原标题：新疆举行“十三五”经济社会发展及“十四五”开局情况系列新闻发布会第十场（交通运输专场）
11月25日，新疆维吾尔自治区人民政府新闻办公室举行“十三五”经济社会发展及“十四五”开局情况系列新闻发布会第十场——新疆交通运输“十三五”发展成就及“十四五”开局情况新闻发布会。自治区交通运输厅党委委员、副厅长郭胜，中国民用航空新疆管理局党委常委、副局长张廷耀，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委副书记牛权介绍有关情况，新疆邮政管理局党组成员、副局长邓淼一同参加，并回答记者提问。
新疆维吾尔自治区党委宣传部对外联络处处长李洁：
上午好！欢迎大家参加自治区人民政府新闻办公室举行的专题新闻发布会。本场发布会是自治区“十三五”经济社会发展及“十四五”开局情况系列新闻发布会第十场，主题是：新疆交通运输“十三五”发展成就及“十四五”开局情况。今天，我们非常高兴地邀请到自治区交通运输厅党委委员、副厅长郭胜先生，中国民用航空新疆管理局党委常委、副局长张廷耀先生，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委副书记牛权先生，请他们介绍有关情况，同时还邀请到新疆邮政管理局党组成员、副局长邓淼女士，一同回答记者朋友的提问。
下面，首先请自治区交通运输厅党委委员、副厅长郭胜先生做介绍。
新疆维吾尔自治区交通运输厅党委委员、副厅长郭胜：
女士们、先生们，新闻界朋友们：
大家上午好！在自治区党委和政府的坚强领导下，“十三五”期，新疆公路交通发展取得举世瞩目的成就。
行业安全稳定持续向好。公路交通本质安全不断强化，组建完成57个应急物资储备中心，道路运输应急体系持续完善；五年来共投资49.13亿元实施养护大中修工程239项，组织开展路网结构改造416项，实施危桥改造项目184座，公路安全通行能力大幅提升。道路运输事故起数、死亡人数、受伤人数“三项指标”连续五年下降；交通运输疫情大考交出合格答卷，人民群众对交通出行的幸福感、获得感、安全感有效提升。
交通建设实现大步跨越。“十三五”期，全区新增公路总里程3.1万公里，其中新增高速和一级公路2021公里、国省干线8187公里、农村公路2.28万公里。全区公路路网总里程达到20.92万公里，高速（一级）公路总里程达到7640公里。路网结构不断优化升级，所有地州市迈入高速公路时代，天山北坡城市群通八车道高速公路，全区所有乡镇和具备条件的建制村全部实现通硬化路、通客车，乌鲁木齐地铁1号线开通运营，城市轨道交通实现新发展。干支相融、内畅外联的公路运输网络基本建成，有力支撑了丝绸之路经济带核心区的运转和发展。
交通脱贫攻坚任务圆满完成。“十三五”全区累计完成农村公路建设投资747.97亿元，新改建农村公路超过8.18万公里，交通扶贫“两通”兜底性任务提前1年完成，农村公路通达通畅工程、农村公路安全保障工程、抵边自然村通硬化路工程等圆满完成，农村地区彻底告别了出行难，走上了致富路。认真贯彻自治区党委“在南疆四地州22个深度贫困县设置2.2万个农村公路养护专岗”决策部署，开创“农村公路养护+精准脱贫”新机制，兑现了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺，受到交通运输部的肯定。
运输服务不断提质增效。运输结构持续优化，人民群众出行体验持续升级。高速公路省界收费站按期取消，全区高速公路收费站ETC覆盖率达到100%。客货运输蓬勃发展，6个综合客货运枢纽建成运营，全区道路客运量、货运量年均占综合交通运输的80%、75%。全区国际道路客货运输线路达118条，线路条数和里程居全国各省（自治区、直辖市）首位。“交通+旅游”成效显著，在“旅游兴疆”战略中发挥了“先行官”作用。全区278个A级以上景区交通旅游服务设施持续改善，以独库公路、伊昭公路、S101省道等为代表的一批精品旅线路成为新疆旅游新名片。
