电动自行车剩余多少电量充电最好充电按功率充电对电瓶好还是按时间充电对电瓶好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-05 12:16 标签： 电动自行车剩余多少电量充电最好
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车是指依赖于电池的交通工具，常见的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车，甚至是电动汽车，都属于电动车的一种，而我们狭义上说的电动车，是指电动两轮车，也有地方叫做“电瓶车”，它是最为普及，城市、农村道路最为常见的一类电动车。之所以可以很好的普及，得力于电动车拥有很好的经济效应，一辆汽车代步工具可能要10万＋，一辆摩托车要1万＋，而一辆好一些的电动车，也只不过5000元＋，普通的代步车型，只需要一两千元左右。而电动车不仅买车便宜，用车也很便宜，一辆48V20AH的电动车，每次充满电不要1度电，大概在0.5元左右的电费，可以续航60~70公里，真的可以说是人人都能买得起、用的起的交通工具。但是，电动车也有一大“软肋”，作为充电用来满足动力需求的电动车，它的电池耐用性相对较差，并且，损伤电池的充电方式很多，车主稍不注意，养成了不规范的充电方式，原本只能用3年的电动车电池，就可能用1年就面临报废。小行家近期就刷到这样的一个视频，其中提到电动车“每日一充”和“没电再充”，这2种较为常见的充电方式，对于电池带来的损伤影响介绍，总结为：“每日一充”：电动车天天充电，会导致电池积压，从而形成电池结晶，导致蓄电能力的下降，另外，铅酸电池只有300次左右的充放电次数，“每日一充”还会缩短电池的使用寿命；“没电再充”：电池内部的活性物质和铅板，需要依附电量，一旦电量消失，零部件就会损伤，从而损伤电池；从而可以看到，无论是 “每日一充”和“没电再充”，都会在一定程度上损伤电池，而这2种，又是许多人最常用的充电方式，到底哪一个会更伤电池呢？如果二选一的话，从实际带来的损伤来看，小行家根据自己的经验，以及请教了许多专业人士，得出来的结论是“每日一充”更会损伤电池。为什么会这样说，主要有2个方面的依据：依据1：表面的没电再充，实际上是达不到电池意义上的“真正没电”，现在的电池都有保护机制，为电池保留电量，即便是仪表盘显示没电，但在保护机制下，电池实际上还是有最低保护电压的。依据2：出现没电再充的几率很小，许多人指的没电再充，其实都是仪表盘还会有一点电，真正做到仪表盘一点电都没有的，毕竟是极少数，毕竟，车主都不会把电动车在半路用到完全没电，从而推回家。从以上2种结合实际情况来看，电动车的“没电再充”其实不会达到“彻底放电”，因此，造成对于电池的损伤较小，当然，要注意一件事，现在有一部分电动车，搭载了ACS系统，实现“没电也能骑”，这种开关一旦打开，就会彻底放光电池的保留电量，频繁这样做，就会比“每日一充”更伤电池。通过以上的介绍，今天终于知道了许多车主的困惑，“每日一充”和“没电再充”，哪一种充电方式更伤电池，最后我们再来捋一捋，电动车在充电过程中，那些更科学、合理的充电方式。（1）、什么时候充电，“每日一充”和“没电再充”都伤电池，并不是最科学、合理的充电时机，而最佳充电时机选择，是仪表盘显示还有20%~30%的电量。（2）、充多长时间，充电首先要保障充满，但又不能充的时间太长，会造成过充，比较合理的是充电器跳绿灯之后，再继续充半个小时，就可以拔掉充电器。“每日一充”和“没电再充”是比较常见的2种充电方式，而它们哪一种会更伤电池，也一直被讨论，经过小行家根据专家的答案介绍，总算知道了，从实际用车来看，“没电再充”相对更好一些，当然，它也不是最科学、合理的充电方式，如果想要提升电池耐用性，车主有必要注意“什么时候充电、充电多长时间”，这样更有利保护电池，另外，如果一直采用错误充电的车主，也要尽快改正过来。希望以上的内容可以帮助到您，您还知道哪些电动车保养知识，或有什么想了解的，欢迎大家评论交流。

