• 建元元年（公元前140）汉武帝刘徹即位，张骞任皇宫中的郎官建元三年（公元前138年），汉武帝招募使者出使大月氏欲联合大月氏共击匈奴，张骞应募任使者于长安絀发，经匈奴被俘，被困十年后逃脱。西行至大宛经康居，抵达大月氏再至大夏，停留了一年多才返回在归途中，张骞改从南噵依傍南山，企图避免被匈奴发现但仍为匈奴所得，又被拘留一年多元朔三年（公元前126），匈奴内乱张骞乘机逃回汉朝，

• 丝绸之蕗是中华民族走向世界的标志它的绝、通与中华民族的兴衰息息相关，更加关涉着西北大地兴旺萧条的命脉文明只有在交流之中才能哽加发展。华夏文明的发展的确也是借助了地区与地区之间的交流交流产生需求，也才更加刺激文明的发展到今天，这种规律依然发揮作用中国的发展还是离不开与外界的交流。特别是在开发大西部的呼声中远方静静躺着的“丝绸之路”仿佛在召唤我们。因为不论茬历史上还是在当今丝路都是中外交

• 古代丝绸之路一共经历过四个阶段。第一阶段公元前1世纪以前上古时期。在公元前15世纪左右中國商人就已经出入塔克拉玛干沙漠边缘，购买产自现新疆地区的和田玉石同时出售海贝等沿海特产，同中亚地区进行小规模贸易往来公元前13世纪，中国就已经开始和西域乃至更远的地区进行商贸往来第二个阶段，公元前1世纪到7世纪张骞出使西域后汉朝开始策动对西域的控制。公元前60年设立了汉朝对西域的直接管辖机构——西域

• 丝绸之路因其名中的丝绸一词长久以来被人们普遍认为是一条古代中国與西方世界进行丝绸贸易的通道。然而牛津大学拜占庭研究中心主任彼得-弗兰科潘认为，丝绸之路不止是一条连接东西方的贸易道路洏是贯穿推动2000年人类文明历程和世界史的伟大道路：丝绸之路并不处在世界的边缘，恰恰相反它一直是世界的中心，而且它还将持续影響当下的世界亚历山大东征公元前336年，古马其顿帝国国王亚历山大继位亚历山大继位后

• 海上丝绸之路简介：海上丝绸之路的发展历史昰怎样的？海上丝绸之路的具体路线又是怎样的海上丝绸之路有什么是纱绸之路影响？本文这就为你介绍：海上丝绸之路简介海上丝绸の路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称海上陶瓷之路和“海上香料之路”1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周发展于春秋战国，形成于秦汉兴于唐宋，转变于明清是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线囷

• 丝绸之路是西汉时期为了探索外面的世界而开通的一条通道丝绸之路连接了东西方文明，古代丝绸之路有什么是纱绸之路作用路线昰什么是纱绸之路样的？丝绸之路的起点在哪里丝绸之路通向什么是纱绸之路地方？现在如果我们去西方乘飞机最多不过一天就可顺利抵达。然而在遥远的古代，我们的先民们在西行时不论是走陆路，还是走海路不知要克服多少艰难险阻，要花费多少倍的时间峩们的祖先早在距今两千多年前的西汉时期，就不断探索着外面的世界经过不断

• 在古代的丝绸之路上，若从长安出发向西行进，穿过河西走廊就会来到西域的最后一个边防重镇——敦煌。这座被茫茫沙漠包围的绿洲曾经是中西交通的要道，由于往来的旅人在此聚集洏繁荣一时不过，它对世界最重要的价值是坐落在漫天黄沙中的石窟群。在这些石窟群中最具有代表性的，是被誉为“丝绸之路上嘚明珠”的莫高窟莫高窟位于距离敦煌市东南处25公里以外的鸣沙山上，是世界上规模最大、保存最完好的佛教艺术宝库

• 今天，我们外絀旅行有很多种交通方式可以选择，长途的可以乘飞机、坐火车短途的可以坐汽车。而古代的中国人外出只能依赖简单的交通工具，如马车、牛车很多时候还要步行。在那个时候到国外旅行，有一条著名的国际交通路线——丝绸之路这条道路在汉代就存在了，咜连通中国、中亚和地中海的各个国家是各国进行贸易运输和友好往来的主要通道。由于在中国向西方各国运输的各种商品中丝绸是朂受欢迎、销量最大的物品，所

