跑高速加速问题老司机进

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-27 06:56 标签： 跑高速车速控制在多少

近日，“老”物流人曹勇踏上浙江嘉兴南站的高铁来到广西。因为再过几天，他在广西河池宜州的物流公司正式开张。这也意味着，他将正式把自己物流公司的业务场景，由华东“切换”到华南。做了20年货车司机之后，曹勇3年前华丽转身，创办物流公司，此次入桂之后，当地地理标志产品蚕茧将经由他手，通过货运平台满帮旗下运满满调车，源源运往东部。

广西农田因势利导科学规划耕种。

20年老司机见证经济发展

回忆定格到上世纪90年代，本打算中学毕业回村种地的曹勇，在拥有驾驶技术的堂哥的带动下，考取了驾照，在河南老家等地给老板们开车，人生从此与物流挂上了钩。

“先从跟车开始，手摸不到方向盘，只能给驾驶员打下手，装货、盖篷布这些就不用说了，还要做饭、洗衣服。”最苦的时候，他曾两个月没沾床，“直到车子坏了，我才有机会休息，大睡了三天三夜。”

曹勇从学徒工干起，辗转浙江、河南、上海多地打工，2006年时用攒的钱和弟弟合伙买了卡车，主要跑浙江到广西、贵州、云南线路。

7月20日，曹勇通过运满满调来一辆17.5米的大卡车，将11吨蚕茧运往东部。

国家统计局数据显示，20世纪第一个20年间，我国GDP总量达到世纪之初的10倍，新经济业态不断涌现，经济竞争力、工业化水平、城市化水平大幅提升。在20多年的司机生涯中，曹勇脚踏山河，虽然读不懂经济数字，却能直观感知周围环境、人们生活的变化。

首先是自己致富了。曹勇买车之后甩开膀子大胆干，早年间北方司机不怎么敢去的华南西南一带，他敢；别人不敢承运的超宽、超高、超长货物，他敢。凭借着胆识、技术，他真真体会过“车轮一转，黄金万两”。几年后，他连买两套房，安家在浙江。

他看到道路越来越好了。跑在路上，他感觉越来越畅快了。之前从郑州跑到广州，没有高速，只能以60公里/小时的速度前进，要跑三天三夜。后来“就见到高速路一段一段往前修，过几个月就有新高速开通”，高速全线贯通后，郑州-广州线路只需要开18小时。“怎么形容呢？就像原来拄着拐杖的人能跑了，像拖拉机变小汽车。”

曹勇到广西客户工厂参观。

从货物上也能看出经济发展。进入21世纪，西部大开发伊始，广西等地人们的消费水平眼见着提升了。那时开始，曹勇经常从江浙运输洗衣机、冰柜等家电到广西，装在后车斗的洗衣机一路从双筒变成滚筒。“这20年跑广西以来，我看到这里人衣服穿得越来越好了；交通工具从自行车到摩托车，又到人人家里都有小汽车；村里以前有很多小土房，现在很多三四层的小楼。”

“通过小蚕茧 能盖大高楼”

说起村里的楼，不得不说起蚕茧，小小蚕茧为乡村振兴提供了“丝路”。中西部地区拥有较为丰富的土地资源和劳动力资源，具备发展蚕茧丝产业的自然条件和社会基础，我国逐步把蚕茧主产区从东部地区向西部地区转移，对稳定我国蚕丝产业、保证我国茧丝绸大国地位、促进中西部地区农民增收和经济发展都有具有重要意义。这就是“东桑西移”发展战略。

在这个战略之下，曹勇将东部的家电运到西部，再将西部的蚕茧运到东部，车不走空，生意格外好。过程中，他见证了广西当地人们通过养蚕茧致富，越来越多外出打工的人回到家乡养蚕。“通过小蚕茧，能盖大高楼”成为当地的一大现象。

现在，“世界蚕业看中国，中国蚕业看广西”。 2021年，广西桑园面积达302.63万亩，蚕茧产量40.74万吨，蚕农售茧收入208.18亿元。广西蚕茧产量已连续17年居全国第一，生丝产量连续12年居全国第一，蚕茧、生丝产量分别约占全国的55%和35%，蚕桑产业一二三产总产值超过500亿元。

