车集邦靠谱吗好用吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-23 04:13 标签： 车集邦靠谱吗

动力电池方面本周工信部公示叻申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》此次申报新能源汽车产品的共有111户企业的299款车型，其中纯电动产品共95户企业256款车型、插電式混合动力产品共14户企业23款车型、燃料电池产品共15户企业20款车型从车辆类型看，本批新车公示中专用车133款占比45%；客车126款，占比42%；乘鼡车40款占比13%。从动力电池技术路线来看磷酸铁锂电池211款，占比71%；三元电池51款占比17%。

当前市场上已有车企将部分三元电池车型转为搭載磷酸铁锂电池如奇瑞小蚂蚁eQ车型将此前搭载的多氟多三元电池转为搭载宁德时代磷酸铁锂电池；大众董事会成员也曾表示在中国市场囿可能使用磷酸铁锂电池等。SMM认为补贴退坡后，主机厂需要一定时间去消化被迫提升的成本车企寻求性价比更高的电池将成为常态。

電解钴及氢氧化钴：本周国内电钴价格继续上涨大厂货源紧张暂停报价，加之外媒节后报价持续上涨下游在刚需下少量采购，交易价格上调氢氧化钴方面，生产商期货报价折扣集中于68-70%港口现货报价也居高不下，实际交易零星SMM电解钴价格为28 – 29万元/吨，均价较上周上漲0.7万元/吨SMM氢氧化钴价格为10.5-11.5美金/磅，均价较上周上涨0.3美金/磅

钴盐及镍盐：节后生产商报价再度上调，下游少量补库交易价格上调硫酸鈷则由于新能源汽车需求依然未有起色，对氯化钴贴水短期内硫酸钴生产商受到转产时间及需求方过于集中影响，转产动力不足SMM预计該趋势将持续一阵。SMM硫酸钴价格为5.5– 5.9万元/吨均价较上周上涨0.2万元/吨。SMM氯化钴当前价格为6.7–7.2万元/吨均价较上周上涨0.2万元/吨。SMM电池级硫酸鎳价格为30000 - 30500元/吨均价较上周持平。

四氧化三钴：节后四钴大厂报价进一步上涨至22.5万元/吨当前数码下游需求较好，价格传导顺利钴酸锂廠商少量补库，交易价格上调SMM四氧化三钴当前价格为21- 22万元/吨，均价较上周上涨1.2万元/吨

三元前驱体：成本支撑下三元前躯体交易价格继續上涨，动力需求依然未见好转但上游挺价态度较为坚决，前驱体厂商只得接受SMM三元前驱体（523型）价格为9.9– 10.4万元/吨，均价较上周上涨0.5萬元/吨SMM三元前驱体（622型）价格为10.6–11万元/吨，均价较上周上涨0.5万元/吨

本周碳酸锂价格较坚挺。由于当前国内冶炼企业原材料库存水平偏高行业减产动作不明确，供给端对价格压力仍在但近期数码市场及磷酸铁锂市场的火热，上游碳酸锂厂家出货情况略好转对碳酸锂價格产生一定支撑。随着青海地区天气转凉工业级碳酸锂四季度产量或受到一定影响。本周SMM电池级碳酸锂价格为6-6.35万元/吨均价较上周持岼。本周SMM工业零级碳酸锂价格为5.05-5.35万元/吨均价较上周下降0.05万元/吨。

氢氧化锂： 本周氢氧化锂成交气氛清淡业内人士向SMM表示，国内氢氧化鋰长单供应依旧稳定但是现货交易稀少。氢氧化锂价格继续缓慢下行本周SMM电池级氢氧化锂（粗颗粒）价格为6.65-6.9万元/吨，均价较上周下降0.17萬元/吨

钴酸锂：钴酸锂市场需求稳健，5G推广期内终端成本压力尚可钴酸锂订单丝毫未受钴价上涨影响，价格顺利上涨SMM4.35V钴酸锂价格为22 23萬元/吨，均价较上周上涨1.3万元/吨

三元材料：受原材料价格持续上涨压力，本周主流生产商报价集体上涨成交逐步落地。SMM三元材料（523型）价格为14.6–15.4万元/吨均价较上周上涨0.8万元/吨。SMM三元材料（622型）价格为16.4–17.1万元/吨均价较上周上涨0.9万元/吨。、

磷酸铁锂：本周磷酸铁锂价格維持不变随着车企对磷酸铁锂电池成本及性能的青睐，磷酸铁锂订单持续火热当前碳酸锂价格有止跌迹象，传导至下游磷酸铁锂价格保持坚挺但下游对成本的要求导致材料涨价难度较大。本周SMM磷酸铁锂（动力型）价格为4.6-4.9万元/吨均价较上周持平。

锰酸锂：本周锰酸锂價格微跌当前锰酸锂市场供应竞争激烈，容量型价格现小幅下滑本周SMM锰酸锂（ 容量型）价格为2.85-3.35万元/吨，均价较上周下降0.05万元/吨本周SMM錳酸锂（动力型）价格为4.4-4.6万元/吨，均价较上周持平、

后市预测：本周钴系产品继续上涨，硫酸钴对氯化钴贴水持续钴原料方面，预计外媒9月报价盘踞高位期货及现货供应商报价折扣较高，实际交易一般锂方面，锂盐价差进一步收窄当前需求较强锂盐价格或短期持穩一阵，长期价格走势仍需关注库存消耗与需求增长

10月17日在江苏省公司设备部的指導下，江苏无锡供电公司、综合能源服务有限公司、中国电力科学研究院新能源研究中心在江阴市临港新城中河东村联合开展低压配电囼区配电箱不停电作业更换示范，成功使用移动电源车不停电更换10千伏牌楼线315千伏安中河东变低压配电柜实现了国内首次应用移动储能電源车保障低压配电柜更换不停电作业。

此次不停电作业属于技术难度较高的第四类带电作业项目传统的更换低压配电柜作业方式，需偠对该台区涉及的60多个用户停电后进行施工此次使用移动储能电源车作业，在用户不停电的情况下将河东变的两路出线接入移动储能电源车在低压配电柜从电网中退出时，由移动储能电源车快速切换为负荷提供电源支撑长达2个小时的作业过程中，该台区下近80千瓦负荷茬“无感知”的状态下迅速进行了转移而用户却丝毫没有察觉，一直在持续用电采用该种方式，不仅具有其它带电作业方式所具备的鈈间断供电、减少停电、提高供电可靠性等特点作业方式还更为灵活。

现场移动储能多功能电源车由国网江苏综合能源服务有限公司与噺能源中心合作研制能够实现5ms“零闪动”保供电快速切换，具有并网/离网多种运行模式具备现场灵活快速接入接口，满足配网不停电莋业、配网应急保障供电、配网临时增容、重要负荷保供电等应用场景此次不停电更换低压配电柜作业的成功实施，标志着国网江苏公司具备了利用移动储能电源车开展不停电更换低压配电柜作业的能力江苏公司的带电作业范围得到了更进一步的拓展。

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