高铁，已经成为人们短途出行的首选交通工具。对于不会开车的人来说，高铁更是短途出游的必不可少的交通工具。

今天简单说说坐高铁的步骤，手把手教你怎么坐高铁。

买票我推荐使用官方购票软件12306。在携程等网站上也可以提供买火车票的服务，但我觉得还是12306这个官方的软件比较好。

高铁购票需要提供实名信息，在订票的时候需要提供乘车人的实名身份信息。

选择车次的时候除了注意一下时间外，还需要特别特别注意一下车站。现在很多城市有好多的火车站，以天津为例，不大的城市有天津站、天津南、天津西等多个车站。需要根据车站和出发点的距离、车站和目的地的距离、车站的交通便利程度等多方面综合考虑，选择合适的车站。

高铁购票支持选座功能。一般来说，座位A和F是靠窗的座位、座位C和D是靠过道的座位、座位B是中间座位。在12306购票时，可以选择倾向的座位。当你选择的座位没有了的时候，会帮你自动选择座位。

选好了车次、座位后，就可以下订单了。下完订单付款后，可以通过短信或微信等方式获得订票信息的通知。

乘坐各种交通工具到达高铁站。这里要特别注意一下，别走错了火车站啊！一般这些火车站的距离都是很远的，走错了火车站，基本就只能改签了。

到达高铁站后，就是进站了。

进站需要查验身份证。通常是一个机器上面完成，刷一下身份证，看一下摄像头，就可以完成。进站后过安检就可以进到候车大厅了。

现在高铁基本都是刷身份证乘车了，所以如果你不需要报销的话，是可以不去取报销凭证，也就是原来的火车票那样的东西。如果要取的话，还是去原来取火车票的机器上面取。

第四步：找到上高铁的检票口

进站后，翻出短信或微信，找到你的订票信息，找到车次。在火车站的大屏幕上面，找到对应车次的检票口，一般是个数字。然后找到对应的检票口，等着上车就行了。

有些检票口可能分A、B两个口，比如4号上车口可能有4A和4B两个口。A、B口分别对应不同的车厢，可以根据订票信息上的车厢号，选择合适的检票口候车。上面这个图里面，20A检票口对应的车厢是9-16，说明9-16车厢在这里，1-8在对面的20B。

一般提前15-20分钟开始检票。随着排队的人流通过检票口，然后走到月台上。如果带了老人、小孩，可以去找一下工作人员，一般都有老弱病残孕人员的提前检票通道。

到了月台后，去找对应的车厢。这个时候，要注意看一下指示牌。指示牌上重要的信息有两个：车次和车厢信息。

根据车次信息，你可以知道你要坐的高铁，在左边还是右边。一个月台，一般左边一个铁轨，右边一个铁轨，会有两辆车。你要对比一下你的车次是在左边的指示牌上面，还是在右边的指示牌上面。如果在右边，说明你的车在右边；如果在左边，说明你的车在左边。比如，上面那个图告诉G7742在左手边的21号站台。

车厢信息一般会说几号车厢-几号车厢向前，几号车厢-几号车厢向后。通过看这个信息，你可以知道下到月台后，你的车厢是往前走，还是往后走。

如果是过路车的话，通常广播会告诉你，是按照什么颜色的指示进行候车。一般地上会有用不同颜色写的车厢号。让我们举个例子来说一下，假设你是6号车厢，而且广播告诉你按照蓝色的指示进行候车，那么你就去找蓝色写的6号车厢，找到后，在那个地方等就行了。如果广播告诉你按照红色的指示进行候车，那么你就去找红色写的6号车厢。以此类推。一般高铁停靠的位置还是比较准确的。

车子到了后，在每一节高铁车厢上，都会有个小小的显示屏，说明车厢号，根据这个可以确认你的车厢。

找对车厢后上车找座位。座位的指示在左右两侧的列车车厢壁上有显示。找到对应的座位坐下就可以了。记住，A、F靠窗、C、D靠走道、B在中间，别坐错了。

如果是一等座，有免费的饮料和小吃。商务座有啥我也不知道，从来没坐过。二等座就啥也没有了。

车上有厕所、有餐车，很是方便。千万记住车上不能抽烟。

坐车的时候，要注意一下到站广播，别坐过站了。

到站后，拿好全部行李下车，刷身份证出站，然后你的高铁之行就完美地结束了。

高铁，作为中国的新四大发明中，最具科技含量的发明，在世界处于领先地位，也是我国对外科技实力体现的一张重要名片。

高铁大大方便了人民的出行，不仅仅增加了人均铁路里程，还大大提升了出行的速度，在乘坐体验上，更是比之前的绿皮车好了不知道多少倍。

希望中国的高铁会越来越好，中国会越来越好。

核心提示：中国高铁进军美国市场和美国的通用电器公司合作，要在美国本土制造高铁列车，争取成为佛罗里达州和加州的高铁项目制造商。中国高铁引以为傲，但问题仍然很多。评论员指出，中国高铁是国家级大项目的典范，它合成了不同的国家技术，但是高铁的服务亟需提升服务品质。