行业治理体系和治理能力不断提升。项目建设、公路养护、筹融资市场化等改革迈出重要步伐，新疆交投公司从无到有、从小到大，发展成为千亿级骨干国有企业，PPP项目及“投资-建设-运营一体化”模式在我区公路建设中发挥了生力军作用。交通运输综合行政执法局组建成立，执法效能逐步提升。“放管服”改革持续深化，公路超限运输许可、设立收费公路审批等23项审批事项进驻自治区政务服务中心，政务服务更加便民高效。
今年以来，在自治区党委、人民政府的坚强领导下，全区1-10月累计完成投资635.49亿元，占全年计划的105.8%，12个重点公路项目顺利建成通车，第二条出疆通道G7京新高速新疆段实现全线高速化，全区新增高速515公里，高速公路总里程突破6000公里，新增伊吾、巴里坤和尼勒克等5个县通高速（一级）公路，全区107个县市中85个已实现通高速（一级）公路、占比达79.4%。可以说，开局之年开了个好头。
“十四五”期，我们将牢牢扭住社会稳定和长治久安总目标，加快推进交通强国新疆试点建设，加快构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网、安全便捷的枢纽和高效的集疏运体系。力争到2025年，全区公路总里程达到22万公里（含兵团），高速（一级）公路总里程达到1万公里以上，实现县县通高速（塔县除外），所有3A级以上景区通高速（一级），常年开通的霍尔果斯、阿拉山口等7个口岸实现高速或一级公路连接，环准噶尔、环塔里木公路全部高速化，巴里坤至哈密、乌鲁木齐至库尔勒两条穿越天山高速公路贯通，若羌至依吞布拉克高速通车，出疆高速公路通道达到3条。全疆干线公路成环成网，全面构筑起东联西出、南北畅通的快速路网格局，为自治区经济社会高质量发展提供更强有力的支撑。
我的发布就到这里。谢谢大家！
好的，感谢郭胜先生的介绍。下面请中国民用航空新疆管理局党委常委、副局长张廷耀先生做介绍。
中国民用航空新疆管理局党委常委、副局长张廷耀：
女士们、先生们，记者朋友们：
大家上午好!首先，我代表新疆民航衷心感谢大家长期以来给予民航工作的关心和支持。下面我简单介绍下新疆民航“十三五”发展成效和“十四五”主要目标任务。
“十三五”以来，新疆民航深入贯彻落实习近平总书记对民航工作重要指示批示精神，认真落实民航局、自治区决策部署，充分发挥民航战略性、基础性、先导性作用，持续提高广大旅客航空出行的安全感、幸福感、获得感。一是坚守安全底线。正确处理安全与发展、效益、正常、服务的关系，牢固树立系统安全观，坚持安全隐患零容忍，实现了辖区飞行安全和空防安全66周年的纪录。二是加快设施建设。不断完善机场网络布局，强化民航基础设施建设，目前，新疆建成投运机场22个，新建机场3个，改扩建机场5个，今年年底将建成塔什库尔干、昭苏、阿拉尔3个机场，其他综合保障能力提升项目均在稳步推进。三是完善航线网络。认真落实自治区“疆内环起来、进出疆快起来”工作要求，着力打造乌鲁木齐国际航空枢纽，加快织密支线环飞、串飞和直飞内地航线，初步形成了“疆内成网、东西成扇、干支结合、客货并举、连接欧亚”的航线网络。四是提升服务质量。认真践行“真情服务”理念，推进航班正常体系建设，提高旅客服务质量，扩大新技术应用和模式创新，加快实现了民航服务由“合格率”向“满意度”转变。五是彰显政治担当。顺利完成自治区各类重大运输保障任务，在疫情期间全力保证了“空中生命线”的畅通。
今年以来，新疆民航持续保持安全平稳态势，全力做好常态化疫情防控工作，不断优化旅客服务质量，积极推动企业纾困解难各项举措落实落地。1至10月份，新疆民航实现旅客运输2449.8万人次，同比增长61.2%，货邮运输15.2万吨，同比增长19.4%，两项数据分别恢复至2019年同期的75.6%和86.7%。此外，机场建设步伐明显加快，巴音布鲁克、准东、巴里坤机场前期工作加速开展，有望年内开工建设。
“十四五”是中国民航开启多领域民航强国建设新征程的关键五年，新疆民航将认真贯彻落实新时代党的治疆方略和民航局总体工作思路，为新疆经济发展、社会稳定和长治久安再立新功。
我就发布到这里，谢谢！
