为什么酒店蓝牙连接不上有时候飞机大厨连接不上？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-08-01 10:00 标签： 为什么酒店蓝牙连接不上

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该贴已被吧友互助吧屏蔽没有资料显示飞机大厨不能玩。有可能是官网在对这款游戏进行维护或更新导致短时间的不能玩。是一款很好玩还很有趣的模拟烹饪类的厨师手游，这款手游中需要玩家扮演一名飞机上的美食大厨，然后制作各种美食。下载贴吧APP看高清直播、视频！
两周前我们向各位吃货小伙伴征集了关于飞机餐的赞美和吐槽，最后发现...吐槽还是占了大多数（扶额）。专业被黑20年的飞机餐，为什么始终just so so?
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感受到了大家喷薄而出的槽点为了解答这个问题，超人祭出自己多年的老朋友贝蒂象，因为工作原因她长期和机组打交道。她会为你一语道破，飞机餐千人一面，有着令人嫌弃的大锅盒饭样儿背后的原因其实是......高空、飞机布局、飞行安全种种特殊因素都会影响飞机餐的质量和我们对其味道的判断，所以并不是刁民（航食公司）要害朕呐。这是怎么回事？艰难环境中如何饕餮？大家耐心往下看。
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贝蒂象（Betty ）坐标：深圳深度浸淫航空产业上下游，常和数十位机长和飞行员串门子，川菜、日料和奶制品成瘾者
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傻舌头已加入你的豪华飞行大礼包 飞在高空的你的舌头其实不是你平常的舌头。怎么说呢？气压，空气和噪音，都让它没有在正常运作。1. 机舱气压 大多数人都有在飞机起降时耳压变化的经历，比较敏感的乘客甚至会觉得耳膜压痛。这时空姐会建议您打个哈欠，吞下口水，揉揉耳朵，感觉外界的声音从遥远的天际回到身边，才算是适应了飞机内的压力。也许有人会认为需要适应的是飞机飞行高度中的气压，事实上差得远。中型以上的民航客机运行高度在海拔7000至12000米之间。这样海拔下的气压几乎没几个普通人能受得了。所以，感谢客舱增压系统。它找到飞机和人类能够适应的中值，一般相当于海拔2400米左右高度的大气压，高度相当于我国云南、甘肃等地区的海拔。比如我国云南省丽江三义机场，大理机场，青海省西宁曹家堡机场，格尔木机场海拔都在2100米至3000米之间。
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2. 干燥空气运行在万米高空的飞机，还不停的将云层之上的干燥空气泵入你的“飞行豪华大礼包”，让机舱内的湿度保持在12%左右甚至更低。这意味着坐在飞机内的你实际上身在干燥的高原。2010 年，德国汉莎航空（Lufthansa Airline）委托德国弗劳恩霍夫建筑物理研究所做了一项研究。结果表明，干燥和低压同时作用会使味蕾对甜味和咸味的敏感度下降 30% 左右。海拔升高还会导致粘膜肿胀，让口鼻处的粘膜工作效率降低，好比感冒鼻塞时吃什么都不香。3. 噪音连发动机噪音都会影响人对味道的认知。2011年英国期刊《食品质量与偏好》（Food Quality and Preference）刊登了一篇来自英国曼彻斯特大学的实验报告。48名被试者参与的实验里，被试者头戴耳机吃甜的或者咸的休闲食品，耳机里要么不播放声音，要么播放白噪音（注：频率一样的噪音）。之后被试者的评价说明，食物在安静时吃起来会更甜、更咸；噪声会分散进食者对食物的味道、酥松度等特性的注意。综上所述，飞机里压力、干燥度和噪音都让你的舌头“变傻”，造成了一个的感冒鼻塞时吃饭的略失常环境。好奇心实验室在中国也做过一项类似的实验，结论是一样的：
