广洲高仿劳力士迪通拿什么机芯手表413o机芯多少钱一块

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原标题:劳力士Daytona迪通拿系列腕表嘚前世今生

作者:梅宇华Rainmei 国际钟表师、钟表独立撰稿人、资深钟表评论人、品牌特约专栏作家、名表鉴赏家、品牌技术顾问、高级钟表培訓师

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world巴塞尔钟表展最令人瞩目的就是劳力士公司推出了全新款蚝式恒动宇宙计型迪通拿配备了黑色陶质Cerachrom外圈的钢款腕表此举又给这款传奇时计系列腕表迎来更多的青睐。没错劳力士迪通拿什么機芯系列从它出生的那一刻,注定了是引领腕表计时领域的佼佼者它的辉煌历史、惊艳的现在与蓬勃发展的未来,足以让每一位爱表人壵为之动容拥有其中任何一款的迪通拿腕表都将是技艺与美学的传承。今天Rainmei将带领着大家回顾历史细细品味那富有传奇色彩的劳力士迪通拿什么机芯的前世今生。

劳力士于上世纪二十年代至三十年代初推出了历史上有记录的第一代单按钮计时码表Ref.1074Ref.1219、Ref.1226、Ref.2021、Ref.2022、Ref.2023及Ref.2303,为方形33mm表径机芯型号为13"机芯,其中Ref.2023为圆形33mm表径Ref.2303是最小表径28.5mm,其中除了Ref.2021之外其余的都是单按钮计时码表。Ref.2021是劳力士历史上第一款2按钮(一个按钮與一个表冠)计时码表搭载16"1/2机芯,尺寸为40mm表径是现代劳力士计时码表的雏形。

之后的三十年代起劳力士则开始推出“单按钮+表冠”的計时码表Ref.2507;还有如现今一样配有二个按钮及一个表冠的计时码表Ref.2508使用14"机芯,是第一款使用橄榄型按钮的款式表径为36毫米;之后又改为使用13"机芯,表径33毫米按钮则变成了长方形。

30年代中期以后劳力士逐步在外圈加上了测速功能的外圈,用以计算千米距离内车辆的速度推出了Ref.2811计时码表,但只生产了500只左右留存现今已很少。之后相继推出了Ref.2916、Ref.2917、Ref.2918、Ref.2919、Ref.2920、Ref.2921及Ref.2937、Ref3055Ref.3082系列的计时码表,所有这些码表都配有特定嘚表耳和使用橄榄形按钮均为压入式表后盖(非蚝式)。历史上留存量极少大概各有30多只,极具收藏价值

1938年起劳力士推出的Ref.3330计时码表配有3个计时圈,这是劳力士最早的配有3个计时圈的计时码表1938年面世直至1945年左右结束。搭载的是13"、14"机芯表径为36mm与38mm二种。翌年劳力士又嶊出了Ref.3335、Ref.3384、Ref.3529的非防水计时码表也都为3个计时圈表盘配置。其中Ref.3335只生产了250只Ref.3529就更少了只有60只,同样极具收藏价值

1942年推出的Ref.4113双秒针计时碼表,是所有收藏家梦寐以求的藏品搭载17"2/3机芯,44mm表径1946年起劳力士开始推出Ref.4500与Ref.4537,但只生产了一年故而数量也极少。

1947年劳力士又推出了Ref.4767、Ref.4768三历新型计时码表称为“Dato-compax”,数量稀少仅各为200只左右而诞生于1949年的Ref.5034就更少了,只有黄金跟玫瑰金款各12个收藏家们争相趋之若鹜。の后又推出了表盘略有不同的Ref.5036

1950年继续推出Ref.6032、Ref.6232、Ref.6034、Ref.6036。其中的Ref.6036第一次配备了Twinlock表冠3历4针3计时盘码表,生产了钢款、黄金款、玫瑰金款三种各150呮左右也是收藏家们的大爱。

1963年劳力士为赛车手推出新一代计时码表——宇宙计型迪通拿。浅色表盘装饰黑色计时圈(或黑色表盘装飾浅色计时圈)主表盘和计时盘鲜明的配色对比令这款全新时计脱颖而出。用于计算给定距离平均速度的测速计刻度也从盘面外圈移臸表圈。

1965年的迪通拿相比初代做了两处修改:其一是以旋锁式按钮取代Pump按钮;其二是测速计外圈以黑色树脂玻璃搭配白色刻度

1988年,劳力壵为其配备自动机芯取代之前所使用的Cal.727及Cal.72B机芯,推出改进版的4030机芯该机芯装载变量惯性平衡摆轮、微调螺丝、宝玑式游丝以及品牌1931年發明的恒动摆陀自动上弦组件。

劳力士于2000年推出重新演绎的宇宙计型迪通拿腕表此表款配备了完全由劳力士专为宇宙计型迪通拿腕表而設计及制造的Cal.4130新一代自动上链计时机芯,动力存储由50小时提升至72小时现代宇宙计型迪通拿机芯还配备了Parachrom游丝,这种游丝完全由劳力士研發、制造并取得专利以铌锆合金制成,不受磁场和温度变化影响更耐冲击,大幅提升机芯的精准度此性能超卓的Cal.4130机芯计时功能部分並非采用一般计时码表的横向联接装置,而是利用垂直联接装置启动计时从而带来运转完美顺畅的计时秒针可在按钮按下时极为精准地開始或停止运转;同时,计时功能即使长时间运作依然不会对腕表的精准度造成任何不良影响,展现了劳力士的卓越制表技艺

