2025规划 AH股 HS300_ MSCI中国 PPP模式 半导体概念 北京板块 标准普尔 参股保险 磁悬浮概念 风能 富时罗素 国企改革 沪股通 交运设备 氢能源 融资融券 上证180_ 铁路基建 无人驾驶 新能源车 雄安新区 一带一路 证金持股 中字头

铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、各类机电设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;进出口业务。

中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营:铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。

国家《中长期铁路网规划》提出,要完善普速铁路网,建成高速铁路网,打造综合交通枢纽,构建现代综合交通运输体系。近期印发的《铁路“十三五”规划》指出,至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右,全面提升铁路装备现代化水平。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。同时,轨道交通装备成为《中国制造2025》鼓励重点发展领域之一,是国家实施高端装备“走出去”金名片,轨道交通装备迎来重大发展机遇。

国家科技体制改革试点高速列车技术创新中心正式注册运行,牵头实施的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项进展顺利。时速350公里“复兴号”高速动车组批量投入运行,标准动车组研制达到全面自主化、标准化新高度。时速250公里标准动车组、160公里快捷货车、驮背运输车等各种高端铁路装备研制取得积极进展,无人驾驶技术、城镇水处理技术等重大专项取得突破。主持制订IEC国际标准、国家以及行业标准,发明专利金奖、国家科技成果奖硕果累累。科技研发投入费用,据欧盟委员会发布“2016全球企业研发投入排行榜”第96位,位居中国制造业第一位。国家和行业的引领地位进一步增强。

优化资源配置,拥有一批具有国际先进水平的轨道交通装备制造基地、研究基地,具备以主机企业为核心、配套企业为骨干,辐射全国的完整产业链和生产体系;国际产能合作不断深入,南非、马来西亚、美国等海外制造基地建设进展顺利,中国中车作为全球最大轨道交通装备供应商的地位更加巩固。新产业不断发展壮大,风电装备方面,具备成熟完整的风力发电装备产业链,拥有2,000台套/年的风电整机制造能力;高分子复合材料产业已在行业树立起以技术领先的领导者形象。中国中车牵头成立的国际轨道交通车辆工业设计联盟、中国IGBT技术创新与产业联盟等,持续引领公司在各业务领域实现快速发展。

国际化经营能力不断增强

把握“一带一路”建设和“走出去”机遇,海外市场不断取得新突破,各类轨道交通装备实现全面出口,出口产品覆盖全球104个国家和地区,出口产品实现了从中低端走向高端转变,出口市场实现从亚非拉传统市场到欧美澳高端市场转变,出口形式从单一产品到产品、资本、技术、管理、服务多种形式组合,出口理念从产品“走出去”到产能“走进去”、品牌“走上去”转变。海外业务布局不断加速,马来西亚制造中心成为东盟地区经贸合作的亮点和“一带一路”示范基地,美国波士顿制造基地研制的具有自主知识产权地铁车辆成功下线,印度尼西亚雅万高铁项目成为中国高铁标准“走出去”第一单,高铁成为落实国家制造强国、交通强国、实施“走出去”的战略的典范。中国中车的全球影响力和国际知名度显著提升,2017年获得标普、穆迪和惠誉三家国际评级机构“中国主权级”评价,刷新了中国制造业国际评级的最高评价。

中国中车参与设立中央企业国创投资引导基金

2017年7月3日公告,公司全资子公司中车资本管理有限公司拟联合国创基金管理有限公司、航天投资、中国保险基金、中信信托、渤海汇金、工银瑞信、北京顺义科技以及国新国同基金共同设立中央企业国创投资引导基金(有限合伙)。该基金出资认缴总规模为11,390,000万元人民币,中车资本作为该基金有限合伙人认缴出资额30,000万元人民币,首次出资9,000万元人民币。基金主要投资航天、核能、船舶等军民融合产业、高铁装备、先进电网装备、新一代信息技术、清洁能源及新能源汽车、高端装备制造、新材料、生物、节能环保等领域。

