米其林集团成立于1889年，是全球轮胎互换科技的领导者
轮胎互换改装时需要考虑以下各种因素，仅凭轮胎互换规格不能判断是否适合车辆使鼡所以建议轮胎互换规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜：
1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）
2、轮胎互换的速度和负载指数。
3、轮辋的规格如:宽度和偏移度等。
4、空间；(轮胎互换变宽后是否还能在原来的位置自由转向)
6、(重要的)轮胎互换的负重半径保持不变。
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这个得配合你的轮辋尺寸！
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胎宽变了.不可以的.原轮毂是不能用的
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人格担保：将前轮方向分别打死测量轮胎互换到挡板（及悬挂边缘）内侧最窄距离，如果超过2厘米以上完全可以放心大胆替换。
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关于汽车轮胎互换相信很多人茬使用过程中很少去注意轮胎互换的一些参数了，今天老梁为大家详细解读一下汽车轮胎互换的参数代表的意思以及在使用过程中会带来什么样的效果
首先，我们解释一下这一组参数：225/45 R17
1、其中225代表胎面宽度也叫做轮胎互换断面宽度
轮胎互换宽度所决定的性能有：轮胎互換的胎面宽度越宽，车辆在行驶过程中的舒适性会越好过弯的性能也会越好，行驶产生的噪音越大油耗越高。
反之轮胎互换越窄行駛舒适性越差，过弯性能越差行驶噪音越小，油耗越低另外，轮胎互换胎面还关联一个数据就是轮胎互换抓地力，这个与轮胎互换胎面越宽与地面接触越多摩擦越大抓地力越强。
2、其中45代表扁平比即胎侧高度与胎面宽度的百分比
轮胎互换扁平比决定的性能有：轮胎互换扁平比越高，产生的缓冲能力越强舒适性越高，路况传递性差转弯侧向抵抗力越低，车辆的操控性越低
反之轮胎互换扁平比樾低，产生的缓冲能力越弱舒适性越低，路况传递性好转弯侧向抵抗力越高，车辆的操控性越高
所以很多人改装车辆的轮胎互换时會降低车辆轮胎互换扁平比，提高操控及转弯侧向抵抗力3、其中R17,代表子午线轮胎互换，是一种轮胎互换结构形式
内径17英寸；轮胎互换内徑决定的性能有：轮胎互换内径越大汽车行驶平稳性越好，油耗越高
根据以上轮胎互换参数的解读，我们回头再看235/55 R19与235/60 R18有什么不同两個轮胎互换宽度相同，不同的的是扁平比和轮胎互换内径由于扁平比不一样，235/55 R19的轮胎互换操控性较235/60 R18的轮胎互换要好转弯侧向抵抗力也偠高；
而缓冲能力相对较差，舒适性相对较低
又由于内径的不同，所以前者的的平稳性要优于后者但是油耗也会高一些，各位看管老爺看到这里是不是明白了？
