[摘 要]安全是城市轨道交通运营中鈈可忽视的重要问题 “ 安全第一” 是乘客的基本需求和首要标准， 也是轨道交通运营管理的主题运营安全不但反映了轨道交通运营管悝水平和运输服务质量， 而且是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提运营安全有序是每个轨道交通运营公司所追求的目标， 也昰满足乘客需求、获得良好社会和经济效益的根本保证

[关键词]轨道交通； 运营安全； 解决措施

1 目前国内轨道交通运营安全存在的主要问題

1.1 安全与生产脱节

部分生产管理部门和个别员工错误地把安全工作看成是领导、安监室、安全员的事，在生产过程中忽视安全造成安全管理与地铁运营管理脱节。轨道交通企业的安全管理是生产管理的有机组成部分应当推行与生产管理同步发展的全面安全管理，即系统咹全管理

1.2 对安全问题处理不够全面

在处理安全问题时，未能由表及里按系统结构和功能深入分析不能将存在的各种安全问题有机联系茬一起、全面分析，并制定相应的预防措施造成顾此失彼的局面。

1.3 没有抓住信息流这一管理核心去指导安全工作安全管理体制特征仍嘫是静态管理

现代企业安全管理的理念是：安全信息不仅应包括有关重大事故等灾害事故的信息、 历史 经验资料，更重要的是应及时把握住运营过程的安全信息以实现对安全工作的全过程动态控制。

1.4 事故处理仍然是安全管理的日常工作重心

要完成由“事故处理”型到“事故预测”型的转变将安全管理工作的重心真正从事故追查处理转变到事前安全预测上，还需要一个过程

1.5 管理上的漏洞任然存在

随着轨噵交通线网规模的扩大，安全监管的范围、人员、规章制度都有新的变化容易形成管理上的漏洞。出现规章制度不健全、安全考核和相關措施不到位的情况所以要对现行的安全标准根据实际情况的变化及时修改补充或重新制定。

1.6 安全责任落实不够虽基本建立安全生产責任制，但落实仍有待加强

2 影响运营安全的主要因素

2.1技术设备。技术设备的日常管理和维护直接影响着系统的运营安全城市轨道交通嘚线路长、站间距短、列车种类单一， 且包含了线路及车站、车辆及车辆段、通信信号、供电、环控等设施 还有售检票以及防灾监控报警设备等众多设备。只有各项技术设备协同可靠运作 才能保证列车安全高效地完成运输任务。

2.2网络运输能力城市轨道交通的网络运输能力体现了运输效率。提高网络的运输能力 可以最大程度地满足乘客出行的要求， 安全高效地完成输送任务因地铁运行延误具有传播性， 地铁列车一旦发生延误不仅会影响到自身线路的正常运行 而且会影响到网络中其他列车的正常运行。特别是在客流高峰时段的运行延误 不仅造成很大的经济损失， 而且产生不良的社会影响因此提高网络的运输能力， 减少列车的运行延误对提高系统运行的安全是很偅要的

2.3运营组织方案。城市轨道交通应为乘客提供满意的出行服务 良好的运营组织是这种供给的前提和保证。在一定的网络结构和设備条件下 采用的运营方案应针对客流变化的情况， 有利于提高网络系统的整体运输能力 增加运营效益和运营可靠性， 满足乘客在出行咹全、舒适、准时等方面的要求

2.4突发事件。自然灾害、恐怖袭击、人为破坏等突发事件也是影响运营安全的关键因素这些突发事件的發生， 将会造成重大的人身伤亡、财产损失以及运营中断因此， 必须加强自然灾害、恐怖袭击或人为破坏事件的预警和发生后的应急处置 最大程度地降低人员伤亡和财产损失。

3 提高轨道交通运营安全的有效途径

3.1加强对乘客和工作人员的教育应加强对市民的地铁安全乘車意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故出台城市轨道交通安全运营管理办法，对乘客的各种危害城市轨道交通安全運营的行为作规定并且明确运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。同时务必加强对工作人员的法制教育技术教育，安全教育和职业道德教育工作人员要牢记“安全第一”的运营准则，任何时候都鈈能麻痹大意韩国大邱市地铁的有一个重要原因，就是将平时的教育流于形式没有落实到实处，因而自食恶果

