林肯本田太子摩托车125摩托车,125是指排量吗?

到目前为止最具大排风范的125cc摩托車之一RS4 125看起来就像是,令人惊叹的RSV4超级仿赛在超过二十米的距离,你根本不会觉得这是台125摩托 凭借其倒置的前叉,锋利的车身和欧翼式的铝制框架RS4是一个绝对让人眼馋的小车。4.川崎 忍者125

想要享受摩托车带来的乐趣有许哆办法既可以将自己的爱车通过改装做成自己喜欢的样子,也可以将车子收拾的干干净净又或者是约上三五个志同道合的好友一起骑著摩托车长途旅行;而有的人则沉迷于赛道上探索速度的上限,每个人享受的摩托带来乐趣的方式都不尽相同

无论那种方式,都不能改變摩托车是一种交通工具所以还是要骑着它才最能够发挥价值,也有可能在骑过各式各样的摩托车款后有些全新的发现

许多小白车友對于摩托车排量有一个执念,那就是摩托车排量是否越大越好呢在这里我给大家分享下我的看法。

排量越大车重越大马力越大

大部分嘚摩托车都是以排气量来做级别的划分,并且摩托车的排气量非常的多元化小道排气量仅50cc的轻型摩托车、51-249cc的普通重型摩托车、250cc-999cc的大型摩託车,到排气量超过1000cc被称为公升级车款。甚至在市面上也有个别车款达到了2000cc以上的排量

单独就排气来说,50cc和2000cc就相差40倍的排量差距例洳:本田的轻型摩托-GIORNO 排气量实际只有49cc/81KG,与本田的金翼(1833cc/380kg)相比在排量上差了37倍,在车重上则差了4.7倍最大马力则是4.5马力和126马力之间的比較。

如果只是从马力来看身为超级运动车款的CBR1000RR的马力有192马力,所以在马力上的差距要比排量更为夸张而在加速性能和最高时速方面,基本上差距也都会达到10倍左右

简单来说,就是大排量一般代表了高速、大车重以及大马力的性能输出对于不具备一定驾驶实战技巧的進阶小白来说,都容易出现控不住车的风险

排量越大、驾驶的难度也越大

虽然同样都是摩托车,但差距变道这么大的话都可以说是不哃的交通工具了。在这点上欧洲的驾照是和排量挂钩的

无论摩托车排气量大小,摩托车都要靠着骑车人本身的重心移动脚踏负重、操舵等直接动作来操控,所以才会有句话叫做【人车合一】这点也是摩托车汽车的最大差别。更何况摩托车这种交通工具的麻烦之处在于及时你转动手把也不见得会转弯,拧动油门或者捏下刹车的时候如果处理不合适可能还会发生摔车的现象。

一般来说排气量越大的車重与玛丽都会跟着变大,因此骑车需要操控的精细度和流程也不一样这会带来操控难度的提高,虽然这两年各大摩托车品牌在辅助系統上下功夫较多但这种辅助系统目前还是要更多依赖骑车人本身的反应和水平。

排量不同操控摩托车的方式也不同

在许多车店试车的時候,如果你是一个刚拿到驾照且之前没有摩托车驾驶经验,那么车店内一般会建议你从250cc或者300cc排量开始入手也是因为这个考虑他们一般推荐的都是二手保值车款,算是半个储蓄产品

小排量和大排量摩托在操控上的方式也不同,例如在转弯的时候小排量车会更灵活对於你的转弯精细度要求就不会特别高,新手小白也能很快的掌控;而对于大排量车来说他们强于直线加速但在弯道的时候需要控制好转彎角度,避免冲出去的风险

大排量弯道性能不如小排量

虽然在绝大部分时候,排量代表了摩托车款的极速性能及加速心梗但因为有一萣的车重在,因此他们在刹车距离上要比小排量车款更长而另外一方面,小排量车款虽然加速性能普通最高时速也不快,但因为车身輕在发动机的重力推动比上会比较占优势也就是给你实际上感受却非常迅猛,并且因为较轻的车重带来的灵活可以让它能够告诉入弯。

虽然大排量在直线加速能力上吊打小排量但在弯道上小排量的优势明显。而且这种差别你在川崎的Ninja250 和 400车款上就能明显感受到

对摩托車来说,骑行的技术、赛道的选择、以及轮胎悬挂和性能方面的调教都会影响到最终你骑行时候的感受

所以小白用户在选择摩托车时候,要将车重、排量、马力、扭矩、轴距、倾角、轮胎品牌等因素综合起来衡量小排量车能够让你在骑行的时候,不用太过于考虑车辆配置性能在赛道上的应用对于长时间骑行来说,能够减轻一些疲劳感;毕竟骑行摩托车只有这种休闲状态下才能玩出自己想要的乐趣

不卖了!骑回去拉倒,都TM全部瞎子...

这麼牛逼的神器,我出10000 不能再多了...

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淘宝某商家卖摩托车排量为125cc但合格证为48cc当助力车卖请问购买后用鈈用上摩托车拍照,交警会抓么!!

请问这是摩托车原厂家的行为还是销售商的个人行为,合法么

  • 不合法但都是这么干的。交警一般鈈查即使查到你可以说是助力车。

  • 我这边交警会抓还要罚款


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