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两位实验员在加压舱内外，分别尝试了盐水和糖水，实验显示他们在加压舱内，味觉敏感度都有所下降。蓝色框表示没有尝出的盐水和糖水溶液，糖水和盐水溶液浓度随颜色加深而加重。虽然人在高空对味觉已经不敏感了，但是飞机餐“大锅盒饭”的既视感其实还要“感谢”......飞机上的厨房真的...太惨了...俗话说，打狗看主人。评价飞机餐，首先要看飞机上的厨房。拿最常见的A320飞机的机舱布局举例，这样小小的两个空间却肩负着供应全机150+人员的餐食的重任。
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拉近看，多数飞机为了多载客，其尾部可能这样布局：保温餐车就是保温箱，再加上烤箱，热水壶等设备就是一个飞机“厨房”标配。对比一下右边两个门为盥洗室......确实小了点。
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买个飞机为啥买这么憋屈的？对于民航公司来说，运营一架飞机比在北京买车摇号还难，因为飞机采购涉及众多的决策相关部门、不确定的研发、交付周期，更不用说我国特有的民航飞机批复制度。在旅游市场爆发的年份，好不容易买到了飞机还不选个座儿多的？尤其是国内短距航线。厨房空间更是能省则省，独立厨房空间无疑是天方夜谭。飞机上的厨房不为享受为安全。除了空间限制外，对运行在万米高空的飞机厨房来说，第一要务是安全，第二要务是成本低。所以对于普通中短途商业客机，机上厨房只有烤箱和热水壶等设施。为了省电省油以及减少短路风险，厨房餐车一般只有冰镇保温箱而没有冰箱。所以航食公司给飞机配送的的不仅仅是锡纸包裹的鸡肉饭牛肉面，更有大包的干冰包和饮用水所需冰块，用于暂时的航食保鲜和满足旅客在饮料里加冰的需求。但干冰并不能持续太久，如果下次您被迫在拥挤的客舱里等待好几个小时，那么航食的味道可能会更难吃一点。什么？您就要吃回锅肉跟大烩菜？烩菜要好吃，必须用明火爆炒，还得趁热吃。而飞机上您要敢点一根烟，信不信立马就是安保员五花大绑加上拘留15天？航食大厨不希望飞机餐好吃？如果我说飞机餐不好吃是因为做饭的大厨就“不希望“它好吃，您会不会跟我急？且慢，听我说完，这“不希望“不是主动的，而是被逼的。别忘了上文说的“安全”和“成本低”两大奥义。中国人对“病从口入”有深刻的理解，航食公司更将此奉行到底。想象一下，一架载有150多名乘客的空客A320正在万米高空飞行，突然有几名乘客开始拉肚子，或者被热汤烫到，或者被花椒卡住，客舱里得乱成什么样？举个栗子：糟卤猪蹄？不可以，飞行颠簸中可能引起骨头卡住，同理带刺的鱼肉、带骨的肉类甚至切块生姜都不行；麻辣香锅？不可以，花椒和辣椒进入气管可能会引起大问题。君不见，飞机餐上的西瓜都几乎不带籽吗？简单一句话，为了安全！航食基本不会使用过多的香料和刺激性食材，因为原料越多，需要控制的节点越多，安全风险就越大，成本就越高，航食大厨也很难办啊。机组餐也被黑为“大巴司机”待遇其实，美丽的空姐帅气的空少和高大上的飞行员，他们工作时候吃得不一定比您好：他们的工作餐也是生产航食的生产线产的。他们虽然各个都是爱美味的吃货，但是工作期间不仅任务繁重，吃得也是赛骆驼：不定时不定点，顿顿机组餐。不少飞行员自诩为“大巴司机“，就是这个原因。
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这样的机组餐挺正常
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元宵节也提供酱爆元宵的机组餐
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甚至，在配餐不完善的机场这样吃机组餐也是可能的……如果航食的生产线出现食品安全问题，那么机组餐也很难避免。虽然按照民航规定机组中的两到三位飞行员必须食用不同的餐食。但即便有一位飞行员在飞行时因此航食公司供应的机组餐闹了肚子，也是飞行事故征候，必须上报航企和民航局，查明原因。填饱了肚子就得啦 “还要啥自行车？”请众吃货先扪心自问下：你会为了一顿好吃的饭，在同等价位下选择早晨6点或11点出发半夜才到达的航班吗？普通旅客选择航班首先是时间，其次是航空公司。