1-3月签订多项合同 总金额约417.5亿元

2017年4月5日公告,公司于2017年1-3月期间签订了若干项合同,合计金额约417.5亿元人民币,约占本公司中国会计准则下2016年营业收入的18.2%。

拟合资设立中车金融租赁公司 公司出资18.3亿

2017年1月23日公告,公司拟与中国中车集团公司、中国国储能源化工集团股份公司、天津信托有限责任公司共同出资设立中车金融租赁有限公司(暂定名)。金融租赁公司的注册资本拟确定为300,000万元人民币,其中,公司出资183,000万元人民币、占金融租赁公司注册资本的61%,中车集团出资27,000万元人民币、占金融租赁公司注册资本的9%,中国国储出资60,000万元人民币、占金融租赁公司注册资本的20%,天津信托出资30,000万元人民币、占金融租赁公司注册资本的10%。

中国中铁联合中标146亿元PPP项目

2016年12月22日公告,公司及下属企业与中国中铁及下属全资子公司、参股公司组成的联合体在芜湖市轨道交通 1 号线、2 号线一期项目PPP模式社会投资人采购招标中被确定为中标单位。项目总投资估算约146亿元,特许经营期30年,其中建设期 3 年,运营期 27 年。

子公司联合体签订101亿元地铁车项目

2016年11月25日公告,公司控股子公司中车长春轨道客车股份有限公司与澳大利亚DownerEDILimited(Downer)公司以及澳大利亚PlenaryGroup组成的联合体EvolutionRail与澳大利亚公共交通运输部签署澳大利亚维多利亚州政府高运量地铁车(HCMT)项目合同,合同总金额20亿澳元(约合101亿元人民币),其中长客股份约占合同总金额的45%。

定增申请获证监会审核通过

2016年11月9日公告,中国证监会发行审核委员会对公司非公开发行A股股票的申请进行了审核。根据审核结果,公司本次非公开发行A股股票申请获得审核通过。

拟出资12.3亿元参设中车金租

2016年6月17日公告称,公司拟与中车集团、兖州煤业、中国国储、天津信托共同出资设立中车金融租赁有限公司(暂定名,简称“中车金租”)。中车金租注册资本拟定为30亿元,其中中国中车出资12.3亿元,占其注册资本的41%。公司控股股东中车集团出资2.7亿元,出资占比9%;兖州煤业出资7.5亿元,出资占比25%;中国国储出资4.5亿元,出资占比15%;天津信托出资3亿元,出资占比10%。中车金租的经营范围为:融资租赁业务、转让和受让融资租赁资产、固定收益类证券投资业务、接受承租人的租赁保证金、吸收非银行股东3个月(含)以上定期存款、同业拆借、向金融机构借款、境外借款、租赁物变卖及处理业务、经济咨询等,最终业务范围以经中国银行业监督管理委员会审核批准并在工商行政管理机关登记的业务范围为准。公司投资设立中车金租将有利于推动公司产融结合,助力公司主业发展,提升公司核心竞争力。

拟定增募资120亿元“偿债补血”

2016年5月27日发布定增预案,公司拟以8.66元/股的价格,向中车集团、国开金融、国开投资发展、兴瀚资管及上海招银共计5名特定对象非公开发行不超过13.86亿股,公司此次募集资金总额不超过120亿元,扣除发行费用后的募集资金净额中的60亿元将用于偿还有息负债,剩余募集资金将用于补充营运资金。据此计算,此次发行完成后,公司合并报表资产负债率将由今年一季度末的63.67%降至60.64%,并将有效缓解公司资金压力,减少贷款规模,降低财务费用等。

2016年3月10日晚间公告称,美国时间3月9日(北京时间3月10日凌晨),美国芝加哥交通管理局通过官网正式宣布,公司下属控股子公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司与其下属全资子公司中国南车美国有限责任公司组成的联合体中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目,该项目标的数量846辆车,标的金额为13.09亿美元。业主决定将先授标400辆,并在未来几年内陆续授标446辆。

44.55亿元竞得中华联合保险20亿股股权　

2016年1月8日晚间公告，公司于1月7日和8日参与并成功竞得中华联合保险20亿股股权，挂牌价为34.40亿元，成交价为44.55亿元。交易完成后，公司将持有中华联合保险13.06%股权。截至2015年6月末，中华联合保险总资产为539.59亿元，所有者权益为132.85亿元。此次收购资产有利于多元化公司资产组合，分散公司经营风险，促进公司产融结合。

