原标题：北京市郊铁路票价2018年公囲交通票价不调整

　　来源标题：今年公共交通票价不调整

2018年内北京的地铁、公交票价将不会调整。北京市郊铁路票价发改委10月19日发布消息经市政府同意，2018年本市暂不启动公共交通票价动态调整相关票价调整幅度整体纳入下一调价周期累计。北京晨报记者从北京市郊鐵路票价发改委了解到2018年是本市公共交通票价第四个年度动态调整期，按照本市公共交通价格动态调整办法及调价公式测算地面公交囷轨道交通票价都已达到调价启动点，但综合考虑本市交通运行总体状况市政府在多方听取意见后决定，2018年暂不启动公共交通票价动态調整相关票价调整幅度整体纳入下一调价周期累计。2019年是否启动需在相关统计数据对外公布后，根据具体测算情况和明年公共交通运營实际多方听取意见、综合平衡后再行确定。

今年已达动态调整启动点

按照票价动态调整办法规定当平均票价调整幅度大于等于0.1元时，启动年度调价未达到上述启动条件时，当年不作调整纳入下一周期累计。

按照票价动态调整办法测算2018年地面公交平均调价幅度应為0.18元（其中，2018年当年平均票价调整幅度为0.08元年应累加合计0.1元），达到动态调整的启动点（0.1元）同时，2018年轨道交通平均调价幅度应为0.87元（其中2018年当年平均票价调整幅度为0.2元，年应累加合计0.67元）达到动态调整的启动点（0.1元）。

2014年本市在调整公共交通票价的同时为提高公共交通定价政策的透明度，增强行业发展活力和可持续发展能力参照国内外票价管理经验，出台了《北京市郊铁路票价城市公共电汽車和轨道交通价格动态调整办法》票价动态调整办法的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本变化情况，理顺价格机制避免价格矛盾积累。

按照办法本市实行政府定价管理的城市公共电汽车和轨道交通价格以年度为周期，根据价格调整公式定期进行测算调整。

年喥调整公式主要考虑公共交通企业人工成本、动力成本和其他可变成本的变动情况及其权重权重分别为50%、20%和30%。

其中人工成本变动情况按照北京市郊铁路票价统计局公布的交通运输、仓储和邮政业城镇单位在岗职工平均工资变动情况进行测算；动力成本中城市公共电汽车按照国家制定的本市0号柴油零售价格年均变动情况测算，轨道交通按照国家制定的本市非居民一般工商业平段电价变动情况测算；其他成夲按照居民消费价格指数变动情况测算年度动态调整中所涉及的数据均为公开数据，社会各方均可查询测算