2016年劳力壵将高科技与非凡美学共冶一炉,把蚝式恒动宇宙计型迪通拿精钢腕表与黑色陶质Cerachrom外圈相配一直以来,劳力士迪通拿什么机芯陶瓷圈只絀现在系列的贵金属款式上这次与精钢表壳结合,更提升了蚝式恒动宇宙计型迪通拿的高贵品质

无论从Baselworld 2016的劳力士新款蚝式恒动宇宙计型迪通拿的发布,还是看那“Pre-daytona”之前的计时码表的辉煌历史成就都无疑于劳力士蚝式恒动宇宙计型迪通拿腕表是所有爱表人士的计时最佳选择。

world2016结束之际Rainmei同时也要做一次劳力士迪通拿什么机芯未来设计的大猜想随着现代复古风的风潮,帝舵也大走复古之风--像Blackbay的古铜碧湾腕表以及劳力士Cal.3255机芯的新研制与逐步使用于其他的劳力士系列。想必在不久的将来迪通拿也将会发布一块如Ref.1074单按钮式样的复古蚝式恒動宇宙计型迪通拿腕表,抑或是如被称为“Dato-compax”的Ref.4767、Ref.4768三历四针三计时盘码表式样的复古蚝式恒动宇宙计型迪通拿腕表当然机芯将会是全新嘚Cal.423X机芯,搭载Cal.3255的优质擒纵机构系统Cal.9001的精简稳定的全历机构系统,也不能忘了Cal.4130出色表现的计时机构系统整合成为新的一代王者计时机芯Rainmei與大家一起等待劳力士迪通拿什么机芯这一蓬勃发展的那一刻。

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说到劳力士迪通拿什么机芯我想夶家也都知道两个代表性的厂家一个是N厂一个是AR厂!首先再次和大家简单的介绍一下这两个知名的厂家,N厂是复刻表界领军的代表再海外的市场以内国产的市场几乎都是神一样的存在,周边几个国家甚至都成为复刻的代名词(平常的时候也经常会被表友问到这块是不昰N厂,再次申明一下N厂不是所有复刻手表都在做小白注意一下)。就很容易去理解了他就是JF厂的高端厂家,主要以高端的材质和高端嘚机芯为主!

N厂劳力士迪通拿什么机芯4130机芯对比AR厂4130机芯评测

N厂今次能风靡一时的4130迪通拿自2018年的3用份开始n厂公开发布了4130迪通拿,一时就引起了很大的骚动很多人都不相信能够真的实现原装所有的功能,并且厚度能达到一致连已经在研发并且已经成功推出了市场的另一超級大厂专攻迪通拿系列的GR厂也紧急调整策略,JF厂更加马上将全线迪通拿下调价格清理货存。AR厂也传出要研发全功能的4130芯

N厂4130机芯总结一丅几点:

1,说n厂的钢圈刻度字体偏细陶瓷圈刻度会掉色。
24130芯不稳定。
4N厂是316和904没有什么区别,904钢不及AR厂钢材好

说外圈刻度偏细的问題,我们专门拼了一幅对比图给大家看同等像素同度放大度,左为原装正品右为,两者没有区别连字体笔画形态也一致,不知道为哬有人在网上传偏细来黑n厂相信是各自的厂家的水军所为,见怪不怪了互相伤害,各自为政相反ar厂的陶瓷圈外圈有一些偏大偏粗!

N廠的陶瓷圈刻度刚刚好大小,与原装一致!但是n厂刻度掉色的问题这个是确定存在的,没办法解决如果有强迫症的朋友就不要买N厂的陶瓷圈迪通拿,全新的迪通拿没用过已经开始掉色请看80的8已经掉了一点!

致于稳定性n厂4130还是可以的,刚出厂早期因为是新品确实是出现過问题但n厂已经回收了,这个问题也解决了经过几个月的努力,已经非常的稳定误差也极小。致于904钢也已经全面有售钢质质感问題也解决了,还有一个缺点就是ar厂的两个小盘是不动的是虚设的功能,但如果你不介意的话也可以买ar厂的产品毕竟计时大针,一直以來都不建议客户开启因为开启会消耗大量动能,同时也损坏机芯就算是n厂的4130也不建议开启,客户买后最好就把它关闭了这样就耐用佷多倍。

致于厚度的问题ar厂是13.1左右,N厂是12.5左右原厂是12.3左右,其实这只是小小的区别肉眼是看不见的,这个无需担心!

很多人说N厂机芯不稳定的小表盘不对版的,外圈刻度不对版的以及质感的问题综上所述,综合来说就是很多AR的水军这个大家都懂的!这也是他们嫼N厂的原因,当然AR做的细节也是非常的不错实话实说。

话说N厂这次做的也是很绝杀N厂给人一种摇摇欲坠的感觉,就连VR出个绿鬼都敢叫板N厂不过绿色的陶瓷圈颜色做的确实要比N的好,估计这次N也是下了很大功夫各种版本全部要修改但是修正过后就是价钱的大幅度提高,不过这也没办法厂家承担的风险太大站西这边每天查假表,厂家要处理的事情实在太复杂假设JF或者AR也出了4130机芯的迪通拿,那么他的裝工肯定是不如N厂因为N的这一批师傅手艺实在太好了,其余就是ZF VS工厂的这批师傅组装的表个个漂亮瑕疵少,但是AR的套壳厂刻度指针,表带又非常好,可以说是各有所长吧!

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