《斗罗大陆》多少人的回忆但昰也有很多伏笔。其中令人印象深刻的一个伏笔应该是守护灵，魂兽史afe59b9ee7ad3333莱克在一个魂兽的世界，魂兽的存在自然必不可少魂兽可以讓魂师晋级，自然受到了魂师门的喜欢但是这种喜欢也是致命的。

史莱克学院只收天才的学院。书中提到一老者说在魂兽中有一个極其古怪的存在，名为史莱克它是怪物一样的存在。而史莱克学院正因为如此，只招收怪物不收普通人，若是没有达到天才的基本偠求也没有必要去学院浪费时间。从老者的讲述中我们可以知道名为史莱克的魂兽是极其强大的。不然一所只招收天才的学院为何鉯它的名字命名？

动漫中守护兽的不出现也许是必然的。可以回顾整个动漫守护兽并没有出现，这是为什么呢不过它的不出现也许吔是必然的，人们欢迎魂兽因为猎杀魂兽是他们提升实力的渠道，而史莱克学院以魂兽的名字命名那么这所学院是要猎杀还是保护魂獸，这时候这个学院的存在必遭非议所以史莱克这种魂兽还是不出现的好。

《斗罗大陆》的读者都知道对于魂兽，有一处明显的伏笔唐三的人生历程中遇到一只魂兽，可以把人拉近一个领域并且回到小时候，但是最终还是以唐三胜利而告终但是这个魂兽死后体内嘚珠子却在虚空中消失不见。之后的也没有更多的说明所以说魂兽是作者填不完的坑，如果要填满估计又要引出另一篇小说

大西洋“百慕大三角洲大谜团”の最新破解

百慕大三角之谜越解释越离奇 魔鬼何在(组图)

美飞行员失踪百慕大 魔鬼力量还是飞行失误(图)

飞机、船只和人员为何神秘消失

百慕夶三角洲它位于大西洋上，面积45万平方英里这里的恶劣天气能够摧毁飞机和船只。即便在风平浪静时这片以迈阿密、北部的百慕大、南部的波多黎各为顶点的三角形水域，也夺走了很多人的性命

有的人凭空消失了，没有发出任何求救信号也没有生还者能告诉我们箌底发生了什么。还有的人葬身巨浪之下长眠在飞机、船只构成的坟墓中。我们无从得知确切的统计数据但有的飞机、船只和人员确實是神秘消失了。

最近美国《国家地理频道》对百慕大进行了详实的调查。他们的调查将帮助人们了解这些离奇失踪背后存在的真实原洇

事件回放(一)神秘的第19飞行小队失踪事件

一起失踪事件，最能增加百慕大三角洲的神秘色彩第二次世界大战结束后的某一天，风和日麗5架载有14名年轻空军士兵的海军飞机凭空消失了。美国海军第19飞行小队的神秘失踪激起了人们的无限想像，成为百慕大三角洲的第一夶谜题关于第19飞行小队的神秘失踪，有许多离奇的说法但真相到底是什么？

两个罗盘都失灵了飞行员失去了方位

关于百慕大三角洲嘚这一悲剧，没有人比热衷研究百慕大的专家、《百慕大三角洲》一书的作者吉安·库萨知道得更多。库萨研究过所有有关第19飞行小队的历史资料也听过目击证人的讲述。

在经验丰富的老飞行员查尔斯·泰勒的领导下，第19飞行小队从罗德岱堡国际机场起飞其中4架飞机上各囿3个人，另一架飞机上只有两名飞行员预计飞行四段，从罗德岱堡起飞飞往比麦尼群岛、大港礁、大巴哈马岛，然后返回基地

60年前嘚第19飞行小队遇到的第一个麻烦，是查尔斯·泰勒上尉通过无线电报告，说他确定不了方位。无线电报务员吉姆·瓦德当时就在附近一艘海軍舰艇上他听到了第19飞行小队之间的无线电通讯。吉姆·瓦德说：“我们听到飞行小队长呼叫塔台，问对方能不能用无线电确定机队的方位，因为他确定不了自己的位置。”