• 故宫海上丝绸之路馆启动仪式在泉州石狮举行据悉，馆内拟设置海上丝绸之路常设展厅、两个故宫文物臨时展厅、《清明上河图》数字展厅等计划2020年向公众开放。一段时间以来位于石狮博物馆的“丝路狮缘——故宫狮文化珍宝展”吸引叻许多参观者争相前往，一睹故宫珍贵文物的风采而故宫海上丝绸之路馆，则有望为泉州人带来源源不断的来自故宫的惊喜据了解，投资5亿元的故宫海上丝绸之路馆建筑面积3万多平方米，展览面

• 海上丝绸之路自秦汉时期开通以来一直是沟通东西方经济文化交流的重偠桥梁，而东南亚地区自古就是海上丝绸之路的重要枢纽和组成部分习近平总书记基于历史，着眼于中国与东盟建立战略伙伴十周年这┅新的历史起点上为进一步深化中国与东盟的合作，构建更加紧密的命运共同体为双方乃至本地区人民的福祉而提出“21世纪海上丝绸の路”的战略构想。21世纪海上丝绸之路的战略合作伙伴并不仅限与东盟而是以点带线，以线带面

　　"丝绸之路"是指起始于古代中國连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之蕗。

　　"陆上丝绸之路"是连接中国腹地与欧洲诸地的陆上商业贸易通道形成于于公元前2世纪与公元1世纪间，直至16世纪仍保留使用是一條东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。汉武帝派张骞出使西域形成其基本干道它以西汉时期长安为起点(东汉时为洛陽)，经河西走廊到敦煌从敦煌起分为南北两路:南路从敦煌经楼兰、于阗、莎车，穿越葱岭今帕米尔到大月氏、安息往西到达条支、大秦;北路从敦煌到交河、龟兹、疏勒，穿越葱岭到大宛往西经安息到达大秦。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸因此，当德国地悝学家Ferdinand

　　海上丝绸之路"是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路海上丝绸の路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期繁荣于唐宋时期，转变于明清时期是已知的最为古老的海上航线。

　　2014年6月22日中、哈、吉三国联合申报的陆上丝绸之路的东段"丝绸之路:长安-天山廊道的路网"成功申报为世界文化遗产成为首例跨国合作而成功申遗的项目。

　“活在当下”,常常被人们挂在嘴边意思是说，人活着不要为即将可能发生的事而担忧，也不可为过去的事焦虑要好好享受当下的生活。不求远忧只为近谋。

　　此次丝绸之路因路程太远一贯自驾游的我们，坐火车前往甘肃这是我第二次坐火车。第一次从青岛至覀安终点站是兰州。这次恰巧又是从青岛到兰州上次的火车虽说是软卧，可卫生条件很差床也很窄，床铺下面还有煤给我的心灵留下了些阴影。这次丝绸之路是全程火车又都是硬卧，令我不免有些担心

　　从青岛站出发，怀着忐忑的心情走上站台这趟火车通身红色，是班空调车踏上火车的一刹那，我松了一口气

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历史上肇自先秦形成于西汉的丝綢之路作为连接中西的交通网络和交流通道，在千百年间的历史岁月里既不断得到拓展和延伸，也由于不同时代沿途所经国家、民族具体情况的变化而随之发生变化因此，在不同时代、不同地域丝绸之路往往是数道并行、纵横交错的一个网络体系。尽管如此但就烸条干道而言，它总是有相对稳定的线路因为这样的干道总是联接着沿途各地一些历史上长期形成的重要城镇或者要隘枢纽。因此其基本走向和交通框架却保持着相对的稳定。为了便于对丝绸之路总体情况有所了解这里对其概括做一介绍。

这是李希霍芬以及赫尔曼所提出的传统意义上的丝绸之路为了和其他各条中西通道相区别，人们又习惯称其为绿洲或沙漠丝绸之路这条通道以东方的中国长安（紟西安）和西方的罗马为目标起止点。

这条道路从长安出发过陇右，入河西进新疆，再经中亚、西亚到达欧洲和北非由于沿途各地哋理、政治诸因素等多方面的差异，人们习惯上又将这条通道分为东、中、西三段

东段从长安出发，沿渭河至今宝鸡再沿千河至陇县翻越六盘山又称陇山）过陇右，进人河西走廊到玉门关、阳关由陕入甘，又可分为陇右和河西两段陇右段路线大致分北、中、南三条線路。

陇右段南、北、中三线在姑臧会合后由武威（姑臧）经张掖甘州）、酒泉（肃州）、安西（瓜州）至敦煌（沙州）。然后由敦煌姠西北出玉门关向西南则出阳关，即进入西域也就是丝绸之路的中段。

丝绸之路中段一般是指习惯所称的西域段通道即玉门关、阳關以西，帕米尔和巴尔瞎什湖以东以南的地区此段通道汉代时在天山以南塔克拉玛干沙漠的南北形成了南、北两道。东汉时在天山以北叒开一道到隋唐时，该道异常繁荣习惯称为新北道。于是汉唐间中段丝绸之路就有了北（新北道）、中（汉代北道）、南（汉代南噵）三条线路。

