倍耐力跟普利司通哪个好的新P1轮胎性能咋样我看它的磨耗级别420，耐磨性能应该还不错吧

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-21 16:02 标签： 倍耐力跟普利司通哪个好

普利司通轮胎、倍耐力轮胎、邓祿普轮胎、米其林轮胎普利司通轮胎，是一

轮胎品牌也是世界六大轮胎品牌中出现最晚的轮胎，是唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家普利司通和国产的邓禄普是十分的类似，没有什么基本的特点属于比较中性的，各方面性能总体上来生活都是过得去的舒适静音仅次於邓禄普，是高端品牌中最耐磨的 2.倍耐力轮胎：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市場的重视 3.邓禄普轮胎：起源于19世纪后期英国，后被日本控股的邓禄普是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌在F1分站赛嘚赢得数量上目前排第二，现在已经退出F1现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商因为越野胎中邓禄普是最好的。 4.米其林轮胎；米其林19世纪起源于法国是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的Φ端产品如宝马5系，奔驰E级C级

新P1着重与舒适性能具有低噪音、低油耗的特点，而新P7着重于运动性能具有高操控性及强抓地力，如果车主注重舒适性的话倍耐力新P1更好，如果车主追求运动性能的話那么新P7更好。下面让我们看看两款的评测结果如何

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不对称花紋设计不仅提高轮胎的耐磨性和抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助其次，倍耐力新P1采用了5层胎冠的内部结构分别是2層钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，防止出现严重磨损的情况

洏倍耐力新P7则是一款主打操控舒适的高性能胎，采用更为细腻的花纹设计即使在急转弯的时候，轮胎的操控性和指向性都是非常清晰的可以给你一个足够的驾驶信心，而且轮胎的降噪效果也有明显的提升从而提供舒适的驾乘感受。其次还利用倍耐力专门研发的PNCS降噪系統再配合非对称的胎纹设计，使得整车的舒适程度上升了一个档次

倍耐力P7的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果轮胎发生磕碰的话是有一定机率损伤到内部结构的。特别是在一些路況不好的地方时轮胎损伤的机率就更大了。

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