最新一代本田XR一V怎么样-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-09-15 11:50 标签： 最新一代本田XR一V怎么样
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新车评
2019-06-25 15:38 XR-V从上市之初就保持着不错的销量，成为了作为东本的主力车型之一。这车最火爆的时候也出现了加价的情况，我就是其中的受害者，4年前提车时被加价了5000块的场景还历历在目。转眼间它已经迎来了自己的中期改款，这次的中间改款本田也是放了大招，目标就是向思域看齐。先来看看这个车身颜色，如果你看了新款思域的上市发布会，那你一定对这个颜色很熟悉，没错它就是骚到炸裂的“闪烈黄”。整车看起来确实会更加有运动感了，银耳、前脸的银色饰条、熏黑的大灯和轮毂，甭管你觉得搭不搭，反正这个设计一定有大批人买账。尾部造型唯一的改变就是排气变成了双边双出，底部包围也加入了镀铬饰条。尾标也变成了220 Turbo。向思域看齐，自然就少不了思域的核心优势——1.5T发动机。改款后的动力上则以1.5T发动机代替了现款的1.8L发动机，低配车型的1.5L发动机保留，二者均满足国六排放标准。1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米。比起老款1.8L自吸发动机，这个数据可以说是相当振奋人心的。内饰方面，XR-V的变化仅仅在于中控屏幕的改变。希望这次本田能给它配一个好用一点的车机系统，并且不要再给低配车型一个很小的屏幕了，真的有点廉价。除此之外它的用料还是以硬塑料为主，不显高档但以实用为主。至于储物空间，XR-V真的一点都不需要担心，因为它的魔术座椅太实用了。我曾经就开着它载着3个朋友去露营野钓，除了我们4个人的露营装备还带了一系类钓具和一个烤炉，这装载能力绝对同级第一。由于我还没有试驾到新款XR-V，先和大家聊聊我最关心的几点问题。第一就是空调旋钮的手感，XR-V老款只有顶配车型才是触控式的自动空调，而其余全都是旋钮。这个旋钮有个问题也是我吐槽了很多次的，就是一到冬天它就容易被冻住拧不动，夏天太热的时候又松松垮垮的，非常廉价。第二点就是悬挂，老款车型的悬挂非常适合开，但不适合坐。因为它实在是太生硬了，尤其是后排，过个减速带后排人都会抱怨两句。要是速度再快一点，后排就会直接顶到头。唯一的好处就是过弯时侧向支撑还不错，但对于乘客来说太不友好了。所以希望这一点能所有改进。前景展望其实看到XR-V上了1.5T发动机后，我是既眼馋又担忧。眼馋的当然是它的动力再次升级，虽然我认为1.8的已经足够好了，但谁会嫌弃动力多呢？担忧其实来自于本田现在这种大胆的做法，在之前的本田B级车与A级车共享动力总成这个事在之前是很少出现，因为会拉低B级车的形象。而如今像雅阁和INSPIRE的混动车型所占销售份额也越来越多，一定程度上减轻了这一影响。标签:
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不久前，一部由杨幂主演的影视热播剧《扶摇》刷屏了朋友圈，伴随着各种精彩转折的剧情和刺激好看的画面还有动听应景的音乐的逐一出现，让我这个平素不爱追剧的人也只能随着编剧的奇思妙想而沉浸其中。 诚然，如今影视市场上竞争激烈，但良心的制作似乎总能更得用户的青睐，“匠心品质”也已然成为了一种不可缺少的实力。而说到匠心之作，那就不得不提到多年来始终专注于“成为社会期待其存在的企业”的东风Honda。近日，当有幸被邀请参观了东风本田汽车有限公司位于武汉的第二工厂，零距离体验东风Honda的先进生产工艺和卓越产品品质后，我们也终于知道了这家车企备受市场和消费者青睐的底气从何而来。以质为先，打造多元化的柔性生产我们都知道，一部影视剧的打造背后是千千万万帧不同画面撷取而来，一个画面的打造需要的是每一个拍摄对时机把控恰到好处，也唯有这样精雕细琢，才能出一部好剧。而一部好车的打磨也同样如此，其则需要紧紧依托于强大的制造体系，诸如制造工厂、制造工艺等等，这也是本次参加东风Honda第二工厂的感悟所在。遵循东风Honda品牌对高品质产品的承诺，东风Honda一直在强化其对制造品质的严格管控，并早已建成了国内领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。通过多重高效的专业检测和车间严格自检的方式，杜绝任何缺陷一辆产品走下生产线。如今东风Honda还建立独有的“检查技术者”体系，以消费者的角度去全面检查产品质量。据了解，东风Honda第二工厂集众多先进的生产设备和行业领先的生产工艺于一身，其柔性化生产模式更是将人、机器与生产流程完美结合，而目前东风Honda还在同一生产线上实现了轿车和SUV多种车型的混线生产。同时，东风Honda还大量应用工业机器人、自动化输送线、自动导引运输车等先进设备与技术，将数字化管理贯穿整个生产过程，使人、机器和生产流程实现智能互联，满足柔性化生产的需要。此外，高效的自动化水平也使得东风Honda的生产效率大大提高，按照时间来算的话那就是平均每50秒便有一辆整车下线。高品质、高标准下的产品如何？在追剧前，我们总不能确定剧本的好坏，但看过之后心中自然有了决断，也正好应了一句俗话：欲知山高低、水深浅，试一试才知道。而要知道一款车好不好，来现场看一看它的制作过程丝滑更清楚。为了更直观地体验东风Honda第二工厂生产的思域、XR-V、杰德、竞瑞和哥瑞等产品的品质，在参观中我们也下线去了解了XR-V的制造过程。在大家的注视中，产品线上一辆AGV无人搬运车满载着螺栓、螺母等零部件缓缓驶来，随后自动停靠在总装线体旁边等着工作人员将它们取走并依次装配在一辆白色XR-V的前后保险杠、车门、车顶等位置。接着，随着生产节奏的推进，工作人员也在机械臂的辅助下，将按时送到的中控台、门板和轮胎等部件先后准确地安装在这辆白色XR-V身上。而当这一系列的生产环节有条不紊地完成后，这辆XR-V便从一个一无所有的车身，迅速拥有了精致的内饰、舒适的座椅、强劲的内芯……也正如随行的一位老师所说的那样：“工厂的排产系统就像编剧，每个时间节点都安排得恰到好处，相关物料送达特定工位的时机也拿捏得非常精确。”的确，强大的产品是对品牌实力不言而喻的最佳佐证。正是由于这样强大的制造体系和以质为先的造车理念，让我们明白了东风Honda备受市场和消费者青睐的底气从何而来。今年1-10月，东风Honda也以终端累计销售520680辆的亮眼表现交上了一份不错的成绩单，为其助力实现累计销售量超372.07万辆奠定了坚实的基础。不止于此，值此东风Honda15周年之际，其还宣布将在2019年建成投产第三工厂（可满足混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的生产需求），并实现一期产能12万辆、年标准产能超过60万辆，助力其2023年达成年销百万辆的目标。

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