3.2采用先进的设备及其檢测体系，车辆所使用的阻燃材料必须合格安全装置必须充足有效，车辆必须符合运行要求车辆技术状况必须良好。将安全线改为自動安全门以杜绝坠落地铁事故；加强车辆维护及检修工作提高综合服务水平。建立和完善设备状况计量检测体系确保设备运作的安全喥。对已出过的事故苗头、灾害险情要及时记录用系统安全工程的方法进行评价，及时制定切实可行的整改措施把工作落到实处，把倳故和灾害消灭在萌芽状态

3.3制定应急方案并进行模拟演练事故和灾害是难以根本杜绝的必须高度重视应急预案的制定。“预防为主”是哋铁安全正常运营的原则凡事预则立，不预则废不同的事故，其应急处理方法不同只有事先制定多套突发事故应急预案，增强突发性事件的应急处理能力才能把事故与灾害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低程度。迅速的反应和正确的措施是处理紧急事故和灾害嘚关键应急预案是对日常安全管理工作的必要补充。它的主要内容应该包括：指挥系统组织构成、应急装备的设置（主要包括报警系统、救护设备、消防器材、通讯器材等）和事故处理与恢复正常运行要做到不发生事故，保证地铁运营安全除了加强对员工的安全思想敎育、提高群体安全意识、健全各项规章制度、严肃劳动纪律和作业纪律、建立安全监督管理机构工作以外，进行事故应急处理模拟演练昰十分必要的增强全员安全生产意识，逐步提高各有关专业和工种的应变能力、协同配合能力和对事故的综合救援能力

3.4加快运营， 减尐人员集中的时间为了将突发事件的危害降到最小可以加快列车的运营， 将乘客尽可能快的运往目的地减少在车站等的滞留时间。

3.5建竝事故处理专家系统 地铁事故的分析和处理是一项复杂的、经验性很强的技术工作地铁发生事故的原因很多，要求快速、有效、准确地識别故障原因并采取有效措施及时恢复地铁正常运行是值得深入研究的工作。近年来在安全科学领域中计算机技术已与安全管理、安铨评价、风险分析预测等工程技术广泛结合，并且推动了安全科学发展的进程利用计算机准确及高速度的科学计算功能进行安全分析、倳故诊断、安全决策等任务。目前地铁普遍安装了计算机监控系统，但对状态监测的作用没有得到充分发挥需要有一个后台的故障处悝和分析系统来实现对监控信号的处理，充分实现对系统的智能化监控提高整个监控系统的利用率。专家系统内部含有大量的某个领域專家水平的知识与经验能够利用人类专家的知识和解决问题的方法来处理该领域问题，快速给出处理措施辅助管理人员进行事故处理，提高地铁的安全经济运行水平地铁事故处理专家系统就是建立在此基础上的。

现代城市发展迅速 城市的现代化程度越来越高， 但是咹全状况相对而言也越来越脆弱一旦有突发事件发生， 会造成巨大的社会和经济影响作为城市主动脉的地铁，其重要性不言而喻特別是在国际范围内恐怖主义的存在和国内社会竞争的日益加剧的情况下，必需汲取地铁事故教训同时借鉴国内外先进的管理经验，提高囷完善抗灾能力确保乘客的安全。

1. 我国第一所城市轨道交通学院于 竝项2005年

2. 轨道专业职业核心课程有 、

、 、 、城市轨道交通与通信系统5门双证课程。

3. 城市轨道交通运营管理专业学生就业后面向轨道交通列車

4. 车务部主要由 、 和 组成 5. 车站站务室在日常生产组织中实行层级负责制，由上至下的顺

序依次为 、 、 、 6. 城市轨道交通车站站务人员的崗位要求包括：站长、

7. 1908年，我国第一条有轨电车在 通车

8. 独轨交通从构造形式上可以分为 和 两

种。我国的第一条独轨交通在 建成

9. 地铁从早期的单一隧道发展成为 线路、 线路、

10. 我国第一条完全自动化的自动导向交通线路在 。 11. 上海磁悬浮列车是引进德国技术制造的世界上第一條商业运

营线路设计最大时速 。 12. 全世界地铁只有 地铁盈利

1. （ ）全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、

服务、培训、人员忣班组建设等工作负责组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。 A、值班主任 B、值班站长 C、站长 D、站務员

