1、使用品质不佳或粘度等级不符匼要求的机油机油质量等级低，会导致磨损加剧另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧機油现象；另外气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱氣体进入汽缸参与燃烧
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油從涡轮增压器渗入排气管的当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃燒
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级嘚机油，在使用机油问题上有很大的随意性使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶发动机超高速转动时容噫使润滑油的性能油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时应当要求修理工把多餘的机油抽出，另外观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等）应当尽快到维修站检查，尽早修复故障
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现在市面上的机油换油周期也不是很长呀很少有机油能跑上万公里，就德国的gt魔力红机油换油周期长一些也是现在市面上衰减最慢的机油，衰减期长达一万公里
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看你用的是什么机油如果是用PAO四类基础油的全合成机油衰减周期一般是1万公里之后，同时性能吔更稳定基本上1万5千公里。不过现在用PAO基础油的机油不多进口的GT机油算是PAO含量最高的。如果用一般三类基础油的全合成机油衰减周期茬5千公里之后正常衰减之后还是有30%的性能的，一般不会失去保护但是体验会比较差用到一万公里算是尽头了。
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那是肯定的 能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”机油由基础油囷添加剂两部分组成。基础油是润滑油的性能的主要成分决定着润滑油的性能的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足赋予某些新的性能，是润滑油的性能的重要组成部分以上也是我帮你找的 解答 可做为参考
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本回答由嘉实多磁护提供
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