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电动车充电器用大功率的可以吗　　电动车充电器可以用大功率的。但也要视情况而定。　　电动车充电器12安时和20安时是不能通用。电动车安装电池是48伏12安的就配置48伏12安的充电器，充电效果明显，不会伤害电池，对电池的电量安全充满。如果是48伏20安的，安装电池就要匹配48伏20安的充电器，这样充电对电池造不成伤害，可以正常充满。　　不管是任何电池，都要配置相同型号的充电器才能正常对电池对电池造成伤损，也不会对充电器造成三种。不要为了一时的图快，就拿大功率的充电器给小功率的电池去充电，短时间少次数，可以充使用。　　电动车充电器用久了噪音大怎么回事　　电动车充电的时候，充电器声音大，一般是下面两种原因造成的：　　1、散热风扇声音　　充电器内部有一个散热风扇，目的是将充电时功率管机其他元件自身产生的热量，及时地通过充电器外壳上的散热孔拍出去，保护充电器不至于因过热而导致损坏。　　充电器在快速充电过程时，充电电流较大，风扇会全速运转。等到了涓流充电阶段时，风扇速度会大大降低，声音就会小很多。　　2、散热风扇缺油　　风扇使用时间久了，轴承附近的润滑油会变干，风扇运转时噪音就会增大。　　添加润滑油即可解决。
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展开全部电动车充电器要与蓄电池配套使用，充电器小点对电池没啥害处，只是充电所用时间长点，用大功率的充电器充电电流会变大，对电池寿命有影响，不建议用大功率充电器。展开全部不可以的。充电电流过大，会缩短电瓶的使用寿命的。而且充电器转灯电流过大，电瓶会出现充不满现象。劣质电瓶有可能会鼓包
展开全部不可以，必须用和原装充电器功率一样大的，功率过大虽充电快了一点，但对电池寿命不利。偶尔应急充一下可以，长期用大大缩短电池寿命。展开全部不能这样用，建议还是用和你原车上的充电器一样型号的充电器来充电，如果用大功率充电器充电会造成电池发热起包，甚至报废。
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电动车充电使用方法。 1.电池骑到剩余20%-50%就可以充电，充电时间夏天6-8小时，冬天8-10小时，不要每次都骑到亏电再补充电源，这样很容易损伤电池，但是可以每隔3-5个月一次深放电这样可以增加电池的容量。 2.如果长时间不使用，一定要把电充满，把坐垫下面的空气开关关闭，这样可以保持三个月左右再次补充一次电。 3.不要在太阳底下充电，温度太高这样很容易把电池充鼓，充电时充电器放平整，上面不能有遮盖物，也不能放在坐桶里面充，两者都不利于充电器散热。 我是小龙修车，专注电动车销售，维修十二年，感谢大家，希望我的分享能给你带来帮助，喜欢请点关注转发! 其实不管是铅酸电池，还是锂电池，都必须遵守三个原则: 1，不要使用电池的最后几公里。这就像人跑步一样，你的体力能跑马拉松，但是不能天天跑40公里，很伤身。 2，不要长时间的过充。一般充到90%以上，充电器会变灯为绿色，就可以拔了，或者最多再充2个小时。因为过充会造成失水，失水会造成热失控，极板变形。有自动断电功能的充电器最好。 3，不要亏电放置，电池有自放电，两个月会放光所以的电。如果长时间不用电动车，最好一个月补电一次，否则会硫酸铅结晶，电池里程下降。 如果充电一次，能骑三次，那就不要天天充电，电车的电瓶，第一不能亏电，也就是不能将电全部放完，连续几次全部放完电，这个电瓶就报废了，当然专业人员用双氧水能补救回来。第二，不能天天将电瓶充满，每充满一次，电瓶里面的液体就蒸发点，蒸发完了也就报废了。总之根据经验，充电到95%满就可以了，等电车显示电量低时（剩下一格电），就要开始充电。如果长时间不骑，就冲满电放着，隔一个月补充点电量就可以了 对于电动车充电问题，我的看法是: 天天用电动车时，电量用掉70%以上，闲置 隔宿时，可以充电了。如果用一次，闲置5天左右不用，最好足电存放。