好的，感谢张廷耀先生的介绍。下面请中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委副书记牛权先生做介绍。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委副书记牛权：
大家上午好!首先，我代表中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司衷心感谢大家长期以来给予铁路工作的关心和支持。
“十三五”期间，乌鲁木齐局集团公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻新时代党的治疆方略，聚焦社会稳定和长治久安总目标，抢抓新疆稳定红利持续释放、经济高质量发展的大好契机，全力推进各项工作。
一是路网结构持续完善。我们认真落实“疆内环起来，进出疆快起来”的要求，突出补短板、强弱项，科学有序、安全优质推进铁路建设，初步形成了“三出疆”通道（兰新铁路、兰新高铁，哈密～额济纳通道，格库铁路）、南北两环（环塔里木盆地铁路环线、北疆铁路环线）、双口岸（阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸）的路网格局，运输服务保障能力显著提升。2016年至2020年，新增铁路营业里程1987.6km。到2020年底，新疆铁路营业里程达8152.6km。
二是运输服务水平持续提升。我们认真贯彻落实自治区优化区域交通运输结构、发展绿色交通体系部署要求，扩大有效供给，推动区域运输结构调整。围绕打赢污染防治攻坚战，落实“货运占比多起来”，联合疆内骨干型企业和驻疆央企签订战略合作协议，深入实施“公转铁”“散改集”运输，2020年，货物发送量完成1.748亿吨，较五年前增长1.8倍。在保证运力支持的同时，积极争取运价下浮政策，2016年以来累计为疆内企业让利220多亿元。大力提升客运服务品质，丰富客运产品，2016年以来，图定开行客车最高达到117对，客运能力最高达到18.06万，较“十二五”末增加了112.7%。兰新高铁乌哈段实现250km/h达速运行，南疆线库阿段、奎北线奎克段实现160km/h贯通。改善出行条件，新建17个、改扩建13个客运站，实施购票、进站“双便捷”工程，引入“复兴号”动力集中动车组，15个县市实现列车公交化开行。全面实行电子客票，实施重点旅客线上预约一条龙便捷乘车服务，旅客出行体验更美好。
三是服务大局成效显著。我们坚决贯彻党中央脱贫攻坚重大决策部署，深入推进建设扶贫、运输扶贫和精准扶贫，加快南疆地区铁路建设，采取运价优惠等措施，全力保障煤炭、棉花、粮食、化肥等重点物资运输，服务各族人民群众和区域协调发展。“十三五”期间累计向和田县投入帮扶资金9083万元，实施精准帮扶项目57个，建成一批“铁字号”产业；常态开好公益性“慢火车”“民族团结一家亲号”列车。落实自治区加快丝绸之路经济带核心区建设的部署要求，保障口岸运输畅通，服务“一带一路”建设，“十三五”期间，霍尔果斯口岸过货增长621.7%，阿拉山口口岸过货增长142.3%，有效发挥了中欧班列大通道作用。
“十四五”时期，我们坚决贯彻新时代党的治疆方略，全面落实自治区党委要求，发挥铁路遍布成网、安全快捷、绿色环保的优势，持续提升客货运输保障能力；加快完善路网布局，全面实现“疆内环起来，进出疆快起来”；全力服务“一带一路”建设，持续提升中欧班列开行规模和品质；抓好巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，为建设新时代中国特色社会主义新疆作出更大贡献。
我的发布就到这里，谢谢大家。
好的，感谢牛权先生的介绍。下面进入媒体提问环节。提问记者请举手示意，提问前请通报所在新闻机构，谢谢！
中新社新疆分社记者：
郭胜副厅长，您好，我是中新社新疆分社记者，请您介绍一下，围绕“旅游兴疆”战略，交通运输在全域旅游方面都做了哪些工作，下一步有什么打算？谢谢。
