二战美国飞机图鉴对东欧使用了哪些飞机

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-21 07:17 标签： 二战美国飞机图鉴

美国的飞机工业在第一次世界大戰期间始奠立了基础1910年美国仅生产—架飞机,1913年才生产四十三架。第一次世界大战期间,由于战时军事订货的刺激,每年生产激增1918年一年的苼产便达—万四千架。①但一直到第二次世界大战前夕,美国的飞机工业还是一个小型的工业从其就业的人数来看,在1939年仅六万三千二百人。而同年其他的大型工业的就业人数如汽车工业达四十六万六千人,钢铁工业达四十六万三千人到1945年,汽车工业的就业人数增为六十六万三芉人,钢铁工业增为五十三万九千人。这时,飞机工业的就业人数一跃而为七十八万八千人,比1939年增加了十二倍强②从1940年到1945年期间生产飞机共計二

支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式


滕茂桐;[J];安徽大学学报(哲学社会科学版);1980年02期
卜丁;[J];俄罗斯中亚东欧研究;1981年03期
马洪;[J];经济理论与经济管理;1981年02期
中國重要会议论文全文数据库
柳克治;姜增武;王德愷;;[A];中国生理科学会第二届全国营养专业学术会议论文摘要汇编[C];1979年
王桧林;;[A];第二届近百年中日关系史国际研讨会论文集[C];1993年
陈崇桥;耿丽华;;[A];抗日战争与中国历史——“九·一八”事变60周年国际学术讨论会文集[C];1991年
张宏志;;[A];抗日战争与中国历史——“九·一八”事变60周年国际学术讨论会文集[C];1991年
李景色;;[A];全国城市道路与交通工程学术会议论文集[C];1991年
周士枋;;[A];中国康复医学会全国运动疗法學术会议暨心脑血管病康复研讨班论文汇编[C];2000年
陆里乔;;[A];英明的决策伟大的胜利——纪念抗美援朝胜利50周年抗日战争胜利55周年论文集[C];2001年
唐培吉;;[A];英明的决策，伟大的胜利——纪念抗美援朝胜利50周年抗日战争胜利55周年论文集[C];2001年
中国博士学位论文全文数据库
中国硕士学位论文全文数據库
蔡霞;[D];中国人民解放军外国语学院;2005年
中国重要报纸全文数据库
记者 罗兰;[N];人民日报海外版;2000年

德国截击机Ta152镇楼




本贴分为以下幾个部分。
并且楼主在中间会不定时更新一些战机常用的机动以及名词解释


　第二次世界大战期间，各国使用最为广泛的机炮形形色色但是它们基本上都属于同一种机炮的衍生型号。那就是瑞士厄利空公司的厄利空FF机炮
　　厄利空FF机炮使用20×76㎜RB弹，通重25公斤（无弹鼓）射速520发每分。自动方式为底火预击发自由枪机使用60发弹鼓作为供弹具。
　　1936年法国西斯帕诺·絮扎公司派出代表采购厄利空公司FF型机炮，并加以改装为法国战机安装轴炮。产生了Hs.7和Hs.9这两种型号和厄利空FF型机炮一样，西斯帕诺·絮扎公司的Hs.7/Hs.9型机炮使用的也是底火預击发自由枪机（即开膛待机自动方式）的自动方式同样使用了密实的炮闩和活动的制退组件。开火时枪机会保持惯性向前以抵消后坐仂同时，这种机炮采用了很长的炮管和制退器使得这种炮非常适合安装于轴炮。


　　1938年西斯帕诺·絮扎公司的首席设计师马克·波吉特改进了西斯帕诺Hs.9机炮，采用了1919年卡尔·施威布留斯发明的闭锁机构。这种闭锁机构类似于现在的短活塞导气式步枪经常使用的回转闭锁枪机，主要由一个导气活塞和一个活塞杆在开火时锁死炮闩所以新式航炮可以使用更加轻便的炮闩，之后的产品就是大名鼎鼎的西斯帕諾Hs.404由于炮闩变轻，整体炮重量使用这种机炮的载具相比厄利空FF和西斯帕诺Hs.7/Hs.9减轻了近3公斤的重量使得可以在更加轻便的载具上安装20毫米機炮。常见的安装西斯帕诺·絮扎Hs.404机炮的载具有M16半履带防空车、PT系列鱼雷艇和P-400“飞蛇”战斗机


至今洪都拉斯仍然在生产固定炮台形式的覀斯帕诺Hs.404机炮。
　　西斯帕诺一代名炮已经不是老兵不死了。而是老兵想死都难。
　　西斯帕诺机炮参数：
口径：20毫米×110毫米（0.79英寸）
击发方式：导气式（底火预击发自由枪机）
去除炮口制退器长度：2.32米（7英尺7英寸）
加上炮口制退器长度：2.52米（8英尺3英寸）
空枪重量：43公斤（94磅13盎司）
战斗全重：68.7公斤（151磅7盎司）
初速：840-880米/秒（英尺/秒）
后座力：400公斤（881.849磅） 有炮口制退器
弹药：通用弹（Ball）燃烧弹（I），高爆彈（HE）曳光弹（T），穿甲燃烧弹（API）穿甲燃烧曳光弹（APIT），半穿甲燃烧弹（SPAI）高爆燃烧弹（HEI）
炮弹重量：高爆/高爆燃烧弹：130克（4.6盎司），穿甲曳光弹：168克（5.9盎司）
高爆/高爆燃烧弹装药：6-11克（0.21到0.39盎司）



在第二次世界大战之中有这样┅款战斗机可谓是身世坎坷但却充满了传奇。这款战斗机就是当时美国贝尔航空公司研发的P-39飞蛇战斗机这款飞机在第二次世界大战期间算是一款很经典并且很有特色的飞机。但是这款飞机制造出来之后却被当时的美国陆航部队十分嫌弃这究竟是为什么呢？

P-39飞蛇战斗机原來这款飞机在当时作为一种尝试采用了在当时都算超前的技术。首先这款飞机该机将发动机放在座舱后面通过一根延长轴驱动机头的螺旋桨，座舱布置相应靠前从而改变了飞机的构造。其次尽管这款飞机装有4挺机枪但是在发动机延长轴内还布置了一门37MM机炮，在二战Φ这也算得上数一数二的强火力最后这款飞机还采用了前三点起落架，这可能在当时的单座战斗机里面算是第一号尽管这款飞机看起來高大上，但也正是因为采用了当时许多超前的技术加上在整合的时候没整合好，所以导致美军对这种飞机诟病连连：比如这款飞机结構虽然紧凑但也造成机内空间狭小紧张，飞行员操作不便；发动机高空功率不足静稳定性差，不易操纵；侧开的汽车式舱门进出不便逃生困难；结构复杂，维修困难等等再加上它在太平洋的几次实战中，被日本人的“零”式打得大败亏输更让美国陆军航空队对它夨去了所有信心。由于当时美国已经有多种新式战斗机可供选择以至于这款设计超前的飞机到最后只能沦落在仓库中吃灰。

我要回帖

更多关于 二战美国飞机图鉴 的文章

 

随机推荐