如果你要从北京去成都，选择早上八点到晚上六点之间的黄金时段起飞，那么大部分航班一定是国航、海航或者川航的；从上海到厦门，那么黄金时段一定被东方航空、上海航空和厦门航空所占据。过程中，你可能会考虑：跟同事的时间协调，落地好不好打车到酒店，什么时候出发家人会有时间送你……而航食是影响出行决策的最后才会被考虑的因素。但其实选择了一个航空公公司，就意味着选择了其对应的航食公司，没得挑。“就算没得选，那机票卖得这么贵，难道航空公司就不能多花点钱给乘客买饭吗？”也许有人觉得航空公司那么光鲜亮丽，一定很有钱。实际上，对比互联网和金融行业，航空运行本质上是服务业，而且是重资产的服务业。旅客所购买的每一张机票，价格中的很大一部分都会流向上游产业，如制造商、机场、空管、航油公司、航线批复等。下游则有机票分销商、旅行团等合作方，再加上高铁的开通，航空公司要赚钱正变得越来越难。总之，航食是在机票价格里被牺牲的那一个。
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问：飞机上如何饕餮说完为什么不好吃，该说说如何通过订票时已知的因素来选到好吃的飞机餐了。首先要说明的是，国际航线还是国内航线，公务舱还是经济舱，是没有可比性的。国际航线，尤其是长航时的中美、中欧等航线，飞机餐水平普遍高于国内航线。这不仅仅是因为国际航线的机票价格更贵，更重要的是，对于必须在密闭、窄小、人口众多的高空空间待上十个小时甚至更长时间的旅客来说，好吃的飞机餐能够极大的调节乘客的心情。而且不仅仅是一顿饭，而是一整天中的好几顿饭，好吃与否非常重要。对国内经济舱的常飞客们来说，服务更有特色的地方航空公司，航食普遍比三大航的更好吃一些。尤其是那些以“吃货城市”为主运营基地的航空公司，并且从这些基地起飞的航线，一般都错不了。因为航空公司在运营基地都投资有专属合作航食公司，可以大规模供应特色饮食。港龙航空和国泰航空：以提供哈根达斯冰淇淋出名；澳门航空：餐食中会有杏仁饼和小笼包；四川航空：有回锅肉、火锅冒菜、烤土豆，老干妈辣椒酱更是川航标配；海南航空：黄灯笼辣椒酱、海南鸡饭、菠萝咕噜肉饭。
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澳门航空之杏仁饼
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海航之鸡饭。风味酱很地道。
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四川航空的标配辣椒酱，但老干妈是贵州的。。对于头等舱的旅客来说，不论航空公司或国内外航线，则只会有奢华程度的区分了。顶尖选择，例如阿联酋航空、卡塔尔航空等中东土豪航企，顶级香槟、鱼子酱……自带大厨服务也不是不行。
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阿联酋航空头等舱的‘米其林’飞机餐自己动手篇当然，对普通旅客来说，头等舱并不是可以常常享受到的服务。毛主席说，自己动手，丰衣足食，坐飞机也不例外。让飞机餐好吃的最简单方式，就是自己带美味上飞机。对此明星们的探索精神也是大大的有。黄磊跟黄渤就这么干过：
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高晓松也这么干过：
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还干过不止一次，高老师你是有多爱吃：
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高晓松随后表示，这条微博只是空姐配合自己编的段子，机组人员绝不会染指乘客的一口美味。高晓松还指示空姐把小龙虾放得离自己远一点，怕忍不住吃多了。自带食物的贴心Tips可以带上飞机的餐食：首先必须通过机场安检，不能含有太多水分；飞机上就餐空间有限、中途可能颠簸，尽量不要带食用麻烦的虾蟹、鸭脖、带刺鱼类；要用工具吃的也算了，比如蟹八件这样的器材，99%的可能是过不了安检的。本文由贝蒂象创作并授权吃货超人发布图片来自网络转载请注明出处爱美食，爱生活，爱地球分享让环境更美好的生活术转发文章，让超人飞得更远
