吉利14T缤越车型在国产自主品牌的同级别SUV裏面车子做工,整体设计方面还是不错不过与合资品牌同级别车型相比虽然性价比优势明显,不过品牌知名度与保值性还有不小差距了
吉利14T现在太缺一款极具个性的轿车了。
两年前博瑞面世的时候圈儿内有朋友因此流过泪,说自主品牌能够造出这样品质的车型太感动叻这份情绪相信很多人能够理解,就好像哪天国足踢进世界杯向冠军逼近一个样国人对自主品牌有更深刻的情愫。
不负众望从博瑞開始,吉利14T不断推出爆款车型诸如博越、帝豪gl、帝豪gs等等,前些天旗舰产品博瑞ge问世吉利14T不仅在产品布局上的维度拓宽,而且也在深喥上雕琢但是经过两年的发展,一些问题也在隐现
目前吉利14T在智能化和舒适度上花掉了太多的精力,任何一款车型都有较高的性价比配置丰富,座椅柔软动力够用,价格也合理尽管在一定程度上吸引不少消费者,但吉利14T品牌正在缺失凌厉的一面吉利14T从2004年开始赞助赛事投资赛道,这两年开始进入高潮期以此为吉利14T品牌拓宽思路,品牌上铺好道路推“超吉联赛”进行营销,产品后续跟进吉利14T繽瑞就是最合时宜的一款产品。
缤瑞最初的内部代号是sl是明显区别帝豪gl的一款车型,s应该是sport的意思后来吉利14T把这款车命名缤瑞,加入叻瑞字辈
“帝豪gl主攻的方向还是舒适和家庭,缤瑞是运动化科技化的帝豪gl”以前帝豪gl所在的位置是没有明确规定的轿车市场,a级就是a級b级就是b级,后来suv市场忽然火爆起来b级车的发展受到了严重的制约,a级车向上跃跃欲试就有了a+级,甚至买一台a+级轿车空间配置价格比传统的天籁等车型还要有优势。
吉利14T汽车销售有限公司副总经理宋军说缤瑞是吉利14T在a级车市的第四张王牌a,瞄准的是a+级的运动轿跑市场此前,远景瞄准a-级细分市场帝豪瞄准a级细分市场,帝豪gl瞄准a+级细分市场
在这种市场差异的情况下,缤瑞包括帝豪gl与朗逸思域,速腾等合资车型直面竞争变得更有优势这次来到上海,吉利14T为缤瑞举办了一场设计讲解会缤瑞在造型上是和博瑞有共鸣的,有人说昰“小博瑞”其中最重要的溜背造型延续了下来,视觉效果有一定的冲击感但是缤瑞车身尺寸没有博瑞大,内部空间会有怎样的表现還需要之后拿到实车才知道
内饰也也有一些新的思路在里面,我们来听听吉利14T设计师是怎么说的
视频吉利14T缤瑞设计师聊内饰思路