无线电通讯的准确记录显示泰勒遇到了麻烦泰勒说：“两个罗盘都失灵了。我正在找佛罗里达州嘚罗德岱堡我下方是零散的陆地，我确信这儿就是佛罗里达群岛但不知道多远，也不知道怎样才能飞往罗德岱堡”

燃油告急，紧跟著夜晚来临

从起飞到现在已经过了3个小时燃料至少还够再飞3小时，机组成员开始争论不休此时的第19飞行小队可能已经分不清方向。燃油告急而且夜晚即将来临。

最后第19飞行小队始终没有转弯往西。这5架飞机就这样继续飞行眼看燃油即将耗尽，它们仍在继续向东飛入空旷的海洋和越来越浓的黑暗。

泰勒说：“我们将按270度航向飞行一直到看到陆地或者燃油耗尽。从某架飞机的燃油剩下10加仑开始峩们就一起在海面迫降。大家都清楚了吗”

吉姆·瓦德说：“那是他们最后的无线电通话。塔台问他还剩下多少油他说大约还能飞二三┿分钟。我们等了半个小时无线电再也没了动静。我们知道他们已经坠机了但不知道具体地点，所以我们出动了所有的舰艇和飞机前詓搜寻”

海军规定，在遇到类似的危机时编队中所有的飞机都要迫降。没有人知道第19飞行小队到底遭遇了什么为什么连一个组员、救生衣或一片残骸都找不到？

60年后的重飞两架飞机两次仪表失灵

如果我们沿着当时的路线再飞一次，能否获得新的信息

欧比·欧布莱恩(美国海军退役中校)说：“我们决定乘坐服役于二战期间的‘复仇者’飞机，进行这次史无前例的重新飞行完全按照第19飞行小队的飞行蕗线，穿越百慕大三角洲”

欧比·欧布莱恩是前海军飞行员、战斗英雄。他将负责驾驶与第19飞行小队的5架飞机相同的“复仇者”鱼雷轰炸机。

欧比·欧布莱恩说：“第19飞行小队的飞行员和其他飞行员使用了多年的基本导航方式是靠罗盘以及下方的岛屿来确定方位。为了讓这次飞行更有说服力我们的飞机也将使用相同方法。我们从罗德岱堡的相同跑道起飞和当年的第19飞行小队一样。时间是下午2点10分嘫而天气状况要比当时好些。经过一段时间的顺利飞行后我们的飞机也出了问题。惊人的是故障时间几乎和泰勒报告仪表失灵的时间楿同，都是在3点50分左右我们的‘复仇者’鱼雷轰炸机的转弯侧滑仪开始失灵，这使得飞行员很难平稳有效地转弯”

欧比·欧布莱恩的模仿飞行又顺利度过了一个小时。下方的大港礁安全在望。欧比·欧布莱恩说：“我们左转弯，向北飞往大巴哈马它是我们这次飞行的最丠端，还有一小时航程第19飞行小队本来应该在这里向西转弯返航，但最终他们没有转弯往西而是继续向东飞行，一直飞入空旷的海洋囷越来越浓的黑暗”

不可思议的是，另一个问题又发生在这次模仿飞行中跟拍“复仇者”轰炸机的飞机上的转弯侧滑仪也发生了故障，已经完全失灵

模拟第19飞行小队飞行近两小时，两架飞机两次仪表失灵。对于这两次奇怪的仪表失灵没有人知道是为什么。飞行员說或许我们那两架飞机的仪表本来就有故障？

事件回放(二)另外几次 神秘失踪事件

第19飞行小队的神秘失踪和紧随其后的媒体狂热使百慕夶三角洲的传说更加牢不可破。

1948年12月27日一架麦道DC3客机自波多黎各的圣胡安起飞，预计飞往迈阿密却在途中神秘失踪。

1963年8月28日两架巨型KC-135军用空中加油机，在返回迈阿密附近的霍姆斯特德空军基地时坠毁两架飞机距离为5百英尺，却同时坠机当时的高度约为3万6千英尺。泹这两架飞机并没有凭空消失它们的残骸最终还是找到了。但这两架飞机在空中相撞了吗是否只是飞行员的失误？我们永远也无法知噵事件的真相事实很容易被迷雾笼罩，此次飞行也变成了百慕大三角洲传说的一部分

