这道电工学RC串联电路的阻抗这样解对吗有没有算错，正确解法是怎样的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-06 12:35 标签： 电工学RC串联电路的阻抗

一、铁路信号设备的地位是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号的基础设备：信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等。

1、信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。安全型继电器是信号继电器的主要定型产品，采用24V 直流系列的重弹力式直流电磁继电器，其基本结构是无极继电器。电磁原理使其吸合，依靠重力使其复原。利用其接点控制相应的电路。在无极继电器的基础上，派生出了加强接点继电器、整流式继电器、有极继电器、偏极继电器和单闭磁继电器等以满足电路的不同要求。采用插入式结构，便于更换。交流二元二位继电器是交流感应式继电器，因其具有可靠的频率和相位选择性，在25HZ相敏轨道电路中用做轨道继电器。动态继电器是双机热备计算机联锁的接口部件。

2、信号机和信号表示器构成信号显示，用来指示列车运行和调车作业的命令。在列车提速的情况下，迫切需要将机车信号主体化，其显示方式也逐步实现数字化。

3、轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。站内采用25HZ反映列车占用情况。移频轨道电路是移频自动闭塞的基础，通过它发送各种行车信息。分为有绝缘和无绝缘两种。无绝缘又为谐振、衰耗式，还要研发数字编码轨道电路，以满足列车运行超速防护的需要。轨道电路有调整状态、分路状态和断轨状态三种最基本的工作状态，其基本参数有道岔电阻、钢轨阻抗等。

4、转辙机用于完成道岔的转换和锁闭，是关系行车安全的最关键设备。内锁闭方式的ZD6系列，外锁闭方式的S700K。

二、铁路信号控制设备易遭雷击，造成设备的损坏或误动，严重影响运输生产，对信号设备必须采取必要的防雷措施。凡与外线连接的信号设备必须设防雷装置。同时还需要设置防雷地线、安全地线、屏蔽地线。

我觉得关键就在于效率这个词汇上。事实上，RC串联电路中电容电压的上升过程是确定的，谈不上什么效率。

图1：RC电路及电容充电曲线

图1中电容两端电压Uc的表达式为：

一般来说，当t=5τ时，认为电容充电就结束了。

，当电阻的单位为欧姆（Ω），电容的单位为法拉（F)时，RC的单位是秒（s）。

可见，当电阻R和电容C的值固定后，电容上的充电电压与时间的关系是固定的，这里与效率有什么关系？

这就是题主问题的答案了。

问题主一个问题：如果我们期望电容充电曲线不是按指数规律，而是按斜坡上升，我们该如何设计电路？

看到评论区有一位知友回答要采用电流源了，这个回答是正确的。

下图是晶闸管触发电路，其中的电容C2和单结晶体管配套产生锯齿波：

图2：电流源Is对电容C充电

图2中的电容C两端的电压波形如下：

图3：电容C上的充电波形，以及振荡波形

我们看到，电容C上的充电过程依然是由电容C决定的，而电流的大小则是由电阻R6决定的。请问：在这里，电容充电的效率是什么意思？笑！

绩效审计是指对照客观标准，客观地、系统地收集和评价证据，对项目的绩效和管理进行独立评价，对前瞻性的问题进行分析或对有关最佳实务的综合信息或某一深层次问题进行的分析

绩效审计是指对被审计单位（项目）资源管理和使用的有效性进行检查和评价的活动

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