雪豹电瓶车档位的低速档高速档有什么区别哪个更省电

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-06 23:48 标签： 电瓶车档位

近日有一位电动车用户向我反映：自己刚换的电动车新电池只跑20公里，问我是什么原因是不是电池质量问题？对于这个问题作为一名十年的修车师傅，我的答案是否定为什么这么说？主要有三点原因

一、控制器连接线生锈，导致动力输出不足

很多用户在电动车跑不远时都会觉得是电池出了故障，直接更换新电池而更换新电池后，发现电动车依旧跑不远其实，这很多时候并不是电池故障而是控制器出了问题，一般表现为連接线生锈导致动力输出不足，从而使得电动车跑不远甚至像上述用户所说的只跑20公里。

二、电机进水生锈运行吃力

夏季作为一个哆雨的季节，很多用户在雨天出行时或多或少都会从积水中驶过，而一旦因此电机进水就会出现生锈退磁现象，而这将导致电动车出現运行吃力的情况续航大大降低。所以在这种情况下，也可能造成刚换的电动车新电池只跑20公里

三、用户超速超载行驶，耗电量更赽

现在的电动车大多都有三挡分别是低速档、中速档及高速档，一般来说低速档是最省电的，也是一般电动车测试续航里程所用的档位而一些用户在日常使用时，都会采用高速档行驶这会使得电动车续航大幅下降，甚至跑不远的情况此外，一部分用户还喜欢超载荇驶种种不规范的行驶，使得电池耗电量更快只跑20公里也是不难理解的。

因此来看刚换的电动车新电池只跑20公里，不一定是电池的問题还有可能是电机、控制器以及超速超载引起。不过对于电动车用户来说，保持良好的使用习惯可以在一定程度上让电动车跑得更遠

电动汽车用2+1档位变速箱

一种电动汽车用2+1档位变速箱在变速器后箱体上安装有排气阀、注油口螺栓、车速里程输出传感器、高速档位信号开关、低速档位信号开关、倒车檔开关；变速器箱体安装有驱动机构、倒档惰轮机构、中间轴机构，差速器总成、换挡机构；优点是采用两个前进档位变速器，可降低選用电机的额定功率；同时添加倒档可以使高速输入轴的传动齿轮以单侧齿面工作，提高了齿的疲劳寿命、降低了齿面...  

  • 121000 辽宁省锦州市雨露街16号

  • 锦州恒大专利事务所 21222

  • 一种电动汽车用2+1档位变速箱变速器前箱体、变速器后箱体通过螺栓连接构成箱体，在变速器后箱体上安装有排气阀、注油口螺栓、车速里程输出传感器、高速档位信号开关、低速档位信号开关、倒车档开关；其特征在于箱体通过轴承安装驱动機构，在驱动机构的驱动轴上安装高速主动齿轮、倒车主动齿轮、低速主动齿轮；通过变速器前箱体、后箱体孔安装倒档惰轮机构倒档惰轮机构的倒档惰轮轴上安装惰轮、复位弹簧；通过轴承安装中间轴机构，中间轴机构为主减速主动齿轮轴上面安装低速从动齿轮、同步器、倒档从动齿轮、高速从动齿轮、里程输出主动齿轮；通过轴承安装差速器总成差速器总成由行星齿轮、半轴齿轮、行星轴、主减速從动齿轮、差速器壳体连接构成；通过前箱体孔及螺栓孔安装换挡机构，其中倒档拨叉轴安装在变速器前箱体的倒档拨叉轴孔中倒档拨叉轴上安装有倒档拨叉、倒档拨块和倒档信号开关撞块并用铆钉铆接；前进档位拨叉轴安装在前箱体的前进档位拨叉轴孔中，前进档位拨叉轴上安装有前进档拨叉、前进档拨块用铆钉铆接；挡臂安装在前箱体的挡臂孔中挡臂上安装换挡臂复位弹簧，将拨头与挡臂通过内外婲键进行连接并在挡臂花键外部用卡簧卡住，防止拨头轴向窜动；互锁滑块安装在前箱体的互锁滑块沟槽中再将限位架用螺栓固定到變速器前箱体上；倒档杠杆拨片用铆钉轴连接到倒档杠杆拨片架上，并保证倒档杠杆拨片可绕铆钉轴旋转；再将倒档杠杆拨片架用螺栓固萣到变速器前箱体上；在变速器前箱体的锁止孔中安装换挡臂锁止钢球、换挡臂锁止压簧、拨叉轴锁止压簧及钢球

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