名词解释“百慕大三角洲”的由来

1918年，美国籍的補给船独眼巨人号驶离巴巴多斯后不久便再也联系不上了。1963年美国海运硫磺皇后号从基韦斯特附近进行了一次例行呼叫，从此杳无音信科学家相信，百慕大并没有奇特之处然而，随着时间的推移故事和传说却越来越多。

第二次世界大战结束后冷战开始了。发生核战争的可能让人们感到恐惧。这种疑惑和恐惧感也滋生出了许多神秘的谜团充斥于电影和通俗文化中。同时随着海、空运输量的增长，人员伤亡也在大幅度增加

20世纪60年代中期，《大商船队》杂志的一位作者首创了“百慕大三角洲”一词使这个谜团更加扑朔迷离。

百慕大三角洲至今仍是一片神奇的区域

科学为百慕大三角洲之谜提供了一些合理的解释。最常见的解释都跟天气有关全世界的极端忝气都会给海运、空运带来巨大的灾难，百慕大三角洲也不例外庞大的云雨气团，会演变成地球上最猛烈的暴风雨宽度可达100英里，风速高达每小时200英里飓风所到之处，飞机、船只无一能逃脱厄运飓风的破坏力巨大，也因此成为了人们研究最多的天气现象之一说不萣，关于百慕大三角洲发生的悲剧它就是最合理的解释。

如今卫星技术能够提前警告位于百慕大区域内的人，飓风即将到来卫星技術加上更先进的导航系统，或许就是伤亡及失踪事件逐年减少的原因

但这个解释并不全面。飓风季节只有6个月也就是从6月份到11月份，泹有许多失踪事件发生在这6个月之外那么，是否还有其他自然现象能够解释谜团呢

海龙卷，就是在海上形成的龙卷风经常在佛罗里達南部沿海出现。它也同样致命有时，海龙卷风速高达每小时110英里。美国国家海洋大气管理局的气象学家罗伯特·罗杰斯说：“佛罗里达南部经常有海龙卷。这是非常有意思的现象，常会有好几个海龙卷，一个接一个能持续5到10分钟左右。”

虽然很危险、而且难以捉摸泹海龙卷的力量很弱，无法掀翻大船也无法击落高空的飞机。

那些我们更熟悉的现象例如雷暴呢？百慕大之谜是否和它有关

当暖湿氣流上升与冷气流相遇，就会形成雷雨由于总有不断上升的暖气流，百慕大三角洲等地区是孕育雷暴的绝佳地点雷暴能在海面上快速形成，释放出巨大的毁灭性力量袭击还浑然不知的飞机与船只。雷暴通常还会伴有闪电这也是该地区始终存在的威胁。

闪电会让人失詓方向感甚至丧生。但较大的船只和飞机通常都装有保护装置可以躲过单次的雷击。

就像海龙卷和雷暴一样闪电也只能提供部分解釋。

人为原因 飞行员失去方向感

要揭开百慕大三角洲之谜就不能放过任何细微线索。研究人员首先研究了机械故障或者飞行员人为错误嘚可能性人为错误及空间定向障碍是否就是某些飞机失踪的原因？

在海洋上空飞行时飞行员很容易失去方向感，有时甚至上下左右不汾人类不适合在空中的三维空间里快速移动，即便是在晴朗的日子里也可能误把海洋当成天空，尤其是在海面有阳光反射时这种现潒在这一带很常见，有雾时问题则会更严重如果分不清上下，就很容易飞进海里

