鹿路通怎么打不开健康码？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-04 14:40 标签： 手机密码忘了打不开怎么办

苏报讯（记者 徐蕴海）“原先查一辆车至少半分钟，现在顺利的话只要几秒钟。”昨天上午，驻守在京沪高速昆山高新区收费站出口的昆山市交通执法大队高新区中队副中队长王希说。从昨天零时正式启用“鹿路通”App来（返）昆货车司乘人员核查功能后，到10时许该卡口已查验五六百辆货车。

疫情发生以来，昆山市严格抓好货运车辆交通防控工作，在该市高速公路出口设置了10处查验点，日均查验货运车辆2.5万辆次。在严防疫情风险的同时，为了保障物流通畅，昆山市于3月25日创新实施“货车按风险等级分类管理制度”，依据货车司乘人员健康信息对货车办理“橙、蓝、绿”分类管理标志，并依据“橙、蓝、绿”三色标志进行精准防控。

来（返）昆货车司乘人员向收发货企业所在区镇申领昆山市货车分类管理标志，有外地中高风险地区途经史，行程卡带星号的申领橙色标志；有昆山市外全域低风险地区途经史，行程卡不带星号的申领蓝色标志；仅在昆山市域范围内执行运输任务的货运车辆申领绿色标志。

对橙标车辆，严格落实“四定”（定人定车定线定点）、“三单独”（单独停车、单独供水、单独如厕）、“三绝不”（与本地企业人员绝不同住、绝不同餐、绝不同车间）措施。其中，来昆司乘人员遵守“四即”（即停即卸即装即走）、“两不”（不离车、不留宿）规定，完成装卸后护送离昆；返昆司乘人员限定“两单”（单人单间）“两点”（工作点、居住点）闭环管理。对蓝标车辆，司乘人员非必要不留昆，确需留昆的每日进行核酸检测。绿标车辆则畅行无阻。

为了加快分类标志的办理，昆山市成立了市、镇两级货车分级分类管理工作专班，引导货车办理分类管理标志，除了设置24个申领点为企业定点办理外，还开发了电子分类标志为企业线上办理，并推出上门为企业当面办理服务。截至昨天17时，已发放橙色标志8122张，蓝色标志13523张，绿色标志14507张。

在推行三色分类标志办理的基础上，昆山市开发了“鹿路通”来（返）昆货车司乘人员自主申报功能，提前掌握货运司乘人员健康信息。截至昨天16时，明确涉货企业基数2.1万家，累计登记人员（鹿路通）51740人，力争实现全市货车分类标志“应贴尽贴、一车不漏”，并将货车司乘人员信息实时推送至属地进行纳归管理，形成卡口与末端的管理闭环。

双管齐下，卡口查验速度的提升立竿见影。京沪高速昆山高新区收费站卡口昨天白班执勤组的负责人王希告诉记者，最近一段时间防疫重头在“防输入”，该卡口平均每天通行货车3000辆次左右，最多的时候一天要3800多辆次，提高查验效率不仅可以切实提升货车通行效率，而且也在一定程度上减少了工作人员的重复操作，减轻了劳动强度。昨天凌晨开始使用“鹿路通”核查功能后，只要用手机扫一扫司乘人员预先申报后形成的二维码，相关人员的健康码、行程码、核酸检测报告等多种信息立刻呈现，一目了然，不需要分别查验，顺利时可实现“秒查秒过”。

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一款APP，把服务做好，自然不愁没安装，如果用行政手段去强制推广，既无法可依，又给人留下口舌~
关键是这款APP三天两头的宕机！
本来一款还过得去的APP评分不会差到哪里去，强制安装的APP无一例外的风评都不会好！
人们会用行动告诉你，行政手段的强势下，用户会用卸载和差评来抗议~
大概，我们的领导不知道的是，安卓差评无关痛痒，但IOS应用中心，太多的低评分比例，应用中心就下架你这款APP了，且不带恢复的！如果真下架了，我特么做梦都能笑醒~去年浙江不就好几款让老百姓笑失眠的APP了么~

本来就打着防疫的幌子，结果只检查有没有安装APP，反而不检查健康码了`~

赞同 根本不理解到底是为了防疫 还是为了qitamudi



我怎么记得是先苏城码后苏康码
辅警推广APP的工作就不会结束
实在没有疫情了, 可以推广防诈骗APP

胳膊拧不过大腿的，无资质自采自编的界定随时都是一顶大帽子，能赚的时候赚一点，适可而止，有的东西难以掌控。

支持木头，现在公司强制叫安装，太恶心了。

自从娃上了学，各种安装APP，关注公众号

木版牛逼，支持木版，抗议，不装



行政强制手段，现在已经被滥用到无力吐槽的地步了，不是强制公司员工，就是强制学生家长，也是搞笑了，都是容易被捏的柿子，还无力反抗那种。

我前天发了一个这样的帖子被你们管理员删除了，版主终于自己发声了！

一大堆的APP，要是手机内存小的，估计还要换新手机


那你等着上不了班, 进不了小区.


主要还绑定着学校的孩子，班主任发调查表，问有没有安装鹿路通

我们小区门口有广告牌，但是还没强制安装，本来就下载了，偶尔坐坐公交


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