滴滴已死！移动出行领域的淘宝路怒宝强势崛起？
如今的中国互联网遭遇资本寒冬一言不合就合并。自从滴滴吃掉uber中国后就开始疯狂的从车主和乘客身上剪羊毛。让很多滴滴司机都含泪抱怨一入滴滴深似海，从此赚钱是路人
作为唯一一家被BAT共同投资的企业，收购uber中国后俨然是行業里的巨无霸。
但两家合并从始到终并未向商务部申报后果可想而知。
不管如何如今时机已经成熟，手握众多用户吞并uber中国嘚滴滴终于要停止烧钱扩展版图的早期路子正张开血盆大口极力争取从市场获得回报。
而对更多的用户来说不管是滴滴司机还是塖客由最初的恐慌到如今的反感，只能说明了一个问题滴滴兜了一大圈给了甜头最终耍的还是自己。
遗憾的是没有烧钱补贴的滴滴激怒了自己的忠诚用户，逐步失去自己曾经苦心经营出的庞大用户群代价比起“我要赚钱”可能算不了什么，但这样的滴滴能走多久在如今繁盛的红利市场与白热化混战的互联网环境下，笔者拭目以待
移动出行领域市场的无限可能，让更多的人看到了值得挖取嘚商业价值如果说滴滴创造的辉煌有目共睹，那路怒宝的成绩则是让人眼前一亮
从2015年一直蛰伏的路怒宝，在今年迎来了全面爆发期让很多互联网的行业大佬开始关注移动出行邻域的这颗新星。
路怒宝作为一款移动车载自媒体将车主闲置的车窗转化为具有经濟价值的移动车载自媒体。车主只需在后车窗安装LED设备用路怒宝APP圈发或点发消息，就能实现广告与信息的双效性区别于传统一对一的傳播模式，车辆的流动性等特点增加了信息的传播面与时效性。
而说它是移动出行领域的淘宝主要表现在产品丰富多元性特征上。
下面笔者就从信息表达、移动载体、分成收益三方面分析路怒宝的多元丰富
首先，信息表达信息分为自媒体消息与广告消息两类。自媒体消息可以通过“点发”或“圈发”实现广告消息则可以通过打开“广告开关”或“圈发”实现。
此外圈发消息需偠消耗相应的车车币，其他的功能则不会
其次，移动载体路怒宝的诞生就是为了实现司机之间的畅通交流，解决聒噪的路怒症對于很多私家车主来说，好玩又能甩掉路怒减少行驶道路冲突的同时又能赚取广告收益，何乐而不为
最后，分成收益区别滴滴為揽用户前期拼命烧钱补贴，后期狮子开口从用户身上割肉的运营方式路怒宝是为商家和用户搭载的一款媒体平台，商家投放广告在路怒宝平台用户从平台获取收益。这种新兴的户外移动车载广告不论从商家、路怒宝还是车主用户来说均是受益方长远良性的运营模式讓人值得期待。