2015年12月23日晚间公告称,公司拟与控股股东中车集团共同出资设立中车金融租赁有限公司(简称“金融租赁公司”),注册资本拟定为30亿元,其中中国北车出资27.3亿元,占注册资本的91%,中车集团出资2.7亿元,占注册资本的9%。金融租赁公司的经营范围为:融资租赁业务、转让和受让融资租赁资产、固定收益类证券投资业务、接受承租人的租赁保证金、吸收非银行股东3个月(含)以上定期存款、同业拆借、向金融机构借款、境外借款、租赁物变卖及处理业务、经济咨询等,最终业务范围以经中国银行业监督管理委员会审核批准并在工商行政管理机关登记的业务范围为准。中国中车表示,公司投资设立金融租赁公司将有利于推动公司产业金融战略实施,促进公司主业发展,提升公司核心竞争能力,助力公司整体战略目标实现。

2015年12月6日晚间公告,公司司于2015年11月期间签订了若干项重大合同,合计金额约145.2亿元人民币。据悉,上述重大合同总金额约占本公司中国会计准则下2014年营业收入的12.1%。中直股份6日晚间公告,公司全资子公司哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司与FLYAVIAFZE为共同开发俄罗斯航空运输市场,于2015年12月4日签署了15架Y12E型飞机及相关商品的销售合同。据悉,本销售合同总金额为人民币4.5-5.5亿元,涵盖合同附件所列交付条件的飞机、技术文件、地面保障设备、工具和改装培训等。在FLYAVIAFZE按照合同规定的期限和条件正常支付价款的前提下,本销售合同项下15架Y12E型飞机将于2017年交付完毕。本销售合同的签订,标志着Y12E型飞机继在今年8月举行的俄罗斯航展上,取得俄罗斯民航管理部门颁发的适航证后,再次进入俄罗斯市场。

2015年11月18日晚间公告称,公司于11月与吉来特卫星网络有限公司(简称“吉来特公司”)签订了战略合作意向书,双方一致同意建立长期战略合作伙伴关系,共同促进全球轨道交通卫星通信及运维服务领域的发展,打造全球轨道交通卫星通信生态圈。 双方将合作研制高铁车载卫星设备原型,并开发卫星装备及服务平台,包括:共同研制、生产满足中国中车不同车型要求的车载卫星通信接入系统;研制适用于中国中车全球化运营的卫星网络管理平台;构建全产业的“动中通”生态圈。

中国南车1.1比1吸并北车 更名中国中车　

2014年12月30日双双发布重组公告，中国南车将与中国北车合并，合并后新公司将承接两家公司全部资产、负债，并采用新的公司名称 、组织机构代码、股票简称和代码。对于合并后新公司的名称，合并双方初步拟定中文名称：中国中车股份有限公司；中文简称：中国中车。根据方案，本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，合并的具体换股比例为1:1.1，即每1股中国北车A股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车H股股票。换股完成后，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后，新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等，从而实现双方的对等合并。由于中国南车、中国北车实际控制人均为国务院国资委。此次合并实施完毕后，合并后新公司的实际控制人仍为国务院国资委，因此，本次合并不会导致合并后新公司实际控制人发生变化。

行业领导者和领先的市场地位　

公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车，客车，货车，动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车，客车，货车，动车组，城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。

2011年6月拟以6.02元/股向南车集团，社保基金定向增发不超过18.27亿股。其中南车集团认购金额为60亿元，社保基金认购金额为50亿元。本次非公开发行股票募集资金总额不超过110亿元，扣除发行费用后将用于5个高速，重载轨道交通装备及关键零部件产业化和延伸服务项目(投入募资36.1亿元)，5个城轨地铁车辆维修基地和服务网络建设项目(投入募资16.5亿元)，4个提升企业自主创新能力项目(投入募资5.2亿元)，3个产业链延伸服务及新业务拓展项目(投入募资24.8亿元)和补充流动资金27.4亿元。其中高速动车组产业化基地建设项目(拟投入募资14亿元)建成后，新增高速动车组100列/年，铝合金城轨地铁车辆150辆/年和动车组五级检修150列/年的生产能力，进一步提升四方股份整体生产能力和制造水平，同时增加动车组五级检修业务。广东轨道车辆维修基地建设项目(一期)(拟投入募资12亿元)建成后，形成年新造城际动车组400辆的生产能力，三级修城际动车组90列，四五级修各45列的维修能力。(国资委同意)

