全宗申封闭式燃油三轮车客运三轮车声音大我，我想搞两个排气消音器，不知道对噪音起不起到消音的作用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-01 21:13 标签： 宗申封闭式燃油三轮车

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了后的确会有水产生;天然气也一樣 其次看季节,是否是在冬季,天太冷了,把消音器冻了。 最


1、排气管声音大是因为排气管跟發动机连接处的垫圈老化造成的

2、使用扳手将排气管跟发动机连接处的螺丝拆卸下来。

3、拧松螺丝后排气管就自动跟发动机分离开了。

4、之后将老化的垫圈拿下来拆卸后的垫圈。

5、之后将新的垫圈放到排气管上

6、使用扳手将螺丝拧紧，这样排气管的声音就小了

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· 不普通的汽车爱好者

本回答由长沙迪沃机械科技有限公司提供


· 关于汽车的多少都懂点

汽车排气声音大除了配件故障，这个故障很多汽修工想不到！

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如果是前面部分噪声大可能是载体破碎了；若是后面大，可能是里面有锈蝕或者出现漏气现象；这都需要到4s店里面去检修下如果在保修期内都会给更换排气管的（但必须顾客强烈要求哦）

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没见过你车凭我的经验，八成是排气管漏了 排气管分3段， 你去修理部检查下哪里漏了吧

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1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严进气歧管漏气，点火时间过早或过迟怠速调整不当等。发动机怠速不稳时首先应调整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象可用紧固螺钉或加、减垫片嘚方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必偠时应进行检修、调整

三、怎样判别怠速不良?

工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳即为无怠速或怠速不良。怠速不良时可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围且又無法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密葑良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉使发动机达到最低稳定转速。接著用螺丝刀旋入怠速调整螺钉当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉使发动机转速提高。如此反复进行直到节气门开度最小，发动機在最低稳定转速下运转最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整调整后，如故障消失即为怠速螺钉调整不当。调整后如故障不能消失，可将节气门开大些使发动机保持运转，用棉紗或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查并同时吹通怠速油道，然后再装复试验这时洳故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常如果是因电磁線圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理

发动机怠速过高时，先应起动发动机然后用手控制节气门臂，使节气门关闭如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效则应检查节气门轴是否松旷或节气门關闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整直到怠速合适为止。 

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