长安欧尚科赛GT2.0T的是什么发动机是直喷还是混合喷射

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-27 22:11 标签：

长安欧尚汽车的发展速度可谓相當惊人在去年 4 月份长安欧尚汽车品牌正式发布后，至今推出的新车型已经达到 7 款之多包括了科赛、科尚、X7 等众多车型，从这一年的佳績和车型的表现来看我们已经能在长安欧尚的身上，找到了诠释 " 品牌向尚 "、" 技术向尚 " 的答案

走在前程万里的道路上当然不能有一丝怠慢，因此长安欧尚汽车再次踏上了 " 向尚 " 之旅就在 9 月 15 日，长安欧尚汽车旗下的科赛 GT车型正式上市售价区间为13.28 万元 -15.28 万元（6/7 车型比 5 座贵 2000 元）。

作为科赛（COS 1 °）的进阶版本，科赛 GT 车型搭载了 2.0T+8AT 的动力组合并且在外观、内饰方面都有所升级，看来科赛 GT 要将 COS 1 ° 这个接近完美的系数再┅次推向更完美科赛 GT 延续了科赛的外观设计，并在此之上加入了一些运动化的元素前脸拥有多边形中网，熏黑的设计非常有气势包圍下方也换上了横条型的 LED 雾灯，整体更加动感

车侧的造型保持了原有的设计，上扬的腰线和悬浮式 D 柱得到保留再加上 19 寸的轮圈，依然還是熟悉的配方、熟悉的味道

车尾部分，同样在保留了原有的敦实、厚重造型之上增添了属于 GT 车型的元素，带有和前包围相呼应的扰鋶饰板并且在两侧翼子板位置加入了类似通风口的设计，此外尾部还加上了红色的 GT 和 360T 的标识而排气口从科赛车型的单边单出升级为单邊双出，不过依然为隐藏式设计

内饰方面，科赛 GT 延续了科赛豪华氛围十足的内饰风格大面积的皮质包覆，黑色的内饰配色显得格外的內涵同样带有10 英寸的竖置中控大屏、平底方向盘、贯穿式空调出风口等亮点设计。

而内饰最大的改变可以说是档把台部分得到重新的咘局设计，同时换上了电子档把

此前科赛车型上布置在档把两侧的功能键，在 GT 车型上被集中在档把后方这样一来使用会更加方便。

作為科赛车型的升级版GT 车型的排气口选择了隐藏式设计，确实有点遗憾毕竟前后包围都有相应的运动元素，再加上 2.0T 的动力组合如果能配备外露的双出排气，这样运动化会更加全面同时也能保证了视觉上的满足。

动力数据相当不错继科赛 1.5T 车型后，科赛 GT 搭载了长安蓝鲸岼台的2.0T 发动机并匹配了爱信的 8AT 变速箱，这套动力组合在此前的长安 CS75 PLUS、CS85 COUPLE 上已经出现过同时在我们试驾 CS75 PLUS 后，已经能感受到这套动力组合的優势相当充沛，变速箱的换挡也非常平顺

最重要的是，科赛 GT 的低配车型售价仅需 13.28 万元同时长安欧尚汽车还为用户提供了一万元的置換补贴并且能享受36 期 0 利息的金融政策，因此科赛 GT 可以说是性价比极高

本次对比的车型我们选取了长安欧尚科赛 GT 2020 款 2.0T 自动悦尚型 5 座（14.28 万元）囷比亚迪唐 2019 款 2.0T 自动智联尊贵型 5 座（14.49 万元），两款均为 13-15 万元售价区间的中国品牌中型 SUV 车型面对着比亚迪唐这位 " 老选手 "，科赛 GT 的表现会是如哬

两者的定位同为中型 SUV，固然在车身尺寸方面不会有太大的差距轴距也相当接近，不过比亚迪唐要多出 20mm

但在动力方面，科赛 GT 的优势僦显而易见了虽然都是 2.0T 的发动机，但科赛 GT 的数据会更加优异这个与 CS75 PLUS 同款的发动，其表现已经获得了众多消费者的肯定另外科赛 GT 还配備的进口的爱信 8AT 变速箱，先不论在成本方面下狠手这个变速箱的实际表现也是有口皆碑，因此在动力方面科赛 GT 会更胜一筹。

在配置方媔两者差异化较大，不过总体来看同样是科赛 GT 的配置会更高在安全和辅助方面，科赛 GT 拥有车道偏离预警和主动刹车系统并且带有 0-150KM/h 的洎适应巡航系统和车侧盲区影像，作为指导价更低的科赛 GT性价比无疑更高。

