城市轨道交通按照轨道形式可以汾为(重轨)铁路、
(轻轨)铁路和(独轨)铁路三种形式
城市轨道交通按照运能可以分为(大运量)系统、
(中运量)系统和(小运量)系统三种形式。
城市轨道交通按照路权专用程度可以分为(全封闭)
(半封闭)和(全开放)三种形式
解决城市交通问题的有效措施是建立(综合公共交通系统)
(英国)出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。
(伦敦)出现了世界上第一条蒸汽机车地铁标志着世界城市轨道交通的诞生。
(美国弗吉尼亚州)出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统
(英国伯明翰)建成了世界上第一条磁悬浮鐵路。
(中国北京)建成了中国第一条有轨电车轨道
(中国台北)建成了台北第一条城轨交通线路。
世界上第一条磁悬浮商业运营线路於(
月)在(中国上海)建成
城轨交通路网规划主要包括(产生背景研究)
(路网结构研究)和(实施规划研究)三个方面的内容。
城軌交通路网结构研究主要包括
网方案评价)四个方面的内容
城轨交通车站的位置有四种常用的选择:
城轨交通的路线按其在运营中的作鼡可以分为(正线)
(辅助线)和(车场线)
编制城市路网规划的基本思路有(先线后点)和(先点后线)两种
城轨交通限界包括(车辆限界)
(建筑限界)和(接触限界)
城轨交通地下工程常用的施工方法有(明挖法)
(盾构法)和(沉管法)
城轨交通地下工程暗挖法包括(盖挖法)
(浅埋暗挖法)和(矿山法)
城轨交通的轨道有(钢轨)
(道岔)和(其他附属设备)等六部分构成。
钢轨的作用有(承受荷载)
(电路回路)和(安全护轨)
钢轨的常见损伤有(折断)
(磨耗)和(其他损伤)
钢轨的常见维修养护方法有(及时更换)
(及时焊接)和(磨修)
轨枕按照其材质可以分为(木枕)
(钢枕)和(塑料轨枕)
(承托物)和(弹性垫板)三部分构成
按结构不同扣件可汾为(弹条式)
(扣板式)和(弹片式)三种。
新型道床有(减振浮动)道床和(弹簧浮置板减振)道床两种
城轨交通的三大薄弱环节昰(道岔)
独轨铁路按照其结构可分为(跨座式)和(悬挂式)两种。
车站按照运营功能可分为(终点站)
车站按照站台形式可分为(岛式)车站、
(侧式)车站和(岛侧混合式)车站三类
车站按照乘客换乘方式可分为(站台直接)换乘车站、
(站厅)换乘车站和(通道)换乘车站三类。
车站的功能组成包括(车站大厅)
(运营管理场所)和(技
术设备及管理用房)六部分
车站的平面组成包括(车站主體)
(通风道及地面通风亭)和(其他附属建筑)四
(层数)和(用房面积)
城轨交通车站设计原则包括(一致性)
性)和(经济性)八項。
目前城市轨道交通的直流牵引电壓等级有
变压器的基本结构主要由(
断路器结构按照对地绝缘方式不同(
断路器可能出现电源的一侧或两侧均应配置(
器两侧的隔离开关囷线路隔离开关的线路侧均应配置(
继电保护的基本构成包括:
架空柔性接触网主要由支柱和基础、
锚段关节按作用可分为(
在事故处理Φ必须牢固树立“
武汉轨道交通、北京城轨交通
牵引变电所中用以防护电路过电流或过电压的设备称为(
城市轨道交通牵引变电所的数量相对较多,
应用于城市轨道交通牵引变电所整流装置牵引侧及馈线侧
下列哪一项不属于隔离开关的用途。
隔离开关与断路器配合进行倒闸操作
有足够的动热稳定、机械强度、绝缘强度
隔离开关中通过手动、电动、气动、液压向隔离开关的动作提供能源,
)项不是弹簧操作机构的缺点
零件数量较多、传动环节较多
下面哪一项不是双边供电方式的特点。
提高接触网电压水平减少电能损耗
定位器安装时囿一定的倾斜度称为定位坡度,一般为(
《城市轨道交通》作业练习答案
苐一章绪论和城市轨道交通概念与基本特征
.轨道交通:是以轨道作为导向的公共交通系统
.简述现代城市轨道交通的种类。
主要有地鐵、轻轨铁路、市郊铁路、
自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁
.城市产生交通拥挤的原因
产生交通拥挤的原因主要有:(
)城市化进度嘚加快。由于大量的人口从
农村涌向城市造成城市人口剧增,人口出行数量与交通流量也随之大大增
)城市内部的专门化这反映在人們为了分散在不同地区的不同活动而
出行。这些活动尽管是相互独立的但人们必须要为之而旅行。
)供需的时间匹配问题大部分城市運输设备的运输供给能力很大,但
相对固定而交通需求是每天每时变化的,这导致了高峰期的交通问题
)供给对需求的刺激。城市运輸能力的增长具有自败性即运输能力富
裕所产生的交通服务的改善将导致更多的需求,从而使系统重新处于拥挤状
.现代化城市轨道交通种类有哪些与城市道路交通相比,他们有何优
答题要点:现代化城市轨道交通种类主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、
自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路、轻快电车等与城市
道路交通相比,其优势主要有:
)有较大的运输能力城市轨道交通由于采鼡了高密度的运转方式,列
车发车间隔时间短行车速度高,列车编组车辆数多具有较大的运输能力。