到昆明西山区坐高铁要在哪个站下车？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-15 16:15 标签： 昆明爬西山坐地铁到哪个站
备受全城期待的昆明西客站综合交通枢纽项目，从一纸规划，正式尘埃落地，破土动工。
3月17日，昆明西山区举行2021年一季度项目开工仪式，西客站综合交通枢纽项目也是此次集中开工的项目之一。西客站交通枢纽基础设施部分建筑面积约82万平方米，TOD（“以公共交通为导向”的开发模式）开发面积约70万平方米。估算总投资209.42亿元，计划总投资198.47亿元，年度计划投资45亿元。

马街、草海片区腾飞在即

昆明西站是渝昆高铁的终点站，它的建设，将大大加快昆明和云南快速融入中国高铁大家庭，对于昆明到省外交通的贯通具有战略意义。
渝昆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道京昆通道（北京-昆明）的重要组成部分，也是连接成渝城市群和滇中城市群的钢铁大动脉，为国家百项交通扶贫工程重点项目，起自重庆西站，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市至昆明西客站TOD，与在建的成自宜高速铁路衔接，构成成都至昆明高速铁路通道。
昆明西客站综合交通枢纽项目建成后，昆明即进入“多高铁站联动”模式（昆明站、昆明西客站、昆明南站），也将全面撬动城市腾飞。
3月17日，西山区马街街道办事处主任姚勇德在开工仪式结束后，满怀欣喜地告诉记者：“接下来，马街将蜕变为一个有山有水、山水相依的城市景区。”他介绍，教育方面，马街将落地和已经落地的学校有昆一中、师大附中、华东师大、云大附中，云大附小；医疗方面，草海片区将新建一家三甲医院；交通方面，西客站综合交通枢纽项目建起来之后，马街周边公交、地铁都会实现全面连接。
具体来看，昆明西客站综合交通枢纽项目建设周期为2021年至2025年，总用地面积约1200亩，总建筑面积约152万平方米。该项目临靠春雨路、南二环路和杭瑞高速，交通便利，也利于疏导旅客。
当前，马街片区已落地开业昆明融创文旅城，未来，再有昆明西客站综合交通枢纽项目的加持，该片区将从传统的老旧工业片区，转变为昆明城市西部的枢纽门户，现代化的铁路TOD中心区，集文化、旅游、商贸、现代居住于一体的高品质现代化城市综合片区。
呈贡新城因地铁、高铁的带动，变成“南部新贵”。昆明西客站的落地，也将让整个马街、草海片区、春雨路沿线，变得更有想象力。

昆明融创文旅城与昆明西客站TOD形成优势互补

游客下车步行便可至文旅城滑雪、游海世界

如果说，马街片区有望成为整个西市区的“新贵”。那么，该片区最核心，也最有文化价值的项目，昆明融创文旅城，则将成为众多高铁盘中的焦点，谓之“贵胄”也不为过。

从既有的数据可以推断，昆明西客站TOD将为昆明带来每年数以万计的强大客源，昆明融创文旅城元缝对接昆明西客站TOD，将成为广大来昆、来滇万千游客的第一站。

游客下高铁后，甚至步行就能前往昆明融创文旅城滑雪、游海世界。未来，昆明融创文旅城跟昆明西客站TOD互相衔接、紧密配合，将助力昆明从“只过境，不过夜”的枢纽型城市，向深度旅游的停驻型城市转变，成为世界游客旅居必到站。

在此背景之下，与已开业一期规模相当的昆明融创文旅城二期，则更值得期待！

从城市规划角度来看，昆明融创文旅城二期所在的草海北片区本身已蕴含了昆明融创文旅城扩容的先决条件，西山区45、46号片区总用地面积约3217亩，经过2019年和2020年两次规划调整，进一步补齐和强化了片区医疗、教育等基础配套，医疗用地规划增加到70亩，规划中小学9所，幼儿园11所。加上仅一路之隔已经开业的昆明融创文旅城，项目扩容后的整体配套更加完善且无短板，完美匹配城市会客厅升级。

高铁加持，文旅、教育、会展、康养“多心联动”，未来，昆明融创文旅城二期将成为“站城一体城市中心”、“双世界乐园滇池后海风情商业街”、“素质兴趣教育集群配套”、“草海湿地公园”、“优质医疗机构天赋康养资源”、“星级酒店集群云安会都会议会展”集聚的多功能城市会客厅，并引领昆明文旅的新一轮升级。

稀缺的山海文旅大城资源，国家级交通枢纽，更是赋予了区域内各类物业不可估量的升值前景，类比全球各大成熟TOD范本可知，TOD所在即城市物业价值高地所在。昆明融创文旅城与昆明西客站TOD形成优势互补，昆明首席文旅大城加之站城一体优势，强大的城市功能吸附力，必将成为昆明城市新中心。

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近日，昆明西客站建设项目选址确定：位于昆明市西山区碧鸡路与春雨路之间，距离昆明市中心城区10千米，距离滇池约1.5千米，距离昆明站约11千米。西客站定址、未来西客站周边区域的发展建设成为了昆明市民关注的热点。

7月6日晚，云南广播电视台都市频道《新闻联合播 深度访谈》栏目，邀请昆明理工大学副校长周峰越博士、云南大学建筑与规划学院王培茗教授做客演播室，解析建设高铁昆明西客站的必要性何在，为何要选址西边，建成后具体能带来怎样的发展。

节目中，周峰越副校长结合全程参与昆明南站建设的经历，分析认为高铁建设是云南省建设面向南亚东南亚辐射中心的必要条件；指出昆明西站选址强调了“以人民为中心”，以市民出行方便为前提；并建议加速建设高铁西站的商业配套。

据京昆高速铁路西昆有限公司7月14日发布的《新建重庆至昆明高速铁路宜宾至嵩明段站前工程施工（单价承包）招标资格预审公告》显示，渝昆高铁宜宾至嵩明段计划2021年9月1日开工，2027年8月31日竣工，工期6年。

建设地点：四川省宜宾地区，贵州省毕节地区，云南省昭通、曲靖、昆明地区  

建设规模：线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座（预留车站1座）。同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高速铁路嵩明站联络线、至洛羊镇联络线，改建渝黔铁路重庆西至井口站区间为双线，新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。   

建设地点：四川省宜宾地区，贵州省毕节地区，云南省昭通、曲靖、昆明地区。

招标范围：渝昆高铁宜宾至嵩明段站前工程及区间房屋和部分站区客运设施（如雨棚等）。   

计划工期：2190日历天

计划开工日期：2021年09月01日

渝昆高铁云南段走向示意图

时速350公里的高速铁路

打开新空间、带来新机遇

国家发展改革委以《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2019〕1463号），同意新建重庆至昆明高速铁路（以下简称“渝昆高铁”）。

渝昆高铁先期开工段昭通隧道开工建设。

昆明市西山区举行2021年一季度项目开工仪式，其中最为关注的西客站综合交通枢纽项目是其中之一。

昆明西客站，是渝昆高铁建设内容和昆明铁路枢纽客运系统“三主一辅”的主站之一。项目初步框算总投资达209亿元，规划面积约3200亩，核心区面积1200亩。计划2026年建成投入运行。

随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工，标志着渝昆高铁川渝段全面开工建设。

渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。

渝昆高铁全线共设站20座（预留车站1座），云南境内设站10座，分别为盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场、昆明南站。2019年12月20日，渝昆高铁云南段已正式开工建设。

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