郑州，一座火车拉来的城市。

从籍籍无名的郑县，到如今一跃成为国家中心城市郑州，关于郑州的记忆，有无数切口可以作为注脚。

但始终无法绕过的，是曾经的燕庄。

从毛主席视察的麦浪起伏的燕庄村，到如今高楼林立的商业地标“曼哈顿”；

从曾经停飞喷洒农药飞机的郑州东郊燕庄机场，到如今成为“国际郑”靓丽名片的郑州CBD中央商务区……

燕庄的变迁历程，浓缩了郑州城市变迁的珍贵记忆。

燕庄的前世今生，承载着郑州城市变迁的典型故事。

2018年，是庆祝改革开放40年的重磅节点。40年来，郑州发生了翻天覆地、日新月异的变化。映象网以燕庄的变迁为切入点，着重截取四十年的时间刻度，从城市建设、交通改善、居民生活方式等诸多方面，为郑州改革开放四十年，乃至河南改革开放四十年，钩沉作注，力图为一亿河南人，提供一个直观展现郑州改革开放四十年以来伟大成就的窗口。

在“坐飞机还要开证明”的年代，

对于美好生活向往的开端；

如今在机场原址上建立起的郑东新区，

依旧承载着郑州人对未来的憧憬。

从“老机场”变成“郑中心”，

郑州也从过去的“大郑县”，

变成了今天在许多外地人眼中，

可以与“北上广”媲美的“国际郑”。

上世纪六七十年代，坐飞机是一种奢侈享受

“现在的郑东新区CBD，就是过去的郑州老机场，也是大家口中的‘燕庄机场’。”燕庄党总支书记宋长润说，燕庄机场始建于解放前，“我听老一辈人说，那个时候燕庄机场附近都是连绵起伏的小沙丘，机场不仅非常小，而且连机场跑道都是土堆出来的。”

解放后，在国民经济恢复时期和第一个五年计划期间，燕庄机场得到扩建，原来的土质跑道变成了长1960米、宽60米的混凝土跑道，“早期的燕庄机场一直作为军用，直到1956年中国民航在燕庄机场建立了民用航空站，才改为军民合用机场。”宋长润说。

“咱燕庄机场还为农业发展出过力呢！”宋长润回忆说，燕庄机场在60年代曾经起飞过喷洒农药的飞机，“那个时候为了防治棉铃虫、蝗虫及林业虫害，飞机上携带滴滴涕乳剂，向郑州郊区农村喷洒。”

虽然改为民用，但是燕庄机场当时的吞吐量可谓“小的可怜”。据《河南民航志》记载：“1956年改为军民合用，旅客吞吐量12人，货邮发运量793公斤。”

直到上世纪60年代初，郑州飞机场还没有固定的航线和航班，只开通了广州—郑州—北京航线。1977年开始，辟有经过航线6条，始发航线1条，可直通北京、上海、西安、长沙、广州等城市。

“那个时候飞机不是谁想坐就能坐的，还得单位开证明。”今年87岁的郑州人李书臣回忆，上世纪70年代初，他被单位指派到长沙出差，有幸获得了“坐飞机”的待遇。

直到现在他对那段乘坐飞机的经历仍然记忆犹新，“我在飞机上吃了一顿‘豪华午餐’，一份盒饭，一荤一素，主食是小馒头，不限量。”在李树臣的记忆里，虽然当时乘坐的飞机很小，也并无舒适可言，但是对于许多人来说，在那个年代，能坐上飞机，能吃一顿这样的午餐，已经是一种奢侈。

改革开放后，由于航线增多、业务繁忙，燕庄机场再次开始扩建。“大概在87年左右，机场才有候机楼、贵宾室。”宋长润说，当时的机场建成了2200米的跑道，已经可以起降波音757以下各型的各种飞机。