谢谢您的提问。新疆是个好地方，党的十八大以来，新疆大力推进旅游兴疆战略，我们紧盯目标任务，凝聚行业力量，实施167个交通旅游融合发展项目，服务了227个A级以上景区，有效支撑了旅游业快速发展。
我们着力从以下几个方面支撑全域旅游发展：
一是全力构建“快进慢游”公路网体系，完成G30小草湖-乌鲁木齐、S20五工台-克拉玛依、G7梧桐大泉-下马崖-伊吾（二期）等5条“快进”高速公路项目和G314线乌拉泊-小草湖等3个“慢游”项目建设，支持赛里木湖、博斯腾湖及阿勒泰冰雪旅游交通建设，有力支持全域旅游提质升级。
二是全力打造交旅融合精品示范项目。打造了被称为中国最美公路之一、网红路国道G217独库公路、伊昭公路及省道S101线天山地理画廊精品旅游线路精品旅游示范项目，掀起新疆自驾旅游的新高潮。
三是深入推进“交旅融合”发展项目，支持了一批乡村旅游、连接景区“最后一公里”农村公路项目，乡村民俗游、农家乐项目增进了全国各地游客对新疆多民族文化的理解，也为当地各族群众拓展了增收渠道。
四是全面提升公路交通旅游服务品质，创建了4对“全国百佳示范服务区”和14对“全国优秀服务区”，在87处服务区（停车区）配置充电桩、加气站65处。深化“厕所革命”，对全区61处高速公路服务区和26处普通国省干线公路服务实施升级改造，解决群众加油难、停车难、上厕所难等急难愁盼问题。
五是全力提升旅游客运服务质量，旅游客运运力投放、线路开通、车型选择由客运企业依据市场需求自主确定，进一步激发市场活力，目前全区旅游客运企业430家、旅游客车8821辆，运力供给充足。各级交通运输主管部门进一步优化服务举措，安排专人24小时线上解答、处理旅游包车疑难问题，有力服务旅客运输需求。
下一步，我们将着力完善旅游交通基础设施，创新交通旅游产品，提升交通服务品质，建立“交通+旅游”一体化开发体系，为推动旅游业成为自治区战略性支柱产业提供重要的基础性支撑。谢谢。
好，请大家继续提问。
张廷耀副局长您好！我是新疆日报社记者，新疆幅员辽阔，航空运输作为全疆群众出行的重要方式，其通达性与便捷性一直是广大群众关注的热点，请您就“十三五”期间新疆民航航线网络发展情况和“十四五”时期新疆民航发展目标做简单介绍？谢谢！
谢谢您的提问。新疆民航服务于新疆经济社会团结稳定大局，不断完善航线网络，力求为各族群众提供更便捷的航空出行服务，提升航空出行的通达性。“十三五”期间，新疆地区航线网络发展取得了长足的进步。国内航空市场方面，涉疆国内航线数量由“十三五”初期的163条增加到“十三五”末的276条，通航点数量由70个增加到95个。其中，乌鲁木齐直飞疆内支线机场航线由13条增加到17
条，疆内支线机场间航线由2条增加到56条，乌鲁木齐飞疆外航线及支线机场经乌鲁木齐飞疆外航线由125条增加到138条，支线机场直飞疆外航线由23条增加到65条，基本实现了“疆内环起来，进出疆快起来”的工作目标。国际航空市场方面，“十三五”末，新疆民航开通国际及地区客运航线共26条，乌鲁木齐与18个国家、24个国际城市、1个地区城市实现通航，重点开通了直达欧洲腹地的广州-乌鲁木齐-维也纳航线、乌鲁木齐-重庆-悉尼航线、乌鲁木齐-武汉-新加坡等连接欧洲、亚洲、澳洲等国家的国际航线。下一步，新疆将开通更多串飞、环飞、直飞航线，巩固“疆内环起来、进出疆快起来”目标成效，适时推动国际航线恢复，切实为广大人民群众提供更优质丰富的航空出行选择。
关于您刚才所提的第二个问题，“十四五”期间，新疆将加快推动民航实现高质量发展，着力实现以下目标：一是持续保持安全态势平稳可控。全面贯彻落实习近平总书记安全生产重要论述，坚持“安全隐患零容忍”，强化系统管理，狠抓责任落实，不断推进安全治理体系和治理能力现代化，确保安全形势平稳可控。二是运输服务能力不断提升。致力于形成“东西成扇、疆内成网、干支结合、客货并举、连接亚欧”的航线网络，“十四五”末，全疆机场年旅客运输量将达5300万人次，通航城市达到170个以上，全疆机场航班平均放行正常率保持在85%以上，在新疆设立分公司级以上的基地航空公司总数达到5家。三是整体保障能力显著增强。加快补齐新疆机场基础设施短板，继续加大机场建设力度，进一步完善机场网络布局。到“十四五”末，全疆民用运输机场已建和在建数量将达到37个，边远地区的航空运输通达效率将进一步提升。四是乌鲁木齐国际航空枢纽竞争力巩固提升。通过实施《加快推进乌鲁木齐国际航空枢纽建设实施方案（）》，全面提升乌鲁木齐国际航空枢纽的竞争力、影响力和辐射力。“十四五”末，完成乌鲁木齐机场改扩建工程和转场运营，实现年旅客吞吐量3000万人次，年货邮吞吐量20万吨。谢谢！