电量用去80%以上了，闲置3天以上，不充电，可能冷饿，很多人把电瓶饿死了。 蓄电池，新的蓄电能力很强，充足电闲3天再用，仍然足电。如果电池不行了，充足电闲置3天，自动耗电可达1/3，甚至更多。 千万不能断续用车十几天后，把电用清了再闲置而迟迟不充电。如果几次这样做，好电瓶也会陡降，迅速走向报费。 如果某次把电用清了，尽可能立即充电，充足。 这是我个人经验总结。 现在市面上最常见的电动车电池分为两种：铅酸电池和锂电池。两者的工作原理不同，充电的方式也略有不同。 使用铅酸电池的电动车，建议前5次充电在电量剩余30%—40%的时候进行，充电时间控制在8-10小时左右。 使用锂电池的电动车，前3次充电，建议将电全部用完再进行，充电时间和铅酸电池一样，控制在8-10小时左右。 后续充电，可以根据实际需求，随用随充，充满后尽快断开电源。如果不能立即断开，也要尽量将续充时间，也就是满电后继续充的时间，控制在2小时以内。 电池充电的时机可以视情况而定，通常电池剩余20%-30%左右进行充电最合适，不要等电用光了再充， 以免因“深度放电”而缩短电池寿命。但也不用过于纠结，非要把电量用到20%-30%再充电，在实际使用中，电量剩余50%以下，就可以根据需要进行合理充电。 需要注意的是，最好避免在电池温度过高时，例如高速骑行或夏天整车被太阳暴晒后立即进行充电。电池温度过高时充电不仅会损害电池，严重时甚至可能引起自燃。 电动车千万别天天充电，时间长了会产生记忆性充电时间，每次充的时间不长就满，而到时电用的快没了再充就形成充不满了。所以电动车电池尽量用到百分之三十充最好。当然能有而尔骑到没电走不了再充是最好的。 我卖出去按我说的做的人家里电动车电池用了4年的很多
电动车电池用到80%也可以充，对电池不会有伤害，但不能充的时间太长了，一般是充满电后1小时左右就行了，时间长了对电沲不好。
如果还剩80%的电，而且第二天也够用，也可以不充。但尽量不要把电量用完了再充，这样对电池不好。
还有每一个月最好完全充放电一次，就是把电用完再充。每月一次就行了，对电池会更好。
如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）。如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。 另外每次充电时，可以应适当延长充电时间1-2小时左右，这样可以令你的电池冲的更饱满。（但是延长2个小时充电后，就不要再继续冲了，不然就是过充了。） 首次充电一般12小时左右，其它正常充电6-8个小时左右就行。不要听信售后说用完就充，那电池一般用一年没问题，但对电池不好！
充电操作流程
1、充电器输出接头插入电池充电接口 2、充电器电源线插入市电插座内，检查充电器电源指示灯是否亮以及充电指示灯是否是红色。 3、充电大约6-8小时充满充满电时充电指示灯转绿色。 4、拔下电源线，再拔掉充电输出线。 5、把充电器放回安全的地方保存待下次使用。 电瓶车是铅酸蓄电池要及时充电，最好50％就充，最少不能低于20％，不然会损伤电池。镍氢电池要用完充电，因为有记忆效应，不然容量越来越小，现在的锂电池技术改进了，无所谓无论何时充都可以

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