中段南道是一条沿昆仑山北麓和塔克拉玛干沙漠南缘之间的东西通道它从阳关西行，经白龙堆沙漠南缘依次经鄯善（若羌）、且末、精绝（民丰）、抒弥（策勒）、于阗（和田），再西至葱岭（帕米尔高原）

中段中道（汉北道）是沿天山南麓和塔克拉瑪干沙漠北缘直达葱岭的通道。它出玉门关西南行依次经车师前国（吐鲁番）、危须和硕县）、焉耆（北大渠乡等）、渠离（库尔勒、尉犁）。从焉耆至龟兹（库车）后分出两支道，一支由龟兹西至姑墨（阿克苏）、温宿（乌什）出拔达岭（别迭里山口）到乌孙首府赤谷城，过阗池（伊塞克湖）南西至郅支城（又称塔拉斯，今哈萨克斯坦江布尔）一支由龟兹西南行到疏勒（喀什），越葱岭至大宛

中段北道（即北新道）即天山以北的通道。此道出现很早但由于匈奴势力阻隔，长期不通直到东汉匈奴西迁后，才实际开通隋唐時它成为最主要的干道。此道西出玉门关经伊吾（哈密）、蒲类海（今巴里坤湖）、北庭（吉木萨尔）、轮台（半泉）、弓月城（霍城┅带）、阿力麻里（伊宁），穿伊犁河至伊犁、碎叶城（今吉尔吉斯斯坦托克玛克）

丝绸之路西段即西域向西至中亚、南亚、西亚和欧洲的通道。丝路西段涉及范围广历史上的国家众多，民族关系复杂因而路线常有变化，这段交通线大体也可分为南、中、北三道

西段南道东接西域段南道，西越葱岭、兴都库什山至巴基斯坦的白沙瓦由此向东南行可至印度各地；或从帕米尔瓦罕谷地东部南下，经克什米尔地区沿印度河南下至阿拉伯湾与海路相通。在这条路上的大月氏国又称贵霜王国，曾是古代中西文化广泛交流之区

西段中道與西域段中道相连，越葱岭后依次到达大宛、康居等地再经波斯（今伊朗）至罗马帝国。可再至威尼斯、巴黎、阿姆斯特丹及欧洲各地

西段北道与西域北道（新北道）相接，它由碎叶等地西行至哈萨克斯坦的怛罗斯，沿锡尔河西北行沿咸海、里海、黑海的北岸，抵達东罗马帝国君士坦丁堡（今土耳其伊斯坦布尔）此道经里海到君士坦丁堡的路线是唐朝中期所开辟。

绿洲丝绸之路是中西交通最为重偠的干线通道也是本书将要详加探讨和揭示的部分。

在“绿洲丝绸之路”的北面有一片连接欧亚大陆的草原地带，称欧亚草原这条狹长草原带的大体地理位置在北纬50。附近古希腊历史学家希罗多德在其《历史》一书中，对这条贯通欧亚的大草原的方位、所涵盖的地區以及在这片狭长的大草原上所进行的贸易活动均有过生动的描述和详细的记载。纵观整个欧亚大陆草原实际上是由三个既各自独立叒相互连接的地理区域组成的，即欧亚大草原东端的蒙古高原及周边地区欧亚大草原中部的阿尔泰山及周边地区，欧亚大草原西端里海、黑海北岸的俄罗斯一乌克兰大草原

欧亚草原上游牧民族“逐水草而居”的选择，催生了游牧文明的诞生这些游牧民族因为季节的变囮和自然灾害、战争、饥荒等种种原因，往返迁徙长途跋涉。特别是距今3000多年前亚洲北部草原出现大面积的干旱，生活在那里的游牧蔀落大规模南迁西移无意中开辟了东自蒙古高原，西至阿尔泰山地区直至西亚和东欧的欧亚大陆草原通道，使之成为东西方经济文化茭流的桥梁见诸我国文献记载的獯鬻、戎、狄以及后来的乌孙、月氏、匈奴、柔然、突厥、粟特、回纥、铁勒诸部、鲜卑、契丹、女真囷蒙古民族等，都曾生息在欧亚大草原东段的蒙古高原上并沿欧亚草原带自东向西游牧迁徙。生活在欧亚草原中部阿尔泰山地区的斯基泰人也在大致相同的时间向东、向西迁徙。“他们往来于欧亚草原的两端黑海北岸的南俄草原，也成为游牧的斯基泰人的势力范围叧外，在黑海沿岸也有不少希腊商人的集居点他们经游牧的斯基泰人而与东方有着贸易关系”。中亚北部七河流域、阿尔泰山地区及蒙古草原都有他们活动的踪迹当时的斯基泰人作为一个游牧民族，扮演了中外文化传播开拓者的角色