好，请大家继续提问。
光明日报社新疆记者站记者：
张廷耀副局长您好！我是光明日报社新疆记者站记者，今年四月份，一名和田地区7岁维吾尔族断臂儿童由和田紧急航空运送至乌鲁木齐进行抢救的事迹引爆了全网，能否就此事件介绍下新疆民航近几年在特殊旅客服务方面做了哪些工作？谢谢！
谢谢您的提问。如大家所知，“4·30”断臂儿童紧急航空运输保障是一场跨越1400多公里、历时7个小时的断臂再植生命接力，引起社会各界广泛关注。在整个运输保障过程中，南航、机场、空管等全体新疆民航人用127分钟的应急处突、高效协调和真情服务，带给了这个男孩更光明的未来。我认为这次应急航空运输事件的背后，是新疆民航长期以来坚持“以人为本、生命至上”价值理念的真实写照。
“十三五”以来，我们深入践行“人民航空为人民”的初心使命，每年都围绕不同主题开展服务质量专项行动，服务质量管理体系不断完善，投诉响应速度持续提升，航班正常连续保持较高水平，行李运输质量不断改进，人脸识别、无纸化出行、通程登机等服务在全疆全面推广，客舱服务品质得到多方位提升。尤其是在“老弱病残孕”等特殊旅客服务方面更是亮点纷呈：“军人依法优先”“消防救援人员优先”通道实现疆内机场全覆盖，无障碍设施设备、“母婴室”配置得到进一步完善，老年人便利化出行需求不断满足，关怀通道、全流程服务在民航出行的各个环节积极体现，人体捐献器官航空运输等特殊紧急航空运输“绿色通道”机制实现常态化。今年9月1日，《公共航空运输旅客服务管理规定》正式实施，新疆民航将以新规章为新起点，不断提升广大旅客对民航服务的满意度。也请大家为我们提升民航服务品质提出更多宝贵意见。
我的回答就到这里，谢谢记者朋友的提问！
还有哪位记者提问？
新华社新疆分社记者：
牛权副书记，您好，我是新华社新疆分社记者，请您介绍一下铁路部门在“十三五”期间提升服务品质、更好满足人民群众对美好旅行生活的向往方面所采取的措施？“十四五”期间铁路建设将有哪些重点规划呢？谢谢。
谢谢您的提问。“十三五”期间，乌鲁木齐局集团公司统筹抓好疫情防控和客运组织，全面提升铁路运输服务质量。一是客运列车产品不断丰富。精准对接市场需求，实施“一日一图”，引入时速160公里“复兴号”动力集中动车组，乌鲁木齐、哈密、库尔勒、伊宁等15个县市实现列车公交化开行。兰新高铁乌哈段实现250km/h达速运行，南疆铁路库阿段、奎北铁路奎克段实现160km/h贯通。二是旅游专列品质明显提升。把握“旅游兴疆”战略发展机遇，以“坐着火车游新疆”品牌为支撑，推出了“环游北疆”“畅览南疆”和“新东方快车”等特色旅游产品，打造“铁路+旅游”融合联动发展模式。三是旅客购票更加方便快捷。各客运站结合新疆各地州，尤其是边远地区和脱网人群服务需求实际，开设人工售票窗口246个，配置自动售取票机263台，开设代售点319个。四是公益性运输成效显著。开行“民族团结一家亲号”列车，自2017年3月开行以来共开行2589趟、运送旅客431.9万人。通过开设“民族团结5分钟”广播节目、开展“民族团结联谊”活动，把列车变成宣传民族团结的流动课堂。开好公益性“慢火车”，“十三五”期间共开行6142列、运送旅客909万人，2019年12月30日将25B型非空调车体更换为25G型空调车体，满足了新疆各族群众对美好旅行生活的需求。
