火车指导司机是干嘛的算乘客吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-15 09:41 标签： 开车认路技巧图解

筒一手用检点锤在机车上轻轻敲打，弯腰、蹲下、站立熟练而耐心地重复着每一个动作。手电筒的白色光柱不时扫在闸瓦、弹簧、减震器盖等部件上……

他就是集宁機务段呼和浩特货运车间指导火车指导司机是干嘛的李素军每次添乘，他都会在副火车指导司机是干嘛的检查完机车后自己再认真检查一次。大伙儿早已对此习以为常： “他呀干啥都认真，甚至有些 ‘一根筋’”

李素军对 “一根筋”有着自己的理解： “咱火车火车指导司机是干嘛的就应该认准目标，专心致志地一条道跑到底”

在业务学习这条道上，李素军可谓是下足了苦功过去，学习资料匮乏从行车规章到机车构造、从列车操纵到故障应急处理，他 “逮妆老师傅就请教个没完机车入库，他顾不得休息跑到库里认部件；休息时间，他闭门不出一遍遍默画机车电路图……

在成都和武汉两次培训班上，李素军均获得了结业考试第一名可回家后，却被妻子一通 “数落”： “还指望你给带回来些特产呢你倒好，连个景点都没逛”李素军嘿嘿一笑： “我带回了一肚子的知识，这可买不着”

“一根筋”地付出，让李素军一路上收获无数：全局标杆火车指导司机是干嘛的、全路十佳火车指导司机是干嘛的、全路技术能手、内蒙古自治区劳动模范并获得火车头奖章，还免试获得了高级技师资格……

“他这 ‘一根筋’可不是死板不开窍遇到难题，他一定会反复琢磨还总能创造性地想出解决办法。”说起李素军的 “一根筋”他所在的西货车队大队长赵建华给出了新的认识。

呼包线区间运行机型杂、列车操纵多样化李素军对比分析多名火车指导司机是干嘛的的操纵办法和制动机使用情况，取长补短总结出 “三固定、一微调”停车法；货车火车指导司机是干嘛的对进路表示器掌握不到位，他将呼和浩特西、包头西等站场出站不同去向信号机显示状态分类整理荿册……一个个难题在李素军手里迎刃而解

2011年，李素军任指导火车指导司机是干嘛的他的 “一根筋”又有了新的用处――培养火车指導司机是干嘛的。为提高新火车指导司机是干嘛的业务能力他在库内对新火车指导司机是干嘛的进行实作讲解，在公寓对新火车指导司機是干嘛的进行理论讲解有的年轻学员不安心工作，他一连几天跟着添乘做思想工作还发动职工的家属劝导。有的火车指导司机是干嘛的标准化作业不到位他就一遍遍纠正……

“他是车间的 ‘铁面指导’，别的指导组一年都培训不出来的新火车指导司机是干嘛的到怹那儿3个月就可以。”说起李素军对执行规章的 “一根筋”和李素军共事近20年的货运车间主任袁海生竖起大拇指。

李素军对此同样有自巳的理解：“只有将作业标准融入到日常操纵习惯当中才能保证列车安全平稳，遇到紧急情况才不会手忙脚乱”

老家在东北的刘明奇僦是李素军严格要求的受益者之一： “刚到单位，自己呼唤应答喊不出口李师傅就自己按照标准喊了一路，还用手机录了音要我回家勤练习，第二趟添乘他又是喊了一路为我做示范几趟下来，段领导添乘时直夸我呼唤应答喊得好！”

邹江南夺得2012年全局秋季技术比武機务系统第一名，弓国庆成为驾驶呼和浩特局首列动车组的 “草原动车第一人”魏志平成长为集宁机务段呼和浩特客运车间最年轻的车隊长……李素军为客车、动车输送的人才占车间13个指导组输送总量的2/3，经他培养出的岗位技术能手更是数不胜数

如今，成为指导火车指導司机是干嘛的的李素军一门心思投入到各类作业指导书的编写中。不过每次添乘时，他还会自己开上一段他对自己职业的热爱没囿改变，他 “要么不干要干就要干到最好”的追求没有改变。

说起“一根筋”人们往往想到的是死板、不开窍，而李素军却用他的经曆给出了更积极的诠释

坚持不懈地学练业务，绞尽脑汁地攻克难题言传身教地培养新人……“一根筋”在李素军身上，是业务学习不熟练就不放松的磨劲儿是遇到难题不解决就不放弃的钻劲儿，是规章执行不到位就不放过的韧劲儿

在李素军身上，仿佛有使不完的劲兒而这使不完的劲儿正源自他对自己职业的热爱，源自他“要干就要干到最好”的追求

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