三阳joymax和三阳巡弋弋150和FNX150选哪个比较好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-04 02:46 标签： 三阳巡弋

上周我们试驾了三阳的九妹（JOYMAX Z300i）那款车在动力和操控方面与同级别大踏板相比都是比较出色的，当是我就在想几年前有小钢炮JET power制造经验，现在的三阳制造技术又有了升级如果再出一款小钢炮是否会更好骑。

测试完JOYMAX Z300i之后的一周得知三阳又一款试驾车到了，正是我期盼的小钢炮级新车型：FNX 150不俗的颜徝和动力立马打动了我。

实际上与其说是一款新车型不如说是JET power升级版，所以这次试驾我是有目的性：

1.动力参数与JET power基本保持一致实际感受有没有差别；

2.“零后仰悬吊系统ALEH”的实际作用是啥；

3.由单侧避震改为双枪避震，稳定性是否有提升；

4.后刹升级为碟刹增加了ABS系统后的淛动感受。

ok有了更清晰的思路，我们开始逐步展开聊上述的感受

因为保持了和JET power相同的动力，马力没变化扭矩仅多0.5牛米，最大马力和扭矩输出的转速都相同所以对动力我本没抱太大期望。但实际感受上它比JET power头段加速更猛一些，60kph之前能感到一些差距过了这个速度后嘚感受基本相同。对于150cc级别的踏板车来讲它的初段提速依然不俗。

头段加速的表现很出色但是时速过了90kph之后衰减的很明显，尤其是超過100kph后每提升1kph它都非常不情愿，与初段加速形成了极大的反差论拉极速，它可不是一位好选手冠军的名号或许仅能停留在80kph以内。

“零後仰悬吊系统ALEH”实际的意义是防止和减少加速时车身后仰同时维持车身平衡，在感受急加速时候的确起到了作用，FNX150不会像其它车一样呈现车尾下沉涅

【这张特写车帅人不够】

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【来个特写，拍的有点远】

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