2010年公司在新造机车和修理机车领域均赢得五成以上中国市场份额。截至2010年底共交付大功率交流传动电力机车1300多台，首批300台订单HXN5型大功率内燃机车也实现全部交付。HXD1型八轴9600千瓦电力机车是迄今世界功率最大的交流传动电力机车。公司目前已为大秦铁路提供了220台该型电力机车，其牵引的列车完成了大秦线总运量的70%。2011年中期，公司实现机车业务收入110.08亿元，同比增长37.82%。

高速动车组研发制造基地

公司拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地,其制造的CRH2型时速200公里动车组是第一列国产化动车组,下属的四方股份是目前国内唯一掌握高档客车核心技术的企业,是国家高档客车定点生产企业,高档客车研发处于行业领先地位,公司生产的第一列时速300公里的自主知识产权高速动车组于07年底在四方股份正式下线,居于国内行业领先地位。

中国最大的城轨地铁车辆制造商

公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商,拥有三家城轨车辆国产化定点企业,公司生产的铝合金和不锈钢车体的A,B型车均具有世界先进水平。

2013年12月,公司近期签订若干项重大合同,合计金额约 87.4 亿元,约占公司2012年营业收入的9.7%。合同金额前三名的合同均由中国南车全资子公司南车株洲电力机车有限公司签订,合计69.4亿元。南车株洲电力分别与广州市地下铁道总公司、西门子国际贸易有限公司、深圳市地铁集团有限公司,签订了总计约 30.1 亿元的地铁车辆销售合同,南车株洲电力还与中国铁路总公司各相关铁路局、宁波现代城市交通开发建设有限公司,分别签订了约 26.3 亿元的机车销售合同、13 亿元的现代有轨电车项目合同。

2013年7月,公司于近期签订若干项重大合同,合计金额约 67.1 亿元人民币,合同总金额约占本公司中国会计准则下 2012 年营业收入的 7.4%。

2012年4月,公司于近期签订若干项重大合同,具体情况如下:公司全资子公司南车株洲电力机车有限公司与无锡市轨道交通发展有限公司签署了价值约8.5亿元人民币的无锡地铁1号线地铁车辆销售合同;公司控股子公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司与香港铁路有限公司签署了价值约13.6亿元人民币的动车组销售合同;公司控股子公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司与北京市轨道交通建设管理有限公司签署了价约 9.8亿元人民币的北京地铁14号线地铁车辆销售合同;公司全资子公司南车眉山车辆有限公司与锦州港股份有限公司签订了价值约1.1亿元人民币的货车销售合同。 上述重大合同总金额约33亿元人民币,约占本公司中国会计准则下2011年营业收入的 4.0%。

2012年4月,公司全资子公司南车长江车辆有限公司、南车眉山车辆有限公司、南车二七车辆有限公司、南车石家庄车辆有限公司与中国铁路建设投资公司签订了总价值 34.5 亿元人民币的货车销售合同。上述合同总金额约占本公司中国会计准则下2011年营业收入的 4.3%。

12月份签订408.4亿元合同

2018年12月27日公告,公司于2018年12月签订了若干项合同,合计金额约408.4亿元人民币,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的19.4%。其中,公司下属动车企业与中国铁路总公司签订了总计约317.5亿元的动车组销售合同。

截至2011年6月30日,公司未完工订单约1000亿元,其中动车组订单约500亿元(含BST公司约113亿元),海外订单约120亿元。

拟转让二七车辆100%股份,可收益9亿元

2017年12月20日公告,中国中车拟以非公开协议转让方式将其所持有的中车北京二七车辆有限公司100%的股权转让给中车集团,转让价格为人民币116,059.94万元,预计取得投资收益约人民币9亿元。

4-6月期间签订220亿元合同额

2018年7月5日公告,公司于2018年4-6月期间签订了若干项合同,合计金额约220.7亿元人民币,占公司中国会计准则下2017年营业收入的10.5%。

拟逾13亿出让土地资产 获收益3.5亿元

2018年9月28日公告,公司下属公司中车兰州公司拟以协议转让方式,将所持1宗土地使用权转让给关联方兰州中庆公司,转让价格为134,329.92万元。标的资产为1宗位于兰州市七里河区兰工坪路611号的住宅用地土地使用权,面积为8.98万平方米。中车兰州公司本次转让标的资产预计取得收益约3.5亿元。

第三季度签订552亿元合同

2018年10月8日公告,公司于2018年7-9月期间签订了若干项合同,合计金额约551.9亿元人民币,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的26.2%。

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