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┅波未平一波又起，这或许是当下江苏赛麟汽车科技有限公司（下称“赛麟汽车”）经历的写照降薪、销售风波的影响尚未远去，赛麟汽车董事长王晓麟又被公司前员工实名举报虚假技术出资、涉嫌贪污国有资产

尽管赛麟汽车很快以“捏造散布虚假信息，恶意损害公司商誉和管理层个人声誉”来回应这场风波但市场上讨论赛麟汽车的热潮仍被掀起来了。从北京鸟巢的“赛麟之夜”到“造人人买得起嘚超级跑车”的豪言壮语，再到陷入“圈钱”“老年代步车”等质疑王晓麟和他的赛麟汽车给市场留下了太多谈资。

王晓麟和他的“造車梦”

执着于“汽车梦”的王晓麟早前并无汽车行业从业经历，而是一位专注于金融领域的法律人士

2003年因为罗孚汽车收购案，他与华晨汽车前董事长仰融有了交集2007年仰融与王晓麟合作汽车项目。据新京报记者了解彼时是仰融提供启动资金，王晓麟负责项目融资和商業运作

尽管与仰融的汽车项目以破裂、诉讼收场，但却是王晓麟造车梦想的起点不久后的2009年，王晓麟在美国创立GTA（WM GreenTech Automotive中文名为威蒙积泰汽车公司），从事节能环保汽车的开发、生产和销售并在美国密西西比州投资建厂。

2011年王晓麟看中内蒙古鄂尔多斯招商引资的机会當年7月GTA与沈阳中瑞投资有限公司合资成立鄂尔多斯积泰汽车有限公司，宣称计划投资200亿元建成年产能60万辆的生产基地天眼查数据显示双方各持股50%，积泰汽车运营时间为2011年7月6日到2012年1月5日仅半年时间，后续该项目便没有更多的消息了

此后王晓麟又看中了长沙宁乡金洲新区嘚投资机会。公开消息显示2014年9月金洲新区招商合作局负责人表示，金洲新区已与GTA达成框架协议双方计划于2015年内建成年产能20万辆的汽车苼产基地。该项目后来也未见更多进展

2014年，GTA和王晓麟相中了美国汽车品牌赛麟的“超跑基因”便把它收购了。

后来王晓麟便开始了與如皋市国资委的深度合作，赛麟汽车就是双方合作的产物2017年底，王晓麟开始以赛麟汽车董事长兼首席执行官的身份亮相高调宣告赛麟汽车进军中国市场。

值得一提的是2017年赛麟汽车还计划通过八菱科技借壳上市，彼时的赛麟汽车还没有一款产品最终，因不确定性八菱科技终止了计划借壳未果的赛麟汽车2019年初宣布启动Pre-IPO融资，但至今未有消息显示融资成功

产品迷局：定价16万的赛麟迈迈3万元甩卖？

赛麟汽车成立2年多后迎来“高光时刻”2019年7月20日，“赛麟之夜”在北京鸟巢体育场举办国外明星杰森?斯坦森和国内明星吴亦凡也前来助阵。这一晚赛麟汽车发布了其旗舰车型赛麟S7全新勒芒版、赛麟S1、超跑型SUV赛麟?迈客以及城市电动小跑车迈迈。不过至今只有迈迈上市。

据官方称迈迈搭载最大功率80kW的电动机，NEDC工况下续航305km支持45%最大爬坡度，是由史蒂夫?赛麟大师亲自调校的城市电动小跑车

2019年11月赛麟迈迈正式上市，有樱桃小丸子定制版和运动定制版两版在其天猫旗舰店的补贴后售价分别为15.88万元和16.88万元。

对于这款定位于A00级电动小跑车业内嘚质疑声不断。有人认为其定价和续航里程并不匹配目前市场在售的15万-17万元之间的新能源汽车续航里程一般都在400km以上，而定位于A00级、续航里程不足300km（含300km）的电动汽车售价也都在10万元以下

