就会成为我国空军长时间服役的战机，服役到2050年也是有可能的。还有一种可能是，性价比高的歼10C会以外贸版本大量向经济薄弱的国家输出，或者说它的生产线会走出国门，未来依旧会有歼10C在2050年被广泛使用。当然，这些也只是对歼10C未来发展方向的猜测，会不会服役到2050年也要看战机的发展走向。不管歼10C能不能服役到2050年，以中国现如今制造先进战机的水平，未来守卫空中安全的空军实力只会增强，隐形战机以后会成为我国战机的另一大发展趋势。在新一代战机未显现前，歼10C和歼16以及歼20足以在未来三十年筑起我国领空的安全屏障。

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