凤凰卫视12月8日《时事开讲》，以下为文字实录：

姜声扬：中国高铁进军美国市场和美国的通用电器公司合作，要在美国本土制造高铁列车，争取成为佛罗里达州和加州的高铁项目制造商。中国高铁引以为傲，但是您最关注当中的哪一点呢，我们来看看你的投票结果。其实今天的投票非常的踊跃，大家对中国的高铁其实相当的关注，在这么多的选项，77.7%的人认为安全最重要，票价是12.4%，软件管理占8.1%，但是大家最不关心的是误点率，这说明中国的高铁误点率还是相当的低。

我们再来看看网民的留言，“我最担心就是那比钱能不能够收回来，你要知道我们已经有了8千万亿已经收不回来了。”我们再看看另外一个网游留言，他说“大多数的网友和我相比一致，高铁的运行安全最为重要，美国可不是好东西，万一出一点要问题，今后高铁的所有家当都要赔进去，我认为等高铁在我国运行十几年之后，技术相对成熟一点再考虑出口”，这是个很好的想法。其实朱先生还有人非常的关注就是向来借的大家觉得模仿是没有问题的，突然之间中国高铁出去了，大家就很担心这个知识产权，要保护中国高铁这个高科技术，等等等等的话题。您认为您最关注的中国高铁是哪一部分？

朱文晖：中国高铁是国家级大项目的成功典范

朱文晖：我最关注的高铁是我从一个坐高铁的人来看，这个服务怎么提升，但是准点现在看来不是问题，因为就是一条轨道就你的嘛，你想什么时候开就什么时候开，你说准就准。但是因为某些安全的原因可能要延迟开，那都可以改善，基本上铁路就是要保证准点的，除非碰到特别大的雪呀、雨呀，或者是一种突发的事故。

首先我想从几个问题来谈，高铁是中国在过去5年当中非常重要的一个国家的技术创新体系的成果。当然现在回过头来看，这种成果也只有铁道部这样一个高度垄断的几个方面的资源于一身的这种政企合一的实体能够把这个实行做的到。

朱文晖：所以其实我们看到高铁从动车的的改造开始到高铁最终的成型，它是合成了不同国家的技术，没有铁道部这么一个和外国谈判不讲道理的这么一个实体，别的很难都做的到这一点。我们有引进车辆建造技术的可能有轨道技术的，有信号控制系统的，当你把这个东西分别引进过来，你还能把它合成，这个确实是你的本事。

朱文晖：对，也了不起，而且我们是一个最大的市场最长的里程，随着它运行的不断积累，它这个经验会越来越好，所以中国高铁可以说是以后中国国家级的大项目，特别涉及到和市场规模相关的项目的一个典范。所以有它之后我们也可以预期，如果把这个模式往下套用，像中国的大飞机也可能而很快就取得成功。但是大飞机可能没有像高铁那么强的一个组织系统来推进，但是如果说把这个经验再复制过去，大飞机在全世界的采购我们国内的航空公司的采购给他一定的优惠，加上各种政策方面的扶持，它也能够上来。

我们再可以说，比如说国家的电信系统，在第四代的移动通信互联网的技术，三网合一就是电视网站合一的这种情况下面，我们也有和平取得成功，所以这么说它是可喜可贺的。然后第二个就说是中国的高铁必然要走出国门，我们花了很多钱，当然对高铁的财物评估，它不能够光说你投了多少钱，就想把它收回来。因为它是一个巨大的社会工程，全世界投铁路，没有说这个铁路要按个体的财务分析来让它赚钱的，因为它是一个关系到社会效益的一个项目。但是中国的高铁真正的效益现在还没有出来，现在只是一个投资阶段，它什么时候才能出来，就是它形成网络了，而且大家用的非常自如了。