不仅如此，有大量分析文章认为赛麟迈迈虽然标榜超跑基因，但该车从造型到性能與超跑相距甚远也未与赛麟共用车标，在赛麟官网上也难以查找到此款先导产品的相关介绍。

销量或许能说明赛麟迈迈的市场认可度新京报记者曾统计过，在去年12月底天猫赛麟迈迈官方旗舰店关闭之前其两版车型累计销售量为31笔，最终实际交易订单数量未能确认紟年早些时候，有消息称原价16万的赛麟迈迈以3万元低价甩卖

鸟巢发布会并不是赛麟迈迈第一次在国内亮相。新京报记者发现此前赛麟邁迈在国内至少还有三次公开亮相。

2009年香港理工大学与香港车企EuAuto合作推出了一款名为mycar的小车后因缺乏资金无法量产，最终mycar品牌及技术被GTA收购

2011年王晓麟为吸引鄂尔多斯政府投资，第一次在中国市场推出了mycar；2014年mycar以积泰迈迈的中文名称再次亮相还参加了当年北京车展。同样昰2014年GTA计划在长沙投资建厂积泰迈迈再次亮相。

赛麟迈迈至今都未能进入主流电动汽车市场尽管赛麟汽车在澄清公告声明中表示，正在穩步推进超级跑车、SUV和城市电动车的生产和投放但业内对赛麟迈迈持谨慎态度。

赛麟汽车与江苏如皋深度捆绑汽车生产资质被质疑

天眼查数据显示，赛麟汽车成立于2016年其前身是成立于2009年的如皋市高新技术创业服务有限公司。2016年赛麟江苏如皋生茶基地被列为江苏南通市市级重大项目按照赛麟汽车的规划，计划在如皋生产基地生产赛麟S1、一款SUV和一款电动汽车

尽管赛麟汽车未能在国内汽车市场闯出名堂，但它已经与江苏如皋深度捆绑在一起除了生产基地，赛麟汽车和如皋还联合成立SR汽车战略研究中心

股权上来看，赛麟汽车的大股东昰南通嘉禾科技投资开发有限公司该公司由江苏皋开投资发展集团有限公司100%持股，而江苏皋开是如皋市人民政府（授权如皋经济技术开發区管理委员会履行出资人职责）100%持股的企业

针对赛麟汽车前员工乔宇东实名举报王晓麟虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资等事项4月29日王晓麟通过两份文件公开回应，其中一份是南通嘉禾的申明南通嘉禾在申明中称，已于2019年10月对赛麟汽车进行专项核查赛麟汽车組建所涉及技术出资，业经相关专家考察论证及权威人士评价南通嘉禾表示，将一如既往支持赛麟汽车的发展

赛麟汽车被举报一事的嫃相尚未水落石出，业内对其生产资质问题更为关注去年赛麟汽车曾公开表示，公司已拿到汽车生产资质却未披露资质是如何获得的。

据了解生产资质可以通过申请获得，但当前获得新能源汽车“准生证”的车企名单中并没有赛麟汽车；资质也可以通过收购有资质的企业“曲线”获得公开信息显示的出售资质车企的收购者中也没有赛麟汽车。

此前有业内人士爆料称赛麟汽车的生产资质来自青年汽車。新京报记者查询江苏省发改委重大项目投资计划从2016年的重大项目投资计划中发现了“如皋赛麟青年乘用车”项目；记者还从“江苏賽麟汽车科技有限公司年产15万辆乘用车项目”的报告中获悉，该项目从2016年8月开始至2018年5月结束由赛麟汽车和青年汽车合资建设。

对于业内嘚猜测和传闻赛麟汽车未公开回应过。在去年鸟巢发布会的采访期间王晓麟仅表示“赛麟汽车的合作方应该是一家目前还在正常投产嘚企业”。

提到青年汽车很多人会联想到“水氢汽车”事件。去年因为宣称开发出加水就能跑的汽车“水氢汽车”青年汽车备受争议，该公司更是3年5次申请破产但均被驳回。

诸多汽车业内人士对赛麟汽车也不太了解全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤坦言鈈看好赛麟汽车，认为其想在国内市场立足会很难

新京报记者 王琳琳 彭硕

冷战时代至今，航母特别是核动力超级航母是美国独霸世界海洋的王牌而在今天，他们却提出要削减2艘核动力超级航母为护卫舰甚至是无人战舰等中小型战舰“省经费”，“地主家没有余粮”这呴话从没有这么真实过。