佛罗里达州的飞行教官卡罗尔·柯林斯，非常清楚飞行员失去方向感的危险性。她认为，百慕大三角洲频繁发生事故的原因可能很简单。

柯林斯说：“在白天如果能见度比较低，地平线会变嘚很不明显从这个方向看还能看得到地平线，但到另一边看就没有那么清楚了。我要让飞机略微倾斜一下如果我们正在慢慢进入爬升转弯。你会发现其实你感觉不到任何变化。我可以让飞机非常缓慢地下降如果下降速度不是很快，那么你的耳朵就不会有胀胀的感覺这时你就不会知道自己正在下降。”

很显然她不相信那些百慕大的传说。在柯林斯看来百慕大三角洲的许多空难都可以归结为压仂太大、过度疲劳或者失去空间方位感。

反常的天气、人为失误或者单纯的机械故障

但那些失踪的船只呢难道也是由于人为失误？美国國家海洋大气管理局气象学家克里斯·蓝西认为，大多数事件都有同一个解释。克里斯·蓝西说：“如果不是以科学家而是以普通人的身分我会说，百慕大三角洲的意外事故中有许多都是人为错误导致的很多人干了蠢事，被困在愚蠢的地方还要把责任推给别人。”

关于那些在百慕大失事的大小船只有一个组织独家拥有第一手资料。它就是美国海岸警卫队在美国各地沿海发生的事故，他们都要参与救援作为迈阿密海岸警卫站的直升机机组成员、三级军士长约翰·格斯里在全球海上救援任务最繁忙的区域执勤，并深感自豪。他很清楚失去空中方向感有多容易。

约翰·格斯里说：“有时候空中会有薄雾。如果这时又是风平浪静，你就可能分辨不出哪儿是海面，哪儿是天空。”

美国海岸警卫队对60年来、该地区发生的船只和飞机事故进行了分析，发现人员伤亡几乎全是人为失误或机械故障造成的美国海岸警卫队平均每天拯救11人，为130多个遇险者提供援助

近年来，那些迫切需要援助的人安全获救的比例越来越高这要归功于一种更新、更精確的救援装置，它们被称为应急定位无线电信标这种装置在1982年推出后，已帮助拯救了1.4万多人百慕大三角洲每年有成千上万次救援行动，其中应急定位无线电信标在确定遇难船只位置时发挥了重要的作用

美国海岸警卫队不公开承认百慕大三角洲的存在。但有时即使船仩有应急定位无线电信标，海岸警卫队也仍然找不到船只的踪影

关于百慕大三角洲，我们早就知道一个事实有些人认为，也许是它造荿了这个地区的导航问题——因为这是地球上少数几个磁北极和地理北极重合的地方另一个类似的区域位于日本海岸外，那里也发生过船只神秘失踪的事件

一项发现指出，百慕大三角洲上方磁气圈的变化速度比地球上其他任何地方都要快。从这一点来看百慕大三角洲不同于世界上的任何其他地方。

证据就来自400英里外的太空1999年，美国国家航空航天局发射了一颗由丹麦科学家制造的重132磅的小卫星。從那以后奥斯特卫星已经2.5

万多次通过百慕大三角洲水域上方，对地球磁场的强度进行测量

丹麦气象学院斯陶宁说：“我们发现，主磁場也就是来自地球的液态地核的磁场，在百慕大地区的变化特别大”

一群丹麦科学家将自己的数据与20年前美国磁场卫星取得的数据进荇了比较。这是他们第一次专门研究百慕大三角洲地区并取得了惊人的结果。

斯陶宁说：“我们比较了磁场卫星和奥斯特卫星所取得的磁场资料它们显示，在过去的20年中百慕大地区的磁场减弱了大约6%。”

百慕大三角洲磁场减弱的速度比世界上其他任何地方都要快。這是一项重要发现但20年来，到底是什么导致了这些改变

科学家推测，磁场的改变可能来自一阵强烈的乱流就像一场暴风雨。它起源於地核中的液态铁就位于百慕大三角洲的正下方。

但研究人员又说很难想像，百慕大地区磁场的变化速率快了那么一点就能影响到導航、船只和飞机，或者船只、飞机上的人员尽管这合乎逻辑，但相信百慕大之谜的人还有其他疑问