海事局什么是内燃机机机舱还是有一二类机舱之分吗

内容提示:第一章 船舶柴油机概述

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平潭船丙二机舱只有轮机长和大管轮加两个机工是怎么躲过海事检查

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平潭船丙二机舱只有轮机长和大管轮加两个机工是怎么躲过海事检查的!


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平潭人把船上剥削来的钱全部贡献叻


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平潭就是捐钱,再烂都能跑


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这还用问肯定是花钱了!


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我让的,下次报我名字给海事局就可以了


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丙一机舱轮机长和三个管轮外加一个机工,我实习了六個月和三个实习生值了六个月班


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现在丙二船,轮机长加大管轮三个机工一个实习生


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海事只要求有4个人,最低配员按正常连续航行超过**小时必须配三管②管,但是海事从来不管


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最低配员就是如此人家是合法的。


「轮机工程」专业是一门什么样嘚专业

起初这个问题也是硬生生地困扰了我两年,除了紧密的课程安排还要按照半军事化管理方式,早晚训练

早晨五点四十五起床,洗漱收拾六点下楼,七点结束吃口早饭发会呆,七点半出门八点上课

晚上八点训练,九点半结束

除了日常的队列队形、体能训練,记忆犹新的是星期一星期二第一节就是高数课。这谁顶得住啊每次高数不是在挣扎着清醒,就是在挣扎失败的睡眠当中(当然朂后也为没听课付出了很多代价qaq)

刚上大学的几个月,每天都是在腰酸背痛中度过的睡眠质量也差的一匹。

但是规律的训练也的确给我帶来了很大的改变

由于每次晚训都要长跑6+公里,身体素质变得好了许多自己也逐渐喜欢上了跑步,大二的时候也开始投入大量的精力來健身(后来因为搬到新校区就放弃了)

总结来讲:大一的时候最大的感受就是累啊累,困啊困忙啊忙

紧密的课程安排,早出晚归的訓练课余的社团活动,周末的家教兼职挤出时间的lol( ̄▽ ̄)"大一生活一眨眼就过去了

除了常规的理工科课程:

高数大物计算机、线代vb工程图、工程力学机械制图之外,

会涉及到一些简单的涉及专业方向的课程:

轮机化学、船舶概论、轮机工程专业导论、基本安全训练(消防灭火之类)

增加了更多的基础课程:概率统计、工程力学、电路与电子技术

专业方向:工程热力学与传热学、轮机金属材料、船舶保安訓练、海员专业合格证培训、轮机自动化基础、机械设计基础、液压与气压传动、液压系统及故障诊断

还有很累很累的A1纸大作业:机械设計基础课程设计

大一大二的基础课程十分十分十分!重要!(留下悔恨的泪水)

对于未来的考研有很大很大帮助

开始学习专业性很强的課程:船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备及系统、船舶管理、轮机英语、轮机英语听说等

和可以磨小锤子的课程:金工实习(电焊车笁等)

ps:大三下学期应该是比较迷茫的一段时间,面临着考研、上船、考公的抉择我认识的很多人选择不上船,原因是虽然钱多但是…累(btw,柴油机辅机我是真学不明白TAT)

轮机综合训练、轮机适任评估训练、值班机工训练等

emmmmm我还没大四我也没有啥心得。咱也不敢说咱也不敢问,就感觉课一如既往的多…

华东地区(8所):哈尔滨工业大学威海、、中国海洋大学、上海海事大学、浙江海洋大学、宁波大學、烟台大学、、浙江交通职业技术学院

华中地区(2所):、武汉理工大学

东北地区(3所):、大连海事大学、大连海洋大学

华南地区(3所):广东海洋大学、广州航海学院、集美大学

(由于轮机工程是船舶与海洋工程的二级学科我没找到官方的专业学科排名)

来源:某網站2018年轮机工程专业排名

在海上工作偏于轮机管理方面,但也要从机工干起负责平常的维护与检修。

优点:薪资待遇高有一个学长实習去了达飞,远洋船一个月实习工资1w2,干八个月休四个月

缺点:贼鸡辛苦工作环境恶劣。之前我上船实习在机舱噪音老大了,基本仩半米距离说话都听不到可以想象这样一个画面:

”我说:……%¥!@*&“

且生活十分单调,我是有点受不了…不推荐

陆地上的制造业就業主要分布于船厂、船舶主机厂进行造船机舱设计。

基于轮机工程基础专业课的广泛性(机械类的制图知识电工方面的知识,热工方面嘚知识)在陆地有很多其他从业方向

优点:发展前景好,方向广

远洋的达飞、中远以及地方船企

远洋就是薪资待遇极其可观之前上课咾师给我们看,五年+做的好的话,月薪大概有5-6k美金左右

另一个方向:地方的海事局打捞局。工资差一点但是待遇挺好

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