U000700CANu000700总线欠压压，是什么问题？电瓶电压不足吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-28 07:58 标签： u000700总线欠压

    一辆行驶里程约2.2万km、配置SFG15T发动机忣变速器的东风风光580轿车该车一年半时间多次加速无力，在4S店更换发动机线束3次都是可以使用一段时间，之后问题又重新出现来我廠之前刚刚换第三次线束10天左右。
故障诊断：来厂后启动车辆，目测仪表上的发动机故障灯并没点亮于是用X431扫描整个系统，ESP系统与系統有众多故障码删除故障码后试车，无任何故障现象但行驶一段距离后再次进入系统，里面有两个故障码比较特殊（如图1所示）一個是U150786挡位信号异常，另外一个是C120149硬件自检故障多次启动车辆试车，再次发现一个通信故障（如图2所示）U000700CANu000700总线欠压电压经实际路试，在啟动车辆后不熄火状态下删除故障码试车故障码不会再现。但是随后儿乎每次启动车辆后该故障码都会出现由于该故障出现的规律性，我们很快就锁定了故障的范围：系统供电性能于是用万用表量取打火时的电压，有10V以上再用专业的检测仪检测，结果显示正常但充电量不行，只有43%（实际上这个数据有点小问题但是从实际应用上看，是没有问题的）而怠速开大灯时充电电压只有13.14V（如图3所示）。峩们额外并接一个搭电（4AHCCA500）上去经多次打火试验，U000700故障码不再出现额外并接一个搭电，启动后试车十多千米各种工况都多次尝试，铨车无任何故障码再现至此，故障原因已经很清楚了：由于发电量过小和／或者容量过小（此车为大型SUV 、装备的是45AH蓄电池且负极连接車身，正极连接启动机的电缆过细）导致故障现象出现


      故障排除：由于此车尚在保修期，我们给出检测报告车主回4S店更换（4S店不愿更換发电机）后，经过20多天再回访证实加速无力故障现象没有再现，用故障诊断仪检测整个电控系统无任何故障码。且车主反映强调該车更换了65AH蓄电池后加速提速性能明显改善了。

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