>>>> 1997年8月28日，新郑国际机场建成通航，燕庄机场完成了它的历史使命

1997年8月28日，郑州新郑国际机场建成通航，原在郑州东郊燕庄机场的所有航班全部转至新郑机场，至此，郑州东郊燕庄机场也完成了它的历史使命。

如今的郑州新郑国际机场

郑州机场只有6条飞往国内的航班。

每周都有多达上百架次的全货机

而“坐飞机”再也不是一件奢侈的事情，

已成为大家出行的常规选项。

“老机场”变成“郑中心”

河南的城镇化率仅有24%，9000多万人口中七成是农民。与此同时，省会郑州2000年市区人口已经增至256万，而仅有132平方公里的建成区内，人口密度过大，城市发展空间受阻。

按照当时的规划，10年内河南将有1000多万农民变成市民，郑州则要建设全国区域性中心城市，市区人口发展长远目标为500万至600万。

时任河南省省长李克强在郑州调研时，要求一定要增强郑州中心城市功能，加快全省城市化进程，明确提出以107国道以东的新东区为重点，高起点进行规划，使之形成亮点。郑东新区建设由此破题，呼之欲出。

省政府工作报告中写道：“围绕把郑州建成全国区域性中心城市的目标，加快郑东新区开发和环城快速路建设，扩大城市规模，提高城市品位。”

随着以建设郑州为中心的中原城市群、

进而带动全省城镇化战略构想的确立，

郑东新区规划和建设开始提速。

省委、省政府强调一定要用

高起点、大手笔规划建设郑东新区，

加快郑州全国区域性中心城市的目标建设，

提高其在全省的首位度，

并发挥辐射与带动作用。

2005年10月，刚刚结顶的河南艺术中心艺术馆、美术馆

“2000年开始，随着郑东新区的规划与建设，燕庄机场设施也随之拆除，原跑道及停机坪的位置现已经建设成郑东新区CBD商业中心。”宋长润说，现在的“玉米楼”附近，大概就是过去燕庄机场的位置。

而现如今，郑州市原机场区域已完全变为商务中心区（CBD），成为连接新旧城区的商务、旅游发展轴。郑州国际会议展览中心、河南省艺术中心和“大玉米”千禧广场等郑州地标性建筑都在这一区域内。

“一张蓝图绘到底”，郑东新区东扩15公里

2015年，上海合作组织成员国总理第十四次会议于12月14日至15日在郑州举行。

为什么这么重要的会议会选择

气候条件也一般的郑州？

会议举办地郑东新区CBD，交通条件优越，距高铁郑州东站约6公里，大概10分钟到达；

距4E级的新郑国际机场约30公里。

周边还有京港澳高速、连霍高速、中州大道、107辅道、金水路等多条主干道。

环形建筑群中间分布有国际会展中心、河南省艺术中心和高达280米的会展宾馆等标志性建筑。

也具有悠远的东方文化内涵。

集休闲、会议会展、生态、金融等

多功能于一体的这一区域，

是举办高级别会议的绝佳地点。

2015年9月25日，李克强总理考察郑东新区，当时还登上了280米千玺广场顶层眺望。

2015年，李克强登上郑东新区千玺广场大厦顶层

十几年前，时任河南省长的李克强亲自主持绘制了郑东新区规划蓝图。

如今，在这片昔日满是荒草、鱼塘的土地上，曾经的蓝图已变成一座面积105平方公里、人口超百万的现代化都市。

当初李克强亲手绘制的规划图，也成为郑州“一张蓝图绘到底”的开始。

如今的郑东新区除了拥有以会展中心为主的商务中心区外，还有

① 在郑州东站西广场周边， 以郑州“城市会客厅”和“形象展示厅”为定位的中央商务区；

② 以龙湖金融中心为主的CBD副中心——龙湖区；

③ 以高等院校组成的龙子湖高校园区及原中牟白沙镇的象湖片区。

而从最早的商务中心区到如今的象湖片区，18年里，郑东新区向东扩大了约15公里。

郑东新区早已媲美“北上广”

2005年，从郑州西郊搬来郑东新区

郑州人朱梦辰一家算是郑东新区最早的一批居民。

2005年，他们家从郑州西郊搬来郑东新区农业东路附近一小区，“当时选择搬来东区，就觉得这里人很少，特别安静。”据朱梦辰回忆，他家刚搬来时，附近连道路都没有彻底硬化完成，很多地方还是土路，“配套设施也不完善，买个菜都要跑到几公里外。”

