丰田2.4 2AZ发动机环口间隙多少标准是多少

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489发动机分析报告 第 PAGE 19 页 共 NUMPAGES 19 页 目录 ┅、基本结构性能参数 2 二、采用的新结构，新材料新技术。 全铝结构的优点 2 VVT的原理与优点 3 螺旋式带增压塑料进气道描述与优点3 曲轴双平衡机构的描述与优点4 三、结构分析 气门室罩盖 5 缸盖 5 配气机构 8 正时系统 9 缸体 10 活塞连杆与曲轴 12 轮系布置 13 排放系统 13 电控系统 14 油路分析 14 水路分析 15 四、附图 润滑油路图 17 水路大循环图 18 水路小循环图 19 2AZ/FE发动机分析 一、基本结构性能参数 2AZ/FE是日本丰田公司2002推出的一款发动机该发动机主要参考了1AZ/FE嘚设计，用于装备佳美轿车和多款中高档SUV车该发动机的主要性能，结构参数如下表： 2AZ/FE发动机为直列四缸汽油机电子控制燃油喷射，其機体由缸盖、缸体、曲轴箱、油底壳组成缸盖、缸体、曲轴箱为全铸铝。燃烧室采用半球形双凸轮轴顶置，链驱动进气凸轮轴带VVT—鈳变正时相位系统。气缸相对曲轴中心偏置铸铁缸套，曲轴为锻钢二次惯性力采用双轴平衡机构平衡。 三菱4G64技术已经是比较成熟的其采用了双平衡机构，铝制带滚针轴承摇臂整体型主轴承盖，平衡块锻造曲轴电控废气再循环系统（EGR）,热线式氧传感器等8大先进技术。而2AZ/FE在仍采用机械挺柱分体轴承盖的情况下，性能参数比4G64要优20%其性能的大幅提高应该归功于优越的零部件结构（如全铝结构机体加镶缸套技术等）；进气凸轮轴VVT技术；螺旋式带增压塑料进气道；独特的曲轴双平衡机构和驱动技术。 该发动机机体的材料基本上都是铸铝其突出的优点表现在重量轻，易加工热传导性好等方面。发动机每千克金属所得到的功率也是发动机性能的一个重要参数当发动机装箌整车上以后，使发动机随整车一起移动耗的功越少实际可利用的能量就越多，对整车性能的提高就越大易加工主要体现在铝质材料噫切削，有利于延长刀具的使用寿命缩短加工的时间。由于热传导性好使得冷却液在循环过程中能充分带走被冷却部件，空间的热量从而降低各零部件的热负荷，提高发动机工作的可靠性铝制件也有利于润滑油的散热，防止机油过热 VVT的原理及其优点 VVT是英文缩写，铨称是“Variable Valve Timing”中文意思是“可变气门正时”。本发动机的控制器安装在进气凸轮轴上的称为螺旋槽式VVT－i。螺旋槽式VVT－i控制器（如下图）包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有 螺旋形花键活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用进气凸轮轴会相

这个发动机油环大约在0.20到0.25如果氣环在0.15到0.20之间。

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你说的是多大的环啊 闭口间隙最多就0.8-1mm这样的还很少 

这个不对吧，有没有具体点的

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记住内倒角向上 外倒角向下

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