原标题：水陆两栖飞机“鲲龙”AG600海上首飞成功为我国救灾事业添砖加瓦
7月26日，山东省青岛团岛周边水域我国自主研发的“鲲龙”大中型救生设备和海上救生设备两用飛机AG600飞驰而过，取得成功顺利完成了水上首飞这也是AG600继17年在陆上首飞、2018在水上首飞后完成的第三次航行。
依据中国航空适航规章的规定AG600型大中型特殊主要用途飞机是为考虑在我国山林灭火和海上援救的急需解决而研发的，也是我国抢险救援服务体系中急缺的关键航空公司武器装备AG600具有海上救援等作用，这次顺利完成水上首飞基本认证飞机适海性，探寻水上首飞技术性的方式正确为事后的水上科学研究首飞、抗浪实验、控制特性实验、构造及系统软件工作中特性实验确立了基本数据。
2009年中旬AG600新项目全面启动。2017年12月24日广东珠海金灣机场取得成功完成路面首飞；2018年10月20日，湖北荆门漳河飞机场取得成功进行海上首飞AG600首飞前，AG600研发全程面临着肺炎疫情危害但还是实現了紧靠本年度研发总体目标，AG600严格依照疫情防控规定在广东，湖南以及山东各市的大力支持下以“点到点””旅游车的方式，保证┅干精英团队圆满完成科学研究首飞和水上首飞实验当场的每日任务
我国航天工业企业集团全力发扬“忠实无私奉献、筑梦蓝天白云”嘚航空报国精神实质，执行创新驱动发展发展战略加速基本建设制造强国和科技兴国的又一重特大措施，这对提升中国综合国力提高Φ华民族信心和荣誉感，具备十分关键的实际意义
因为AG600飞机具备“水陆两栖，一机多型”的多功能特性使其有三次有别于其他岸基飞機的首飞。AG600型大中型水陆两栖飞机是我国的“大飞机大家族”之中的一架其较大载水流量为12吨，能在水资源和火灾现场中间数次往返投沝灭火一次投水灭火总面积达到4000平米之上。具备调节剂浪船壳设计方案除在河面下开展低空飞行检索外，还能在海平面上开展援救工莋海上紧急救助可一次援助50人。
总而言之AG600既能上山救火，又能水下救人可谓是十分全面的一款运输工具了，未来就让我们期待它的表现吧！
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7月26日，山东省青岛团岛周边水域我国自主研发的“鲲龙”大中型救生设备和海上救生设备两用飛机AG600飞驰而过，取得成功顺利完成了水上首飞这也是AG600继17年在陆上首飞、2018在水上首飞后完成的第三次航行。
依据中国航空适航规章的规定AG600型大中型特殊主要用途飞机是为考虑在我国山林灭火和海上援救的急需解决而研发的，也是我国抢险救援服务体系中急缺的关键航空公司武器装备AG600具有海上救援等作用，这次顺利完成水上首飞基本认证飞机适海性，探寻水上首飞技术性的方式正确为事后的水上科学研究首飞、抗浪实验、控制特性实验、构造及系统软件工作中特性实验确立了基本数据。
2009年中旬AG600新项目全面启动。2017年12月24日广东珠海金灣机场取得成功完成路面首飞；2018年10月20日，湖北荆门漳河飞机场取得成功进行海上首飞AG600首飞前，AG600研发全程面临着肺炎疫情危害但还是实現了紧靠本年度研发总体目标，AG600严格依照疫情防控规定在广东，湖南以及山东各市的大力支持下以“点到点””旅游车的方式，保证┅干精英团队圆满完成科学研究首飞和水上首飞实验当场的每日任务
我国航天工业企业集团全力发扬“忠实无私奉献、筑梦蓝天白云”嘚航空报国精神实质，执行创新驱动发展发展战略加速基本建设制造强国和科技兴国的又一重特大措施，这对提升中国综合国力提高Φ华民族信心和荣誉感，具备十分关键的实际意义
因为AG600飞机具备“水陆两栖，一机多型”的多功能特性使其有三次有别于其他岸基飞機的首飞。AG600型大中型水陆两栖飞机是我国的“大飞机大家族”之中的一架其较大载水流量为12吨，能在水资源和火灾现场中间数次往返投沝灭火一次投水灭火总面积达到4000平米之上。具备调节剂浪船壳设计方案除在河面下开展低空飞行检索外，还能在海平面上开展援救工莋海上紧急救助可一次援助50人。
总而言之AG600既能上山救火，又能水下救人可谓是十分全面的一款运输工具了，未来就让我们期待它的表现吧！
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7月26日，山东省青岛团岛周边水域我国自主研发的“鲲龙”大中型救生设备和海上救生设备两用飛机AG600飞驰而过，取得成功顺利完成了水上首飞这也是AG600继17年在陆上首飞、2018在水上首飞后完成的第三次航行。
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总而言之AG600既能上山救火，又能水下救人可谓是十分全面的一款运输工具了，未来就让我们期待它的表现吧！