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还飞机餐一个清白！7个业内人士才知道的小秘密_生活_新闻中心_怀化新闻网
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2016-09-08 09:06
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每每提到飞机餐，你最先想到什么？“鸡肉饭还是牛肉面”？难吃到懒得吐槽？其实，飞机餐远没你想的那么简单，我们特意跟芬兰航空的厨师聊了聊，让这7个业内人士才知道的小秘密，还飞机餐一个清白！1.机餐其实不止2道菜航空餐食也可以“点菜”哦：芬兰航空每天向乘客提供超过五千份热腾腾的飞机餐。除了标准餐食，芬兰航空依据不同的饮食需求，为乘客提供多种个性化选择，例如素食、低盐、无麸质和低乳糖等多种餐食。商务舱旅客有20多种选择范围，而经济舱上也有10多种不同特性的航空餐。2.橙汁儿的人气没它高每次空姐问你喝什么，都只回答“橙汁儿”？要知道，血腥玛丽才是在飞行途中最受欢迎的饮品。这是因为，人们对味觉的感知也有“天、壤之别”：在飞机客舱压力和高海拔的环境下，舌头可感知的基本口味中，对“鲜味”的感知能力受到的影响最小。而番茄（血腥玛丽的主要材料之一）含有鲜味的成分较多，因此乘客在飞机飞行途中享用血腥玛丽会觉得更加的美味。也是因此，飞机餐多会选用鲜美的食材，以为乘客带来更佳的味觉体验。3.很多人喜欢在飞机上品酒关于饮料，各家航空公司也是“术业有专攻”哦，懂行的人，才知道怎样选：举例来说，芬兰航空机上最受欢迎的白葡萄酒是雷司令（Riesling），而红葡萄酒就要数波尔多（Bordeaux）了。2015年，芬兰航空在商务旅行者杂志的最佳航空葡萄酒评选中，一举包揽商务舱最佳红葡萄酒金银大奖。搭乘芬航的话，不品尝一下机舱供应的红葡萄酒，就是你的损失啦。而芬航乘客最喜爱的无酒精饮料是芬兰特产的蓝莓汁，仅去年一年就消耗了60万升。4.飞机餐的味道为什么特别？在地面上吃飞机餐会比在飞机上吃感觉更咸。这是因为机上餐食往往含有更多钠盐，弥补乘客在空中味觉的缺失。另外，因为机上空间有限，飞机餐的气味也很重要，香气太重的食物会影响到机舱环境。5.要选有酱汁的菜听说，飞机餐偏爱酱汁？是的！飞机餐供应给乘客时往往都加有酱汁。在飞机高海拔状态时机舱内湿度相对较低，酱汁可以保证食物在二次加热之后不至太过干燥。6.飞行员吃的大有玄机安全，从“入口”处就要抓起！飞机驾驶员和副驾驶员要吃两份不同的飞机餐，以防他们同时食物中毒造成安全事故。7.万米高空也有米其林看上去简单而美好的餐食，可能出自超级大厨之手哦！从2013年至今，芬兰航空与多位欧洲米其林级厨师合作商务舱定制菜单，为商务舱乘客带来空中的味蕾享受。今年芬兰航空首次打破传统，与中国著名厨师合作，携手星厨刘一帆先生，将西方和东方的口味用创新、时尚的方式结合起来，并命名为“当东方遇到西方”。从《星厨驾到》到《厨王争霸》，你一定记得创意十足又不乏毒舌的大厨刘一帆，是不是有点好奇这位颜值很高的刘一帆大厨手艺怎么样？搭乘芬兰航空北京、上海出发的航班商务舱，就能品尝到星厨为您精心准备的大餐，感受东方背景下全新诠释的北欧滋味。版权声明：本网所有内容，凡注明“来源：怀化日报”“来源：边城晚报”“来源：掌上怀化”“来源：怀化新闻网”的所有文字、图片和音视频资料，版权均属怀化新闻网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权，不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明"稿件来源：怀化新闻网"。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
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