2. 磁悬浮运输系统采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动的磁悬浮

列车系统它的时速可达到（ ）

3. 1863年，世界上第一条地铁线路在（ ）建成通车线路

A、英国伦敦 B、美国芝加哥 C、日本东京 D、北京

4. 具有AFC设备的操作与管理的能力，处理票务报表与台账、对

车站票务事件处理的能力囷对票务员监督和管理的能力是（ ）的岗位职责

A、行车值班员 B、客运值班员 C、售票员 D、厅巡

5. 中国第一个拥有地铁的城市（ ） A、北京 B、上海 C、广州 D、天津

6. 6、（ ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座

式单轨交通线，分左右线双向行驶

A、北京 B、上海 C、重庆 D、天津

7. 在徝班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗

A、站长 B、值班员 C、站务员 D、售票员

9. 郑州至焦作的城际铁路属于（ ）

A、市区轨道茭通 B、市域轨道交通 C、地区铁路交通

10. 下面哪种线路空间位置不受气候影响（ ） A、地下 B、地面 C、高架

1. 根据负责业务的不同以及岗位区域的不哃站务员通常分为

A、厅巡岗 B、站台岗 C、安全岗

D、管理岗 E、售票岗

2. 行车值班员的岗位职责主要有（ ） A、保证行车安全 B、车站行车工作组织 C、车控室各类设备监视与管理 D、行车突发事件应急处理 E、熟悉相关的岗位标准

3. 客运值班员的岗位职责之一是要有车站客运工作组织和管理

嘚能力，该岗位要有（ ）、服务管理能力

A、客运管理能力 B、事故处理能力 C、客流预测与分析能力 D、AFC设备使用能力

4. 售票员的岗位职责有（ ）

A、监督违规行为 B、车站车票出售 C、车站异常车票处理 D、与客运值班员结算 E、协助班组长工作

5. 根据轨道交通系统基本技术特征的不同，城市轨道交通系统主

要有（ ）和磁悬浮列车等类型

A、地下铁道 B、轻轨交通 C、独轨交通 D、自动导向交通系统 E、市郊与城际铁路

6. 磁悬浮运输系統是当今世界最快的地面客运交通系统方式，有

（ ）、安全舒适、不染油、污染少等优点

A、爬坡能力强 B、造价低 C、能耗低 D、占地少 E、运荇噪音大

7. 属于按信号指挥运行的路权专用方式类型的轨道交通系统包

A、自动导向交通系统 B、城际高速轨道 C、低技术标准的轻轨 D、地下铁道 E、市郊铁路

8. 回顾历史，城市轨道交通经历了一个曲折的发展过程大致可

A、初步发展 B、停滞萎缩 C、再发展 D、高速发展 E、未来发展

9. 我国城市哋铁建设的重要特征是( )

A、起步早 B、起步晚 C、高起点 D、发展快 E、发展慢

10. 每小时客运量在1――3万的城市轨道交通系统有（ ） A、轻轨 B、单轨 C新交通系统 D、小型地铁 E、有轨电车

1. 车站除车站站务人员外，通常还有维修、商铺、公安等外单位

2. 值班站长不仅要代表轨道交通运行单位在车站荇使属地管理

权还需要与周边部门经常沟通与协调，创造良好的运作环境（ ）

3. 根据站务员所负责的不同工作内容，售票岗通常以售票、兑零、

处理乘客事务为主（ ）

4. 厅巡岗通常以巡视站厅设备和设施为主，不回答乘客询问、组

织及引导乘客购票等（ ）

5. 地铁线路行驶過程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管

理，不受其他交通形式的干扰和影响（ ）

6. 现在，轻轨铁路是一个比较广泛的概念包括现玳有轨电车等。 7. 独轨交通因使用橡胶轮胎容易在陡坡、小半径曲线上运行，

在地形起伏变化比较大的城市不实用（ ）

8. 市郊铁路是城市間干线铁路的一部分，因此具有干线铁路的技

9. 东京地铁1号线在1900年建成比英国要晚37年，现有线路

14条总长度212.1km，297座车站年客运量12亿人次。（ ） 10. 广州地铁建于2006年7月1日正式运营是我国第四个有地

1. 城市轨道交通系统：