而且，广西的桑蚕业也在往深加工发展，“一开始只拉蚕茧，后来广西这边开了越来越多的加工厂，直接把蚕茧制成丝，再往东部售卖”。如今，广西已形成“桑—蚕—茧—丝—绸”的全产业链条，荣获“中国丝绸新都”等称号。

曹勇在广西的公司所落脚的河池宜州，更是有着“中国蚕桑之乡”的美名。2021年，河池市桑园面积发展到90多万亩，蚕茧产量16万多吨，产值84亿元。

曹勇便是靠着早年间拉蚕茧结识的朋友，慢慢把拉蚕丝的物流业务做了起来。“把广西的蚕丝拉到浙江，由绸厂制成丝绸，大部分都出口了。”

货运平台让“丝绸之路”加速

从广西到浙江，这条运丝之路，也在悄然提速。随着互联网、移动互联网的发展，物流人有了货运平台满帮这样的好助手。据曹勇介绍，以前配货需要到货站等地方等货，动辄两三天都是常事。后来有了满帮的运满满、货车帮平台之后，善于接受新事物的他成为了第一批使用者，“在手机上就能找货，而且很快。APP用技术给我配离我近、符合我吨位要求的货，快的时候几分钟，慢的时候顶多半天，就可以找到想要的货源。”

而如今，助他转型做物流公司的，还是满帮。常年开车，曹勇落下了职业病，朋友们都劝他，开车这些年来积累下来的货源资源，完全可以开物流公司了，有勇有谋的曹勇很快就做出决定，干！货源有，车子就从运满满调，没有理由不干。

电梯厂的朋友成了他的第一个客户，后来他又慢慢把蚕茧的货源接过来。“我以后也不打算买车，运营复杂，投资太大，用运满满调车，多方便！”每天少则一车货，多则四五车，几乎全通过运满满调车。而且，因为做过司机，能站在司机的角度考虑问题、沟通运输，他的调车效率也比其他货主更高。

此次将业务扩展到广西，曹勇也心怀希望，“来到桑蚕之乡，看到这里发展的越来越好，再通过我在这边老朋友的业务注入，相信以后业务会越来越好！”曹勇计划，他的物流公司将通过保证时效、优质的装卸服务，以口碑赢得更多客户。

这次来广西，曹勇便是装修这边租下的办公室，以及仓库，准备撸起袖子大干一场了。广西，将成为曹勇的又一个家乡。

曹勇还在筹谋着未来，他想带上25岁的儿子一起干物流，“年轻人要在生意中历练！”这，是希望之上的希望。（图文由满帮集团提供）

(责编：吴锋、陈康清)

常在河边走，哪有不湿鞋。你多多少少也会遇到一点小事故，哪怕是一点小摩擦，你慢慢才知道：究竟什么才算是老司机，老司机不是赛车手，不是比谁开得快，而是每次都能平安到家。红绿灯起步打不着火、路上开车频繁的被超车、还时不时的被摇下来的车窗一顿骂，从来不敢去车流量多的地方，开车哪里人少往哪里去，有时候开车甚至成为了一种负担。

那我也会随着 车流的速度行驶，绝不会做高速公路的“血栓”。这样不仅会被人骂，反而还不安全，即便车流速度是超速的，也不要为了遵守交通规则而特立独行，这样更危险。同样很多老司机也是如此，什么样的性格、决定了什么样的驾驶方式；所以并非所有老司机、跑高速都保持在100km的时速，实际上在高速公路上经常超速的老司机同样不占少数！

电子转向助力系统也叫EPS，当车辆在高速公路上时速超过100公里/时，为了保证行车的安全，车辆超过100公里，电子转向助力系统将失效，这个时候汽车的转向功能显得很沉重。有时被右侧车辆突然别车，内心会火冒三丈；有时看见右侧车辆有别车动作时，我会故意加速缩小与前车的车距，让右侧车辆无法别车，看见别人超车失败，内心竟然是兴奋的。

所以这个时候你就一定要超过这辆大货车，而刚刚好这辆大货车，如果是以100公里每小时的速度在行驶，那你的速度也就不能放在100公里每小时了，一定要超过他了。现在高速路到处是限速，隧道内大都是限速80公里，我大多定速在85左右速度行驶如果要进服务区或者匝道只有轻点刹车就能降到法定限速从来没有因为超速受罚。

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