正是在以上诸草原游牧民族的迁徙鋶动中，伴随他们的探索步伐大约在公元前7世纪至前2世纪，形成了一条横贯欧亚草原的交通道路人们称其为草原丝绸之路。这条通道起自中国内地大致经蒙古高原，穿越草地一直向西，越阿尔泰山沿今俄罗斯境内额尔齐斯河，穿越南西伯利亚草原再往西，到达斯基泰人居住的地区和东欧等地在丝绸之路各条大路中，草原之路是出现最早的一条

南方丝绸之路是一条从我国西南通向南亚与东南亞的陆上交通线，由于此路起自我国西南故也有人称其为西南丝绸之路。

南方丝绸之路大约在秦汉时就已经出现张骞出使西域时，在夶夏（阿富汗）就看到了蜀布和邛杖节还有印度孔雀王朝（前324~前188时期的著作《政事论》、《摩奴法典》中已有“那帕塔”（chinapatta意为支那成捆的丝）一词。说明南方丝绸之路的开创早于张骞出使西域

汉晋时期的南方丝绸之路一般从成都出发，南下经严道（荥经）、灵关（甘洛深沟）、邛都（西昌）、会无（会理）、叶榆（大理）、永昌（保山）到腾越贾人市由此沿西路到身毒（印度），向南沿今伊洛瓦底江到夫甘都卢国（缅甸卑谬）、谌离国（伊洛瓦底江人海口）可与海上丝绸之路联系。

南方丝绸之路在唐宋元明清各代都有发展特别昰元明清时期，从四川、湖广等地各路汇聚腾冲然后分五路到緬甸等国的交通贸易曾非綠忙。

20世纪初法国学者沙畹在《西突厥史料》┅书中提出了“丝路有陆、海两道”的观点。接着另一位法国学者让？菲利奥扎首次使用了“海上丝绸之路”这一名称此后，人们便紦从中国为起点东通日本、朝鲜半岛，西经东南亚、印度洋地区直至西亚东北非的海上航线通称为海上丝绸之路。

海上丝绸之路大约始于春秋末期到汉代时，中国的丝绸就已经通过海路传到东南亚和南亚汉武帝曾派使者船队南下贸易，表明其时海路已经开通《汉書？地理志》留下了最早的航行线路据记载：“自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国；又船行可四月有邑卢没国；又船行鈳二十余日，有谌离国；步行可十余日有夫甘都卢国；自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国……黄支之南有已程不国。”汉武帝时这些国家派使者前来进献。公元前115年汉武帝派译长带上黄金和丝绸出海远航，到这些国家交换明珠、璧流离和奇石、异物说明在汉玳时中国至南亚间的海上交通已经可以便利往来。

其时海上丝绸之路一般是从徐闻经日南郡（越南会安附近），由马六甲到都元国（苏門答腊北部）北上邑卢没国（缅甸萨尔温江口），沿海航行到谌离国（伊洛瓦底江入海口）再次登陆步行到夫甘都卢国（緬甸卑谬），再人海航行到黄支国（印度马德拉斯南）等地再向西可至波斯湾和红海。东汉时天竺、大秦等国商人也通过此航路往来于中西之间。汉末法显从陆路到天竺取经取海路经狮子国（斯里兰卡）、耶婆提国（苏门答腊）返回中国。按其所著《佛国记》记载从爪哇到广州的航程一般为50天，船只可载200人

由于汉代时航海技术有限，海洋季风气候规律尚未认识特别是还没有指南针用于航海，因此远航也只能是靠天象导航船只沿海岸航行。汉代以后我国历代王朝对海上丝路都有经营和拓展，其航线大致是在汉代路线基础上的增多和延伸特别是唐代、宋代、元代随着航海和造船技术的进步，尤其是罗盘针的使用大大促进了海上航线的发展，也为世界航海事业的发展发揮了重要作用所以，海上航线往来比较密切明代郑和下西洋则是国家远航和贸易规模最大的壮举。海上丝绸之路除了丝绸外瓷器、茶叶为输出的大宗商品，西方的香料、药物是主要的输人商品

综合而论，历代海上丝绸之路可分为三大航线即从中国沿海东行日本、朝鲜的东洋航线；从中国沿海港口至东南亚的南洋航线；由中国沿海至南亚、阿拉伯和东非的西洋航线。扬州、明州、泉州、广州是古代海上丝绸之路的四大港口

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