“十四五”期间，铁路建设将持续高质量推进，力争“十四五”末铁路营业及建设里程达到10060公里，新疆铁路网布局趋于完善，南北疆铁路环网形成，铁路国际通道建设取得新进展，新疆铁路在全国路网的“末端型”状况得到初步改变，“亚欧交通枢纽中心”地位和作用初步显现，铁路服务新疆社会稳定和长治久安的能力明显提升。“十四五”末，规划项目全部建成之后，新疆铁路将形成“一轴、三出疆、四环、两对外”的路网格局（一轴：兰新铁路、兰新高铁；三出疆：中部兰新铁路、兰新高铁，北部哈密～额济纳通道，南部库尔勒～若羌～格尔木通道；四环：北疆环线乌鲁木齐～奎屯～克拉玛依～阿勒泰～富蕴～准东～乌鲁木齐，南疆环线库尔勒～阿克苏～喀什～和田～若羌～库尔勒，南北疆天山环线吐鲁番～乌鲁木齐～精河～伊宁～阿克苏～库尔勒～吐鲁番，东疆环线哈密～吐鲁番～库尔勒～若羌～罗布泊～哈密；两个对外铁路口岸：阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸）。谢谢。
还有哪位记者提问？
工人日报新疆记者站记者：
牛权副书记，您好，我是工人日报新疆记者站记者，请您介绍一下“十三五”期间，新疆铁路部门在服务“一带一路”建设，畅通中欧班列运输通道方面取得的成效？谢谢。
谢谢您的提问。中欧班列在新疆境内平均运距为1500余公里，新疆具有阿拉山口、霍尔果斯双口岸铁路通道优势，是丝绸之路经济带核心区建设的重要枢纽节点。随着“一带一路”建设的深入推进，国际贸易需求增长，中欧班列已成为共建“一带一路”的重要公共品牌之一，促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作。尤其是中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下具有独特优势，成为保障中欧贸易往来、畅通国际合作防疫物资运输的重要物流通道，新疆双口岸的中欧（中亚）班列开行规模稳步增长，开行质量进一步提升。“十三五”期间，新疆铁路部门持续提高口岸通过能力，实施中欧班列优先装车、优先作业，严格卡控疆内运输时限，做好出国班列“三并二”（中欧班列在口岸站实行三列拼成两列出境）运输，推动了进口贸易逆势增长，中欧班列跑出了加速度，在稳定“一带一路”沿线国家产业链供应链、服务国内国际双循环、助力国际防疫合作中发挥重要作用。“十三五”期间，经霍尔果斯、阿拉山口口岸进出境中欧班列16783列、中亚班列11735列。目前，经阿拉山口口岸通行班列主要线路达28条，可到达德国、波兰、比利时、俄罗斯等20多个国家，搭载的货物品类有200余种。经霍尔果斯口岸通行班列主要线路达29条，可到达乌兹别克斯坦、波兰、德国等18个国家和地区，搭载的货物品类包括粮食木材、日用百货、电器配件等200余种。中欧班列开行规模和数量的稳定增长为促进国内与“一带一路”沿线国家的贸易增长注入了强劲动力。谢谢。
还有哪位记者提问？
乌鲁木齐晚报记者：
邓淼副局长，您好，我是乌鲁木齐晚报记者，建制村直接通邮是推进城乡邮政公共服务均等化、推动乡村振兴的重要举措，请问在建制村直接通邮工作中如何监测投递员将用户邮件投递到村，目前存在哪些困难，邮政管理部门采取了哪些举措？谢谢！
新疆邮政管理局党组成员、副局长邓淼：
谢谢您的提问。在全区建制村实现全面直接通邮之后，我们充分做好监督管理工作，不断巩固建制村直接通邮成果，有效提升农村地区的投递效率和服务水平。通过与企业的沟通对接，统一认识，在全区范围内实现建制村直接通邮信息化监督。投递员完成邮件包裹投递任务后，将登录投递员APP完成打卡。以这种方式来监督投递员是否及时准确、保质保量地完成投递任务。目前全区建制村投递服务水平稳中有升，但也存在一些困难，一方面新疆地广人稀，地形地貌多样，气候差异较大，遇到暴风雪、沙尘暴等极端天气时，完成投递任务难度较大。另一方面一些交通不便边远的建制村距离县城几百公里，道路基础设施条件较差，投递成本较大。除此之外部分地区乡镇投递员流动性较大，不稳定。针对以上两个方面的问题，新疆邮政管理局将加强政策引导，鼓励邮政企业加大在投递车辆和人员方面的投入力度，保障农村投递队伍的稳定性。另外，我们也将不断加强监督管理，加大对边远地区建制村投递情况的实地调研，摸清具体情况，督导邮政企业提升投递服务水平，着重提升边远边境地区建制村投递服务的可持续性。谢谢！
