一、前桥半轴的拆卸与安装注意:对于装有自动变速驱动桥的汽车,必须先拆下右半轴后才能拆下左半轴。在拆卸左半轴时,需使用专用的差速器转动工具(T81P-4026-A)或类似的工具。警告:前轮毂螺母的拧紧力矩很大,拧紧或拆卸轮毂螺母时,必须使汽车的四个车轮全部落到地面上才能进行。
l)拉紧驻车制动器,从轮毂上拆下轮毂罩,松开轮毂螺母。在旋松螺母之前应将螺母的锁止装置松开,使用錾子或类似的工具时,应防止损坏半轴外端轴的螺纹。2)将汽车举起并可靠地支承起来,拆下车轮,拆下轮毂螺母及垫片,将轮毂螺母报废。3)拆下制动管固定卡子与滑柱的固定螺栓。
4)从球节与转向节的固定螺栓上拆下螺母,用冲子从转向节上冲出螺栓并将螺栓和螺母报废。5)要将球节从转向节上拆下,应以横向稳定杆为支点向下撬动球节,并确保不损坏横向稳定杆的衬套和等速万向节的防尘罩。在撬动球节时,应根据需要小心地使制动盘挡泥板弯曲,以拆下球节。
6)对于自动变速驱动桥,先拆下右半轴,将撬杆插入差速器壳体与等速万向节总成之间,小心地将半轴从差速器壳撬出,注意不要损坏差速器油封、差速器壳体、等速万向节防尘罩或变速驱动桥。7)将半轴吊挂在车身上,不要让半轴自由垂悬。否则会使外等速万向节被拉开。
注意:如果同时拆下两侧半轴、必须将半轴齿轮定位塞(T81P-1177-B)或类似的工具装入差速器壳体内,否则曲轴半径将移动位置。如果半轴齿轮移动位置将不得不从变速驱动桥上拆下差速器,以重新对正半轴齿轮。8)要拆下手动变速驱动桥的左半轴,可按上述拆卸右半轴的方法将其拆出。
9)要拆下自动变速驱动桥的左半轴,应将差速器转动工具(T81P-4026-A)或类似的工具从右等速万向节口插入,小心地将左内等速万向节顶出变速驱动桥(见图10-9)。10)用一个车轮顶拔器或前轮毂拆卸工具将外等速万向节外端轴从轮毂中顶出,不要用锤子将外端轴敲出,否则将损坏等速万向节内的零件。
11)安装半轴时,先将一个新的弹性挡圈装到内等速万向节内端轴上。要正确地安装弹性挡圈,应先使弹性挡圆的一端卡入内端轴上的槽内,然后将弹性挡圈套在内端轴上,并使其全部进入槽内,这样将避免使弹性挡圈过多地张开。12)润滑油封,对正等速万向节内端轴上的花键与差速器半轴齿轮花键孔,将等速万向节推入差速器,直至弹性挡圈卡入差速器半轴齿轮内。
如有必要,可用橡皮锤轻轻敲击外等速万向节外端轴,使弹性挡圈卡入差速器半轴齿轮的槽内。
13)将外等速万向节外端轴花键与轮毂花键孔对正,使外端轴尽可能地推向轮毂。如有必要,可用前轮毂更换工具将半轴压入轮毂。14)将摆臂连接到转向节上,以40-54 lbf·ft(54-74N·m)的力矩拧紧新的固定螺栓和螺母。
15)将制动油管固定卡子安装到悬架滑柱上,以96 lbf·ft (llN·m)的力矩拧紧安装螺栓。16)安装轮毂螺母垫圈和新的轮毂螺母。17)安装车轮,以80-105 lbf·ft (108-144N·m)的力矩拧紧车轮螺母。将车辆放至地面上,使四个车轮全部着地。
18)以180-200 lbf·ft (244-271N·m)的力矩拧紧轮毂螺母。在拧紧新螺母时,每当锁止凸起进入外端轴的槽时就会发出响声。要确保拧紧螺母至最后时,有一个锁止凸起进入槽内。19)向变速驱动桥加油,对汽车进行路试。[TOP]二、后桥半轴的拆卸与安装1)将汽车举起并可靠地支承起来。
拆下后悬架摆臂螺栓。2)拆下外十字轴万向节固定螺栓及固定盖,拆下内十字轴万向节固定螺栓及固定盖。3)将半轴滑向一起,用力不要过大,拆下半轴(见图10-10),不要让半轴垂悬,以防冲击导致万向节轴承损坏。4)检查万向节总成是否磨损或损坏,如有必要,更换万向节。
5)安装后桥半轴时,先将半轴装到内万向节上,内半轴比外半轴的直径要大。安装万向节固定盖及固定螺栓,以15-17 lbf·ft (21-23N·m)的力矩拧紧螺栓。注意:应确保在万向节固定螺栓上使用Loctite胶。6)将半轴装到外万向节上,安装万向节固定盖和固定螺栓,以15-17 lbf·ft (21-23N·m)的力矩拧紧螺栓。
描述:法雷奥离合器花键是减震离合器的花键,用于重汽豪沃卡车,减震离合器属于离合器总成中的 产品,减震离合器总成的特点是起步平稳,噪音小,寿命长,是现在汽车的配置.
汽车作为离合器总成的核心部分,它的质量尤为重要,法雷奥是减震离合器的花键,用于重汽豪沃卡车,减震离合器属于离合器总成中的 产品,减震离合器总成的特点是起步平稳,噪音小,寿命长,是现在汽车的配置。法雷奥离合器花键的制造工艺是采用45# 碳结钢锻造,数控车床粗加工后进行硬度调质处理,然后数控精加工,拉键铣齿,(这样既了产品的硬度要求又了产品的尺寸精度)规格外齿数15,内键10,规格尺寸可根据客户要求定做。
汽车离合器从动盘零部件的检查应如何操作
从动盘是汽车离合器的主要部件,其常见损伤有汽车离合器花键套的键齿磨损,钢片和汽车离合器花键毂之间的减震弹簧过软或折断,钢片与花键毂铆钉松动,钢片翘曲破裂,摩擦衬片磨损、烧蚀、硬化和破裂,以及铆钉松动等,要认真检验与修理。从动盘上的摩擦片是离合器使用中主要易损零件。
(1)用小铁锤锤击检查从动盘钢片和接合盘的铆接部位是否松动,如有松动断裂应重铆或 换。
(2)摩擦片磨损的检查。可用游标卡尺测量铆钉头的埋人来确定。铆钉头部的埋入不得小于0.3 mm,否则换用新摩擦片。如摩擦片磨损严重或已有两处以上的裂纹与脱落,烧焦面大而深时,应重铆新片。若摩擦片有轻微油污,可用喷灯火焰烧蚀,表面的轻微烧焦可用砂纸打磨,或用汽油清洁。
(3)检查从动盘的翘曲度。将从动盘钢片放在平板上,用百分表测量。若摆差超过要求值,可用夹模进行冷压校正,以达到规定的范围,避免在使用中引起离合器发抖或分离不等故障。从动盘翘曲可通过测量从动盘的端面跳动量来检查,用百分表在距从动盘边缘2.5 mm处测量,其端面圆跳动不应大于0.4 mm,否则应校正。
(4)用样板检查从动盘花键键槽磨损是否超过标准,或将从动盘套在未磨损的变速器 轴上,来回转动从动盘,不得有明显的晃动,否则,应或 换。