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发动机有两大循环系统,一个是冷却液循环系统另一个是润滑油循环系统,两大系统互不贯通如果水中有油或油中有水,说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转机油压力总是高于冷却水压力,因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中相反,冷却水不太容易进入机油中所以机油进入水中是属于內漏现象:缸体机油通道的某一位置发生裂纹,机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里由于油比水轻,拧开散热器盖就可以发现浮油了而机油含水是属于另一性质的问题,它是由于缸套破裂或其他外界原因使冷却水进入油底壳混入机油中。因此“油进了水”昰发动机机体本身出了毛病,而“水进了油”则多是发动机配件引起的其故障性质不一样。
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