经济日报社新疆记者站记者：
邓淼副局长，您好，我是经济日报社新疆记者站记者，据了解目前我区正在大力推进“快递下乡进村”工作，那么请问现在此项工作进展如何？结合新疆建制村分布点多、线长、面广的特点，在推进“快递进村”方面我们都采取了哪些措施？谢谢！
谢谢您的提问。实施“快递下乡进村”是加快推进自治区农村寄递物流体系建设的重要举措，不仅为我区基层群众提供了更加便捷的快递服务，也是促进我区农产品进城，消费品下乡的基础性工程，实施以来深受各族群众欢迎。自治区党委和政府对此项工作高度重视，今年4月自治区党史办将“快递进村”纳入党史学习教育我为群众办实事的重要内容之一，由自治区邮政管理局牵头，会同各有关部门协同推进。截至11月1日，全区快递下乡已基本实现全覆盖，建制村快递服务通达率已达92%。
新疆地域辽阔，在推进“快递进村”方面，我们考虑到快递企业现有的人力、物力和运力资源有限，要自主实现“快递进村”存在一定困难，所以在全区范围内推广采取快递企业自设网点、与邮政企业合作、与电商企业合作、多快递企业抱团合作等多种方式，推进“快递进村”。为了做好快件到村后的接收、保管、转交等工作，在各地党委、政府和组织部的大力支持下，目前主要采取利用村委会现有场所资源，安排专人负责，按照有场所、有标识、有货架、有人员、有相对固定频次运输的“五有”要求，设立村级邮政快递服务站，多举措为我区农村群众生产生活提供方便快捷的快递服务。谢谢！
由于时间关系，我们再回答大家最后一个问题。
新疆广播电视台记者：
郭胜副厅长，您好，我是新疆广播电视台记者，您能介绍一下新疆公路交通“十三五”期的主要亮点和“十四五”发展规划吗？谢谢。
谢谢您的提问。“十三五”期新疆公路交通发展的主要亮点是公路基础设施发展成果巨大。五年来，全区新增公路总里程3.1万公里，全区公路路网总里程达到20.92万公里，高速（一级）公路总里程达到7640公里。全疆所有地州市迈入高速公路时代，天山北坡城市群通八车道高速公路，所有乡镇和具备条件的建制村通硬化路、通客车，107个县（市）全部通二级及以上公路。建成公路等级客运站126个、公路便捷客运站899个、招呼站7313个，覆盖全区所有县市和乡镇、建制村；建成公路等级货运站92个，覆盖全区所有县市和94.4
%的乡镇。全区国际道路客货运输线路达118条，线路条数和里程居全国各省（自治区、直辖市）首位。
“十四五”期，我区公路交通建设将继续围绕“疆内环起来、进出疆快起来”发展目标，加快构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网、安全便捷的枢纽和高效的集疏运体系，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化交通体系。力争到“十四五”末，全区公路总里程达到22万公里（含兵团），高速（一级）里程达到1万公里以上。丝绸之路经济带北通道（北屯至富蕴、鸣沙山至乌拉斯台至塔什肯口岸）、南通道（依吞布拉克至若羌、若羌至民丰、民丰至洛浦）全面高速化，中通道（那拉提至巴仑台、精河至伊宁）全线贯通；北疆环准噶尔盆地、南疆环塔里木盆地全面高速化，南北疆大通道巴里坤至哈密、乌鲁木齐至若羌实现贯通，力争独库高速公路、温泉至霍尔果斯、昭苏至温宿项目开工建设；除塔什库尔干县以外，实现所有县市高速（一级）公路“县县通”和3A级以上旅游景区高速（一级）公路全覆盖，除都拉塔、卡拉苏、红其拉甫口岸外，常年开通的口岸实现高速（一级）公路连通。谢谢。
好的，感谢记者朋友们的提问，答记者问就到这里。欢迎大家继续关注新疆交通运输“十三五”发展成就及“十四五”开局情况。如果大家还有什么问题，或是有进一步采访的需求，在新闻发布会结束后可以向自治区交通运输厅、中国民用航空新疆管理局、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、新疆邮政管理局的工作人员进行咨询。今天发布会的相关资料稍后放到公开邮箱。
今天的新闻发布会到此结束。谢谢各位记者朋友，谢谢各位发布人！