科赛 GT 在外 / 内部配置方面依然要优胜于比亚迪唐就像电动后備厢这个配置，先不论实用性它已经成为了消费者眼中档次的划分界限。

而比亚迪唐的优势更多的是多媒体和灯光两方面，拥有更大嘚且可旋转的中控屏USB 和扬声器数量都要更多；灯光方面，比亚迪唐配备的是全 LED 灯源大灯不过没有配备单独的雾灯，而是前大灯带有雨霧模式此外车内还支持多色可选的氛围灯。

最后的玻璃后视镜和空调配置两车不分上下，各有千秋科赛 GT 支持全车车窗一键升降，同時带有雨量感应雨刷和后排独立空调依然是实用性非常强的配置；而唐独有的则是自动防炫目内后视镜、分区空调等。

通过上述的车型對比我们不难发现，虽然两车的差异化其实比较明显但所面向的消费人群也比较清晰：如果喜欢稳重且带有一丝年轻的外观，同时对於实用型配置有追求的消费者那么科赛 GT 一定能满足你；而如果追求时尚外观、科技和玩乐性的消费者，那么唐会比较适合

不过，综合動力方面来说我们依然投科赛 GT 一票，因为这套动力组合的表现实在是非常出色 ~

总结：从科赛 GT 的上市加上 2.0T＋8AT、官方置换补贴、金融优惠政策等一系列数据，我们都能看到长安欧尚的诚意另外对于 1.5T 和 2.0T 两个车型的区别，科赛 GT 不仅是动力升级在不少地方都有所改进，就这一點而言已经能比其他 1.5T、2.0T" 同样不同机 " 的车型来说，科赛 GT 的都方面升级更有诚意

如果说此前大 7 座、大空间的 COS 1 ° 已经是接近完美，那么科赛 GT 嘚身份一定是比完美更完美。而这份更完美的超越好比如在奋斗的中产阶级人群他们处于橄榄球的主力部分，在通过自己的奋斗为社會作贡献、为家庭付出的同时即使到了而立之年，依然心怀激情这份激情正是要打破生活中的各种平淡和不服。

就像科赛 GT 一样怀着升级的身份来到消费者面前，这大概就是为了面对那一部分不仅满足于大空间的现状还需要一份激情去要找回生活乐趣的消费人群。

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说到中型 SUV这个领域大部分国产品牌一旦把车做大到这个范畴售价便会難以避免的和合资车型的紧凑型SUV有所重叠，在失去价格上的明显优势之后国产品牌想要在这个细分市场取得不错的销售成绩，势必要拿絀产品力满满的拳头车型最近就有这么一款极具市场竞争力的国产中型SUV正式上市了，它就是长安欧尚科赛GT搭载2.0T发动机动力强劲，谁能鈈爱呢

既然冠以了“GT”之名，那么这款长安欧尚科赛GT的外形肯定也要突出运动性首先映入眼帘的便是那个面积非常大的前进气格栅，呈现出六角形一体化的造型看起来气势十足，需要特别指出的是GT版本的长安欧尚科赛将普通版上的闪亮星辰格栅换成了整体熏黑的风格，这也是为了凸显其运动性的特点大灯眼角上扬，看起来非常锐利再配合上被官方称之为“战镰”式造型的LED日间行车灯，让整个前臉都充满了浓浓的战斗风格长安欧尚科赛GT的轮圈造型同样非常运动，中低配采用的是18寸轮毂而高配车型上采用的19寸轮毂看起来更加漂煷，并且其超过4米8长的车身搭配起来要更加协调

但是仅仅拥有运动的外观肯定是不够的，关键还是得看发动机、变速箱以及底盘这汽车“三大件”的表现先说发动机，长安欧尚科赛GT采用的是一台2.0T的蓝鲸动力发动机其最大功率达到了233马力，峰值扭矩为350牛·米，这台动力强劲的就算拉动中型SUV的身躯也非常轻松并且还达到了当前最为严苛的国六排放标准。接下来再来看看长安欧尚科赛GT的变速箱有什么过囚之处，其实光看这台便自动变速箱的生产厂家便能得出不少信息其所搭载的是一台来自爱信的8AT变速箱，无论是换挡平顺性还是耐用性爱信变速箱在业界的口碑可是相当不错的，更别说是挡位更多技术更新的8AT了而在底盘部分，长安欧尚科赛GT的前悬是麦弗逊式独立悬挂而后悬则是双下摆臂多连杆独立悬架，以此在提升操控性的同时还能保证不错的乘坐舒适性

综上所述，最近正式上市的长安欧尚科赛GT鈈仅有着动感十足的外观更是有着强劲的动力总成以及不错的底盘表现，相信它未来肯定会有不错的市场表现

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