如今，郑东新区不止道路宽阔、环境怡人，商场、学校、医院等配套设施也一应俱全。

而最让朱梦辰一家意外的不止是居住环境的改变，“我家在买这套房时，房价每平方在2300元左右，如今这里的房价已经翻了不止10倍。”朱梦辰说，当时家里亲戚听说我们要搬到东区，都嫌这里位置太偏僻，说在这里买房是“瞎花钱”，“那个时候，大家都不知道这里未来会变成什么样子。”

其实郑东新区的发展速度，

确实超乎所有人的想象。

燕庄村民，早年间一直在郑东新区承包装修生意

燕庄村民司鹏早年间一直在郑东新区承包装修生意，每天都要去东区的他开玩笑说，自己是看着郑东新区“长大的”。

“那个时候，我开车走在郑东新区，觉得特别爽。”司鹏说，之所以感觉“爽”，一是因为郑东新区作为新城区，道路规划的特别宽敞、漂亮，二是人很少，车也特别少，“原来在东区开车，简直是一种享受。而现在，光黄河南路金水路口，车多到你没两个红绿灯就别想过去！”

武汉人，2006年在郑州上大学

“我在郑州上大学的时候，CBD是我最喜欢去的地方。”武汉人刘扬2006年在郑州上大学，他说因为如意湖广场风景特别好，成为了当时许多外地大学生周末出游的首选去处。

“那个时候我以为郑东新区就只有CBD附近一小片区域。”刘扬说，2015年他工作后再次回到郑州，来到郑东新区，才发现这里那么大，高楼大厦这么多，“现在从郑州东站出站，走在西广场上，仿佛觉得自己置身在在北京、上海。”

郑州人朱梦辰：郑东新区实现了郑州人对美好生活的所有向往，也是郑州的未来。

燕庄村司鹏：郑东新区发展速度超乎所有人想象，几乎每天一个模样，你如果隔一段时间不去，或许就认不出这里了。

燕庄党总支书记宋长润：燕庄机场变成郑东新区的过程，是郑州跨越式发展的重要历史节点。

郑州人李书臣：原来燕庄机场是郑州最“时髦”的地方，而现在机场原址上的郑东新区，依旧是郑州最“时髦”的地方。

燕庄机场在原有基础上扩建，原来的土质跑道变为长1960米、宽60米的混凝土跑道。

中国民航在郑州飞机场建立民用航空站，改为军民合用机场。

郑州第一条地方航线——郑州至南阳航线开辟，成为民航为郑州民众服务的开端。

郑州郊区第一次用机场起飞的飞机喷洒农药滴滴涕乳剂，开展大面积防治棉铃虫、蝗虫及林业虫害。

驻马店、许昌、南阳等地特大暴雨成灾，郑州民航先后从郑州机场调集21架飞机参加救灾工作，顺利完成救灾抢险任务，发挥了良好的应急作用。

燕庄机场再次扩建，并设有候机楼、贵宾室、旅客餐厅、招待所。机场占地287公顷，跑道长2200米，可起降波音757以下各型飞机，停机坪2.5万平方米，同时可停放6~8架中、小型飞机，有经、停航线17条，每周321个航班，可直达北京、上海、广州、西安、哈尔滨和香港等17个城市。

郑州新郑国际机场建成通航，原在郑州东郊燕庄机场的所有航班全部转至新郑机场，至此，郑州东郊燕庄机场也完成了它的历史使命。

随着郑东新区的规划与建设，机场设施也已经拆除，原跑道及停机坪的位置现已经建设成郑东新区CBD商业中心。

郑州国际会展中心奠基，标志着郑东新区建设正式拉开帷幕。

郑东新区中央商务区、龙湖南区、商住物流区、龙子湖区全面建成，龙湖区开工建设。

郑东新区固定资产投资达到802亿元，全口径财政收入完成255亿元，人均生产总值已达约8.63万元人民币。

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