今年年底北京地铁会开通哪一条线路？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-16 12:48 标签： 地铁14号线线路图

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，尽管很多人说无人驾驶时代已经来临，但现实是，无人驾驶的飞机也好、汽车也好，似乎改变并不是很多，他们目前还仅能完美的存在于科幻电影中。

　　不过，今天一条关于“中国首条自主研发的无人驾驶地铁线路年底开通”的消息引发大家关注。消息称：我国已完成全自动运行系统的核心技术研发，并将在北京地铁燕房线首次示范应用，这也是中国首个地铁全自动运行系统国家级示范工程。那么这项技术的投入使用会怎样改变我们的生活？又将让中国的轨道交通提升到怎样的一种高度上？为此中国之声记者独家采访了该技术的负责人，城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室主任郜春海。

　　当更多人把目光还停在无人驾驶的汽车上时，轨道交通却扔出了一条劲爆的消息：具有完全自主知识产权的中国首条全自动运行系统线路，也就是俗称的无人驾驶地铁线――北京地铁燕房线今年年底将正式开通试运营。

　　城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室主任郜春海告诉中国之声记者，无人驾驶地铁真算不上“横空出世”，因为为这项技术的落地实施，他们可是足足付出了6年的努力。

　　郜春海是中国最早提出自主全自动运行系统理念的人，他和他的团队研发了基于通信的列车运行控制系统，使我国在2010年就成为了继法国、德国、加拿大之后第四个掌握该项核心技术并应用于实际工程的国家。

　　在郜春海眼里，即将开通试运行的无人驾驶地铁下的绝对是一盘天衣无缝的大棋，棋盘中轨道交通的各个子系统被高度统筹在了一张棋盘上，不能出现任何差池。

　　郜春海解释，“无人驾驶地铁解决了2个问题，它是把原来轨道交通作为大系统，在顶层设计后，将各个子系统进行联动控制，而原来这些子系统是由独立的专业和岗位靠人来把这个系统联系起来的。现在通过顶层设计后搭建了一个平台，使得各个子系统间不再需要人了。这对整个系统顶层设计的能力要求是非常高的，要求我们把原来零散的不同专业的系统，让这些专业、让这些系统互相联动起来，能自动的说上话，这其实是非常难的“

　　作为无人驾驶地铁的重要设计者，郜春海并不刻意掩饰自己对无人驾驶地铁技术的偏爱，他分析认为，无论从哪方面来说，这都将是轨道交通的发展趋势，“无人驾驶就是智能化的概念。全自动之后，更多规则性的、重复性的劳动完全由机器，由设备去做，解放出来的人做什么？一部分彻底解放出来的人力我们就不再需要，还有一部分人可以提高整体轨道交通的安全水平。通过这种方式，按照国际通行做法，像燕房线这样的地铁，跟有人驾驶相比，到运营后期能减少人员在三分之一左右。按照这套系统的全生命周期成本来说，特别是运营期间人工成本是很大一块，如果能减少三分之一，对后期的运营投入是极大的贡献。”

　　全自动运行列车控制系统是城市轨道交通系统集成技术一次质的飞跃。国际公共交通协会数据显示，2020年全球全自动运行系统总运营里程将超过2000公里，到2020年国际上75%地铁新线将采用这一技术，40%的既有线改造时将采用这一技术。

　　而根据相关规划，北京地铁3号、12号、17号、19号线以及新机场线等新一轮轨道交通线路建设都将采用全自动运行系统这一技术。

　　郜春海介绍，据了解，全国目前有10个城市，20-30条线计划开展建设全自动运行系统。

　　此外，郜春海还透露，轨道交通订制化服务也已在研发中，轨道交通共享出行方式将不再是梦想！（记者 郭淼）

最近，北京地铁又有各种新动态：北京一共有11条的w地铁线路将会开通新的延长段，还有新的3号线一期、12号线等7条全新地铁线路投入到运营之中，先让大家看一下全部的规划示意图。

北京地铁部分线路修建情况（2018年—2022年）

6号线西延线开通后，不仅对石景山、门头沟区域内的交通出行带来了便利、缓解了1号线客运压力，对于完善首都西部轨道交通网络也具有重要意义。北京地铁6号线西延线全程共设车站6座，自西向东共设置金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站，平均站间距达1.7公里。

未来科学城定位也由央企人才创新创业基地向全国科创中心主平台转变，依托朱辛庄—七里渠、巩华城、沙河高教园、国家工程技术创新基地，分别打造科技商务、科技金融、智慧人才、技术研发四个“高精尖”发展组团，将未来科学城范围拓展至160平方公里。涉及新能源、新材料、节能环保、新一代信息技术等新兴产业的重点领域，计划用5-10年时间全面建成并投入运营，吸纳众多央企驻足。在未来科学城科技商务区组团核心，万科提前布局北清路科技发展轴带，规划商业办公综合体TBD住总万科天地，距离朱辛庄地铁站50米左右，总价150万起，助力未来科学城成为世界一流的科技中心，创建中国“硅谷”。

8号线三期和四期（南延）

北京地铁8号线三期四期工程将于9月20日起空载试运行，计划今年年底建成通车。目前各站主体建设均已完工，正在进行后期装饰。据介绍，地铁8号线建设共分四期，即将开通的珠市口站至瀛海站为三期和四期工程。

据了解，地铁3号线一期分为西段9站和东段6站两个部分建设，3号线计划在2020年建成。届时，北京地铁3号线将成为北京市中心城区东西向的轨道交通骨干线，分担1、6号线的客流压力。

据透露，北京地铁12号线沿途将与13条地铁线交叉换乘，全程21座车站中换乘车站将达15座，成为北京已建和在建地铁中换乘站最多的地铁线，预计2019年底主体完工。线路沿线经过世纪城、双榆树、大钟寺等居住区，其开通后可有效缓解北三环东西向交通压力。

据了解，13号线西段将增加清河站和清华东路西口站。清河站交通枢纽将包含京张高铁、地铁13号线等轨道线，同时还将实现与公交的接驳。13号线未来还要面临普通车站变换乘站，如正在建设的12号线将与13号线分别在大钟寺和光熙门站实现换乘，与15号线换乘的望京西站，2020年还将汇入17号线。

地铁14号线全线如反“L”形，从东北方向的善各庄、来广营一路向南到达北京工业大学，再向西经过十里河、蒲黄榆、北京南站等地，最终到达丰台区张郭庄。目前14号线剩余段仍有大约5公里暂时不能开通，这主要受到丽泽商务区的影响。

除了以上小编说明到的线路，还有诸如房山线、八通线、16号线等都在建设进度条之中，这些线路是否在你家门口呢，赶紧pick一下，是不是你经常要坐的线路啦。

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