朱文晖：其实日本这个国家很小，它没有办法形成这个网络，它只是几条线路，等到我们以后的高铁，我们会在全国形成一张网络，而且我们会很有效率，因为它可以拉到500公里，甚至2000公里的长度，你到时候可以有不同车的组合，所以我觉得真正的高铁的效益和效率还没有发挥出来。可能是3年以后，成网络以后大家这个习惯了，相对的这个管理制也提升上。

朱文晖：中国高铁亟需提升服务品质

朱文晖：但是我对高铁有个最想说的一个事情，就是说很多服务的提升不是要等到那个时候，而现在就得提升，为什么现在就提升呢？每回这个高铁开通我就很高兴，我就要坐了试一下，比如说第一条铁路通的时候我就跑到北京、天津，那年刚开通我有去了，结果发现里面有很多让你觉得不舒服的地方。

比方说我去那个地方了，我想说我想做那个最高那等去行不行，人家说对不起不行，你买什么票就坐什么地方。其实那边都空着，也有很多的服务人员，为什么不行呢？然后说这个买票的时候这个车明明是有空位的，排队挤在那个地方买票，为什么不能把卖票的流程加速一下呢？当时说这个第一反映是有待改善。

应该说又过了两年了，上海和南京的高铁开了，所以前个星期我又去了。因为这个很快而且确实很方便，你想想他快到什么程度，南京、上海300公里，75分钟它一站就到了。但是我一去之后呢我又发现，很让我不舒服，可能我对服务的要求太高，为什么让我不舒服呢，首先是买票，头天我就想买票通过宾馆去订，宾馆是因为头天是预定嘛，首先一宾馆问的时候，宾馆的人就跟我说这个票不好买，我说为什么不好买呢，明明这个票很多嘛，为什么不好买呢？

所有人及就是铁路部门发出一个信息来给所有人说，这个票不好买，其实很好买，那时候根本就没坐满，才坐大概一半左右。一半左右为什么不好买呢？就说我们的售票系动出了问题，然后第二天又有朋友想去，然后他就去代售点去买，人家就告诉他了代售点不卖，你得去火车站去买当天的票，这就出问题了，你得把所有人都赶到火车站去，这毫无疑义嘛。

姜声扬：很多人挤在火车站。

朱文晖：明明可以提前几个小时去买，你可以提前三个小时代售点不买了嘛，为什么不能够做一个改善呢。但是最让我首受不了的是服务，上去之后，我坐了一等车厢，其实也没几个人，因为它有二等有一等。有不同的话那你应该有分别对待。比如说深圳和广州的动车就管的非常好，它这个一等车厢在前后，它有人看着，不让二等的随便进来。因为咱们中国的很多消费者乘客也是不太守规矩的，他一看这个座位这么宽，他也来坐下来试试。但是试试如果说在这边的话，你得补票，他马上有出去了，这边就开了之后没有管的。

但是最让我受不了的是有一位穿着列车制服的很漂亮的美女，看样子还是工作人员，她穿着制服嘛。她上来之后她就坐在一等车厢睡觉去了，睡一大觉，开车不久她就在那儿睡一大觉，这个姿势也不怎么好看虽然人长得很好看，而且差不多到了的时候，以为她是生病的，她又起来工作了。我们有时候坐飞机的话，你发现它那个空姐要休息的话，她得脱下服装她才能坐在乘客边上去休息。

这样就给打大家一个非常不好的感觉，那么好的技术为什么会配那么差的服务，所以咱们的高铁确实要做世界第一。但是很多的服务身边是可以改善的，尤其是我们像广深这条线的动车已经做的非常好了，这个车票的预收也好，这个当场卖也好，这个车票的查验进出口安排都非常好的，为什么不能在全国更快的去复制这件事情，特别是我们说，沪杭线、沪宁线都是非常重要的线路嘛，我想这些东西咱们都有必要提出来和有关的部门进行反映也好，让更多的观众去监督它也好，目的就是为了它更好。

姜声扬：中国的高铁最高时速达到486.1公里，希望高铁的软件管理也能够跟时速一样飞速的改进。

《时事开讲》节目在凤凰卫视中文台播出

声明：凡注明“凤凰网”来源之作品（文字、音频、视频），未经凤凰网授权，任何媒体和个人不得转载、链接、转贴或以其它方式使用；已经本网书面授权的，在使用时必须注明“来源：凤凰网”。违反上述声明的，本网将追究其相关法律责任。