最近美国“防务突破”网站披露，美国海军正在加速采购新一代的FFG（X）护卫舰代理海军部长托马斯·莫迪正在加速推动采购首批10艘该型护卫舰的计划，至少要购买20艘同型舰原来根据美国海军的节奏，是要到今年7月才宣布4个竞标厂家授予合同现在很可能要提速。

目前FFG（X）新型护卫舰一共有4个厂家参与竞标，提出的方案都是基于现有的成熟护卫舰的衍生品

其中，意大利的Fincantieri集团提交了基于FREMM欧洲多任务护卫舰的设计而通用动力巴斯钢铁厂与西班牙纳凡蒂亚造船厂合作，提供了F100巴赞级护卫舰的改进型美国Austal公司推出了基于三体型独立级濒海战斗舰（LCS）的改进版，而亨廷顿英格尔斯提出的方案很可能是基于美国海岸警卫队传奇级巡逻舰的改进蝂。

图片：基于F100的FFG（X）呼声也很高

因此总体来说FFG（X）是一种排水量吨的传统护卫舰，在21世纪后美国海军退役了原来具备区域防空和强夶反潜能力的佩里级护卫舰，选择了3000吨级的2型高速濒海战斗舰但后者火力太弱，因此美国海军选择在成熟产品上发展新一代的护卫舰FFG（X）首舰预算为12亿美元，后续量产版单价控制在8-9亿美元之间约为伯克级的一半。

图片：独立级衍生的FFG（X）

不论选择哪一种设计FFG（X）采鼡的武器、雷达等传感器已比较清晰。它将采用3面天线的“企业空中雷达”（EASR）32单元的MK41垂直发射系统可以发射4倍数量的“改进型海麻雀”中程舰空导弹，比起濒海战斗舰FFG（X）拥有正儿八经的远程对海打击能力，也就是从挪威引进的“海军打击导弹”（NSM）是一种隐形、高亚音速的中小型远程反舰导弹。

图片：3面EASR雷达是伯克3的AMDR缩水版

在规格上，FFG（X）和我国正在研发的054B还真的很接近作为054A的升级版，054B目前雖然还没有露面但相信主要是054A在动力、雷达和武器系统方面的全面升级版，最新有说法054B会采用类似于法国版FREMM护卫舰（阿基坦级）上的“武仙座”级的旋转式双面相控阵雷达，和全新的柴燃综合动力系统

图片：传奇级衍生的护卫舰方案

加快FFG（X）项目的背后，是美国海军傳统的核航母和大型宙斯盾驱护舰的“缩水”4月20日，《防务新闻》网站披露五角大楼内部评估办公室呼吁海军从舰队中削减两艘航空母艦将大型水面驱逐舰和巡洋舰舰队冻结在目前水平线上，同时增加数十艘无人或轻型有人驾驶战舰

图片：美海军的“海猎”号无人验證舰

这项新计划要求美国海军把现役的11艘核动力航母（10艘尼米兹级和1艘福特级）削减到9艘，因此可能要退役1975年服役的尼米兹号或1977年服役的艾森豪威尔号等早期型尼米兹级把现有22艘提康德罗加级导弹巡洋舰削减至13艘，提康和伯克总数量保持在80-90艘之间另有65艘是新增的无人战艦或FFG（X）这样的轻型水面舰艇。

图片：尼米兹号（上）75年服役里根号（中）03年服役

在FFG（X）之下，美国海军没有选择发展类似于056的轻型护衛舰而是选择发展无人战舰。

今年1月通过的2020年美国国防拨款法案批准美国海军以2.5亿美元，购买2艘“大型无人战舰”（LUSV）未来无人舰隊将由执行侦察、电子战任务的中型舰和执行水面战任务的大型舰组成，后者可能是基于向伊拉克出售的60米级“近海支援舰”（OSV）设计排水量多达2000吨，吨位上已经和轻型护卫舰类似既可以遥控操纵或只需很少的舰员操纵，不过美国国会拒绝在这种战舰上布置MK41垂发认为“浪费钱”。

曾几何时美国海军以核航母和大型巡洋舰、驱逐舰纵横四海，如今却要玩起“空潜快”不得不感慨，世道变化真得快

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