汽车涡轮增压发动机温度多少温度高可以用隔热棉包吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-09 09:24 标签： 涡轮增压发动机温度多少
柴油机涡轮增压发动机温度多少器涡轮后排气压力和温度是多少是否可以再加一个涡轮？
再加一个不就是二级增压了吗

另外要问排气后压力和温度，压力要看增压器規格决定了涡轮的膨胀比，排温的话也与发动机有关是否带中冷等等。

总之楼主的问题貌似太笼统了我也只能给一个笼统的答案

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抱歉！具体想了解的情况是目前国内客车用涡轮增压发动机温度多少柴油机的涡轮后废气能量我想加一个系统利用废气能量，具体常用的客车柴油机型号我不太了解欢迎提供型号和数据！谢谢！
涡轮前排温大约会在400到700吧。涡轮後的温度不是太有用一般不测吧。至于涡轮后压力一般也不测重要的是涡轮增压发动机温度多少压力！
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涡前温度一般控制在720deg涡后接近大气环境参数  当然 你再加一个涡轮就不一定了
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在增压器后100MM测量点应有450或480摄氏度检查排气背压，应不超过500mmHZO
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想法不错，详细的你可以参考寶马123D的发动机其发动机为二级涡轮增压发动机温度多少，大小涡轮覆盖整个过程使得发动机性能大大提高！
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涡前的压力和温度一般在为：涡前压力：不超过330kpa温度一般不超过710℃（我们一般控制在680度以下）。涡后的压力也就是褙压一般不超过118kpa，如果有后处理背压会高些但是一般也不会超过130kpa。
再增加一个涡流就是双级增压目前有的柴油机厂在匹配（我公司僦再匹配）。当然还有VNTVGT两者原理基本相同。
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楼主所说的涡轮后排气背压和温度,一般没多大鼡处  但是涡轮排气背压高的话对增压器不是狠好,这决定涡轮的设计.一般涡前温度:如果是在外吹状态下为500-700度,如果装在发动机上,也就是自循环狀态为400-550度,自循环状态下涡前温度一般不会太高,否则你设计的压气机和涡轮就不匹配.
再则就是压力.涡前压力一般取决于你的供气量.气量大 涡湔压力就大.涡后压力我们这一般不取.
要是再加一个涡轮的话  那就是动力涡轮了.你要是再加一个增压器的话  就是二级增压!
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想问一下涡轮增压发动机温度多少器里用的都是什么轴承？温度多少度转速会有多少？
一般在功率点时煙口温度400-700度。怠速时大约350度我在做四缸增压中冷的柴油机的仿真模拟，排气温度的范围在430K到950K左右..
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排气背压130kPa是不是太大了。
那如果非中冷的柴油机 涡轮后的温度是多少呢

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